http://www.mzd.torun.pl MZD TORUŃ pl http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=379 Na lewym brzegu widać coraz dłuższy zarys estakad prowadzących na most. Imponującej wielkości stalowe elementy montowane są na podporach nawet przy ujemnych temperaturach. W tym celu budowlańcy Strabaga rozkładają specjalne namioty, w których spalinowe nagrzewnice podnoszą temperaturę powietrza. W dalszej kolejności przystępują do spawania styków poprzecznic stalowych elementów. Prace te mogą być prowadzone przy temperaturach do około –10oC. Obecnie wytworzonych jest 3800 ton stalowych poprzecznic, z czego 1400 ton znajduje się już na lewobrzeżnym placu budowy. Kolejne transporty docierają do Torunia z wytwórni podwykonawcy. W ciągu ostatniego miesiąca na budowę przybyło aż 350 ton stalowej konstrukcji.Niesprzyjająca pogoda nie pozwala na betonowanie pozostałych obiektów trasy mostowej, w tym filarów wiaduktu nad koleją, jednakże tuż przed nastaniem srogich mrozów Wykonawcy robót udało się wykonać konstrukcję przejścia podziemnego. Prace na tym obiekcie rozpoczęto latem ubiegłego roku. Zanim przystąpiono do wylania pierwszego betonu i zbrojenia płyty dennej wykonano wykop, z którego wydobyto 1400 m3 ziemi. Aby obniżyć poziom wody gruntowej wykorzystano specjalistyczne maszyny zwane igłofiltrami. Do wykonania konstrukcji przejścia wykorzystano ponad 33 tony stali zbrojeniowej i 324 m3 betonu. Sam strop przejścia waży aż 215 ton. Wykonawcy pozostały jeszcze dp realizacji prace wykończeniowe takie, jak: izolacja, zasypanie, wykonanie płyt chodnikowych, nawierzchni drogowej i barier.Obecnie na budowie pracuje około 155 osób. Wraz z poprawą pogody sukcesywnie będą powracać kolejne brygady pracowników na poszczególne odcinki inwestycji, by w przyszłym tygodniu zintensyfikować prace. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=378 Na spotkanie informacyjne dotyczące planowanego remontu mostu drogowego i placu Armii Krajowej oraz budowy przejścia podziemnego pod placem Rapackiego zaprasza mieszkańców przewodniczący Rady Miasta Torunia Marian Frąckiewicz - w czwartek, 16 lutego o godz. 16.00.Zgodnie z planami miasta remont mostu drogowego im. J.Piłsudskiego rozpocznie się tuż po zakończeniu budowy nowej przeprawy. Inwestycja ma też objąć układy drogowe po obu stronach mostu - plac Armii Krajowej na lewym brzegu i zjazd w aleję Jana Pawła II po drugiej stronie. Na placu Rapackiego planowana jest budowa przejścia podziemnego.O założeniach tych projektów będzie mowa na spotkaniu, które odbędzie się w czwartek, 16 lutego 2012 roku o godz. 16.00 w Klubie "Kameleon" przy ul. Tuwima 7. Zapraszamy wszystkich zainteresowanych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=377 8 lutego 2012 r., po niemal 20 miesiącach rozpatrywania sprawy, Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska zakończył ostatecznie postępowanie odwoławcze od decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla ważnej toruńskiej inwestycji pn. „Budowa i przebudowa głównego szkieletowego układu drogowego miasta Torunia, zadanie II budowa Trasy Średnicowej Północnej w głównym szkieletowym układzie drogowym miasta na kierunku wschód-zachód na odcinku od trasy mostowej w osi ul. Wschodniej do ul. Szosa Chełmińska (Węzeł Wybickiego). Etap I – odcinek od ul. Grudziądzkiej do ul. Szosa Chełmińska. Etap II – odcinek od trasy mostowej w osi ul. Wschodniej do ul. Grudziądzkiej“. Tym samym utrzymana w mocy została decyzja Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Bydgoszczy z dnia 27 maja 2010 r.W uzasadnieniu do swojej decyzji Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska uszczegółowił warunki środowiskowe dotyczące sposobu realizacji inwestycji. Wprowadzone zmiany dotyczą m.in. wymogów co do właściwości projektowanej cichej nawierzchni trasy oraz obowiązku zapewnienia nadzoru przyrodniczego i przeprowadzenia analizy porealizacyjnej przedsięwzięcia.– W pierwszej kolejności dokonamy szczegółowej analizy decyzji GDOŚ wraz z jej uzasadnieniem. Musimy zbadać, co dla projektowanej trasy oznacza zapis dotyczący uszczegółowienia warunków środowiskowych - wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD. –Ponadto wciąż czekamy na ostateczne rozstrzygnięcie Ministra Transportu w sprawie zaskarżonej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla trasy średnicowej -dodaje Glonek.Warto wiedzieć Miasto już od prawie dwóch lat jest przygotowane do realizacji ważnej dla układu komunikacyjnego miasta trasy na osi wschód-zachód. Postępowanie odwoławcze od decyzji trwało od czerwca 2010 r. Właśnie wtedy do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska wpłynęły protesty mieszkańców sprzeciwiających się budowie Trasy Średnicowej Północnej. Od tamtej pory Miejski Zarząd Dróg występujący w roli Inwestora wielokrotnie uzupełniał dokumentację środowiskową i przedstawiał swoje stanowisko w sprawie wniesionych uwag. Po trwającym blisko 20 miesięcy postępowaniu odwoławczym, Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska uznał, że informacje i wyjaśnienia złożone przez MZD są kompletne i wystarczające. Utrzymanie w mocy decyzji środowiskowej daje Toruniowi nadzieję, że zrealizowana zostanie inwestycja, która już w tej chwili jest niezbędna , by odciążyć istniejący miejski układ komunikacyjny miasta i usprawnić połączenia międzyosiedlowe. Znaczenie komunikacyjne tej trasy jest ogromne. Była ona planowana od dawna i w kolejnych latach konsekwentnie rezerwowano tereny pod jej budowę.Przypomnijmy, że na budowę Trasy Średnicowej Północnej Gmina Miasta Toruń uzyskała dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2007-2013. 16 listopada 2010 r. została podpisana Umowa o dofinansowanie budowy dwóch odcinków Trasy Średnicowej, dzięki czemu Toruń otrzymał na ten cel ok. 50 mln zł. Dzisiejsza wiadomość jest więc również szansa na wykorzystanie pieniędzy z Unii Europejskiej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=376 W najbliższy piątek (03.02.2011 r.) od godziny 19.00 na skrzyżowaniu ul. Żółkiewskiego i Szosy Lubickiej zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu. Będą one polegały na zwężeniu ulicy Żółkiewskiego do dwóch pasów ruchu. Na obu pasach ruch będzie odbywał się w dwóch kierunkach. Utrudnienia znikną w niedzielę (05.02.2012 r.) o godzinie 20.00. Zmiany w organizacji ruchu zostają wprowadzone z uwagi na prace sprzętu ciężkiego przy demontażu ścianek szczelnych wzdłuż tunelu na placu Daszyńskiego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=375 Dotychczas petenci załatwiający sprawy w Miejskim Zarządzie Dróg mieli do dyspozycji dwie kasy: przy ul. Grudziądzkiej 159 i przy ul. Wały gen. Sikorskiego 21/23.Od 1.02 b.r. kasa przy ul. Grudziądzkiej 159 zostanie zamknięta. –Liczba osób korzystających z tego punktu kasowego była mała. Ze statystyk i raportów kasowych wynika, że dziennie do kasy zgłaszał się średnio 1 klient-wyjaśnia Grażyna Pluta-Jagła-główny księgowy MZD. Nie było zatem przesłanek ekonomicznych, aby ten punkt utrzymywać. -W dobie internetu wiele osób dokonuje przelewów elektronicznie, a wpłaty z tytułu parkowania są realizowane w kasie na Starówce. Wynika to z faktu, że kasa jest położona na obszarze Strefy Płatnego Parkowania i w przypadku otrzymania wezwania do uiszczenia opłaty dodatkowej kierowca dokonywał wpłaty w pobliskiej kasie, a nie tej która była położona na drugim końcu miasta-dodaje Pluta –Jagła. Kasa przy ul. Wały gen. Sikorskiego jest czynna od poniedziałku do piątku w godzinach od. 8.00 do 18.00 i w soboty od godziny 9.00 do 15.00. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=374 Do tej pory kierowcy poruszający się ul. Kociewską mieli pierwszeństwo przejazdu w stosunku do aut jadących ul. Mleczną. Od 7.02.12 r. na skrzyżowaniu zostanie wprowadzona nowa organizacja ruchu.– W tym miejscu będzie skrzyżowanie równorzędne. Zmiany zostają wprowadzone, by poprawić bezpieczeństwo w tym miejscu. Skrzyżowanie równorzędne jest naturalnym spowalniaczem. Powoduje, że kierowcy automatycznie zwalniają w momencie dojazdu do skrzyżowania - wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD.Z kolei na skrzyżowaniu Chrobrego i Mlecznej zostanie ustawiony znak „stop“. Dla kierowców oznacza to zakaz wjazdu na skrzyżowanie, bez zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem przejazdu - w tym wypadku Chrobrego. Muszą oni także ustąpić pierwszeństwa uczestnikom ruchu poruszającym się tą ulicą. Obowiązująca dotąd organizacja ruchu nie wymuszała takiej konieczności i zdarzały się przypadki, wjazdu na skrzyżowanie bez ustąpienia pierwszeństwa przejazdu pojazdom jadącym ul. Chrobrego, co mogło prowadzić do kolizji i poważnych wypadków. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=373 Większość pali, które wbito w tym miesiącu to pale testowe pod centralną podporę mostu. W połowie stycznia pomimo utrzymującego się niskiego stanu wody w Wiśle, budowlańcom udało się dokończyć budowę pochylni wjazdowej na sztuczną wyspę i wprowadzić na nią kilkudziesięciotonową palownicę. Następnym etapem prac na wyspie będzie przeprowadzenie badań wbitych pali.Prace na podporach brzegowych mostu są nieco bardziej zaawansowane. Po prawej stronie rozpoczęto montaż zbrojenia fundamentu, natomiast na lewym brzegu wylano beton podkładowy i skuwano głowice pali fundamentowych tej podpory. Na plac do scalania systematycznie przybywają stalowe elementy łuków mostu, a budowlańcy montują je na tymczasowych podporach i spawają w całość.Podobne prace wykonywane są na lewym brzegu, gdzie montowane są kolejne stalowe elementy estakady E3, a obok wyładowywane są już stalowe fragmenty estakady E4.Na nieco dalszym odcinku trasy mostowej zakończono wszystkie prace związane z wykonaniem konstrukcji przejścia podziemnego pod ul. Rypińską. Do wykonania pozostały jeszcze roboty wykończeniowe, które będą prowadzone dopiero w okresie wiosennym. Tymczasem nadal kontynuowano prace przy wiadukcie nad koleją, gdzie zbrojono, szalowano i betonowano korpusy podpór. Te same prace prowadzono też na niedokończonych filarach podpór estakad po obu stronach rzeki.Na placu Daszyńskiego także sporo się działo. Oprócz deskowania płyty stropowej części tunelu pracownicy Strabaga wykonywali też kanalizację deszczową w tym obiekcie oraz izolację i zasypkę zabetonowanych ścian. W najbliższych dniach rozpocznie się demontaż rurowych rozpór ścianek szczelnych tunelu. Szarobura pogoda być może niezbyt przyjemna dla oka sprzyja pracy przy trasie mostowej. Temperatury utrzymujące się powyżej zera pozwalają jak na razie kontynuować większość robót, a w najbliższym czasie rozpoczną się prace związane z wykonaniem wodociągu i gazociągu biegnących w stropie tunelu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=372 Toruń to ponad dwustutysięczne miasto położone na obu brzegach Wisły. By przejechać z jednej strony miasta na drugą mieszkańcy i podróżni mają do dyspozycji tylko jeden most drogowy. Kolejna przeprawa jest zatem niezbędna, aby miasto mogło sprawnie funkcjonować. Argumentów za jak najszybszą realizacją rozpoczętej inwestycji jest wiele: likwidacja zatorów komunikacyjnych w rejonie istniejącego już mostu, lepsze skomunikowanie prawo i lewobrzeżnej części miasta, poprawa bezpieczeństwa. Nowy most to także ochrona krajobrazu kulturowego obejmującego Zespół Staromiejski Torunia wpisany na listę UNESCO oraz rozwój ekonomiczny miasta i całego regionu.Obecnie prace budowlane prowadzone na wszystkich obiektach trasy mostowej osiągnęły wysoki stopień zaawansowania. Na lewym brzegu widać zarysy nowych ulic i przejście podziemne pod ul. Rypińską, na wysokości ul. Otłoczyńskiej powstają kolejne filary wiaduktu kolejowego. Na terenach zalewowych po obu stronach rzeki stoją prawie wszystkie filary podpór estakad, na lewym brzegu zaś rozpoczęto montaż stalowej konstrukcji. W nurcie rzeki widać gotową sztuczną wyspę pod centralną podporę mostu. Tymczasem na placu Daszyńskiego, gdzie powstaje trzypoziomowy węzeł komunikacyjny, trwają prace przy stropie podziemnego tunelu, a nad nim górują filary estakady Żółkiewskiego. Realizacja tak wielkiej inwestycji zawsze niesie za sobą szereg komplikacji takich, jak reorganizacja ruchu drogowego, czy przebudowa istniejącej sieci wodociągowej, ciepłowniczej lub kanalizacyjnej. Zdecydowana większość mieszkańców Torunia z wielką cierpliwością i wyrozumiałością znosi powstające niedogodności. Wszyscy chcą jednak, by budowa zakończyła się jak najszybciej. „Codziennie przejeżdżam przez rozkopany plac Daszyńskiego i oglądam budowę z bliska. Czekam na nowy most od wielu lat i naprawdę cieszy mnie widok z tygodnia na tydzień postępujących prac. Zrobiono już naprawdę dużo i nie wyobrażam sobie, aby na tym etapie budowa z jakiegokolwiek powodu miałaby zostać wstrzymana. Opóźnianie prac przyniesie tylko kolejne utrudnienia dla wszystkich mieszkańców Torunia“ – mówi pan Jarosław z Rubinkowa. „Budowa trwa od ponad roku i skoro w momencie rozpoczęcia prac miasto posiadało wszystkie niezbędne pozwolenia i decyzję to nie rozumiem jak teraz można je podważać. Mieszkańcy Torunia już wystarczająco długo czekają na nową przeprawę. Nie chcemy dłużej czekać“ – mówi pani Katarzyna. Mija 63 tydzień budowy mostu na wysokości ul. Wschodniej. Prace trwają nieprzerwanie, a kolejne transze dotacji unijnej wpływają na konto Miasta. Torunianie wierzą, że drugi most drogowy będzie gotowy w 2013 roku i nic nie zakłóci budowy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=371 Prace na Krętej ruszyły w czerwcu 2011 roku i objęły odcinek o długości prawie 900 metrów, od ul. Szubińskiej do ul. Poznańskiej. Na całej długości tego fragmentu została ułożona nawierzchnia bitumiczna o szerokości 6 metrów. Po jednej stronie ulicy powstał chodnik, wykonano też zjazdy do posesji. W zbudowanych zatoczkach powstało 66 miejsc parkingowych. Boczna i ciemna dotąd ulica jest także bardziej bezpieczna. Wzdłuż Krętej stanęło 47 nowych latarni. Do wykonania pozostała warstwa ścieralna na odcinku 200 metrów od Spółdzielni Inwalidów do ul. Poznańskiej.- Przebudowa ulicy Krętej trwała kilka miesięcy i powodowała pewne uciążliwości dla mieszkańców i zlokalizowanych tam firm, ale w efekcie teraz mogą się cieszyć nową jakością drogi - mówi Agnieszka Kobus Pęńsko z Miejskiego Zarządu Dróg. - Wiosną zostanie jeszcze zagospodarowana zieleń przyuliczna, nasadzone drzewa i założone trawniki. To dopełni nowego wizerunku Krętej.Inwestycję zrealizowała firma PBD Bielczyny. Koszt robót wyniósł prawie 2,5 miliona złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=370 Sprzyjające warunki pogodowe pozwalają na docelowe naprawy nawierzchni przy użyciu tzw. masy na gorąco. Takiej technologii nie można stosować przy ujemnych temperaturach, kiedy podejmowane przez drogowców działania maja charakter doraźny. W pierwszej kolejności prace są prowadzone na drogach krajowych i wojewódzkich, potem na drogach powiatowych i gminnych. Aby nie powodować dodatkowych utrudnień, na niektórych ulicach, gdzie natężenie ruchu jest bardzo duże naprawy prowadzone są w godzinach nocnych . Do takich miejsc należy m.in. most drogowy, którego łatanie i frezowanie przewidziano na najbliższy weekend. W najbliższych dniach drogowców spotkamy także na ul. Chrobrego, Łukowej, Kociewskiej, Łódzkiej, alei Jana Pawła II i Wałach gen. Sikorskiego.Kierowcy mogą również pomóc drogowcom, zgłaszając zauważone dziury. Do godziny 15.00 czynne są numery telefonów 66-93-134, 137,132,133. Po godzinie 15.00 pod nr 19633 na sygnały czeka pogotowie drogowe. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=369 Spotkanie miało charakter roboczy i dotyczyło największej toruńskiej inwestycji – budowy drugiego mostu drogowego. Obie strony miały możliwość wypowiedzenia się i przedstawienia własnych uwag. W związku z tym, że postępowanie Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska jest w toku (decyzja GDOŚ z 14.12.2011r. nie jest prawomocna), a wszystkie dotychczas wydane decyzje i dokumenty dot. toruńskiej inwestycji są w mocy prawnej, Centrum Unijnych Projektów Transportowych będzie realizowało wypłaty dofinansowania dla toruńskiego mostu zgodnie z zapisami w umowie. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=368 Zajmą się Wałami gen.Sikorskiego i aleją Jana Pawła II. –Roboty będą polegały na sfrezowaniu muld, zostaną one zlikwidowane na wysokości Centrum Sztuki Współczesnej i na odcinku od tzw. armatek do Czerwonej Drogi-informuje Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD. Wykonawcą robót jest toruńska firma PBDI. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=367 Zmiany zasad sprzedaży abonamentówKażdy rodzaj abonamentu jest swego rodzaju opłatą ulgową za parkowanie w SPP. Niskie ceny abonamentów zachęcają uprawnionych kierowców, mieszkańców, osoby niepełnosprawne i prowadzących działalność gospodarczą do ich nabywania. Powoduje to zajmowanie miejsc do parkowania, czasami przez cały czas funkcjonowania SPP. Ogranicza to liczbę dostępnych miejsc do parkowania w systemie rotacyjnym, co jest sprzeczne z celem utworzenia SPP, gdyż średnio codziennie ok. 1310 osób posiada ważne abonamenty w tym około: 580 mieszkańców, 400 osoby niepełnosprawne, 90 normalnych, 220 ulgowych i 20 miejsc zastrzeżonych (koperty). Niezależnie od tego w SPP wyznaczonych jest łącznie 121 bezpłatnych miejsc do parkowania dla osób niepełnosprawnych. Badania obłożenia SPP wykazały, iż około 47% parkujących codziennie pojazdów posiada różnego rodzaju abonamenty. Pomimo, że w SPP jest obecnie 1268 miejsc do parkowania, to zaledwie ok. 650 miejsc podlega faktycznie rotacyjnemu parkowaniu. W wyniku zmiany uchwały nastąpi: zwiększenie liczby miejsc parkingowych dla osób niepełnosprawnych z obecnych 121 do 150 miejsc postojowych, likwidacja abonamentów ulgowych dla Podstrefy A pozostawiając możliwość ich sprzedaży dla znacznie mniej obłożonej Podstrefy B, zmiana zasad sprzedaży abonamentów dla osób niepełnosprawnych polegająca na możliwości nabycia abonamentu przez właścicieli pojazdów posiadający kartę parkingową na podstawie orzeczenia o znacznym stopniu niepełnosprawności ruchowej z kodem przyczyny niepełnosprawności 0-5R (upośledzenia narządów ruchu) lub 10-N (choroby neurologiczne) wydanym przez zespół do spraw orzekania o niepełnosprawności. Obecnie na 400 abonamentów osoby niepełnosprawnej, 271 wydano na samochód będący własnością inwalidy, a 129 abonamentów wydano na nazwisko inwalidy posiadającego kartę parkingową. Według informacji uzyskanej z Wydziału Zdrowia i Polityki Społecznej UMT do 15 września 2011 r. wydano 5232 karty parkingowe osoby niepełnosprawnej. Wydawanie tych kart cały czas trwa. Według dotychczas obowiązujących przepisów każda osoba posiadająca taką kartę jest uprawniona do nabycia abonamentu na nieograniczone parkowanie w SPP. Natomiast z danych uzyskanych z Miejskiego Zespołu ds. Orzekania o Niepełnosprawności wynika, że przy wprowadzeniu nowego przepisu, tzn. że tylko osoby posiadające orzeczenie o znacznym stopniu niepełnosprawności ruchowej i posiadające jednocześnie kartę parkingową będą mogły nabyć abonament, liczba potencjalnych uprawnionych zmaleje do około 1500 osób. Będzie jednak stale rosła. Rozszerzenie obszaru Podstrefy A Tereny położone bezpośrednio w pobliżu nowo wybudowanych parkingów podziemnych powinny znajdować się w najdroższej podstrefie. Z tego względu ulice bezpośrednio sąsiadujące z parkingami na Pl. Św. Katarzyny oraz parkingiem podziemnym IV LO przy ul. Poniatowskiego 11 zostają włączone do Podstrefy A. Dodatkowo do Podstrefy A włączono Bulwar Filadelfijski z uwagi na wyrównanie stawek opłat za parkowanie z parkingiem strzeżonym pod mostem drogowym (obłożonym w ok. 50%) oraz z uwagi na plany budowy parkingu podziemno-naziemnego przy tej ulicy. Po rozszerzeniu Podstrefy A liczba miejsc do parkowania wzrośnie w tej podstrefie o 327 i będzie wynosiła 1014, a wówczas w Podstrefie B liczba miejsc do parkowania zmaleje z 581 do 254, a cała SPP nadal będzie miała 1268 miejsc do parkowania. Według nowej uchwały: Podstrefa A znajduje się na terenie ograniczonym następującymi ulicami: Bulwar Filadelfijski, Ślimak Getyński, al. Jana Pawła II, Wały Gen. Sikorskiego, Uniwersytecka, Dąbrowskiego, Gregorkiewicza (od pl. Św. Katarzyny do Wałów Gen. Sikorskiego), pl. Św. Katarzyny, Warszawska, z wyłączeniem ulic Ślimak Getyński, al. Jana Pawła II; Podstrefa B znajduje się na terenie ograniczonym następującymi ulicami: Bulwar Filadelfijski, al. 500-lecia, Tujakowskiego, Słowackiego, al. Jana Pawła II, Wały. Gen. Sikorskiego, Uniwersytecka, Dąbrowskiego, Wały Gen. Sikorskiego, Gregorkiewicza, pl. Św. Katarzyny, Piastowska, pl. 18 Stycznia, z wyłączeniem ulicy Ślimak Getyński, al. Jana Pawła II oraz ulic zaliczonych do Podstrefy A.“ Zmiany stawek opłat za parkowanie w SPP Aby przeciwdziałać bardzo wysokiemu obłożeniu SPP (72%), a szczególnie w Podstrefie A (92%) oraz aby zachęcić kierowców parkujących dłużej do parkowania w parkingach podziemnych, zostają wprowadzone wyższe stawki opłat, które zgodnie z założeniami zapewnią wyższy poziom rotacji pojazdów. Stawka podstawowa wzrośnie za 1 godz. parkowania w Podstrefie A z 2,50 zł. na 3,00 zł. a w Podstrefie B z 1,30 zł. na 1,50 zł. W celu zachęcenia kierowców do jak najkrótszego parkowania, zaproponowano niskie stawki opłat za pierwsze pół godziny parkowania: w Podstrefie A – 1,20 zł, w Podstrefie B – 0,60 zł. Konsekwencją podwyższenia godzinowych stawek opłat za parkowanie jest propozycja podwyższenia cen abonamentów zwłaszcza, że pomimo podwyższania opłat godzinowych, ceny abonamentów nie były zmieniane od 2003 roku. Zmiany w systemie poboru opłat dodatkowych w SPP Opłatę dodatkową nakłada się na kierowcę, który parkując pojazd samochodowy w SPP nie uiścił obowiązkowej opłaty za parkowanie. Ustawa o drogach publicznych ogranicza górną granicę opłaty dodatkowej do wysokości 50 zł. Toruń wprowadził bardzo liberalną zasadę umożliwiającą kierowcom, którzy przekroczyli opłacony czas parkowania, dokonanie stosownej dopłaty za przekroczony czas, unikając w ten sposób opłaty dodatkowej. W praktyce ten liberalizm nie do końca się sprawdził. Osoby często parkujące w SPP wykorzystywały ten fakt i celowo wykupują bilet jedynie na 30 minut mimo, że mają świadomość, że będą parkowały dłużej. W przypadku otrzymania wezwania kierowcy nie grozi zbyt wiele, gdyż uiści tylko w kasie dopłatę za przekroczony czas parkowania od momentu upłynięcia ważności biletu do momentu pojawienia się w kasie. W tej sytuacji opłatę dodatkową zwiększono z 20 zł na 30 zł w przypadku, gdy zostanie ona uiszczona w terminie pięciu dni od dnia wystawienia wezwania, a po tym terminie opłata dodatkowa wyniesie 50 zł. Nieznaczne zaostrzenie zasad nakładania opłaty dodatkowej wydaje się jak najbardziej uzasadnione, gdyż pomimo niskiej częstotliwości kontroli, wystawiana jest duża liczba wezwań z tytułu braku opłaty za parkowanie lub przekroczenie opłaconego czasu parkowania. Rocznie wystawia się około 42 tys. wezwań, w tym 28 tys. za brak opłaty i 15 tys. za przekroczenie opłaconego czasu parkowania. Z uwagi na wycofanie możliwości dopłacania w kasie brakującej opłaty w przypadku przekroczenia opłaconego wcześniej czasu parkowania wprowadzono również pięciominutową tolerancję za przekroczony czas parkowania przy wystawianiu wezwań przez kontrolerów SPP. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=366 Do ruchu zostanie oddany 1,5 kilometrowy odcinek od ul. Równinnej do ul. Bukowej. Roboty będą realizowane na dalszym odcinku jezdni południowej, tj. na wysokości zamontowanych ekranów akustycznych. Odcinek liczy około 0,5 kilometra.Jeżeli warunki pogodowe będą nadal sprzyjały, wykonawca robót, zapowiada roboty rozbiórkowe na jezdni północnej. W pierwszym etapie oprócz rozbiórki będą realizowane roboty kanalizacyjne. Roboty będą tak prowadzone, aby zapewnić dojazd do zakładów, firm i instytucji zlokalizowanych przy tej jezdni. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=365 Tuż przed Nowym Rokiem budowlańcy ze Strabaga zajęci byli przygotowywaniem kolejnych podpór tymczasowych pod stalowe elementy łuków mostu. Dostawy stalowej konstrukcji docierają na plac do scalania przy prawym brzegu rzeki niemalże w każdym tygodniu.Podobnie sytuacja wygląda po lewej stronie Wisły. Coraz więcej stalowych elementów zamontowanych jest już na zabetonowanych filarach estakady E3. Przy pozostałych filarach, trwały prace zbrojeniowe, szalowanie i betonowanie. Na innych z kolei szalowano ciosy podłożyskowe, które znajdują się pomiędzy samym filarem a stalową konstrukcją.Niektóre z prawobrzeżnych filarów estakad są dużo wyższe niż te na lewym brzegu. Z tego powodu wykonywane są w dwóch etapach. Najpierw zbroi się, szaluje i betonuje wąski dół, dopiero potem te same prace wykonuje się przy drugiej rozszerzającej się u góry części filara. Tym właśnie zajmowali się budowlańcy przy filarach 11 i 12 estakady E2 w ostatnich dniach grudnia.Zaczęto także prace przy stabilizacji skarpy. Umożliwi to kontynuowanie wbijania reszty pali fundamentowych podpór znajdujących się tuż przy niej i wykonywanie dalszych robót związanych z wykopaniem dalszej części tunel. Podziemna droga musi bowiem przebić się przez skarpę. Prace te prowadzone będą jednak dopiero w połowie tego roku.W wykonanej już części podziemnego tunelu oprócz zbrojenia i betonowania kolejnych odcinków ścian i słupów rozpoczęto montaż wież mających podpierać strop.Prace na placu Daszyńskiego wejdą w następną decydującą fazę w okolicach maja, kiedy to wprowadzony zostanie kolejny etap nowej organizacji ruchu drogowego.Dzięki sprzyjającym warunkom atmosferycznym cały czas prowadzone są roboty drogowe. Na lewej stronie skupiają się one w okolicy ronda przy ul. Łódzkiej oraz ul. Lipnowskiej, gdzie realizowana jest łącznica zjazdowa. W nadchodzących miesiącach nowego roku planowane jest wykończenie przejścia podziemnego dla pieszych w okolicy ul. Rypińskiej oraz montaż konstrukcji stalowej wiaduktu nad torami kolejowymi. Umożliwi to kontynuowanie na tym odcinku prac drogowych.W nurcie rzeki trwają przygotowania do wprowadzenia na wyspę palownicy. Jednym z ważniejszych zadań, które czeka budowlańców w nowym roku to wbicie 400 pali pod centralną podporę mostu i wykonanie jej fundamentów.Jednak moment, na który wszyscy czekają z największą niecierpliwością to montaż scalonych wcześniej z poszczególnych stalowych elementów, łuków mostu. Na to trzeba będzie poczekać do lata. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=364 3 stycznia 2012 roku do toruńskiego magistratu wpłynęła decyzja Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Warszawie w sprawie najważniejszej miejskiej inwestycji – budowy mostu drogowego w ciągu ul. Wschodniej. Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego (GINB) odmówił stwierdzenia nieważności decyzji pozwolenie na budowę dla przedsięwzięcia „Nowy przebieg drogi krajowej nr 1 z mostem drogowym przez Wisłę w Toruniu – budowa mostu drogowego wraz z dojazdami łączącymi drogę krajową nr 1 z drogą krajową nr 15 i 80“. O ponowne rozpatrzenie sprawy i o unieważnienie strategicznej decyzji administracyjnej dla największej toruńskiej inwestycji wnioskował jeden z mieszkańców Torunia.GINB w uzasadnieniu swojej decyzji z 27 grudnia 2011 roku podkreśla, że nie istnieją przesłanki powodujące unieważnienie decyzji pozwolenie na budowę. Ponadto zaznacza, że projekt budowlany dla budowy toruńskiego mostu został przygotowany zgodnie z prawem, przez osoby do tego uprawnione. -Stwierdzenie nieważności decyzji administracyjnej jest instytucją szczególną, godzącą w zasadę trwałości decyzji administracyjnych – czytamy w uzasadnieniu. Winno być zatem– zdaniem GINB – środkiem ostatecznym wynikającym z rażącego naruszenia prawa, co nie miało miejsca w przypadku budowy toruńskiego mostu.Decyzja Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego jest ostateczna w administracyjnym toku postępowania. Nie przysługuje od niej środek odwoławczy. Na decyzję przysługuje skarga do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Warto wiedziećWarto również podkreślić, że toczące się odrębne postępowanie administracyjne w sprawie decyzji środowiskowej (w Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska) nie ma wpływu na ocenę zgodności z prawem samego pozwolenia na budowę. Budowa mostu postępuje zgodnie z harmonogramem. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=363 Przebudowa Polnej zakończy się w przyszłym rokuModernizacja ulicy Polnej to jedna z największych inwestycji drogowych w Toruniu w ostatnich latach. Zakorkowana, wąska i bardzo już zniszczona droga jednopasmowa obsługiwała rejon miasta z dużą ilością hurtowni, składów, magazynów i centrów logistycznych. Dzięki inwestycji na odcinku od ulicy Chrobrego do Grudziądzkiej Polna jest poszerzana do drogi czteropasmowej, po dwa pasy ruchu dla każdego kierunku. Prace ruszyły wiosną 2011 roku i obejmują wykonanie odwodnienia, kanalizacji deszczowej, oświetlenia i nasadzenia zieleni ulicznej. Po obu stronach powstają też chodniki i jednostronnie ścieżka rowerowa. Zgodnie z planem prace zakończą w maju 2012 roku, realizuje je firma STRABAG Sp. z o. o. z Pruszkowa. Łączny koszt wyniesie ponad 10 mln zł.Oprócz tej inwestycji na ulicy Polnej był też prowadzony remont 850-metrowego odcinka od ulicy Chrobrego do torów kolejowych. Położono nową nawierzchnię bitumiczną, a podbudowa jezdni została wzmocniona specjalną siatką, która zwiększy wytrzymałość drogi na duże obciążenia. Prace wykonała firma PBDI z Torunia, ich koszt wyniósł 1,09 mln zł.Na ulicy Kałamarskiego remont objął 337 metrów od ulicy Fabrycznej do granicy pasa Trasy Średnicowej. Jezdnia z kostki betonowej, ułożony jednostronnie chodnik, odwodnienie drogi i budowa zjazdów do posesji kosztowały niespełna 646,5 tys. zł.Na ulicy Łąkowej - ładniej i bezpieczniejRemontowana na Mokrem była ulica Łąkowa, która stanowi dojazd do osiedla mieszkaniowego, Szkoły Podstawowej nr 6 i Przedszkola nr 7. Na odcinku 693 metrów, od ulicy Kościuszki do ulicy Sczanieckiego, drogowcy z PBDI wymienili nawierzchnię jezdni i parkingów, ułożyli też nowe chodniki z polbruku. W sąsiedztwie przedszkola zostały ustawione barierki i ograniczniki wjazdu. Prace kosztowały ponad 755 tysięcy złotych.Nową nawierzchnię ma jezdnia Łąkowej i zatoki parkingoweNa ulicy Wojska Polskiego remontowano niewielki, 65-metrowy fragment od ulicy Bażyńskich do Kościuszki. Kosztem 81 tys. zł powstał tam parking na 20 miejsc i chodnik z płyt betonowych. Wykonawcą prac była toruńska firma Hemabud.Nowy standard na Mokrem ma też na sporym fragmencie ulica Bażyńskich, oddana do użytku w listopadzie, miesiąc przed planowanym terminem zakończenia remontu. Prace objęły odcinek od ulicy Grudziądzkiej do ulicy Wojska Polskiego - łącznie 374 metry. Została tam wykonana nowa jezdnia bitumiczna i chodnik z polbruku. Wyremontowane zostały także zatoczki parkingowe w sąsiedztwie żłobka i przedszkola. Wykonawcą remontu była toruńska firma PBDI. Koszt prac wyniósł 676 tysięcy złotych.Ulica Bażyńskich po remoncie- Najbardziej skomplikowanym etapem prac było wykonanie wodociągu, z tego też powodu na ulicy Bażyńskich występowały znaczne utrudnienia w ruchu. Dodatkowo przed skrzyżowaniem z Grudziądzką wytyczyliśmy pas dla skręcających w prawo. Nowe prawoskręty ułatwią również bezkolizyjny zjazd z jezdni do punktów handlowych, zlokalizowanych przy tej ulicy - wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Warto przypomnieć, że obecne prace na Bażyńskich były kontynuacją remontu wykonanego w 2009 roku na odcinku od ul. Wojska Polskiego do ul. Batorego. Tamten etap kosztował 432 tysiące złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=362 Projekt zakazu został opracowany na podstawie rezolucji podjętej przez Radę Miasta Torunia z 28 lipca 2011 roku. Zakaz obejmuje m.in. samochody ciężarowe sztywne 2, 3, 4-osiowe bez przyczep, ciągniki siodłowe z naczepami 1, 2, 3-osiowymi oraz samochody ciężarowe sztywne z przyczepami.Znaki zakazu stanęły na: Szosie Bydgoskiej, przed CH "Castorama", Szosie Chełmińskiej przy ul. Pawiej, ul. Grudziądzkiej przy ul. Celniczej, ul. Olsztyńskiej przy ul. Ceramicznej, Szosie Lubickiej przy ul. Odległej, ul. Turystycznej przy pętli autobusowej, ul. Łódzkiej przy ul. Andersa, ul. Andersa od ul. Poznańskiej do ul. Łódzkiej. Ich lokalizacja została wybrana tak, aby kierowcy pojazdów powyżej 18 ton mogli zawrócić nie łamiąc przepisów Intencją zakazu jest ograniczenie ruchu tranzytowego przez centrum Torunia, czyli pojazdów ciężarowych, dla których Toruń nie jest celem, ale tylko miastem przejazdowym. Z myślą o kierowcach transportujących towary do Torunia, Miejski Zarząd Dróg wydaje zezwolenia na niestosowanie się do znaków zakazu B-5. -Do tej pory do Miejskiego Zarząd Dróg wpłynęło około 250 wniosków z prośbą o wydanie takiego zezwolenia. Wnioskodawcami są głównie toruńskie firmy. Na razie wydaliśmy 60 takich zezwoleń. Są one bezpłatne, kierowcy mogą uzyskać zezwolenie jednorazowe, czyli takie, które umożliwia wjazd na teren Torunia w konkretnym dniu i ustalonych godzinach i zezwolenie długoterminowe, czyli takie które jest wydawane maksymalnie na 12 miesięcy. Do wniosku należy dołączyć kopię dowodu rejestracyjnego i dokument uzasadniający potrzebę i celowość wjazdu na teren miasta (np. umowa lub zlecenie na wykonanie określonych robót lub usług ) –mówi Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD. Wzór wniosku o wydanie zezwolenia jest dostępny na stronie internetowej MZD. Maksymalny czas oczekiwania na wydanie dokumentu wynosi14 dni od momentu złożenia wniosku. W pierwszym okresie funkcjonowania nowych przepisów, by wjechać do Torunia wystarczy potwierdzona przez MZD kopia wniosku.W przypadku pytań, Miejski Zarząd Dróg uruchomił dwa numery telefonów 56 66 93 135 lub 56 66 93 138, pod którymi w godzinach od 7.00 do 15.00 dyżurują pracownicy. Wnioski z załącznikami można składać osobiście w siedzibie MZD przy ul. Grudziądzkiej 159, e-mailem na adres: mzd@mzd.torun.pl lub faksem na numer 56 66 12 109. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=361 Przebudowane kolejne ulice osiedlowe, wyremontowane trzy znaczące w układzie komunikacyjny ulice, przygotowano projekty kolejnych, tak można w jednym zdaniu powiedzieć o tym, co działo się w lewobrzeżnych dzielnicach Torunia w mijającym roku. Na ulicy Podgórskiej drogowcy wyremontowali odcinek od wiaduktu AK do ul. Strzałowej. Na całym odcinku, który liczył 1280 metrów wykonawca wykonał stabilizację gruntu, ułożył nową podbudowę i nawierzchnię. Wyremontowano także zatoki autobusowe i ułożono chodnik z polbruku. Znaczną część robót, które kosztowały prawie 4 miliony złotych stanowiły roboty kanalizacyjne.Kapitalny remont przeszła ul. Łódzka. Na odcinku od ul. Wiśniowej do granicy miasta wykonano nową nawierzchnię ,rowy odwadniające i utwardzono pobocza. Nie zapomniano o pieszych, którzy zyskali nowy chodnik. Prace wykonała toruńska firma PBDI. Ich koszt to prawie 600 tysięcy złotych. Wyremontowano także ul. Armii Ludowej. Na odcinku 560 metrów, od ulicy Andersa do Hallera, wykonano jezdnię bitumiczną i chodnik z polbruku. Koszt wykonania robót wyniósł 774 tysiące złotych. Wykonawcą tych prac była firma PBDI.Jezdnia z płyt ażurowych, chodnik z polbruku tak wyglądają po remoncie boczne odnogi ulicy Brązowej. Drogowcy pracowali na odcinku 490 metrów, koszt robót 236 tysięcy złotych.Nowy charakter zyskał również chodnik południowy na ul. Hallera. Na odcinku 205 metrów od ul. Zielonej do Kniaziewicza za 76 tysięcy złotych wykonano nowy chodnik z polbruku. Prawdziwy boom drogowy przeżyły ulice osiedlowe. W tym roku kontynuowano prace na ul. Relaksowej w Czerniewicach i na ul. Plebiscytowej na Stawkach. Na ul. Relaksowej prace były realizowane na odcinku 490 metrów. Drogowcy z firmy POL-DRÓG wykonali pieszo-jezdnię i zjazdy do posesji. Roboty w tym przypadku kosztowały 437 tysięcy złotych. Z kolei na ul. Plebiscytowej powstała jezdnia i jednostronny chodnik. Prace na 437 metrowym odcinku realizował Eurovia. Ich koszt to 651 tysięcy złotych.Przebudowano także ulicę Letnią. Na odcinku 469 metrów od ul. Drzymały do ul. Andersa powstała jezdnia bitumiczna o szerokości 5 metrów, chodnik z kostki betonowej. Na ulicy stanęło 17 nowych lamp. Przebudowany został także układ komunikacyjny łączący ul. Armii Ludowej z ul. Pstrowskiego przy stadionie piłkarski. Na odcinku 200 metrów powstała pieszo-jezdnia o szerokości 5,5 metrów. Obie inwestycje kosztowały około miliona trzystu tysięcy złotych.Ponad 451 tysięcy złotych kosztowała przebudowa ulicy Dalekiej. Na odcinku 231 metrów od ul. Szubińskiej do skarpy kończącej drogę powstała 6 metrowa jezdnia o nawierzchni bitumicznej, wykonano zjazdy do posesji, wykonano odwodnienie powierzchniowe. Na ulicy zamontowano 10 nowych lamp. Daleka po przebudowieW pobliżu trwa przebudowa ulicy Krętej. Na odcinku od ul. Szubińskiej do Poznańskiej wykonywana jest 6 metrowa jezdnia, chodnik jednostronny, zjazdy do posesji, kanalizacja deszczowa i oświetlenie (47 latarń) . Prace potrwają do końca kwietnia, ich koszt to dwa miliony czterysta złotych.W 2011 roku opracowano dokumentację projektowo-kosztorysową dla kilku ulic na toruńskich Stawkach. Projekt powstał dla ul. Okrzei, ul. Okopowej (od ul. Kniaziewicza do ul. Domachowskiego oraz ulicy Powstańców Śląskich do końca ul. Okopowej), Grota Roweckiego (od ul. Łódzkiej do Okólnej), ul. Łącznej (od ul. Stawki Pd do ul. Okólnej od ul. Okólnej od ul. Kniaziewicza do ul. Łacznej), ul. Husarskiej, Hulewicza, Ratajczaka, Borowikowej, Grzybowej. Z kolei w Czerniewicach projektu doczekały się ul. Przy Torze, Miodowa, Kolejowa, Zdrojowa, Wiśniowa , Pszczela, Wypoczynkowa, Romantyczna. Na Podgórzu zaprojektowano ul. Poranną, Zdrójkowskiego (od ul. Hallera do ul. Prufferów) i ulicę Iwanowskiej (od ul. Galona do Drzymały). http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=360 Na ul. Konfekcyjnej prace objęły 70 metrowy odcinek od ul. Długiej do ul. Filtrowej. Za ponad 98 tysięcy złotych wykonano jezdnię i chodnik z polbruku. Kapitalny remont przeszła także ulica Rejtana. Na odcinku 248 metrów od ul. Grudziądzkiej do ul. Głowackiego ułożono jezdnię z podbudową, wykonano chodniki. W ramach remontu, który kosztował 446 tysięcy złotych wymieniono również oświetlenie. Na ulicy stanęło 10 nowych lamp. To niejedyne prace, jakie MZD prowadził w tym roku na tej ulicy. Nowy wygląd zyskał również chodnik od ul. B. Głowackiego w kierunku ul. Młodzieżowej. Nowy wygląd zyskał kolejny odcinek ulicy Dekerta. W mijającym roku drogowcy wyremontowali 230 metrowy odcinek od Szosy Chełmińskiej do ul. Legionów. Za ponad 272 tysiące złotych została wymieniona jezdnia , ułożono chodniki parkingi z Polbruku. Prace prowadzono także na ponad 100 metrach ul. Kilińskiego. Na odcinku od ul. Legionów do ul. PCK wymieniono jezdnię z podbudową, ułożono nowe chodniki i parkingi. Prace kosztowały 156 220 złotych.Wyremontowana została także ul. Wspólna. Niewielka osiedlowa uliczka na długości 210 metrów, od ul. Mohna do Spółdzielczej zyskała nową jezdnię i wpusty deszczowe. Na całym odcinku został wyregulowany krawężnik i przełożono chodnik. Koszt robót to 124 541 złotych. Drogowcy pojawili się w tym roku także na ul. Kozackiej. Na odcinku 510 metrów, od ul. Koniuchy do ul. Św. Faustyny została ułożona warstwa ścieralna i chodniki z Polbruku.W 2011 roku przebudowano również ul. Harcerską. Prace były realizowane na dwóch odcinkach: od Szosy Chełmińskiej do ul. Bartkiewiczówny i od ul. Mohna w kierunku ul. Legionów. W ramach robót, które kosztowały 1 147 671 złotych została wykonana jezdnia bitumiczna o szerokości 6 metrów, chodnik z kostki betonowej, zjazdy do posesji. Znaczną część prac stanowiły roboty kanalizacyjne i wymiana oświetlenie. Na przebudowanej Harcerskiej stanęło 17 lamp. Jaśniej zrobiło się mieszkańcom ul. Kaszubskiej. W tym roku ulica ta została oświetlona. Za prawie 60 tysięcy złotych na całej ulicy stanęło 13 lamp.Miejsc parkingowych przybyło na ul. Fasolowej. Na odcinku od Narcyzowej do ul. Tulipanowej drogowcy wybudowali za 43 tysiące złotych 10 miejsc do parkowania. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=359 Ulica Bydgoska po remoncieNa ulicy Bydgoskiej prace objęły 295-metrowy odcinek ulicy od Chopina do Popiełuszki. Po zdjęciu starej nawierzchni drogowcy ułożyli nową podbudowę i wylali asfalt. Wykonali też nowe chodniki z płyt betonowych we wzór karo, oraz wjazdy do posesji z kostki bazaltowej. Historyczny charakter ulicy Bydgoskiej udało się uzyskać dzięki zbudowanym po obu stronach jezdni ciekom z kostki kamiennej, które poprawiają odwodnienie ulicy. Łączny koszt robót wyniósł niespełna 595,9 tys. zł, a wykonawcą była firma Poldróg z Człuchowa. Historyczny szlif nadają ulicy kompozycje z kostki i płytekKapitalny remont na całej długości przeszła w tym roku ulica Matejki. Na odcinku od ulicy Mickiewicza do Kraszewskiego roboty objęły jezdnię i chodnik. Drogowcy sfrezowali starą nawierzchnię, ułożyli nową podbudowę, wylali asfalt. Z kolei na odcinku Matejki od ulicy Kraszewskiego do Gałczyńskiego, oprócz nowej nawierzchni i chodników, zbudowano też parking wzdłuż ulicy. Prace na obu fragmentach Matejki wykonała toruńska firma PBDI, kosztowały one łącznie 1 020 468 złotych. Nowe zatoczki parkingowe na ulicy Matejki Ulica Matejki jest wyremontowana na całej długościWyremontowana została również niewielka uliczka osiedlowa - Prusa. Na odcinku 110 metrów, od ulicy Słowackiego do Kraszewskiego, wykonano jezdnię z polbruku. Koszt ułożenia 710 m kw kostki wyniósł 91 167 zł. Wykonawcą tych prac była firma Drogbud.W tym roku zakończył się też trzeci etap przebudowy ulicy Mickiewicza - nowy wygląd zyskało kolejne 1,5 km ulicy. Inwestycja została realizowana z dofinansowaniem unijnym z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2007 – 2013 (Wspieranie przemian w miastach i w obszarach wymagających odnowy - rewitalizacja zdegradowanych dzielnic miast). Gmina Miasta Toruń otrzymała na ten cel 4 478 792,50 zł, co stanowi 65 proc. kosztów kwalifikowanych projektu. Przebudowa zmieniła charakter ulicy Mickiewicza, która przestała pełnić rolę drogi przelotowej w kierunku Bydgoszczy, stała się bardziej przyjazna i bezpieczna dla mieszkańców i turystów. Dziś ulica zapewnia przede wszystkim obsługę komunikacyjną Bydgoskiego Przedmieścia. Wydzielone ciągi komunikacyjne, ronda i progi zapewniają bezpieczny ruch samochodów, rowerów i pieszych, a montaż elementów małej architektury -stylizowanych ławek, stojaków na rowery i koszy na śmieci, podkreślił styl architektoniczny ulicy.Prace na ulicach Broniewskiego, Fałata i Okrężnej były związane z otwarciem Centrum Handlowego Plaza. Drogi te zapewniają dojazd do galerii handlowej. Na Broniewskiego remont objął północny odcinek jezdni od ul. Reja do Szosy Okrężnej wraz z podbudową oraz budową kanalizacji deszczowej. Powstała też ścieżka rowerowa. Na Fałata wyremontowano fragment od Broniewskiego do skrzyżowania z ulicą Reja. Tu również została wymieniona jezdnia z podbudową, a także istniejące nawierzchnie chodników i parkingów. Z kolei przebudowa Okrężnej, sfinansowana przez inwestora CH Plaza, obejmowała odcinek od skrzyżowania z ul. Łukasiewicza - 117,5 m. Ulica ma nową nawierzchnię, chodniki i zjazdy do osiedla i centrum handlowego.Roboty na placu Hoffmanna jeszcze trwają, ale nowe skrzyżowanie jest już częściowo przejezdne. Jedno z najbardziej kolizyjnych do tej pory miejsc, o skomplikowanym układzie znaków, obecnie zamieniło się w nowoczesne rondo. Do użytku została już oddana jezdnia wyremontowana, a drogowcy przenieśli się na drugą - po której do tej pory odbywał się ruch.Na przebudowę placu Hoffmanna miasto uzyskało dotację unijną w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 - prawie 6,4 mln zł z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, co stanowi ponad 72 proc. kosztów kwalifikowanych. Eksperci oceniający projekty konkursowe docenili fakt, że inwestycja jest dobrze przygotowana, spełnia wszystkie najważniejsze kryteria i posiada niezbędne decyzje administracyjne. Dodatkowo, w wyniku rozdysponowania Krajowej Rezerwy Wykonania, dofinansowanie to zostanie zwiększone do 85 proc., czyli wzrośnie do kwoty około 7,5 mln zł. Inwestycję realizuje firma Skanska.Nadal częściowo zamknięta dla ruchu jest ulica Bema, na odcinku przy budowanej hali widowisko-sportowej. Zakończenie prac na placu Hoffmanna przewidziano na maj 2012 roku, ulica Bema będzie gotowa rok później. Docelowo będzie to ulica dwujezdniowa, o dwóch pasach ruchu, z pasami włączania i wyłączania się z ruchu. Powstaną też chodniki i ścieżka rowerowa. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=358 Na Narcyzowej prace objęły odcinek od ul. Fasolowej do ul. Słonecznej. Na odcinku 190 metrów została wykonana jezdnia z podbudową, chodniki z polbruku i zamontowano nowe kratki ściekowe. Roboty kosztowały 309 tysięcy złotych, a wykonawcą była firma Kunst.Pieszo jezdnia na podbudowie z gruzu, nowe wpusty uliczne tak wygląda po remoncie ulica Zagonowa, która na odcinku 640 metrów z ulicy gruntowej zmieniła się w bezpieczną i równą drogę. Prace były realizowane na odcinku od ul. Selerowej do Szosy Chełmińskiej.Przebudowane zostały ulice osiedlowe. Ulica Śliwowa na odcinku 224 metrów zyskała pieszo jezdnię z kostki betonowej, odwodnienie i zjazdy do posesji . Podobnie po przebudowie wygląda ulica Bananowa, która zmieniła swój wygląd na odcinku 160 metrów. W tym roku drogowcy za 338 tysięcy złotych przebudowali również ulicę Rysią. Prace były realizowane na odcinku od ul. Słowiczej do ul. Koziej. Na odcinku 307 metrów powstała pieszo jezdnia, zamontowano progi zwalniające , wykonano zjazdy do posesji i odwodnienie.W tym roku kontynuowano również roboty na ul. Brzoskwiniowej i Lisiej. Na Lisiej na odcinku od Sokolej do Koziej powstała jezdnia o szerokości 6 metrów , obustronny chodnik, zjazdy do posesji i odwodnienie. Prace kosztowały 1 145 736 złotych. Ulica Brzoskwiniowa nowy blask zyskała na odcinku do ul. Zbożowej. Powstała tu jezdnia o szerokości 6 metrów, obustronny chodnik z kostki betonowej, zjazdy do posesji, odwodnienie i miejsca do parkowania. Koszt robót wyniósł 1 021 630 złotych. ulica Krucza po przebudowieZakończyła się przebudowa ulicy Kruczej (od Jeleniej do Słowiczej), ul. Wrzosowej (od ul. Lisiej do ul. Słowiczej) i Niedźwiedziej. Na Niedźwiedziej i Kruczej powstała pieszo jezdnia, zbudowano miejsca do parkowania i wykonano odwodnienie. Natomiast na ul. Wrzosowej powstała jezdnia z obustronnym chodnikiem, zjazdami i odwodnieniem. Koszt przebudowy tych ulic wyniósł ponad milion trzysta złotych. Wykonawca prac było PBD Bielczyny. ulica Wrzosowa po przebudowieW 2011 roku rozpoczął się I etap przebudowy ulicy Zbożowej. Prace, które kosztowały 514 tysięcy złotych były realizowane na odcinku od ul. Rzepakowej do ul. Szafranowej. Na odcinku 200 metrów została wybudowana jezdnia z jednostronnym chodnikiem z kostki betonowej, zamontowano oświetlenie, kanalizację deszczową i wykonano zjazdy do posesji. Drogowcy zmienili także wygląd ulicy Urodzajnej, na odcinku prawie 200 metrów wybudowano pieszo-jezdnie, wybudowano odwodnienie i zjazdy do posesji. Roboty kosztowały zaledwie 228 tysięcy złotych, ich wykonawcą była firma Kunst. Zakończono również I etap przebudowy ul. Żytniej. Na odcinku od ul. Rzepakowej do ul. Szafranowej powstała jezdnia o nawierzchni bitumicznej, chodnik jednostronny, kanalizacja deszczowa I nowe lampy. Do końca kwietnia przyszłego roku nowy wygląd zyskała również ul. Czeremchowa i Makowa. W przypadku pierwszej z nich na odcinku 309 metrów od ul. Sadowej do ul. Zbożowej ułożona zostanie jezdnia i dwustronny chodnik z kostki betonowej. Za 563 tysiące złotych oprócz jezdni i chodników wykonane będą także zjazdy na posesję i odwodnienie ulicy. Przebudowa ulicy Makowej jest realizowana na odcinku 441 metrów od ul. Żytniej do Zbożowej. Za prawie 800 tysięcy złotych drogowcy wybudują tu jezdnię o szerokości 6 metrów, dwustronny chodnik, zjazdy do posesji i odwodnienie. W mijającym roku wykonano dokumentacje dla odcinków następujących ulic: Czeremchowej, Rysiej, Łubinowej, Stokrotkowej, Konopnej, Żytniej, Chmielnej, Wrzosowej, Makowej, Kruczej, Koziej, Niedźwiedziej, Warzywnej, Rodzynkowej, Sarniej. Niektóre z projektów były realizowane w tym roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=357 W tym roku rozpoczęła się przebudowa ulicy Turystycznej. Droga wojewódzka zlokalizowaną na osiedlu Kaszczorek jest przebudowywana na odcinku od ul. Przy Skarpie do ul. Ligi Polskiej. To pierwszy etap prac obejmujący ponad 1 km ulicy, jaki MZD planuje wykonać. Po ich zakończeniu, do przebudowy pozostanie odcinek od Ligi Polskiej do mostu na rzece Drwęca. Na remontowanym odcinku zostanie ułożona jezdnia z betonu asfaltowego oraz chodnik z kostki betonowej. W ramach robót zostaną wykonane zatoki autobusowe, zjazdy bramowe i odwodnienie do kanału deszczowego. Przebudowa ulicy Turystycznej ma na celu poprawę płynności ruchu, a wykonanie nowej nawierzchni z odprowadzeniem wód opadowych poprawę bezpieczeństwa. Prace kosztują ponad 3,5 mln złotych i zakończą się w maju 2012 roku.Przebudowano także ul. Gwiaździstą. Został wykonany dojazd do ul. Księżycowej. Na prawie 300 metrowym odcinku ułożono bitumiczną nawierzchnię o szerokości 6 metrów i dwustronny chodnik z kostki betonowej. Drogowcy z firmy Pol-Dróg wykonali zjazdy do posesji, odwodnienie i ustawili 11 nowych latarni. Prace kosztowały 528 tysięcy złotych.W 2011 roku została opracowana dokumentacja projektowo kosztorysowa dla ulicy Szczęśliwej (od ul. Dożynkowej do ul. Na Przełaj) oraz dla ulicy Ślicznej. Powstał projekt dla odcinka od ul. Przyjaciół do ul. Na Przełaj. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=356 14 grudnia 2011 roku Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał decyzję stwierdzającą nieważność decyzji Wojewody Kujawsko-Pomorskiego z dnia 24 sierpnia 2007 roku o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia pn. „Nowy przebieg drogi krajowej nr 1 z mostem drogowym przez Wisłę w Toruniu, etap I – budowa mostu drogowego wraz z dojazdami łączącymi ulicę Łódzką w ciągu drogi krajowej nr 1 z ulicą Szosa Lubicka w ciągu drogi krajowej nr 15 i nr 80“. Powyższa decyzja nie jest decyzją ostateczną, bowiem przysługuje od niej środek odwoławczy.28 grudnia 2011 roku Miejski Zarząd Dróg w Toruniu, zgodnie z obowiązującą procedurą, skierował do organu prowadzącego wniosek o ponowne rozpatrzenie wyżej opisanej sprawy administracyjnej. Treść wniosku została przygotowana przy udziale interdyscyplinarnego zespołu ekspertów. W jego skład weszli m.in. specjaliści z zakresu prawa ochrony środowiska, prawa administracyjnego oraz procedury administracyjnej. W przygotowanie wniosku włączyli się również pracownicy Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu i Urzędu Miasta Torunia oraz autorzy raportu oddziaływania na środowisko, którego treść została zakwestionowana przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska. Wnioskodawca odniósł się wnikliwie do każdego z ustaleń dokonanych przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska. Argumentacja użyta we wniosku Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu o ponowne rozpatrzenie sprawy została poparta licznymi orzeczeniami sądów administracyjnych i stanowiskiem doktryny, a także dokumentami potwierdzającymi stanowisko wnioskodawcy. Ważnym elementem wniosku o ponowne rozpatrzenie sprawy jest rozbudowana wypowiedź w zakresie prawidłowości raportu oddziaływania na środowisko, której treść powstała we współpracy ze specjalistami opracowującymi raporty oddziaływania na środowisko (uznanymi ekspertami z zakresu ochrony środowiska).Z chwilą wniesienia wniosku o ponowne rozpatrzenie sprawy Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska zobowiązany będzie dokonać ponownej oceny zasadności swojej decyzji. Wnioskodawca, czyli Miejski Zarząd Dróg, działający w imieniu inwestora – Gminy Miasta Toruń – liczy na ponowne wnikliwe zbadanie sprawy przez ten organ i zmianę dotychczasowej decyzji w wyniku uwzględnienia złożonego wniosku./-/ Prezydent Miasta Torunia Michał Zaleski http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=355 http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=354 Remont Podgórskiej był prowadzony na odcinku 1280 metrów od placu Armii Krajowej do ulicy Strzałowej. Za prawie 4 miliony złotych ulica zmieniała się diametralnie. Na całym odcinku stara, zniszczona jezdnia zyskała nowy wygląd. Jej wytrzymałość została wzmocniona poprzez wymianę podbudowy i stabilizację gruntu. Drogowcy wyremontowali dwie zatoki autobusowe i ułożyli nowy chodnik z polbruku. –Zakres prac był duży. Oprócz zakresu drogowego obejmującego jezdnię i chodniki, wykonawca wybudował kanał deszczowy i wykonał wpusty deszczowe, które musiał podłączyć do kanału odpływowego- wylicza Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD. Wykonawcą prac była firma STRABAG sp. z o.o. Pruszkowa. Koszt robót to 3 977 934,64 zł.Liczby remontu:Remontowany odcinek: 1280 metrówWymieniona jezdnia-10.075 m2.Kanał deszczowy -860 mbChodnik z polbruku- 3.823 m2. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=353 Wszelkie zmiany organizacji ruchu i utrudnienia drogowe są nieodłączne przy realizacji tak dużej inwestycji, jaką jest budowa mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi. Mieszkańcy Torunia doskonale rozumieją ten proces, wykazując ogromną cierpliwość w oczekiwaniu na nowy most. Prace przygotowawcze i uzyskanie wszelkich pozwoleń wymagały ogromnej, kilkuletniej pracy. Mieszkańcy od lat czekają na nową przeprawę.„Dla mnie jako byłego kierowcy zawodowego budowa tego mostu jest wielkim przedsięwzięciem i blokowanie jej przez jakiejkolwiek jednostki uważam za przestępstwo“ – to tylko jedna z opinii mieszkańców Torunia.Na tym etapie inwestycji podważanie przez jeden organ władzy państwowej podjętej decyzji innego organu wprowadza niepotrzebny niepokój wśród mieszkańców, którzy tracą zaufanie do instytucji państwowych. Budowa mostu ma ogromne poparcie wśród większości torunian, którzy widząc sprawnie prowadzone prace, godzą się ponosić trudy związane z realizacją tej inwestycji.Postępy prac na budowieW 50. tygodniu prac przy budowie nowego mostu na placu do scalania rozładowano kolejne elementy łuków przeprawy. Do końca roku do Torunia dotrze prawie 900 ton stalowej konstrukcji mostu głównego i ponad 1160 ton stali konstrukcyjnej estakad.Na specjalnym placu po prawej stronie rzeki przygotowano rusztowania i podpory pod dopiero co dostarczone elementy. Są one już scalane z elementami, które przyjechały na początku miesiąca. Na lewym brzegu Wisły trwają prace przy montowaniu konstrukcji stalowej estakady E3 i jej poprzecznic. Na tej samej estakadzie budowlańcy zabetonowali filary podpory 20 i 21.Na lewej podporze brzegowej wykonano dodatkowe testy dynamiczne wbitych wcześniej pali. Z kolei na środku Wisły rozpoczęto budowę pochylni wjazdowej na sztuczną wyspę. Pochylnia ta służyć będzie wprowadzeniu na wyspę palownicy. Tymczasem na podporze brzegowej po prawej stronie rzeki wykonywano warstwę wyrównawczą z betonu oraz rozkuwano głowice pali. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=351 Od 2 stycznia 2012 roku pojazdy o masie przekraczającej 18 ton będą miały ograniczony wjazd do Torunia w godzinach 6.00 - 9.00 i 13.00 - 19.00. Zakaz nie będzie obowiązywał kierowców posiadających zezwolenie MZD.Kierowco, zapoznaj się z regulaminem wydawania zezwoleń, pobierz formularz wniosku.Szczegółowe informacje: (56) 66 93 135 lub (56) 66 93 138. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=350 - W połowie stycznia 2012 roku przejazd autostradą A1 w okolicy Torunia przestanie być bezpłatny. Dla naszego miasta może to oznaczać kilkunastoprocentowy wzrost ilości ciężkich pojazdów ciężarowych przejeżdżających przez centrum, szczególnie drogą krajową nr 1 przez most drogowy. Należy się bowiem spodziewać, że kierowcy tirów, zamiast płacić za autostradę, wybiorą opcję bezpłatnego przejazdu przez Toruń - mówi Marcin Kowallek, dyrektor Wydziału Gospodarki Komunalnej UMT. - Chcąc przeciwdziałać temu zagrożeniu i niszczeniu remontowanych za miejskie pieniądze dróg, przygotowaliśmy projekt dotyczący ograniczenia na terenie Torunia ruchu tranzytowego samochodów ciężarowych o masie przekraczającej 18 ton - dodaje Marcin Kowallek.Projekt zakazu został opracowany na podstawie rezolucji podjętej przez Radę Miasta Torunia z 28 lipca 2011 roku. Nowe zasady ruchu będą obowiązywały od 2 stycznia 2012 roku do lipca 2013 - do czasu otwarcia nowego mostu drogowego. Zakaz obejmował będzie m.in. samochody ciężarowe sztywne 2, 3, 4-osiowe bez przyczep, ciągniki siodłowe z naczepami 1, 2, 3-osiowymi oraz samochody ciężarowe sztywne z przyczepami.Znaki zakazu staną na: Szosie Bydgoskiej, przed CH "Castorama", Szosie Chełmińskiej przy ul. Pawiej, ul. Grudziądzkiej przy ul. Celniczej, ul. Olsztyńskiej przy ul. Ceramicznej, Szosie Lubickiej przy ul. Odległej, ul. Turystycznej przy pętli autobusowej, ul. Łódzkiej przy ul. Andersa, ul. Andersa od ul. Poznańskiej do ul. Łódzkiej.- Znaki zakazu umieszczone będą w miejscach, gdzie kierowcy pojazdów powyżej 18 ton mogą zawrócić nie łamiąc przepisów - podkreślił Tomasz Wiese z Pracowni Projektowej Emdrog. - Odpowiednio wcześniej przed znakami zakazu pojawi się też oznakowanie zapowiadające, umożliwiające przewoźnikom wybranie innej drogi wojewódzkiej. Dodatkowo zostały zaprojektowane żółte tablice na drogach krajowych i wojewódzkich, pełniące funkcję preostrzegawczą o obowiązującym w Toruniu zakazie wjazdu. Projekt obecnie czeka na zatwierdzenie w Komendzie Wojewódzkiej Policji w Bydgoszczy, w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, oddział w Bydgoszczy oraz w Zarządzie Dróg Wojewódzkich.Intencją zakazu jest ograniczenie ruchu tranzytowego przez centrum Torunia, czyli pojazdów ciężarowych, dla których Toruń nie jest celem, ale tylko miastem przejazdowym. Z myślą o kierowcach transportujących towary do Torunia, Miejski Zarząd Dróg przygotował zezwolenia na niestosowanie się do znaków zakazu B-5. Wzór wniosku o wydanie takiego zezwolenia jest dostępny na stronie internetowej MZD, a maksymalny czas oczekiwania na wydanie dokumentu wynosił będzie 14 dni od momentu złożenia wniosku. Zezwolenia wydawane będą nieodpłatnie.Zasady wydawania i użytkowania zezwoleń:Zezwolenia wydaje Miejski Zarząd Dróg przy ul. Grudziądzkiej 159 w Toruniu od poniedziałku do piątku w godz. 7.00-15.00.Zezwolenia będą wydawane na podstawie złożonego wniosku na konkretny pojazd, identyfikowany na podstawie jego marki i numeru rejestracyjnego;Wnioskodawca, który udokumentuje posiadanie więcej niż 30 pojazdów lub nie posiadający własnego transportu i korzystający z usług przewoźników zewnętrznych, będzie mógł otrzymać zezwolenie "na okaziciela".O liczbie zezwoleń wydanych jednemu wnioskodawcy decydować będzie organ na podstawie kompletnego wniosku i dołączonych do niego dokumentów. Może on także określić w zezwoleniu okres jego ważności w zależności od długości okresu, w jakim istnieją przyczyny uzasadniające wydanie zezwolenia długoterminowego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=349 Toruń, 16 grudnia 2011 r.Do Torunia docierają informacje, że Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie unieważnił decyzję z dnia 24 sierpnia 2007 roku Wojewody Kujawsko-Pomorskiego w Bydgoszczy o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na budowę w Toruniu nowego mostu drogowego. Do tej pory decyzja ta nie została doręczona Gminie Miasta Toruń. Dla Torunia i jego mieszkańców decyzja GDOŚ jest zaskakująca, ale nie oznacza wstrzymania prac w terenie. Roboty na placu budowy trwają nieprzerwanie - most jest budowany i to jest faktem.Z doniesień wynika, że organ administracji rządowej, jakim jest Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska, podważa prawomocną decyzję sprzed ponad czterech lat drugiego organu rządu, jakim jest Wojewoda Kujawsko-Pomorski. Przygotowania przez Gminę Miasta Toruń inwestycji mostowej były prawidłowe, potwierdzone wieloma prawomocnymi decyzjami administracyjnymi organów rządowych, a także pozytywnymi ocenami Komisji Europejskiej. Prawomocność decyzji oznaczała, że miasto rozpoczęło budowę i zawarło stosowne umowy zgodnie z prawem, działając w dobrej wierze. Jeżeli wzruszenie jakiejkolwiek decyzji administracji wydanej przez organ rządowy spowoduje ewentualne skutki materialne, to będzie to obciążało budżet państwa. Niestety, budowa nowego mostu drogowego w Toruniu nie wszystkich cieszy. Podejmowane są próby doprowadzenia do tego, aby tempo tej inwestycji było mniejsze. Zaledwie ośmiu mieszkańców ul. Świerkowej i Stowarzyszenie Toruń bez Hałasu próbuje blokować najważniejszą inwestycję drogową w mieście. Możliwość dyskusji i wyrażania uwag przez mieszkańców była nie tylko w 2007 r., ale także w 2009 r., kiedy przeprowadzono ponowną ocenę oddziaływania na środowisko, jednak żadna z tych osób z tego uprawnienia nie skorzystała.Wiadomo, że decyzja GDOŚ nie jest ostateczna i każdej ze stron postępowania będzie przysługiwało prawo złożenia w ciągu 14 dni od jej otrzymania wniosku o ponowne rozpoznanie. Gmina Miasta Toruń z tego prawa oczywiście skorzysta./-/ Prezydent Miasta Torunia Michał Zaleski http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=348 Zmiany zasad sprzedaży abonamentówZgodnie z ustawą o drogach publicznych, podstawą tworzenia Strefy Płatnego Parkowania jest wymuszenie rotacji parkujących pojazdów. SPP ustala się więc w celu zwiększenia rotacji parkujących pojazdów samochodowych, a w szczególności w celu ograniczenia dostępności tego obszaru dla pojazdów samochodowych.Każdy rodzaj abonamentu jest swego rodzaju opłatą ulgową za parkowanie w SPP. Niskie ceny abonamentów zachęcają uprawnionych kierowców, mieszkańców, osoby niepełnosprawne i prowadzących działalność gospodarczą do ich nabywania. Powoduje to zajmowanie miejsc do parkowania, czasami przez cały czas funkcjonowania SPP. Ogranicza to liczbę dostępnych miejsc do parkowania w systemie rotacyjnym, co jest sprzeczne z celem utworzenia SPP, gdyż średnio codziennie ok. 1310 osób posiada ważne abonamenty w tym około: 580 mieszkańców, 400 osoby niepełnosprawne, 90 normalnych, 220 ulgowych i 20 miejsc zastrzeżonych (koperty). Niezależnie od tego w SPP wyznaczonych jest łącznie 121 bezpłatnych miejsc do parkowania dla osób niepełnosprawnych. Badania obłożenia SPP wykazały, iż około 47% parkujących codziennie pojazdów posiada różnego rodzaju abonamenty. Pomimo, że w SPP jest obecnie 1268 miejsc do parkowania, to zaledwie ok. 650 miejsc podlega faktycznie rotacyjnemu parkowaniu.W wyniku zmiany uchwały nastąpi:zwiększenie liczby miejsc parkingowych dla osób niepełnosprawnych z obecnych 121 do 150 miejsc postojowych,likwidacja abonamentów ulgowych dla Podstrefy A pozostawiając możliwość ich sprzedaży dla znacznie mniej obłożonej Podstrefy B,zmiana zasad sprzedaży abonamentów dla osób niepełnosprawnych polegająca na możliwości nabycia abonamentu przez właścicieli pojazdów posiadający kartę parkingową na podstawie orzeczenia o znacznym stopniu niepełnosprawności ruchowej z kodem przyczyny niepełnosprawności 0-5R (upośledzenia narządów ruchu) lub 10-N (choroby neurologiczne) wydanym przez zespół do spraw orzekania o niepełnosprawności.Obecnie na 400 abonamentów osoby niepełnosprawnej, 271 wydano na samochód będący własnością inwalidy, a 129 abonamentów wydano na nazwisko inwalidy posiadającego kartę parkingową. Według informacji uzyskanej z Wydziału Zdrowia i Polityki Społecznej UMT do 15 września 2011 r. wydano 5232 karty parkingowe osoby niepełnosprawnej. Wydawanie tych kart cały czas trwa. Według dotychczas obowiązujących przepisów każda osoba posiadająca taką kartę jest uprawniona do nabycia abonamentu na nieograniczone parkowanie w SPP. Natomiast z danych uzyskanych z Miejskiego Zespołu ds. Orzekania o Niepełnosprawności wynika, że przy wprowadzeniu nowego przepisu, tzn. że tylko osoby posiadające orzeczenie o znacznym stopniu niepełnosprawności ruchowej i posiadające jednocześnie kartę parkingową będą mogły nabyć abonament, liczba potencjalnych uprawnionych zmaleje do około 1500 osób. Będzie jednak stale rosła.Rozszerzenie obszaru Podstrefy ATereny położone bezpośrednio w pobliżu nowo wybudowanych parkingów podziemnych powinny znajdować się w najdroższej podstrefie. Z tego względu ulice bezpośrednio sąsiadujące z parkingami na Pl. Św. Katarzyny oraz parkingiem podziemnym IV LO przy ul. Poniatowskiego 11 zostają włączone do Podstrefy A. Dodatkowo do Podstrefy A włączono Bulwar Filadelfijski z uwagi na wyrównanie stawek opłat za parkowanie z parkingiem strzeżonym pod mostem drogowym (obłożonym w ok. 50%) oraz z uwagi na plany budowy parkingu podziemno-naziemnego przy tej ulicy. Po rozszerzeniu Podstrefy A liczba miejsc do parkowania wzrośnie w tej podstrefie o 327 i będzie wynosiła 1014, a wówczas w Podstrefie B liczba miejsc do parkowania zmaleje z 581 do 254, a cała SPP nadal będzie miała 1268 miejsc do parkowania.Według nowej uchwały:Podstrefa A znajduje się na terenie ograniczonym następującymi ulicami: Bulwar Filadelfijski, Ślimak Getyński, al. Jana Pawła II, Wały Gen. Sikorskiego, Uniwersytecka, Dąbrowskiego, Gregorkiewicza (od pl. Św. Katarzyny do Wałów Gen. Sikorskiego), pl. Św. Katarzyny, Warszawska, z wyłączeniem ulic Ślimak Getyński, al. Jana Pawła II;Podstrefa B znajduje się na terenie ograniczonym następującymi ulicami: Bulwar Filadelfijski, al. 500-lecia, Tujakowskiego, Słowackiego, al. Jana Pawła II, Wały. Gen. Sikorskiego, Uniwersytecka, Dąbrowskiego, Wały Gen. Sikorskiego, Gregorkiewicza, pl. Św. Katarzyny, Piastowska, pl. 18 Stycznia, z wyłączeniem ulicy Ślimak Getyński, al. Jana Pawła II oraz ulic zaliczonych do Podstrefy A.“Zmiany stawek opłat za parkowanie w SPPAby przeciwdziałać bardzo wysokiemu obłożeniu SPP (72%), a szczególnie w Podstrefie A (92%) oraz aby zachęcić kierowców parkujących dłużej do parkowania w parkingach podziemnych, zostają wprowadzone wyższe stawki opłat, które zgodnie z założeniami zapewnią wyższy poziom rotacji pojazdów. Stawka podstawowa wzrośnie za 1 godz. parkowania w Podstrefie A z 2,50 zł. na 3,00 zł. a w Podstrefie B z 1,30 zł. na 1,50 zł.W celu zachęcenia kierowców do jak najkrótszego parkowania, zaproponowano niskie stawki opłat za pierwsze pół godziny parkowania: w Podstrefie A – 1,20 zł, w Podstrefie B – 0,60 zł. Konsekwencją podwyższenia godzinowych stawek opłat za parkowanie jest propozycja podwyższenia cen abonamentów zwłaszcza, że pomimo podwyższania opłat godzinowych, ceny abonamentów nie były zmieniane od 2003 roku.Zmiany w systemie poboru opłat dodatkowych w SPPOpłatę dodatkową nakłada się na kierowcę, który parkując pojazd samochodowy w SPP nie uiścił obowiązkowej opłaty za parkowanie. Ustawa o drogach publicznych ogranicza górną granicę opłaty dodatkowej do wysokości 50 zł. Toruń wprowadził bardzo liberalną zasadę umożliwiającą kierowcom, którzy przekroczyli opłacony czas parkowania, dokonanie stosownej dopłaty za przekroczony czas, unikając w ten sposób opłaty dodatkowej. W praktyce ten liberalizm nie do końca się sprawdził. Osoby często parkujące w SPP wykorzystywały ten fakt i celowo wykupują bilet jedynie na 30 minut mimo, że mają świadomość, że będą parkowały dłużej. W przypadku otrzymania wezwania kierowcy nie grozi zbyt wiele, gdyż uiści tylko w kasie dopłatę za przekroczony czas parkowania od momentu upłynięcia ważności biletu do momentu pojawienia się w kasie. W tej sytuacji opłatę dodatkową zwiększono z 20 zł na 30 zł w przypadku, gdy zostanie ona uiszczona w terminie pięciu dni od dnia wystawienia wezwania, a po tym terminie opłata dodatkowa wyniesie 50 zł.Nieznaczne zaostrzenie zasad nakładania opłaty dodatkowej wydaje się jak najbardziej uzasadnione, gdyż pomimo niskiej częstotliwości kontroli, wystawiana jest duża liczba wezwań z tytułu braku opłaty za parkowanie lub przekroczenie opłaconego czasu parkowania. Rocznie wystawia się około 42 tys. wezwań, w tym 28 tys. za brak opłaty i 15 tys. za przekroczenie opłaconego czasu parkowania. Z uwagi na wycofanie możliwości dopłacania w kasie brakującej opłaty w przypadku przekroczenia opłaconego wcześniej czasu parkowania wprowadzono również pięciominutową tolerancję za przekroczony czas parkowania przy wystawianiu wezwań przez kontrolerów SPP.Uchwała podlega ogłoszeniu w Dzienniku Urzędowym Województwa Kujawsko-Pomorskiego oraz w prasie lokalnej i na tablicy ogłoszeń Urzędu Miasta Torunia. Uchwała wchodzi w życie po upływie czternastu dni od dnia ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Województwa Kujawsko-Pomorskiego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=347 Wszystkie elementy łuków zostaną najpierw połączone w całość, a dopiero potem przetransportowane specjalnymi barkami i zamontowane na trzech podporach mostu – centralnej w nurcie rzeki i dwóch brzegowych. Ten spektakularny moment budowy będzie można oglądać w przyszłym roku.Tymczasem na prawej podporze brzegowej mostu wykonano próbne obciążenia dynamiczne pali fundamentowych. Z kolei na lewej podporze brzegowej kontynuowano wbijanie ścianek szczelnych okalających przyszłe fundamenty.Na lewym brzegu budowlańcy ze Strabaga rozpoczęli przygotowania do scalania pierwszych poprzecznic stalowej konstrukcji estakady E3. Połączą one elementy zamontowanych wcześniej dźwigarów głównych. Kolejne sekcje stalowej konstrukcji są przygotowywane do montażu na następnych podporach lewobrzeżnej estakady.Równie sprawnie przebiegały prace na pozostałych obiektach inżynierskich. Rozszalowano ściany przejścia podziemnego pod ul. Rypińską i rozpoczęto prace przy jego stropie. Szalowano korpusy i filary podpór wiaduktu nad koleją przy ul. Otłoczyńskiej. Podobne prace prowadzono na obiektach po prawej stronie Wisły. Zbrojono szalowano i betonowano ściany tunelu na placu Daszyńskiego oraz elementy podpór estakady Żółkiewskiego.Obecnie Generalny Wykonawca zatrudnia 21 podwykonawców. W 48 tygodniu przy budowie mostu pracowały 363 osoby mające do dyspozycji 167 sztuk ciężkiego sprzętu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=346 Drogowcy kończą przebudowę Szosy Lubickiej. W najbliższą sobotę (10.12.11) obie jezdnie zostaną oddane do ruchu. Pierwsi kierowcy wyremontowaną arterią pojadą w godzinach przedpołudniowych. -Oddajemy do użytku kolejny wyremontowany fragment Szosy Lubickiej. Poprawi się nie tylko komfort i bezpieczeństwo kierowców, rowerzystów i pieszych, ale także osób korzystających z komunikacji miejskiej. W ramach remontu został wybudowany perony. Dotychczas pasażerowie wysiadali z tramwaju prosto na jezdnię. Po przebudowie będą się poruszać nowo wykonanymi peronami i nowo wyznaczonymi przejściami dla pieszych- mówi Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Do zamontowania pozostały bariery ochronne przy przystankach i wiaty przystankowe.Remont Szosy Lubickiej był realizowany na obu jezdniach. Na odcinku od stacji benzynowej do skrzyżowania z ulicą Targową wymieniona została podbudowa i ułożona nowa nawierzchnia. Przy okazji tych prac drogowcy wykonali dodatkowy pas (lewoskręt) ułatwiający wjazd na osiedle położone na terenie tzw. gazowni. Wykonawcą robót była firma PBDI, ich koszt to prawie 3 mln złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=345 Remont Podgórskiej jest prowadzony na odcinku 1280 metrów od placu Armii Krajowej do ulicy Strzałowej. Do tej pory drogowcy zakończyli roboty bitumiczne na odcinku od zakładów mleczarskich "Lacpol" do włączenia w ul. Kujawską i Łódzką. Na całym odcinku zakończono również roboty kanalizacyjne. Obejmowały one budowę kolektora deszczowego wraz z wpustami. Na odcinku od "Lacpolu" do ulicy Łódzkiej wykonano też roboty brukarskie. Powstały nowe zatoki autobusowe oraz chodniki z kostki betonowej.- Obecnie roboty są prowadzone na odcinku od zakładów "Lacpol" do placu AK. Po zdjęciu starej nawierzchni drogowcy wykonują tam nową podbudowę jezdni i stabilizują grunt za pomocą geosiatki. Ustawiane są nowe krawężniki. W przyszłym tygodniu planujemy rozpocząć roboty bitumiczne - wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg.Do wykonania pozostaje również nawierzchnia ulicy Łódzkiej od Podgórskiej do Strzałowej. Tu prace będą realizowane przy częściowym ograniczeniu ruchu.- Jeśli utrzyma się sprzyjająca pogoda, grudniowy termin zakończenia remontu Podgórskiej nie jest zagrożony - mówi Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik MZD.Wykonawcą prac jest firma STRABAG sp. z o.o. Pruszkowa. Koszt robót to 3 977 934,64 zł.Zdjęcia z remontu ul. Podgórnej: Małgorzata Litwin Urząd Miasta Torunia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=344 Marcin Kalk, Michał Lesiak, Monika Kierska, Klaudia Siemiątkowska, Dominika Miazgowska to grupa uczniów z toruńskiej piątki, która pod okiem nauczyciela Lilii Szczepaniak wzięła udział w ogólnopolskim konkursie „Blogowa mapa przemian“ Ich zadaniem było poprowadzenie przez minimum 6 tygodni bloga ukazującego wpływ środków unijnych na rozwój Torunia, regionu i Polski.Inwestycja, która została przez nich wybrana to „Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi“ Na swoim multimedialnym blogu „Oczy młodzieży“ opisywali jak ta kluczowa inwestycja wpływa na życie mieszkańców naszego miasta i regionu. Dzięki postom, interesującym materiałom audiowizualnym udało im się pokazać zachodzące zmiany na placu budowy. Uczniowie nie mieli łatwego zadania. Musieli wcielać się w rolę dziennikarzy i fotoreporterów. Konkurencja była olbrzymia. Do konkursu przystąpiło aż 430 blogerów z całej Polski, którzy prowadzili w sumie 148 blogów.-Nadesłane na konkurs blogi były ciekawe i wysokiej jakości, stąd przed Jury stało niełatwe zadanie wyłonienia 9 najlepszych uczniowskich stron. Postanowiono wyróżnić prace, które charakteryzowały się dużą samodzielnością wpisów, niebanalnym podejściem do tematu, estetyczną stroną formalną i poprawnością merytoryczną- czytamy w uzasadnieniu werdyktu jury. Decyzją Jury, w skład którego weszli przedstawiciele Ministerstwa Rozwoju Regionalnego oraz Fundacji Think! Toruńska grupa zajęła 3 miejsce.-Grupa młodych ludzi zainteresowanych budowa mostu zgłosiła się do MZD kilka miesięcy temu. Przedstawiła nam pomysł na bloga i przystąpiliśmy do wspólnego działania. Realizacja zadania wiązała się ze wsparciem merytorycznym, pokazaniem budowy „od kuchni“, przeprowadzeniem i nagraniem rozmów z osobami zaangażowanymi bezpośrednio w inwestycję-mówi Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD. Z przyjemnością obserwowałam jak młodzi ludzie piszą i mówią o budowie mostu. Cieszę się, że ich praca została nagrodzona.Wszystkich zainteresowanych zapraszamy do odwiedzin bloga „Oczy młodzieży“ http://oczymlodziezy.prv.pl/ Organizatorem projektu była Fundacja Think! z siedzibą w Warszawie. Projekt realizowano przy współfinansowaniu ze środków Unii Europejskiej przyznanych w ramach „Konkursu dotacji na przeprowadzenie działań informacyjno – promocyjnych dotyczących Funduszy Europejskich“ ogłoszonego przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=343 Miejski Zarząd Dróg realizuje projekt przebudowy skrzyżowania na placu prof. A. Hoffmanna – jednego z najbardziej kolizyjnych miejsc w Toruniu. Dzięki intensywnym pracom drogowców z firmy Skanska skrzyżowanie zamieniło się w nowoczesne rondo, co znacznie usprawni ruch i przyczyni się do zmniejszenia liczby kolizji drogowych.-Zaawansowanie robót pozwala nam udostępnić rondo do ruchu. Planujemy to zrobić w nocy z piątku na sobotę. Pozwoli nam to remontować jezdnię, po której dotychczas odbywał się ruch- informuje Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Nadal dla ruchu będzie zamknięta ulica Bema, otwarta zostanie natomiast ul. Fałata. Z ronda będzie mozna zjechać w ul. Fałata, Broniewskiego i Kraszewskiego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=342 Na ulicy Polnej kolejne zmiany w organizacji ruchu. Jest to związane z realizacją robót w obrębie skrzyżowania Polna-Grudziądzka. –Kierowcy jadący od strony poczty i włączający się w ul. Grudziądzką będą mieli do dyspozycji tylko jeden pas ruchu. Będzie to z pewnością spore utrudnienie, jednak prosimy o cierpliwość-informuje Karol Sękowski z firmy Strabag, która realizuje roboty. Utrudnienia potrwają trzy tygodnie. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=333 Trasa maratonu została wytyczona ulicami Chełmińską, aleją Solidarności, Szosą Chełmińska do ulicy Pawiej. Maraton potrwa do godziny 14.00. Kierowcy mogą napotakać na utrudnienia w ruchu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=332 W związku z obchodami rocznicowymi na ul. Żwirki i Wigury na odcinku od ul. Grunwaldzkiej do Legionów oraz na ul. Lotników mogą wystąpić ograniczenia w ruchu. Zmiany zostaną wprowadzone również na ul. św. Józefa. Na odcinku od ul. Grunwaldzkiej do placu ks. Frelichowskiego zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy (od Grunwaldzkiej w kierunku placu). W przeciwnym kierunku będą mogły przejeżdżać tylko autobusy i osoby dojeżdżające do zlokalizowanych tam posesji. Dla autobusów zostały przygotowane miejsca do parkowania na ul. Morcinkowskiego w kierunku ulicy Grunwaldzkiej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=331 Nieopodal kontynuowano prace przy wykańczaniu placu przeznaczonego do scalania stalowej konstrukcji mostowych przęseł. Na prawej podporze brzegowej mostu zakończono zagłębianie ścianek szczelnych. Te same prace budowlańcy rozpoczęli na lewej podporze. Wbicie ścianek ochronnych jest niezbędne ze względu na umiejscowienie podpór brzegowych tuż przy nurcie rzeki.Na lewobrzeżnych podporach nr 25 i 26 kontynuowano montaż stalowej konstrukcji estakady E3. Równolegle z pracami montażowymi betonowano kolejne filary oraz wykonywano podbudowy pod podpory pośrednie. Również po prawej stronie Wisły w 47 tygodniu budowy powstawały kolejne filary estakad.Tymczasem prace przy estakadzie Żółkiewskiego koncentrowały się na wznoszeniu pylonu, czyli podpory P2. To właśnie w tym miejscu będzie podwieszona jezdnia estakady. Budowlańcy rozszalowali pierwszą, dolna część pylonu i rozpoczęli szalowanie rygla, czyli poziomego elementu łączącego dwa pionowe elementy podpory.Nieopodal w tunelu na placu Daszyńskiego kontynuowano zbrojenie ścian oraz słupów, które w przyszłości podeprą strop. Na odcinku Szosy Lubickiej obok tunelu układano rury kanalizacji sanitarnej, a przy stacji Orlen wykonano dalszą część wodociągu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=330 Oznacza to, że pierwszeństwo będą miały pojazdy jadące od strony Łodzi i Poznania, natomiast kierowcy jadący ulicą Poznańską będą musieli zatrzymać się na znaku stop i ustąpić pierwszeństwa jadącym ul. Andersa. Zmiana została wprowadzona w związku z otwarciem wiaduktu na ul. Kujawskiej-Dybowskiej, który przejął część ruchu z ulicy Andersa. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=329 Trwa przebudowa Szosy Lubickiej. Prace są prowadzone na jezdni południowej. Obecnie drogowcy wykonują podbudowę bitumiczną i układają masę wiążącą. -Po tej stronie prace prowadzi się zdecydowanie trudniej. Natknęliśmy się na nie zinwentaryzowane kable energetyczne. Kolizja uniemożliwiła nam układanie krawężników i podbudowy. Wpłynęło to na wydłużenie prac o tydzień. Wyremontowana ulicę chcemy oddać do użytku pod koniec przyszłego tygodnia- wyjaśnia Roman Rubach wiceprezes PBDI, która wykonuje remont. Warto wiedzieć:Dotychczas na odcinku od stacji benzynowej do skrzyżowania z ulicą Targową przebudowano jezdnię północną. Na całym odcinku została wymieniona jezdnia wraz z podbudową. Przy okazji tych prac drogowcy wykonali dodatkowy pas (lewoskręt) umożliwiający bezkolizyjny wjazd na osiedle położone na terenie tzw. gazowni. -Poprawie uległo bezpieczeństwo osób korzystających z komunikacji miejskiej. W ramach remontu został wybudowany peron. Dotychczas pasażerowie wysiadali z tramwaju prosto na jezdnię. Po przebudowie będą się poruszać nowo wykonanym peronem i nowo wyznaczonymi przejściami dla pieszych-wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD. Na jezdni południowej podobnie jak północnej drogowcy wymieniają całą konstrukcję jezdni, peron tramwajowy i ciąg pieszo-rowerowy. Na czas prowadzonych robót ruchu w dwóch kierunkach odbywa się na jezdni północnej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=328 Za budowę miasto zapłaci 38 mln zł, ale na 85 procent kosztów kwalifikowanych inwestycji zdobyło fundusze europejskie. - Nikogo nie trzeba przekonywać, jak ważna to inwestycja dla miasta. Toruński węzeł to póki co pierwsze i jedyne połączenie Torunia z autostradą, bo budowa węzła Turzno jeszcze się nie rozpoczęła. Starania o pieniądze unijne na przebudowę Szosy Lubickiej trwały długo, ale okazały się skuteczne. Cieszy, że oddajemy drogę do użytku pięć dni przed terminem - mówił podczas otwarcia drogi prezydent Torunia Michał Zaleski.Pierwszy kierowca, który przejechał nowym odcinkiem, został zatrzymany przez policję, ale tylko po to, by otrzymać prezent z okazji zakończenia inwestycji - nawigację samochodową GPS.Drugi etap modernizacji Szosy Lubickiej - odcinek od Strugi Lubickiej do węzła autostrady A1 - ruszył z początkiem 2010 roku. Wykonawcą robót było Konsorcjum EUROVIA POLSKA S.A. i EUROVIA CS a.s. pod nadzorem inwestorskim DRO-KONSULT Sp. z o.o. z Warszawy. Unia Europejska dopłaci do tej inwestycji 29,77 mln zł z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, co stanowi 85 proc. kosztów kwalifikowanych. Koszty po stronie miasta to 12,5 mln zł.- Powstał dwujezdniowy układ drogowy. Drogowcy wybudowali nad linią kolejową PKP dwa wiadukty, które zapewniają bezkolizyjny przejazd nad torami. Powstało też około 1,3 kilometra dróg serwisowych, umożliwiających połączenie z dotychczas istniejącą siecią dróg lokalnych - mówi Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu.W ramach projektu wykonano następujące roboty drogowe i mostowe:ulicę Szosa Lubicka - dwie jezdnie, każda z trzema pasami ruchu o długości ok. 1 km (z wiaduktem) dojazd do Jedwabna 460 mdojazd do Lubicza 260 m dojazd do osiedla Bielawy 360 m odcinek pod wiaduktem 180 mprzepust dla obu jezdni ul. Szosa Lubicka 57 mściany oporowe długości odpowiednio 31 m i 74 mdwa wiadukty nad linią kolejową, długości 64 m i szerokości 16,9 m i 13 m Drogowcy zbudowali też kanalizację deszczową, sieć oświetleniową i telekomunikacyjną i przebudowali oświetlenie ronda za torem kolejowym. Usunięto także szereg kolizji z istniejącą siecią elektroenergetyczną oraz telekomunikacyjną oraz nasadzono drzewa i założono trawniki. Inwestycja zakończyła się zgodnie z terminem - wyznaczonym na 30 listopada 2011 r.Przypomnijmy, że w pierwszym etapie przebudowy Szosy Lubickiej, realizowanym w latach 2005-2006, przebudowany został prawie dwukilometrowy odcinek od rozwidlenia z ulicą Olsztyńską do Strugi Toruńskiej. Niebezpieczna, jednojezdniowa droga została poszerzona do dwujezdniowej, powstały dwa skrzyżowania i bezkolizyjne podziemne przejście dla pieszych. Prace realizowała firma Strabag, a z 23 mln zł kosztów ogólnych zadania 75 proc. pochodziło ze środków unijnych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=327 Strona internetowa www.most.torun.pl zajęła trzecie miejsce w konkursie na najlepszą stronę internetową organizowanym przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych. W konkursie pod nazwą ,,Transport w sieci,, oceniano strony poświęcone projektom realizowanym w ramach VI, VII i VIII priorytetu Programu Infrastruktura i Środowisko.Do konkursu zgłoszono 17 stron internetowych. Był on organizowany z myślą o tym, by uhonorować beneficjentów, którzy podjęli trud założenia i utrzymywania strony internetowej poświęconej projektowi. To nieobligatoryjne działanie musi jednak spełniać wymogi zawarte w ,,Zasadach promocji projektów dla beneficjentów Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013,,. -Dlatego skrupulatnie i surowo ocenialiśmy kompletność i aktualność zamieszczonych na stronie informacji, kwestie związane z wizualizacją PO IiŚ, proporcjami znaków, opisami realizowanych projektów z uwzględnieniem roli i wkładu finansowego Unii Europejskiej-czytamy w uzasadnieniu werdyktu Centrum Unijnych Projektów Transportowych. -Jest to dla nas ogromne wyróżnienie, nagroda cieszy tym bardziej, że strona dotyczy największej i najważniejszej inwestycji, jaką realizuje miasto. Po liczbie jej odwiedzin widzimy, że ludzie chętnie z niej korzystają. Nagroda jest potwierdzeniem , że jest ona czytelna i zawiera ciekawe informacje -mówi Andrzej Glonek, dyrektor MZD. -To wyróżnienie jest dla nas motywacją do dalszej pracy i działań na rzecz promocji projektu za pomocą strony internetowej-dodaje Barbara Tyrankiewicz, kierownik Biura Realizacji Projektu Mostowego.Stronę www.most.torun.pl wyprzedziły tylko strony Polskich Linii Kolejowych S.A. i Polskich Kolei Państwowych S.A.Za zajęcie trzeciego miejsca została przyznana nagroda w postaci oprogramowania graficznego o wartości 5 tysięcy zł. Informacja CUPT http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=326 Mostowa wkładka informacyjna ukaże się we wtorkowym (29.11.2011) wydaniu dziennika Rzeczpospolita w województwie kujawsko-pomorskim. Jest to jeden z najchętniej czytanych tytułów w regionie.Na stronach dodatku Michał Zaleski, Prezydent miasta Torunia opowie o wyzwaniach jakie stawia przed Inwestorem realizacja tak dużej inwestycji. Z kolei z rozmowy z Lesławem Milewskim, dyrektorem kontraktu z ramienia Generalnego Wykonawcy, czytelnicy dowiedzą się co już zostało zrobione i jakie będą kolejne etapy budowy. Nie zabraknie też ciekawostek na temat realizowanego projektu.Dodatek zwieńczy kalendarium mostowe, które pozwoli uporządkować informacje jakie na bieżąco docierały z placu budowy w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Zachęcamy wszystkich do zapoznania się z mostowym dodatkiem we wtorkowym wydaniu Rzeczpospolitej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=323 Trwa przebudowa Skłodowskiej-Curie. Roboty są prowadzone równolegle w kilku miejscach.-Za dwa tygodnie planujemy oddać do ruchu skrzyżowanie Bukowej i Skłodowskiej-Curie. Wykonaliśmy tam wodociąg, kanalizację sanitarną, usunęliśmy wszystkie kolizje. Obecnie wykonujemy podbudowę i roboty brukarskie- wyjaśnia Piotr Kwiatkowski, kierownik robót z ramienia firmy Skanska. Prace trwają również na jezdni południowej. Na odcinku od Tofamy do Bukowej trwają roboty bitumiczne. Drogowcy układają tam masę ścieralną. W błyskawicznym tempie powstaje po tej stronie ciąg pieszo-rowerowy.Rozpoczął się także montaż ekranów akustycznych.-Ustawiliśmy już je przy ul. Równinnej, teraz montaż rozpoczął się po obu stronach ulicy Palmowej- mówi Piotr Kwiatkowski Montaż ekranów akustycznychPrzypomnijmy, że w ramach całego zadania przebudowana zostanie północna jezdnia M. Skłodowskiej-Curie i dobudowana druga jezdnia po stronie południowej. Powstaną chodniki i ścieżka rowerowa. Planowana jest również przebudowa skrzyżowania z ul. Równinną. Przebudowane zostaną także skrzyżowania z ul. Bukową, Klonową, Wierzbową i Palmową. Przebudowa ul. M. Skłodowskiej-Curie jest kolejnym etapem prac na tej drodze. W 2010 r. MZD wyremontowało ulicę na odcinku od ul. Wschodniej w kierunku ul. Równinnej (około 1,1 km). W ramach remontu drogowcy ułożyli nową nawierzchnię jezdni, wykonali chodnik i ścieżkę rowerową. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=322 Ulica Łąkowa to jedna z głównych ulic na osiedlu Mokre. Na odcinku 693 metrów zyskała nowy wygląd . Na całej długości od ul. Kościuszki do ul. Sczanieckiego została wymieniona nawierzchnia jezdni i parkingów. W ramach prac zostały ułożone chodniki z polbruku. Prace kosztowały ponad 755 tysięcy złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=321 Budowlańcy z firmy Strabag rozpoczęli montaż konstrukcji stalowej estakady E3 na lewym brzegu Wisły. Jest to olbrzymi krok w realizacji projektu, jakim jest budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi. Stalowe elementy ważą 26 ton i mają 25 metrów długości. Przyjechały do Torunia specjalnym transportem z Kielc. Kolejne elementy będą montowane na podporze nr 25. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=319 Zakończył się remont kolejnego odcinka ulicy Bażyńskich. W tym roku nowy wygląd zyskał odcinek od ul. Grudziądzkiej do ul. Wojska Polskiego. –Na odcinku 374 metrów została wykonana nowa jezdnia bitumiczna i chodnik z polbruku. Dodatkowo przed skrzyżowaniem z ul. Grudziądzką został wytyczony pas dla skręcających w prawo. Prawoskręty ułatwią również bezkolizyjny zjazd z jezdni do punktów handlowych zlokalizowanych przy tej ulicy. Duzy zakres prac stanowiło wykonanie wodociągu, z tego tez powodu występowały znaczne utrudnienia w ruchu. -wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Wyremontowane zostały także miejsca parkingowe w sąsiedztwie żłobka i przedszkola. Wykonawcą remontu jest toruńska firma PBDI. Ich koszt to około 676 tysięcy złotych.Warto wiedzieć:Prace realizowane w tym roku na Bażyńskich są kontynuacją prac, jakie MZD wykonał w 2009 r. Wtedy został wyremontowany odcinek od ul. Wojska Polskiego do ul. Batorego. Remont kosztował 432 tysiące złotych. W 2008 r. na odcinku od ul. Wojska Polskiego do wjazdu do Lidla po stronie południowej został wykonany bezpieczny chodnik z polbruku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=318 Trwają roboty na ulicy Podgórskiej. Dziś (23.11.11 r.) drogowcy dopuścili do ruchu skrzyżowanie Podgórskiej i Kujawskiej. To nie jedyna dobra wiadomość. Na odcinku od ul. Łódzkiej do Zakładów Lacpol zakończyły się roboty bitumiczne, co umożliwiło otwarcie przejazdu pod wiaduktem Kujawska-Dybowska.Do wykonania pozostał odcinek od Zakładów Lacpol do placu Armii Krajowej. Zostanie tu wybudowana kanalizacja deszczowa i zostanie wymieniona nawierzchnia jezdni wraz z podbudową. Nowy wygląd zyska zatoka autobusowa i chodniki, które zostaną również wyremontowane.Jeśli warunki atmosferyczne pozwolą, to po zakończeniu tych prac drogowcy zajmą się odcinkiem od ul. Podgórskiej do Strzałowej. Do podłączenia jest tam 8 wpustów, wymiana nawierzchni jezdni, chodników oraz zatoki autobusowej. Prace będą prowadzone przy jednostronnym zwężeniu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=317 Ruchem będą kierowały uprawnione osoby-sygnaliści. Roboty będą prowadzone w godzinach od 8.00 do 18.00. Na czas prowadzonych robót zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu: ulica BroniewskiegoRuch w kierunku Bydgoszczy 1 pas ruchu, nakaz jazdy na wprost , brak możliwości skrętu w ul. Reja.Ruch w kierunku centrum -zakaz skrętu w lewo, brak możliwości skrętu w Reja w kierunku Gagarinaulica RejaReja od kierunku Gagarina - zamknięty wjazd na skrzyżowanie z Broniewskiego ,objazd ul. FałataReja od kierunku Bydgoska - nakaz skrętu w prawo w Broniewskiego - brak możliwości jazdy na wprost- zamknięty przejazd przez skrzyżowanie. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=316 -Zainteresowanie akcją było olbrzymie, 60 wejściówek na budowę to zdecydowanie za mało-mówi Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD. Dziękujemy za zainteresowanie i obiecujemy, że takich akcji będzie więcej.Trasa wycieczki biegła drogami technologicznymi od ul. Winnica do nabrzeża Wisły. Uczestnicy mogli zobaczyć jak wygląda normalny dzień pracy na budowie, jak wykonywane są podpory, plac do scalania konstrukcji mostowej i sztuczna wyspa na Wiśle.-Jestem szczęśliwy, że zobaczyłem to na własne oczy, z bliska -mówił pan Jan, który na plac budowy przyjechał z pobliskiego Ciechocinka. Budowa wśród niektórych uczestników wzbudzała nie tylko zachwyt, ale i wzruszenie.-Jestem starszym człowiekiem i kibicuję tej budowie. Jak zostanie zrobiona w terminie to jest szansa, że będzie mi dane to zobaczyć-mówił pan Henryk z Rubinkowa.Na budowie mostu nie zbrakło najmniejszych mieszkańców naszego miasta. Niektórzy dla przyspieszenia prac zabrali ze sobą łopaty. Ze strony dzieci pojawiły się pytania, które wprawiały w zakłopotanie nawet kadrę inżynierską, a dotyczyły m.in. ilości żarówek, jakie zostaną zamontowane na nowym moście. Sensację wzbudzały dźwigi i jeżdżące koparki. Wielu maluchów wychodziło z przekonaniem, że warto być budowlańcem. -Są dwa powody-mówił 4 letni Jaś. Ma się fajny kask i kamizelkę i można być ciągle na dworze. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=315 Prace będa prowadzone na odcinku 80 metrów od ul. Łubinowej do ul. Zagonowej. Ich koszt to 113.240,43 zł. To nie jedyne prace, jakie MZD realizował w tym roku na ul. Narcyzowej.Jezdnia z podbudową i chodnik z Polbruku został ułozony na odcinku od ul. Fasolowej do ul. Słonecznej.Na odcinku 190 metrów zostały zamontowane nowe kratki ściekowe. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=314 Za kilka tygodni skończą się utrudnienia w ruchu na ulicy Matejki. Trwa kapitalny remont dwóch ostatnich odcinków: od Mickiewicza do Kraszewskiego i od Kraszewskiego do Gałczyńskiego. W związku z tym oba fragmenty są wyłączone z ruchu. Prace potrwają do 15 grudnia 2011 roku.W tym roku ulica Matejki przechodzi kapitalny remont na całej długości. Cieszy już oko nowa nawierzchnia i chodniki na odcinku od ulicy Bydgoskiej do Mickiewicza. Teraz drogowcy pracują na dwóch kolejnych fragmentach ulicy. Na odcinku Matejki od Mickiewicza do Kraszewskiego prace obejmują samą jezdnię.- Ulica jeszcze przez kilka tygodni będzie nieprzejezdna. To centralny, strategiczny dla ruchu fragment Matejki, stąd kierowcy muszą wykazać się cierpliwością i póki co korzystać z wytyczonych objazdów - mówi Agnieszka Kobus-Pęńsko z MZD. Obecnie zakończyły się prace rozbiórkowe i frezowanie starej nawierzchni ulicy, wykonywana jest już nowa podbudowa. Od wtorku, 22 listopada planowane jest wylewanie asfaltu wraz z regulacją urządzeń. Po zakończeniu tych prac jezdnia zostanie dopuszczona do ruchu - około 15 grudnia 2011 r.Nieprzejezdny jest również odcinek Matejki od ulicy Kraszewskiego do Gałczyńskiego. Trwają tam prace rozbiórkowe jezdni. Od ulicy Bema objazd odbywa się ulicą Matejki w ulicę Gałczyńskiego do alei 700-lecia. Tu również prace potrwają do połowy grudnia, jednak po zakończeniu robót bitumicznych i przystąpieniu do układania chodnika ulica zostanie dopuszczona do ruchu z częściowymi utrudnieniami.Fragment ulicy Matejki po kapitalnym remoncieObecnie wykonywane odcinki to już ostatni etap tegorocznych prac na Matejki, które łącznie będą kosztowały miasto 1 020 468 złotych. Wykonawcą inwestycji jest toruńska firma PBDI.Ostatni odcinek ul. Matejki o długości 625 metrów zyska nowy charakter. Drogowcy wykonają nową konstrukcję jezdni, czyli wymienią podbudowę i ułożą nowa nawierzchnię. W ramach prac zostanie wykonany także nowy chodnik.Obecnie na odcinku od ul. Kraszewskiego do Gałczyńskiego trwają roboty rozbiórkowe, frezowana jest stara nawierzchnia. Odcinek ten jest wyłączony z ruchu, obajzd wytyczono ulicą Gałczyńskiego do Alei 700 lecia.Prace potrwają do 15.12.2011 r. i kosztują 1 020 468 złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=313 W najbliższy poniedziałek (21.11.11 r.) rozpocznie się remont ul. Prusa. W ramach prac drogowcy na odcinku od ul. Słowackiego do Kraszewskiego wymienią nawierzchnię jezdni. -W pierwszej kolejności będą prowadzone roboty rozbiórkowe. Dla mieszkańców oznacza to problemy z dojazdem do garaży. Na czas prowadzonych prac cały odcinek-110 metrów-zostanie wyłaczony z ruchu-informuje Agnieszka Kobus-Pęńsko,rzecznik prasowy MZD.Roboty potrwają do połowy grudnia i kosztować będą 91 167,78 zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=312 Jako pierwszy głos zabrał Prezydent Miasta Torunia, Michał Zaleski: - Inwestycja jest realizowana sprawnie, w dobrym tempie. W ciągu ostatnich dwunastu miesięcy nie obyło się bez przeszkód, takich jak konieczność rozminowania terenu czy rozwiązania konfliktów infrastruktury podziemnej. Jednak problemy te udało się pokonać i w ostatnich miesiącach prace znowu nabrały rozpędu. Jeśli ta dynamika zostanie utrzymana, zgodnie z planem w lipcu 2013 roku pojedziemy nowym mostem - mówi Prezydent Torunia, Michał Zaleski. - Kolejna dobra informacja dotyczy finansowania inwestycji. Na dzień dzisiejszy wiemy już, że wydamy mniej pieniędzy na wykup nieruchomości pod budowę mostu oraz odsetki od kredytu. Koszt inwestycji po tej korekcie wyniesie niecałe 700 mln zł, czyli ponad 50 mln mniej niż zakładaliśmy - dodaje Prezydent Zaleski. Następnie uczestnicy spotkania obejrzeli film „Rozmowy mostowe“ przedstawiający inwestycję widzianą okiem mieszkańców Torunia w aspekcie bezpieczeństwa, komfortu jazdy i turystyki. Niemalże dla wszystkich torunian nowy most będzie ogromnym udogodnieniem w poruszaniu się po mieście i jak sami twierdzą, zmieni jakość ich codziennego życia. Szybszy i łatwiejszy dojazd do Starówki położonej na prawym brzegu Wisły przyciągnie kolejnych zwiedzających. Miasto stanie się także bardziej atrakcyjne pod względem ekonomicznym.Najważniejsze momenty realizacji inwestycji na przestrzeni 365 dni przedstawiła Barbara Tyrankiewicz, kierownik Biura Realizacji Projektu Mostowego: Most w liczbach przedstawia się imponująco. Dotychczas wykorzystano 2902 szt. pali prefabrykowanych, 43 szt. pali wierconych, 10459 m3 betonu konstrukcyjnego, 1260 ton stali zbrojeniowej. Mówiąc o liczbach, warto podkreślić że na budowie pracuje około 400 pracowników; zarówno kadra techniczna, jak i pracownicy fizyczni.O postępach prac mówi Barbara Tyrankiewicz,kierownik Biura Realizacji Projektu MostowegoDyrektor kontraktu z ramienia Generalnego Wykonawcy, Lesław Milewski zaprezentował kolejne etapy budowy, ze szczególnym uwzględnieniem montażu stalowych elementów konstrukcji mostu: Jest to jedno z nielicznych tego typu rozwiązań na skalę europejską. Montaż przęseł zapewnie ściągnie do Torunia ekipy konstruktorsko – inżynierskie, które będą ciekawe tego etapu budowy – podkreślił Milewski. Lesław Milewski,dyrektor kontraktu Strabag (od lewej)W podsumowaniu pierwszych dwunastu miesięcy na budowie nie zabrakło głosu przedstawiciela Inżyniera Projektu, Andrzeja Sasa: Naszym zadaniem jest dopilnowanie, by budowa przebiegała zgodnie z planem i przyjętymi założeniami. To ważna, ale bardzo skomplikowana inwestycja, dlatego tak wiele uwagi należy jej poświęcić. Andrzej Sas DHV Polska (nadzór nad inwestycją) W drugiej części spotkania dziennikarze na co dzień budujący świadomość czytelników na temat budowy przeprawy mieli możliwość przekonania się, jak wygląda praca na budowie. Zadanie polegające na przesypaniu kupki ziemi siedząc za sterami koparki okazało się dla wielu nie lada wyzwaniem. Krzysztof Litz, redakcja NowościZa sterami koparki zasiadł także Michał Zaleski,Prezydent Miasta Torunia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=311 Goście zapoznali się z aktualnym stanem miejskiej inwestycji, która powstaje z udziałem 327 mln zł funduszy unijnych.Do Torunia przyjechali Patrick Amblard, przedstawiciel Dyrekcji Generalnej ds. Polityki Regionalnej i Maria Galewska - Programme Manager - EU Policie, natomiast Ministerstwo Rozwoju Regionalnego reprezentowali Marta Leśniak, zastępca dyrektora Departamentu Koordynacji i Wdrażania Programów Regionalnych oraz Tomasz Romański z Wydziału Regionalnych Programów Operacyjnych.Dwudniowa wizyta unijnych urzędników rozpoczęła się we wtorek od spotkania w Urzędzie Marszałkowskim, który jest głównym dysponentem środków unijnych trafiających do naszego regionu. Drugiego dnia wczesnym rankiem goście udali się na budowę mostu.Po budowie mostu oprowadzali gości prezydent Torunia Michał Zaleski, marszałek województwa Piotr Całbecki, Lesław Milewski z firmy Strabag oraz pracownicy MZD. Najpierw odbyła się krótka prezentacja fotogramów i planów poglądowych inwestycji umieszczonych przy siedzibie wykonawcy, potem przedstawiciele Komisji Europejskiej i Ministerstwa Rozwoju Regionalnego udali się na plac Daszyńskiego i na teren budowy nad Wisłą.- To, co udało się tutaj zrobić wciągu zaledwie dwunastu miesięcy, jest naprawdę imponujące. Tak powinny wyglądać wszystkie inwestycje z udziałem funduszy unijnych - powiedział Patrick Amblard po zwiedzeniu budowy mostu. Przypomnijmy, że całkowita wartość projektu "Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi" wynosi 753 006 767,55 zł. Przedsięwzięcie jest finansowane przez Gminę Miasta Toruń (425,99 mln zł, w tym kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego) i Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. Kwota unijnego dofinansowania to 327,01 mln http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=310 Na uczestników spotkania czeka wiele niespodzianek. Będzie można zobaczyć, co udało się zrobić przez 365 dni na budowie, jak wygląda sztuczna wyspa i gdzie będzie scalana konstrukcja mostu. Przyjdź , zobacz, zrób sobie pamiątkowe zdjęcie!Każdy uczestnik wycieczki zostanie wyposażony w kask i kamizelkę. Na pamiątkę otrzyma mostowy kubek. Trasa wycieczki będzie prowadziła od ul. Winnica do nabrzeża Wisły, wyznaczonymi drogami technologicznymi. Opiekę merytoryczną nad uczestnikami będą sprawowali przedstawiciele Generalnego Wykonawcy, którzy opowiedzą o realizowanych robotach i odpowiedzą na wszystkie zadane przez Państwa pytania. Na budowę mostu przewidziane jest wejście 60 osób w trzech grupach ( po 20 osób każda z grup).Grupy będą wchodziły na budowę, co godzinę od 9.00 do 11.00.Co zrobić, aby zostać uczestnikiem tego niecodziennego wydarzenia?Wystraczy wejść na stronę główną www.most.torun.pl i kliknąc na haslo WYCIECZKA NA MOSThttp://www.most.torun.pl/index.php?site=1&m=page&pg_id=115 http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=309 Znaki stanęły na drogach krajowych 15 i 80, które stanowią dojazd do węzła autostradowego Lubicz.. W sumie ustawiono ich 8. Na znakach kierowca znajdzie informacje o kierunku i odległości do węzła drogowego Lubicz. Znaki stanęły w następujących miejscach:-plac św. Katarzyny-plac 18-Stycznia-plac Biskupa Chrapka-plac Pokoju Toruńskiego-Olsztyńska (Olimpijska)-Szosa Lubicka (Olsztyńska)-Szosa Lubicka ( Olimpijska)-Olimpijska (Szosa Lubicka) To nie wszystkie znaki jakie staną na terenie miasta. - W pierwszej kolejności tablice zostały zamontowane pod lub obok istniejących znaków, czyli przy wykorzystaniu istniejącej infrastruktury. W dalszej kolejności planujemy montaż znaków na osobnych słupkach-wyjaśnia Stefan Kalinowski, z-ca dyrektora MZD.. Zgodnie z projektem organizacji ruchu znaki te pojawią się jeszcze m.in. przy parkingu na Bulwarze Filadelfijskim, na Wałach gen. Sikorskiego i przy Czerwonej Drodze, na placu Daszyńskiego i na placu Teatralnym. .Do tej pory MZD wydało na ten cel około 3 tysięcy złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=308 Roboty ziemne prowadzone są głównie na lewym brzegu Wisły. To tam powstają zupełnie nowe odcinki trasy mostowej. Tymczasem na prawym brzegu prowadzono prace wykończeniowe placu przeznaczonego do scalania stalowych elementów konstrukcji mostu głównego. Na całym terenie zamontowano oświetlenie, a powierzchnię umocniono geotkaniną, gruzem i piaskiem. Nieopodal na prawej podporze brzegowej mostu dobijano pale docelowe. Po przeciwnej stronie rzeki na podporze brzegowej rozpoczęto wbijanie pali. W sumie w 44 tygodniu prac wbito ich 86.Nadal pełną parą idzie betonowanie poszczególnych obiektów inżynierskich po obu stronach rzeki. Zbrojone, szalowane i betonowane są kolejne filary prawo i lewobrzeżnych estakad, fundamenty wiaduktu kolejowego w okolicy ul. Otłoczyńskiej oraz ściany i strop przejścia podziemnego pod ul. Rypińską. Podobne prace prowadzone są w wykopie tunelu na placu Daszyńskiego. Budowlańcy zabrali się za betonowanie lewej ściany oraz zbrojenie dalszych odcinków zarówno ścian jak i płyty dennej tego obiektu.Na środku Wisły trwa zasypywanie piaskiem konstrukcji sztucznej wyspy. Na stalowych ściankach zamontowano kolejne tymczasowe ściągi, niezbędne do kontynuowania prac związanych z zasypywaniem. Docelowo zostaną one zastąpione elementami żelbetonowymi, które już na stałe zespolą stalową konstrukcję. Na koniec miesiąca planowane jest rozpoczęcie wbijania pali na usypanej już w całości wyspie. W sumie będzie ich wbitych około 400 sztuk. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=307 Trwa przebudowa Szosy Lubickiej. Dotychczas na odcinku od stacji benzynowej do skrzyżowania z ulicą Targową przebudowano jezdnię północną. Na całym odcinku została wymieniona jezdnia wraz z podbudową. Przy okazji tych prac drogowcy wykonali dodatkowy pas (lewoskręt) umożliwiający bezkolizyjny wjazd na osiedle położone na terenie tzw. gazowni. Jezdnia północna po remoncie-Poprawie ulegnie bezpieczeństwo osób korzystających z komunikacji miejskiej. W ramach remontu zostanie wybudowany peron. Dotychczas pasażerowie wysiadali z tramwaju prosto na jezdnię. Po przebudowie będą się poruszać nowo wykonanym peronem i nowo wyznaczonymi przejściami dla pieszych-wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD. Komfort zostanie zapewniony również rowerzystom, do połowy listopada po stronie zakładów powstanie ścieżka rowerowa. Budowa nowych peronów dla osób wysiadających z tramwajuOd 4 listopada MZD planuje rozpocząć roboty na jezdni południowej. Podobnie jak na jezdni północnej drogowcy wymienią całą konstrukcję jezdni, peron tramwajowy i ciąg pieszo-rowerowy.Na czas prowadzonych robót ruchu w dwóch kierunkach będzie odbywał się na jezdni północnej. Całość prac potrwa do końca listopada b.r. Roboty na jezdni południowej http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=306 W poniedziałek (31.10.11) MZD pracuje bez zmian.Pracujemy od godziny 7.00 do 15.00. Bez zmian funkcjonuje Strefa Płatnego Parkowania i kasa przy ul. Wały gen.Sikorskiego 21/23.Opłaty za parkowanie należy wnosić w godzinach od 8.00 do 18.00.Zmiany czekają na parkujących w Strefie Płatnego Parkowania w dniu 1 listopada.W ten dzień nie pobieramy opłat za parkowanie. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=305 Portal Moje Miasto Toruń wspólnie z firmą Starbag i Miejskim Zarządem Dróg w ramach akcji FOTO DAY zaprosił użytkowników portalu na budowę mostu. -Akcje fotograficzne w ramach FOTO DAY organizujemy w miejscach na codzień niedostępnych, ale budzących społeczną ciekawość. Do takich miejsc należy niewątpliwie plac budowy największej inwestycji w regionie. FOTO DAY na moście jest o tyle cenne, że to co uda nam się sfotografować dziś, za rok lub dwa będzie wyglądało zupełnie inaczej.-mówi Rafał Królikowski z portalu Moje Miasto Toruń. W akcji wzięło udział około 30 osób.Każdy uczestnik wyposażony w kamizelkę i kask ochronny mógł zobaczyć, co dzieje się na ul. Żókiewskiego i na terenie położonym od ul. Winnica aż do brzegu Wisły. Oprócz możliwości fotografowania, wykonawca robót zapewnił uczestnikom wyprawy wsparcie merytoryczne. W wycieczce brali udział kierowicy robót, którzy odpowiadali na wszystkie pytania.Zwiedzanie budowy mostu okazało się dla wielu uczestników FOTO DAY niesamowitym przeżciem.-Cieszymy się, że możemy to uwiecznić na zdjęciach. Dla nas najciekawszy był widok sztucznej wyspy, tunel na Żółkiewskiego i palowanie na prawym brzegu -mówili uczestnicy wyprawy.Obszerna relacja fotograficzna z wyprawy jest dostępna na portalu Moje Miasto Toruń. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=304 Listopadowe zmiany w parkowaniu to wynik dwusezonowości, która obowiązuje w od 2009 roku. Polega ona na tym, że w okresie zimowym, od 1 listopada do 31 marca, niektóre ulice w ścisłym centrum Torunia, które w sezonie turystycznym są wyłączone z możliwości parkowania, przez pięć miesięcy zimowych zostają okresowo udostępnione dla toruńskich kierowców. Ma to szczególnie znaczenie dla osób mieszkających lub prowadzących działalność gospodarczą w rejonie staromiejskim.- Dzięki tym zmianom w sezonie zimowym na toruńskiej starówce przybywa 131 miejsc. Mogą z nich korzystać wyłącznie posiadacze abonamentów - mówi Marian Arendt z Miejskiego Zarządu Dróg.Ta zmiana jest też korzystna dla pozostałych kierowców, którzy mogą wówczas zająć miejsca "zwolnione" przez stałych użytkowników SPP. W okresie turystycznym, czyli od 1 kwietnia do 30 października, gdy zdecydowanie wzrasta ruch pieszy, dodatkowe miejsca do parkowania są likwidowane. Tak jest na ulicy Kopernika, Łaziennej, Strumykowej, Szczytnej, Żeglarskiej, Ducha Św., Mostowej, Podmurnej i Małych Garbarach.Przypomnijmy, że zmiana organizacji ruchu w obrębie Starówki to efekt współpracy władz miasta z toruńskimi kupcami. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=303 Miejski Zarząd Dróg zlecił naprawę ławek, które są ustawione przy budynku Poczty Głównej i w pobliżu pomnika Mikołaja Kopernika. Korzystają z nich często osoby spacerujące po Rynku Staromiejskim.-Dokonaliśmy przeglądu ławek. Do wymiany jest około 30 desek. Większość z nich jest połamana lub po prostu ich brakuje. Chcemy to zrobić przed zimą, stąd nasze działania-wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD.Za naprawę ławek zapłacimy około 2 tysięcy złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=302 Na środku Wisły rozpoczęto zasypywanie sztucznej wyspy.Dwa tygodnie temu informowaliśmy o pierwszym zabetonowanym filarze na jednej z lewobrzeżnych podpór. Minęło zaledwie czternaście dni a liczba gotowych filarów wzrosła do 11. Generalny Wykonawca zakupił dodatkowe formy szalunkowe dzięki czemu prace przy betonowaniu prowadzone są ze zwiększoną intensywnością. Sześć filarów stoi już na prawym i pięć na lewym brzegu rzeki. Kolejne są zbrojone i szalowane. Wszystkie filary lewobrzeżnej estakady E3 mają być gotowe do końca listopada.Po prawej stronie budowlańcy rozpoczęli bagrowanie starorzecza Wisły, czyli usuwanie osadów dennych i zakorzenionej roślinności w zbiornikach wodnych. Część z nich została już zasypana. Kontynuowano też wbijanie pali fundamentowych pod podpory brzegowe mostu. Nieopodal, w miejscu gdzie powstaje plac do scalania stalowej konstrukcji przeprawy, układano płyty pod podpory klatkowe i budowano drogę technologiczną. Pierwsze stalowe elementy jednej z estakad przyjadą na plac już na początku przyszłego miesiąca.W nurcie rzeki rozpoczęto zasypywanie sztucznej wyspy. Piasek zasysany jest prosto z dna rzeki i wpompowywany do środka konstrukcji. Prace te zakończą się w drugiej połowie listopada, a na przygotowany teren wjedzie palownica. Pod centralną podporę mostu wbitych zostanie około 400 pali.Na placu Daszyńskiego kontynuowano zbrojenie i betonowanie płyty dennej i ścian podziemnego tunelu. Natomiast z dolnej części jednego z filarów znajdującej się nieopodal estakady Żółkiewskiego zdjęto szalunek i rozpoczęto przygotowania do kolejnego etapu betonowania. Równie sprawnie jak budowa obiektów inżynierskich idą prace ziemne i drogowe. Na placu Daszyńskiego wykonywano przyłącza gazowe, obok budynku ZDZ zakończono budowę parkingu, a przy zapleczu budowy wykonano kanalizację deszczową. Zarówno na prawym jak i na lewym brzegu, na poszczególnych odcinkach nowych dróg wykonywano kolejne warstwy nasypów, podbudowy z kruszywa łamanego, mas bitumicznych i ułożono kamienne krawężniki. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=301 W tym roku w ramach "Programu rozwoju komunikacji rowerowej na lata 2007-15" Miejski Zarząd Dróg w Toruniu zamontował 120 bezpiecznych stojaków rowerowych, które umożliwiają wygodne oparcie roweru o stojak i przypięcie go za ramę a nie tylko za koło. Parkingi dla rowerzystów postawiono pod budynkami urzędów, szkół oraz przy obiektach sportowych. Dodatkowo w ramach przebudowy ul. Mickiewicza zostanie postawionych 40 stojaków rowerowych, które będą służyły za parking dla 80 rowerów.W ramach programu komunikacji rowerowej w roku 2011 zmodernizowano kilometrowy odcinek drogi rowerowej wzdłuż Szosy Lubickiej na odcinku od ul. Winnica do Placu Sybiraków. Obecnie trwają prace w obrębie Placu Rapackiego, gdzie przy okazji budowy drogi rowerowej remontowany jest także chodnik.Ścieżka rowerowa wzdluż Szosy Lubickiej Drogi rowerowe powstają także w ramach większych inwestycji drogowych np. przy przebudowie ul. Polnej, Skłodowskiej-Curie czy Szosy Lubickiej (wiadukt nad linią kolejową). Ścieżka rowerowa Szosa Lubicka wiadukt nad torami http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=300 Trwa przebudowa ul. Polnej. Drogowcy realizują prace na odcinku od Polnej 15 do Polnej 21.-Na tym odcinku mamy do usunięcia dwie kolizje energetyczne. Nie możemy tego zrobić pod ruchem. Stąd konieczność wprowadzenie ruchu wahadłowego. Na ten czas zamontowaliśmy sygnalizację świetlną. Utrudnienia znikną jutro o godzinie 16.00- mówi Karol Sękowski, kierownik robót z ramienia firmy Strabag.Równolegle na ul. Polnej , na jezdni północnej realizowane są roboty drogowe i budowane są przyłącza sanitarne. Po stronie północnej budowana jest ścieżka rowerowa. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=298 Od 31 października br. Miejski Zarząd Dróg wprowadza zmianę w organizacji ruchu przy toruńskich cmentarzach. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=297 Trwa remont ul. Podgórskiej. Do tej pory drogowcy na odcinku 400 metrów ustawili krawężniki, wykonali kanalizację i stabilizację gruntu. Od jutra (22.09) zostanie zamknięty wiadukt przy ul. Dybowskiej- Łódzkiej.-Wchodzimy w II etap robót, który zakłada wykonanie kanalizacji deszczowej w kierunku ulicy Łódzkiej. -Są to prace, które realizuje się przy głębokich wykopach, dlatego nie mogą się one odbywać pod ruchem-wyjaśnia Rafała Sosna, kierownik robót z ramienia firmy Strabag .Objazd dla pojazdów jadących z centrum będzie utrzymany tak jak w I etapie tj. plac Armii Krajowej, Poznańska i Andersa. Objazd w kierunku Łodzi został wytyczony ulicami Łódzką, Andersa, Drzymały, Poznańską i placem AK. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=296 Otwarcie nowego połączenia Torunia z Trójmiastem i Bałtykiem traktujemy jako wydarzenie historyczne. Toruń łączy się – jak przed wiekami – z Gdańskiem i Trójmiastem, odtwarzając łańcuch sprawdzonej kooperacji gmin położonych w pobliżu trasy, w tym Chełmna, Grudziądza, Warlubia, Pelplina, Starogardu Gdańskiego, Tczewa czy Pruszcza Gdańskiego - mówi prezydent Torunia Michał Zaleski. - Oddanie tej drogi do użytku to dla Torunia oczywiste ułatwienie połączeń z całym krajem, przede wszystkim Trójmiastem i wybrzeżem Bałtyku, a w przyszłości także z południem Polski i Europy. Dla Torunia ważne jest , aby była to droga bezpieczna, a w okolicach Torunia bezpłatna, tak jak inne drogi w Polsce pełniące rolę obwodnic miast, nie tylko przez trzy miesiące, ale na stałe. Takiej decyzji rządu oczekują mieszkańcy Torunia.Budowa kujawsko-pomorskiego odcinka A1 to jeden z największych projektów drogowych w Europie. Zakres inwestycji obejmował budowę nowego pasa autostrady od węzła Nowe Marzy do węzła Lubicz (51,72 km) i przeprawę przez Wisłę w okolicach Grudziądza, a także modernizację częściowo zrealizowanego odcinka od węzła Lubicz do Czerniewic (10,70 km) wraz z dokończeniem budowy mostów przez Drwęcę oraz Wisłę koło Torunia. Inwestycję, podobnie jak poprzedni etap, zrealizowała firma Gdańsk Transport Company - spółka posiadająca koncesję na finansowanie, projektowanie, budowę oraz eksploatację tego fragmentu autostrady.Na nowo otwartym odcinku autostrady pomiędzy Nowymi Marzami a Czerniewicami funkcjonować będą jedynie dwa nowe węzły w Lisewie i Lubiczu. Pozostałe dwa: węzeł Grudziądz i węzeł Turzno zostaną uruchomione w przyszłym roku, po wybudowaniu lokalnych połączeń do zjazdów autostradowych. Na trasie nowego odcinka A1 na kierowców czekają cztery pary miejsc obsługi podróżnych: Malankowo, Drzonowo, Nowy Dwór i Nowa Wieś.- W związku z przedterminowym oddaniem do użytku autostrady koło Torunia, przyspieszyliśmy prace związane z modernizacją Szosy Lubickiej, która będzie dla mieszkańców Torunia nowoczesnym i wygodnym połączeniem drogowym z A1 - mówi Andrzej Glonek, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. - Pierwszą jej nitkę oddajemy do użytku już w dniu otwarcia autostrady, ale zaawansowanie prac wskazuje na to, że cały układ drogowy będzie gotowy przed umownym terminem 30 listopada. Do wykonania pozostało około 300 metrów warstwy ścieralnej na jezdni południowej oraz ostatnia warstwa na drogach serwisowych. Kierowcy odczują zdecydowaną poprawę komfortu jazdy, ponieważ nie będą musieli przejeżdżać przez tory i przez rondo, które spowalnia ruch. Przejazd autostradą w obrębie nowo otwartych sekcji przez pierwsze 90 dni będzie bezpłatny. Stawki opłat obowiązujące na pierwszym odcinku autostrady Rusocin - Nowe Marzy pozostaną bez zmian. O ile minister infrastruktury nie podejmie innej decyzji, po okresie promocyjnym, przejazd 152-km odcinkiem z Gdańska do Torunia będzie kosztował 29,90 złotych (pojazdy osobowe). Autostrada jest wyposażona w urządzenia i sprzęt do poboru opłat w systemie zamkniętym. Kierowca wjeżdżając na autostradę pobiera "bilet wjazdowy". Opłata uiszczana jest na końcu podróży i zależy od kategorii pojazdu oraz ilości przejechanych kilometrów.Symboliczne przecięcie wstęgi i podpisy na projekcie drogi14 października 2011 r. w godzinach wieczornych pierwsi kierowcy pojechali nowym odcinkiem autostrady. W uroczystości otwarcia drogi z udziałem ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka, przedstawicieli koncesjonariusza - spółki GTC oraz firm wykonawczych wzięli też udział przedstawiciele toruńskiego samorządu. Toruń, jak inne miasta w regionie, cieszy z otwarcia nowoczesnej, szybkiej i bezpiecznej drogi, która usprawni ruch w całej Polsce północnej. Jednak tę radość przyćmiewa niepokój. Prezydent Torunia Michał Zaleski ponownie przedstawił ministrowi obawy, jakie ma nasze miasto w związku z krótkim, trzymiesięcznym okresem obowiązywania bezpłatnego przejazdu nowym odcinkiem. Czy za 90 dni kierowcy zechcą płacić za przejazd autostradą, czy też wybiorą bezpłatny przejazd przez Toruń?Na razie tiry jadą bezpłatną autostradą, czy za 90 dni pojadą przez Toruń?Prezydent ponownie apelował do ministra o darmowy przejazd autostradą koło Torunia - już na stałeInwestycja została zrealizowana w systemie Partnerstwa Publiczno-Prywatnego. Partnerami w tym przedsięwzięciu są Gdańsk Transport Company i Ministerstwo Infrastruktury. Cena budowy drugiego etapu inwestycji wyniosła 730 mln EUR, w tym 581 mln EUR/droga i 149 mln EUR/mosty.Po wybudowaniu autostrady Koncesjonariusz będzie zarządzać całym 152-km odcinkiem autostrady, aż do roku 2039. Po wygaśnięciu koncesji autostrada zostanie przekazana nieodpłatnie i w określonym standardzie stronie publicznej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=294 Na moście drogowym im. J. Piłsudskiego zamontowano system umożliwiający sprawny przejazd służb ratowniczych. Dzięki trzem kamerom zamontowanym na placu Rapackiego, na środku mostu i placu Armii Krajowej pracownik z Centrum Zarządzania Kryzysowego będzie miał możliwość podglądu i obserwacji sytuacji na moście. W momencie przejazdu przez most pojazdu służb ratowniczych, Centrum Zarządzania Kryzysowego zablokuje ruch pojazdów na pl. Rapackiego. Kierowcy, których zaskoczy czerwone światło otrzymają informację „Uwaga przejazd służb ratowniczych“. Informacja wyświetli się na aktywnych tablicach, które zostały zamontowane na sygnalizatorach na placu Rapackiego.-Wprowadzenie takiego rozwiązania ma usprawnić przejazd służb ratunkowych przez most. Od koncepcji do realizacji minęło trochę czasu- wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Rozwiązanie to było przez nas testowane w różnych warunkach, zarówno czasowych jak i ruchowych. Po wprowadzeniu kilku korekt przystąpiono do realizacji zadania-dodaje.To nie jedyna zmiana na moście. Na środku przeprawy został zamontowany elektroniczny punkt pomiaru pojazdów. Ma to zapobiegać „klinowaniu“ się pojazdów pod wiaduktem kolejowym na placu Armii Krajowej. Kierowca już na moście drogowym będzie otrzymywał informację, że przekracza skrajnię wiaduktu. W tym celu już na środku mostu zamontowano punkt pomiaru wysokości. Po jego przekroczeniu, kierowca którego pojazd przekroczy wysokość 3,2 metra otrzymuje za pomocą aktywnych znaków informację o konieczności zjazdu z mostu w lewo tj, w ulicę Kujawską.Cały system składa się z 5 tablic informujących o zakazie wjazdu pod wiadukt pojazdów powyżej 3,20,z 4 aktywnych tablic informujących o konieczności zjazdu z mostu w ul. Kujawską, elektronicznego punktu pomiaru. Działanie wszystkich elementów jest możliwe dzięki sterownikowi i połączeniom światłowodowym.Oba systemy zostały zamontowane. Teraz są testowane Ich uruchomienie planuje się jeszcze w październiku.Montażem usprawnień na moście zajmie się toruńska firma REO, która wyceniła swoje prace na 478 tys. złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=295 MZD realizuje projekt pn.: „Modernizacja ul. Szosa Lubicka w Toruniu – zadanie 2. Odcinek od Strugi Lubickiej do węzła Lubicz (A1)“. Inwestycja swym zakresem obejmuje wykonanie połączenia nowo wybudowanego odcinka autostrady A1 z drogą krajową nr 80, biegnąca przez Toruń w kierunku wschód – zachód. W ramach tego zadania Szosa Lubicka została zmodernizowana na odcinku 1 km. Powstał dwujezdniowy układ drogowy. Drogowcy z firmy Eurovia wybudowali dwa wiadukty nad linią kolejową PKP, o długości 64m. Szerokość obiektów wynosi 17 i 13 metrów. Mają one zapewnić bezkolizyjny przejazd nad torami. Na trasie powstały wiadukty W ramach inwestycji powstało około 1300 m dróg serwisowych ,umożliwiających połączenie z dotychczas istniejącą siecią dróg lokalnych. Usunięto szereg kolizji z istniejącą siecią elektroenergetyczną oraz telekomunikacyjną. Prace porządkowe na jezdni północnej Prace postępują zgodnie z harmonogramem. Na całym odcinku zostało zamontowane oświetlenie. –Ułożyliśmy już wszystkie warstwy nawierzchni na jezdni północnej. Dziś (14.10.11) w godzinach po południowych udostępnićliśmy ją do ruchu-mówi Witold Kotarski, kierownik robót z ramienia firmy Eurovia. Kierowcy odczują zdecydowana poprawę komfortu jazdy, ponieważ nie będą musieli przejeżdżać przez tory i przez rondo, które spowalnia ruchu. Do umownego zakończenia prac, który przypada na 30 listopada, musimy wykonać około 200 metrów warstwy ścieralnej na jezdni południowej oraz ostatnią warstwę na drogach serwisowych- dodaje Kotarski. Drogi serwisowe- tu drogowcy musza ułożyć ostatnia warstwę nawierzchni. Dla rowerzystów i pieszych powstał bezpieczny chodnik i ścieżka rowerowa http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=292 Całkowita wartość zadania wynosi 38,04 mln zł. Unia Europejska dopłaci do tej inwestycji aż 29,77 mln zł, co stanowi 85% kosztów kwalifikowalnych. Zadanie będzie współfinansowane w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, działanie 8.2- Drogi krajowe poza siecią TEN-T, priorytet VIII- Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe.Inwestycja swym zakresem obejmuje wykonanie połączenia nowo wybudowanego odcinka autostrady A1 z drogą krajową nr 80, biegnąca przez Toruń w kierunku wschód – zachód. W ramach tego zadania Szosa Lubicka została zmodernizowana na odcinku 1 km. Powstał dwujezdniowy układ drogowy. Drogowcy z firmy Eurovia wybudowali dwa wiadukty nad linią kolejową PKP, o długości 64m. Szerokość obiektów wynosi 17 i 13 metrów. Mają one zapewnić bezkolizyjny przejazd nad torami. W ramach inwestycji powstało około 1300 m dróg serwisowych ,umożliwiających połączenie z dotychczas istniejącą siecią dróg lokalnych. Usunięto szereg kolizji z istniejącą siecią elektroenergetyczną oraz telekomunikacyjną. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=291 W 40 tygodniu budowy mostu na odcinkach nowych dróg dojazdowych ułożono 2 000 m2 podbudowy z kruszywa łamanego, 5 000 m2 podbudowy bitumicznej oraz 2 500 m2 warstwy wiążącej. Na lewym brzegu widać już pierwszy gotowy filar jednej z podpór. Zarówno na prawym jak i na lewym brzegu rzeki tempa nie zwalniają prace drogowe i branżowe. Wraz z kolejnymi warstwami jezdni powstaje też nowa infrastruktura podziemna i na ziemna. Przy ul. Kmicica drogowcy układali kolektor deszczowy. Tymczasem na prawobrzeżnych odcinkach ulicy Wschodniej powstawała nowa kanalizacja deszczowa i sanitarna. Gołym okiem widać znaczne postępy prac przy podporach. Na lewobrzeżnych terenach zalewowych zdjęto szalunek z gotowego filara podpory P26. Formę nadającą specyficzny kształt filarom przestawiono i zamontowano na filarze obok. Prace zbrojeniowe i szalunkowe oraz betonowanie prowadzono również na pozostałych lewobrzeżnych i prawobrzeżnych podporach estakad. Z kolei na czterech fundamentach podpór estakady Żółkiewskiego znajdujących się na placu Daszyńskiego, wykonywano kolejne warstwy izolacji cienko-powłokowej. W 40 tygodniu prac zdjęto szalunek z części ścian podziemnego przejścia, które przeprowadzi bezpiecznie przechodniów na drugą stronę ul. Rypińskiej. Natomiast prace przy wiadukcie kolejowym skupiały się na rozkuwaniu głowic wbitych wcześniej pali, montażu zbrojenia ław fundamentowych i wykonywaniu warstwy wyrównawczej z betonu niekonstrukcyjnego. Z dna Wisły wydobyto już odpowiednią ilość piasku potrzebnego do budowy placu do scalania stalowych konstrukcji mostu. Zajęło to budowlańcom niecałe 3 tygodnie. Niebawem rozpocznie się wydobywanie piasku przeznaczonego do usypania wyspy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=290 Prace będą prowadzone na odcinku od Ligi Polskiej do Wieżowej. Cały odcinek będzie wyłączony z ruchu. Na czas prowadzonych robót drogowcy wyznaczyli trzy alternatywne trasy przejazdu:Szosa Lubicka-Ligi PolskiejPrzy Skarpie-Wyszyńskiego-Konstytucji 3-go Maja-Ligi PolskiejTurystyczna- Wieżowa- Szczęśliwa-Księżycowa Warto WIEDZIEĆ:Ulica Turystyczna jest drogą wojewódzką zlokalizowaną na osiedlu Kaszczorek, leżącą we wschodniej części Torunia. Łączy ona to osiedle z centrum grodu Kopernika. Położenie w bliskim sąsiedztwie Wisły sprawia, że przy wysokim stanie rzeki, ulica jest często zalewana. Dlatego stan jej nawierzchni i chodników nie jest najlepszy. Przebudowa ulicy Turystycznej na odcinku od ul. Przy Skarpie do ul. Ligi Polskiej to pierwszy etap prac, jakie MZD planuje wykonać. Po jego zakończeniu, do przebudowy pozostanie odcinek od Ligi Polskiej do mostu na rzece Drwęca. Na odcinku remontowanym w pierwszej kolejności planowane prace obejmują ułożenie jezdni z betonu asfaltowego oraz budowę chodnika z kostki betonowej. W ramach robót zostaną wykonane także zatoki autobusowe, zjazdy bramowe i odwodnienie do kanału deszczowego. Przebudowa ulicy Turystycznej ma na celu poprawę płynności ruchu, a wykonanie nowej nawierzchni poprawę bezpieczeństwa. Prace kosztowały będą około 3,5 mln złotych. Będzie je prowadziła firma PBDI z Torunia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=288 W najbliższy wtorek (11.10.11) ruch zostanie przełożony z jezdni północnej na południową, za wyjątkiem 200 metrowego odcinka od ul. Grudziądzkiej http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=287 Zmiany są związane z budową kanału deszczowego w ul. Równinnej.Na czas prowadzonych robót drogowcy wyłączą z ruchu pawoskręt z ul. Skłodowskiej-Curie w ul. Równinną. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=286 Jak wygląda projekt, co się zmieni na ulicy Inżynierskiej? Na te i inne pytania będzie można uzyskać odpowiedź w najbliższy wtorek (11.10) o godzinie 17.00. MZD zaprasza do swojej siedziby przy ul. Grudziądzkiej 159 .W spotkaniu wezmą udział pracownicy MZD i projektant. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=285 W najbliższy czwartek (6.10) od godziny 21.00 drogowcy zajmą się naprawą ulicy Grudziądzkiej. Prace będą prowadzone na wysokości banku oraz na skrzyżowaniu ulicy Grudziądzkiej i Podgórnej.W obu miejscach występują zapadliska, które zostaną naprawione. Ze względu na duże natężenie ruchu w tym miejscu prace zostały zaplanowane na godziny wieczorno-nocne. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=284 Rozpoczął się remont ulicy Bydgoskiej. Tym razem drogowcy zajęli się odcinkiem od ul. Chopina do ul. Popiełuszki. Na odcinku 295 metrów zostanie ułożona nowa jezdnia .Zostanie wykonana także podbudowa i obustronny ściek z kostki kamiennej.Dla pieszych zostanie wykonany chodnik z płyt betonowych. Na czas prowadzonych robót remontowany odcinek zostanie wyłączony z ruchu. Objazd wytyczono ulicami: Chopina i Aleją 500 – lecia.Wykonawcą robót jest firma POLDRÓG Człuchów, ich koszt to 595 tysięcy złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=283 Podmokłe tereny dawnego koryta rzeki zaczęto osuszać i zasypywać. Umożliwiło to rozpoczęcie kolejnych etapów prac na prawobrzeżnych podporach.Największa realizowana w Toruniu inwestycja, jaką jest budowa mostu wraz z estakadami dojazdowymi i tunelem, obejmuje także przebudowę i budowę 11 ulic o łącznej długości 11 kilometrów. Prace drogowe prowadzone są obecnie równolegle po obu stronach rzeki.Po prawej stronie w okolicy skrzyżowania Szosy Lubickiej z ul. Grabową drogowcy Strabaga wykonali korytowanie i ułożyli geosiatkę wzmacniającą grunt pod przyszłą jezdnię. Kolejnym etapem było ułożenie pierwszej warstwy podbudowy z kruszywa, a następnie wykonanie podbudowy asfaltowej. Podobne prace prowadzone są też na lewym brzegu Wisły. Wzdłuż ul. Dwernickiego na poszczególnych odcinkach trasy budowlańcy wykonywali kolejne warstwy nasypów, układali podbudowy z kruszywa, ustawiali wpusty i kamienne krawężniki. Do ciężkiego sprzętu jakim dysponują drogowcy dołączyły dwa stalowe walce, które wyrównują wylane pierwsze masy bitumiczne (wiążącą i ścieralną).Równolegle z pracami drogowymi postępują prace przy podporach estakad i mostu głównego. Na osuszonych terenach Starorzecza Wisły budowlańcy przystąpili do kolejnego etapu wbijania pali pod fundamenty prawobrzeżnych podpór brzegowych. Montowano szalunki filarów oraz zbrojono ławy fundamentowe podpór estakad. Tymczasem na fundamentach części lewobrzeżnych podpór wykonano izolację, zasypkę i deskowanie filarów.Kontynuowane są też prace na pozostałych obiektach inżynierskich. Na lewym brzegu rozpoczęto montaż zbrojenia ław fundamentowych wiaduktu kolejowego w okolicy ul Otłoczyńskiej, a na ścianach przejścia podziemnego pod ul. Rypińską zamknięto szalunek i rozpoczęto pierwszy etap betonowania. Na prawym brzegu nadal trwa zbrojenie i betonowanie płyty dennej tunelu, rosną też kolejne podpory estakady Żółkiewskiego.Piasek wydobywany z dna rzeki na razie wykorzystywany jest do budowy placu do scalania. Niebawem jednak zacznie się wypompowywanie wody ze stalowej konstrukcji wyspy, a wiślany piasek trafi do jej środka. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=282 Trwa przebudowa placu Hoffmanna. W jednym z najbardziej niebezpiecznych miejsc Torunia powstanie rondo. Wykonawca robót zakończył roboty torowe, co pozwoliło na przywrócenie ruchu tramwajów.Obecnie wykonawca prac-firma Skanska-realizuje roboty drogowe związane z budową ronda.-Układane są krawężniki, wykonywana jest podbudowa, ściezki rowerowe i chodniki-wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Ponadto wykonawca realizuje roboty związane z montażem oświetlenia. Warto wiedzieć:Plac prof. A. Hoffmanna to skrzyżowanie drogi krajowej nr 80 tj. ul. Kraszewskiego z drogami powiatowymi : ul. Gen. J. Bema i ul. Fałata. Z uwagi na słabą czytelność, istniejące skrzyżowanie stanowi jeden z najbardziej niebezpiecznych punktów Torunia. Potwierdzają to statystyki policyjne, z których wynika, że w latach 2007-2009 doszło tu aż do 136 kolizji drogowych. Przebudowa skrzyżowania na placu Hoffmanna jest powiązana z budowę hali widowiskowo-sportowej przy ul. gen. J. Bema. Lokalizacja obiektów sportowych w tym miejscu wymusiła konieczność wprowadzenia zmian w dotychczasowym układzie komunikacyjnym miasta. Stąd konieczność przebudowy tego skrzyżowania. Usprawni to ruch samochodowy, a co najistotniejsze poprawi się bezpieczeństwo pieszych i kierowców.Zakończenie prac przewidziano na maj 2012 roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=281 Dobra wiadomość dla pasażerów linii tramwajowej nr 2 i 3. Tramwaje wróciły na swoją trasę, dzięki terminowej i sprawnej przebudowie torowiska, jaka została zrealizowana w ramach przebudowy Skłodowskiej-Curie. Obecnie roboty są realizowane na jezdni południowej i na ulicy Bukowej. Ruch odbywa się po jezdni północnej, którą drogowcy wyremontują dopiero po wybudowaniu jezdni południowej. –Udało nam się usunąć większość kolizji teletechnicznych i energetycznych -wyjaśnia Stefan Kalinowski-z-ca dyrektora MZD. Obecnie na jezdni południowej od ul. Wierzbowej do Bukowej układana jest masa, ułożono podbudowę i warstwę wiążącą. Do wykonania pozostała warstwa ścieralna. W ulicy Bukowej budowana jest kanalizacja deszczowa-dodaje Kalinowski. Na jezdni południowej do ul. Bukowej na ukończeniu są roboty kanalizacyjne, które będą następnie realizowane na odcinku od Bukowej w kierunku MAKROPrzypomnijmy, że w ramach całego zadania przebudowana zostanie północna jezdnia M. Skłodowskiej-Curie i dobudowana druga jezdnia po stronie południowej. Powstaną chodniki i ścieżka rowerowa. Planowana jest również przebudowa skrzyżowania z ul. Równinną. Przebudowane zostaną także skrzyżowania z ul. Bukową, Klonową, Wierzbową i Palmową. Przebudowa ul. M. Skłodowskiej-Curie jest kolejnym etapem prac na tej drodze. W 2010 r. MZD wyremontowało ulicę na odcinku od ul. Wschodniej w kierunku ul. Równinnej (około 1,1 km). W ramach remontu drogowcy ułożyli nową nawierzchnię jezdni, wykonali chodnik i ścieżkę rowerową. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=279 Ministerstwo Infrastruktury zadecydowało, że obwodnica autostradowa Torunia między węzłem Czerniewice a węzłem Turzno będzie bezpłatna tylko przez 90 dni. Takie rozwiązanie nie satysfakcjonuje ani kierowców, ani władz Torunia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=277 Dziś (29.09.11) w obecności Prezydenta Miasta Torunia Michała Zaleskiego, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg podpisał porozumienie z przedstawicielami Uniwersytetu Mikołaja Kopernika i Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy dotyczące badania fauny i środowiska geograficznego w dolinie Dolnej Wisły. –Jest to wzorcowo przygotowana inwestycja. Jedyna w regionie, a może i w kraju z taką obsługą naukową. Życzyłbym sobie, aby współpraca z innymi gminami, które realizują inwestycje drogowe, układała się na takim poziomie jak z MZD w Toruniu -powiedział podczas dzisiejszego spotkania Włodzimierz Ciepły, Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska. Na zdjęciu od lewej: Włodzimierz Ciepły RDOŚ,Mirosław Jagodziński UW i prof.Andrzej Przystalski UMK Badania będą prowadzone równolegle z pracami budowlanymi. Ich zakończenie planuje się na koniec września 2014 roku. -Pozwoli to na uzyskanie unikalnych wyników i obserwacji dotyczących wpływu realizacji dużej inwestycji liniowej na obszary Natura 2000 w Dolinie Dolnej Wisły-powiedział Wiesław Tomaszewski, koordynator projektu. Toruńscy naukowcy pod kierunkiem prof. Andrzeja Przystalskiego zajmą się badaniem zmian wybranych gatunków fauny. -Celem projektu jest zbadanie skali i przestrzennego zasięgu zmian fauny kręgowców doliny Wisły w strefie objętej pracami budowlanymi mostu drogowego w Toruniu. Monitoring połączony z inwentaryzacją obejmie wszystkie gatunki fauny, ze szczególnym uwzględnieniem gatunków wspólnotowych, jakie w obszarze oddziaływania projektowanej inwestycji osiągają sukces rozrodczy, zimują oraz pojawiają się różną regularnością podczas wędrówek-mówił na temat toruńskiego projektu prof. Andrzej Przystalski. Z kolei bydgoscy naukowcy zajmą się oceną zmian wybranych elementów środowiska geograficzno-przyrodniczego doliny Wisły. Zespół będzie pracował pod kierownictwem prof. Zygmunta Babińskiego. -Projekt realizowany przez mój zespół dotyczy badań zmian stosunków wodnych w obrębie dna i brzegów rzeki Wisły. Celem opracowania jest scharakteryzowanie stosunków hydrograficznych i hydrologicznych Wisły i obszaru znajdującego się w sąsiedztwie inwestycji, wraz z warunkami hydromorfologicznymi koryta rzeki. Realizując ten projekt chcemy określić skutki, jakie budowa mostu wywrze na wody podziemne i powierzchniowe ze szczególnym uwzględnieniem oddziaływania filarów mostu na zjawiska hydrologiczne Wisły i procesy korytowe rzeki- wyjaśniał prof. Zygmunt Babiński.Na zdjęciu: Wiesław Tomaszewski i prof.Zygmunt Babiński UKW. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=275 Remont ulicy Dziewulskiego jest realizowany na odcinku od ul. Jamontta do ul. Przybyłów. Do tej pory drogowcy ułożyli nowe chodniki, na południowej jezdni została ułożona warstwa wiążąca nawierzchni. Do wykonania pozostała zatoka autobusowa i roboty bitumiczne po stronie północnej. W związku z tym od jutra (30.09) od godz. 9.00 będzie wprowadzony ruch jednokierunkowy od centrum miasta do Rubinkowa.Remontowany odcinek ma długość około 330 metrów . Prace na tym odcinku potrwają do połowy października i kosztują około 800 tys. złotych. Warto dodać, że w tym roku MZD oddał do użytku wyremontowany odcinek ul. Dziewulskiego od ul. Jamontta do ul. Niesiołowskiego . Na całym odcinku ułożono nową nawierzchnię, wykonano parkingi i chodniki. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=274 -Informacja o strefie zamieszkania została ustawiona na wlotach do osiedla tj. od strony ulicy Poznańskiej, Drzymały, Okólnej i Armii Ludowej- informuje Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD. Strefa zamieszkania oznacza parkowanie w wyznaczonych miejscach, poruszanie się z prędkością 20 km/h i bezwzględne pierwszeństwo pieszych. Dodatkowo na wysokości ulicy Witkowskiego i Prufferów zostaną zamontowane progi zwalniające.-Wszystkie zmiany, jakie wprowadziliśmy w organizacji ruchu mają służyć poprawie bezpieczeństwa mieszkańców. Z takim wnioskiem wystąpili do nas mieszkańcy i spółdzielnia mieszkaniowa. Rozwiązania wprowadziliśmy po pozytywnym zaopiniowaniu przez Komisję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego- dodaje Kobus-Pęńsko. Docelowa organizacja ruchu zacznie obwiązywać od 30 września tego roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=273 Roboty przy przebudowie ulicy Polnej nabrały tempa. Drogowcy wykonali kanalizację sanitarną, na ukończeniu są roboty związane z układaniem kanalizacji deszczowej i usuwaniem kolizji teletechnicznych. Na odcinku od Grudziądzkiej do Batorego budowany jest wodociąg. –Do tej pory największą trudnością było usuwanie kolizji energetycznych. Mieliśmy ich aż 22, do rozwiązania pozostały tylko dwie-wyjaśnia Karol Sękowski, kierownik robót z ramienia firmy Strabag. Wykonano wiele robót z zakresu prac drogowych. Po stronie południowej na ukończeniu są roboty brukarskie. Wykonawca rozpoczął również układanie masy bitumicznej, obecnie na odcinku 500 metrów ułożona została warstwa wiążącą. -Prace bitumiczne planujemy zakończyć na początku października, wtedy ruchu zostanie przełożony na dwa południowe pasy ruchu-dodaje Sękowski. Warto wiedzieć:Prace są prowadzone na odcinku 1165 m, od ulicy Chrobrego do Grudziądzkiej. Jest ona poszerzana do ulicy czteropasmowej o zmiennej szerokości od 14 m do 19,5 m , po dwa pasy ruchu dla każdego kierunku, z nawierzchnią bitumiczną. Po obu stronach ulicy powstanie chodnik o szerokości 2 m z kostki polbrukowej, dodatkowo po stronie południowej bitumiczna ścieżka rowerowa o szerokości 2,3 m. Projekt obejmuje wykonanie odwodnienia ,kanalizację deszczową, oświetlenie i nasadzenie zieleni ulicznej.Prace ruszyły w marcu 2011 r. i zakończą się 31 maja 2012 r. Inwestycję realizuje wyłoniona w przetargu firma STRABAG Sp. z o. o. w Pruszkowie. Koszt robót wyniesie 10 323 280,94 zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=272 Miejski Zarząd Dróg podpisał umowę na przebudowę ulicy Turystycznej.-Obecnie wykonawca opracowuje organizację ruchu, jaka zostanie wprowadzona na czas prac. Po uzyskaniu wszystkich niezbędnych uzgodnień w tej kwestii wykonawca przystąpi do prac. Będzie to pierwsza połowa października-informuje Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD.Ulica Turystyczna jest drogą wojewódzką zlokalizowaną na osiedlu Kaszczorek, leżącej we wschodniej części Torunia. Łączy ona to osiedle z centrum Torunia. Jej położenie w bliskim sąsiedztwie Wisły sprawia, że przy wysokim stanie rzeki, ulica ta jest często zalewana. Dlatego stan jej nawierzchni i chodników nie jest najlepszy. Przebudowa ulicy Turystycznej na odcinku od ul. Przy Skarpie do ul. Ligi Polskiej to pierwszy etap prac, jakie MZD planuje wykonać. Po jego zakończeniu, do przebudowy pozostanie odcinek od Ligi Polskiej do mostu na rzece Drwęca. Na odcinku remontowanym w pierwszej kolejności planowane prace obejmują ułożenie jezdni z betonu asfaltowego oraz budowę chodnika z kostki betonowej. W ramach robót zostaną wykonane także zatoki autobusowe, zjazdy bramowe i odwodnienie do kanału deszczowego.Przebudowa ulicy Turystycznej ma na celu poprawę płynności ruchu, a wykonanie nowej nawierzchni poprawę bezpieczeństwa.Przebudowa kosztuje około 3,5 mln złotych , będzie realizowana przez firmę PBDI z Torunia. Termin zakończenia 31.05.2012. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=271 Na obu brzegach układano kolejne warstwy podbudowy i wykonano pierwsze masy bitumiczne pod powierzchnię przyszłych jezdni. Wiele działo się też pod ziemią.Sukcesywnie postępują prace przy podziemnym tunelu na pl. Daszyńskiego. Na kolejnym odcinku tunelu prowadzono wykopy i wykonywano warstwy wyrównawcze z betonu. Zbrojono też następny odcinek płyty dennej, a w najbliższym czasie rozpocznie się jego betonowanie. Również ściany tunelu są deskowane i zbrojone. Na ulicy Wschodniej trwały prace przy instalacji gazowej, a na odcinku Szosy Lubickiej wykonano wpusty deszczowe i kanalizację sanitarną. Nie wszystkie prace budowlane widać gołym okiem. Obecnie na placu Daszyńskiego wykonywana jest kanalizacja deszczowa o przekroju aż 2000mm w technologii mikrotunelingu. Metoda ta polega na bezwykopowym wykonywaniu kanalizacji co pozwala zminimalizować zakłócenia w ruchu ulicznym i zapobiec dewastacji istniejących nawierzchni.Na estakadzie Żółkiewskiego, znajdującej się nieopodal tunelu, rozpoczęto zbrojenie i deskowanie filarów podpór. Przygotowano też powierzchnię ław fundamentowych pod wykonanie izolacji. Przy 13 i 14 podporze mostu głównego, na prawym brzegu rzeki, rozpoczęto wbijanie pali docelowych pod wezgłowiami. Również na lewym brzegu rzeki rosną kolejne podpory estakad. Zbrojono i betonowano ich fundamenty, i przygotowywano je pod wykonanie tzw. cienkiej izolacji. Po lewej stronie Wisły rozpoczęto prace przy przebudowie sieci trakcyjnej PKP. Układano warstwy wyrównawcze na podporach wiaduktu kolejowego. Zarówno w okolicach tego obiektu jaki i wzdłuż ul Otłoczyńskiej wykonywano wykopy i nasypy. W przedostatnim tygodniu września drogowcy ze Strabaga rozpoczęli układanie pierwszych mas bitumicznych pod przyszłe jezdnie. Są to tzw. odcinki próbne. Po wykonaniu niezbędnych badań robotnicy przystąpią do docelowego układania masy w okolicy skrzyżowania ul Lipnowskiej i Łódzkiej. Jak zapewnia kierownik budowy Jarosław Kornaś, pierwsze maszyny do układania masy bitumicznej pojawią się lada dzień również po prawej stronie Wisły, na Szosie Lubickiej. Na rzece budowlańcy Strabaga zakończyli montowanie tymczasowych ściągów na ściankach wyspy. Rozpoczęto wybieranie piasku z dna Wisły. Posłuży on zarówno do zasypania konstrukcji wyspy, jak i do budowy placu, na który przetransportowane zostaną stalowe elementy estakad i mostu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=270 24 września 2011 roku prezydent Torunia Michał Zaleski zorganizował konferencję prasową, by przedstawić mediom, a za ich pośrednictwem wszystkim zainteresowanym, jak sytuacja wygląda na dzień dzisiejszy. Na konferencji dyrektor Wydziału Architektury i Budownictwa UMT Adam Popielewski przedstawił prezentację "Toruń potrzebuje bezpłatnej obwodnicy A1". Pokazano w niej plan sieci dróg w toruńskim węźle, starania miasta w sprawie bezpłatnej obwodnicy, szacunkowe wyliczenia odnośnie potencjalnych zysków z opłat dla zarządcy oraz zagrożenia dla miasta, jeśli odcinek nie zostanie uznany za darmowy. - Odcinek A1 od między Czerniewicami a Lubiczem jest wschodnią obwodnicą Torunia. Jeśli będzie odcinkiem płatnym, wielu kierowców z niego zrezygnuje i wybierze bezpłatny przejazd przez miasto i istniejący most drogowy. Spowoduje to znaczne zwiększenie ruchu drogowego. Ponadto od 1 lipca br. na południowej obwodnicy Torunia, czyli między węzłem Nieszawka a Czerniewicami wprowadzono elektroniczny system poboru opłat. Przez to wiele samochodów, zamiast jechać południową obwodnicą, kierują się na stary most drogowy. Jeśli do tego dojdzie parę tysięcy pojazdów, które nie będą chciały jechać płatną obwodnicą miedzy Czerniewicami a Lubiczem, korki będą ogromne - ostrzega prezydent Zaleski. – Dlatego już od 2008 roku walczymy o bezpłatną obwodnicę. Od tego czasu piszemy do Ministerstwa Infrastruktury i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Niestety, ministerstwo nie odpowiada. Na 13 wystąpień dostaliśmy zaledwie dwie odpowiedzi. W ostatniej, latem tego roku, w odpowiedzi na apel radnych odpisano nam, że nie ma przesłanek ku temu, by przejazd był bezpłatny.W myśl obecnie obowiązujących w Polsce przepisów, czyli Rozporządzenia Rady Ministrów z 2002 roku, jest możliwość, by nie pobierać opłat dla odcinków pozostających w zarządzie generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz odcinków zlokalizowanych w sąsiedztwie miast powyżej 600 tys. mieszkańców. Inne przypadki – takie jak toruński, gdzie autostradę buduje nie państwo, lecz konsorcjum GTC i miasto jest mniejsze - można rozpatrywać indywidualnie. Tak uczyniono np. w okolicach łodzi, Krakowa, Katowic czy – ostatnio - Wrocławia. - Poprosiliśmy o wsparcie toruńskich parlamentarzystów i wspólnie wystosowaliśmy apel do Premiera Rządu RP w sprawie poboru opłat na autostradzie A1 na terenie Bydgosko-Toruńskiego Obszaru Metropolitalnego – przypomina prezydent Zaleski. – Dołączyliśmy do niego projekt zmian w rozporządzeniu Rady Ministrów. Czasu jest coraz mniej. Rząd musi podjąć decyzje do 30 września, na 14 dni przed oddaniem autostrady do użytku. Liczenie kosztów nie jest tu żadnym uzasadnieniem. Skoro jednemu miastu – Wrocławiowi - daje się bezpłatną obwodnicę, w przypadku Torunia też tak powinno być. Tym bardziej, że na odcinku od Czerniewic do Lubicza po obwodnicy autostradowej przebiega droga ekspresowa S10, a drogi ekspresowe, za wyjątkiem ciężarówek, są dla innych pojazdów niepłatne. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=268 Na skrzyżowaniu Legionów –Podgórna jutro (21.09) w godzinach od 8.00 do 11.00 nie będzie działała sygnalizacja świetlna. Wyłączenie sygnalizacji jest konieczne z uwagi na wymianę sterownika. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=266 http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=265 W najbliższą środę (21.09) rusza remont Szosy Lubickiej. Prace będą prowadzone na odcinku około 100 metrów od ul. Targowej do wjazdu do gazowni. W ramach robót zostanie wymieniona jezdnia wraz z podbudową (1410 m2), ułożone zostaną chodniki bitumiczne (275 m2) i zostanie wyremontowana zatoka autobusowa (140 m2). Na czas prowadzonych robót między ulicą Studzienną a wjazdem do Zakładów Pacific ruch z jezdni północnej (w kierunku miasta) zostanie przełożony na jezdnię południową. Na jezdni południowej ruch będzie odbywał się w dwóch kierunkach. Prace kosztują 608 tysięcy złotych i potrwają do końca listopada. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=264 Na wystawie zobaczymy zarówno sławny, istniejący od 1500 r. most drewniany, od którego pochodzi nazwa staromiejskiej ulicy, jak i powstałe współcześnie, nowoczesne mosty stalowe - kolejowy i drogowy, a także autostradowy i budowany właśnie most na wylocie ulicy Wschodniej. Autorzy wystawy zwrócili uwagę nie tylko na aspekt architektoniczny i konstrukcyjny tych budowli, ale także na historyczny kontekst ich istnienia. Z pewnością ciekawostką będą prezentowane na wystawie niezrealizowane projekty mostowe.Otwarcie wystawy odbędzie się 17 września 2011 r. o godz. 11.00 u zbiegu ul. Mostowej z ul. Szeroką. Wystawie towarzyszyć będą bezpłatne wycieczki z przewodnikiem szlakiem toruńskich mostów (zbiórka przy wystawie na ul. Mostowej u zbiegu z ul. Szeroką):• 17 września 2011 r. o godz. 11.15• 25 września 2011 r. o godz. 11.00Organizatorzy wystawy: Miasto Toruń oraz Narodowy Instytut Dziedzictwa Oddział Terenowy Toruń. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=263 Po prawej stronie Wisły wzdłuż ulicy Wschodniej prowadzono prace przy budowie kanalizacji sanitarnej i wykonano instalację gazociągową. W okolicy skrzyżowania ul. Wschodniej z Szosą Lubicką przepięto gazociąg, a na nieco dalszym odcinku Szosy Lubickiej rozpoczęto roboty drogowe związane z położeniem pierwszej warstwy kruszywa i siatki.W tunelu przecinającym plac Daszyńskiego usunięto kolizję z żelbetową konstrukcją osłaniająca wodociąg, co umożliwiło dokończenie robót ziemnych (wykopów). Na kolejnych odcinkach tunelu zbrojono i deskowano płytę denną, a nieco dalej zbrojono i deskowano główne podpory estakady Żółkiewskiego.Na prawobrzeżnych podporach estakad betonowano ławy fundamentowe i wykonywano ich zbrojenia. Nieopodal przy ul. Winnica trwały prace związane z budową placu do scalania stalowych elementów mostu głównego. Wyrównywano tam i zagęszczano piaskiem kolejne partie terenu. Cały plac będzie miał powierzchnię ok. 3000 m2.Na środku rzeki montowano tymczasowe ściągi mające na celu zabezpieczenie ścianek szczelnych, tworzących konstrukcję wyspy. Zakończenie tych prac pozwoli przystąpić Wykonawcy do kolejnych etapów robót. Tymczasem na lewym brzegu Wisły wykonywano tzw. izolację cienką fundamentów wraz z ich zasypywaniem, zbrojono i betonowano kolejne fundamenty i filary podpór estakad. W związku z budową przejścia podziemnego pod ul. Rypińską kontynuowano zbrojenie i montaż szalunku ścian. Niebawem ruszą prace przy wiadukcie kolejowym. W pierwszym etapie zostanie tu przebudowana kolejowa sieć trakcyjna. Następnie Wykonawca będzie mógł rozpocząć wykonywanie fundamentów.Na lewobrzeżu pełną para prowadzono również roboty drogowe. Wzdłuż ul. Dwernickiego na poszczególnych odcinkach wykonywano stabilizację cementową, układano krawężniki i kolejne warstwy nasypu oraz prowadzono prace związane z budową studni i kanału deszczowego. W dalszym ciągu wykonywane są nasypy w okolicy wiaduktu kolejowego.Na odcinku pomiędzy ul. Rypińską a ul. Rudacką drogowcy wykonują odwodnienie i wymianę gruntu. W najbliższym czasie i tu rozpoczną się prace przy wykonywaniu nasypu drogowego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=261 Ulica Łąkowa to jedna z głównych ulic na osiedlu Mokre. Na odcinku 693 metrów zostanie wyremontowana. Na całej długości od ul. Kościuszki do ul. Sczanieckiego zostanie wymieniona nawierzchnia jezdni i parkingów. W ramach prac zostaną ułożone chodniki z polbruku. Prace zakończą się w pierwszej połowie listopada. Ich koszt to ponad 755 tysięcy złotych. Na ul. Łąkowej drogowcy zerwali starą nawierzchnię, ustawiają nowe krawężniki Organizacja ruchu:W związku z prowadzonymi robotami, obowiązuje ruch jednokierunkowy od ul. Jeśmanowicza w kierunku ulicy Kościuszki. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=260 Od jutra (15.09) drogowcy rozpoczną remont ulicy Słowackiego. Prace będą realizowane na odcinku 560 metrów od ulicy Reja do ul. Sienkiewicza. W ramach prac zostanie wymieniona jezdnia wraz z podbudową, wyremontowane zostaną chodniki i parkingi. Na ulicy zostanie wymienione oświetlenie. W trakcie zadania zostanie wymieniony wodociąg. Dla zminimalizowania utrudnień dla mieszkańców, wykonawca podzielił roboty na dwa etapy: w I etapie prace będą prowadzone na odcinku od Kochanowskiego do Sienkiewicza. Od jutra( 15.09) na tym odcinku rozpoczną się roboty rozbiórkowe. Drogowcy zdemontują krawężniki i sfrezują starą nawierzchnię. Potem Toruńskie Wodociągi zajmą się wymianą wodociągu. Następnie zostanie wykonana podbudowa i nowa jezdnia oraz chodniki z polbruku. Zakończenie tego etapu prac planowane jest na 15.10.2011 r. Na czas realizacji tych prac możliwy będzie tylko dojazd do posesji. Mogą wystąpić problemy z parkowaniem. Wykonawca robót jest firma POLDRÓG Człuchów, termin zakończenia całości robót 15.11 2011, ich koszt to 1 136 169 zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=259 Miejski Zarząd Dróg zaprasza mieszkańców Torunia na konsultacje dotyczące przebudowy ulicy Łącznej w Toruniu. Na spotkaniu będzie można porozmawiać z projektantem, zgłosić swoje uwagi i wyrazić opinię.Wszystkich zainteresowanych zapraszamy do Zespołu Szkół nr 14 przy ul. Hallera 79. Spotkanie odbędzie się w najbliższy wtorek (20.09) o godzinie 17.30. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=258 W najbliższą sobotę (17.09) rusza remont ulicy Podgórskiej. W I etapie wykonawca robót zamknie ulicę Podgórską między ulicą Poznańską przy wiadukcie do wiaduktu przy ul. Dybowskiej.-Ruch pojazdów z kierunku centrum w kierunku Łodzi zostanie skierowany ulicami: plac Armii Krajowej, Poznańską, Drzymały Andersa do ul. Łódzkiej. W związku z wyznaczonym objazdem na skrzyżowaniach:*plac Armii Krajowej-Poznańska,*Poznańska-Drzymały,*Drzymały-Andersa, *Łódzka-Dybowska zostanie wprowadzone tzw. „Łamane“ pierwszeństwo w celu poprawy płynności ruchu pojazdów skierowanych objazdem – mówi Andrzej Glonek dyrektor MZD. Na czas pierwszego etapu robót autobusy komunikacji miejskiej kursujące ul. Podgórską zostaną skierowane objazdem z przystankami przy dworcu PKP, na ul. Kujawskiej.Warto wiedzieć Remont będzie prowadzony na odcinku 1280 metrów od placu Armii Krajowej do ul. Strzałowej. W ramach prac zostanie wymieniona nawierzchnia jezdni wraz z podbudową i stabilizacją gruntu. Zostaną wykonane betonowe zatoki autobusowe oraz chodniki z kostki betonowej. Projekt zakłada również wybudowanie kanału deszczowego i wykonanie wpustów deszczowych z włączeniem do kanału odpływowego. Wykonawca prac jest firma STRABAG sp. z o.o. Pruszkowa. Koszt robót 3 977 934,64 zł. Remont potrwa do połowy grudnia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=257 Wiąże się to ze sprzątaniem ulic. Zaparkowane auta bardzo utrudniają akcję, dlatego konieczne było wprowadzenie zakazu parkowania po stronie północnej.Oznakowanie zostało wprowadzone kilka miesięcy temu, jednak kierowcy nie stosuja się do niego. Dlatego dla przypomnienia nowych zasad, od kilku dni na Bydgoskim Przedmiesiu prowadzona jest akcja informacyjna. Każdy kierowca za wycieraczką swojego auta znajdzie ulotkę przypominającą nowe zasady.Niesfornych kierowców będzie karać policja i straż miejska. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=256 Na lewobrzeżnym placu budowy trwały intensywne prace przy trzynastu podporach estakad nad terenami zalewowymi. Wbijano pale fundamentowe, betonowano ławy, montowano zbrojenie kolejnych fundamentów oraz prowadzono prace szalunkowe. Zakończono prace związane z wykonaniem płyty dennej przejścia podziemnego pod ul. Rypińską oraz rozpoczęto montaż zbrojenia i szalunek jego ścian. Przy rondzie na wysokości ul. Łódzkiej i wzdłuż samej ulicy ustawiano krawężniki oraz wykonywano kolejne warstwy konstrukcyjne przyszłej drogi. Przełożono też gazociąg biegnący wzdłuż ul. Rudackiej.Tymczasem po prawej stronie Wisły na placu Daszyńskiego usuwano kolizję kanalizacji deszczowej. Aby dostać się do rur przełożonego tymczasowo wodociągu trzeba było najpierw skuć żelbetową konstrukcję, która zabezpieczała magistralę wodociągową. Nieco dalej przy ul. Wschodniej również trwały prace związane z budową kanalizacji deszczowej. Na jej potrzeby wykopano studnię, a wykop zabezpieczono stalowymi ściankami.W podobny sposób zabezpieczono ściany dalszej części wykopu pod przyszły tunel podziemny. Kontynuowano montaż zbrojenia płyty dennej tunelu i zabetonowano część żelbetowych wsporników pod projektowany przebieg odwodnienia tunelu. Nieopodal zbrojono podporę P2 estakady Żółkiewskiego i pielęgnowano zabetonowaną wcześniej ławę fundamentową podpory P3. Usunięto też kolizję z kablem energetycznym.Prace przy wykopie tunelu Na środku rzeki zakończono wbijanie tymczasowych ścianek szczelnych ochraniających konstrukcje wyspy i przygotowano do montażu ściągi tymczasowe, które mają zapobiec rozchodzeniu się ścianek. Jeszcze kilka tygodni potrwają prace przygotowawcze zanim ze środka konstrukcji wyspy zostanie wypompowana woda i rozpocznie się zasypywanie jej piskiem.Prace przy podporach lewobrzeżnych http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=255 W najbliższy poniedziałek (12.09) rozpocznie się remont kolejnego odcinka ulicy Bażyńskich. W tym roku drogowcy zajmą się odcinkiem od ul. Grudziądzkiej do ul. Wojska Polskiego. –Na odcinku 374 metrów zostanie wykonana nowa jezdnia bitumiczna i chodnik z polbruku. Dodatkowo przed skrzyżowaniem z ul. Grudziądzką zostanie wytyczony pas dla skręcających w prawo. W ramach prac przewidziana jest wymiana wodociągu, która będzie realizowana przez Toruńskie Wodociągi, stąd termin zakończenia prac na tej ulicy to 20 grudnia-wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Na czas remontu zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu: od ul. Grudziądzkiej w kierunku ul. Wojska Polskiego będzie obowiązywał ruch jednokierunkowy. Będą występowały także utrudnienia w ruchu pieszym. Wykonawcą remontu jest toruńska firma PBDI. Warto wiedzieć:• Prace realizowane w tym roku na Bażyńskich są kontynuacją prac, jakie MZD wykonał w 2009 r. Wtedy został wyremontowany odcinek od ul. Wojska Polskiego do ul. Batorego. Remont kosztował 432 tysiące złotych. • W 2008 r. na odcinku od ul. Wojska Polskiego do wjazdu do Lidla po stronie południowej został wykonany bezpieczny chodnik z polbruku http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=254 Od kilku lat na toruńskiej Starówce trwają prace remontowe. Każdego roku kilka ulic zyskuje nowe oblicze i historyczny blask. Kostka kamienna i płyty kamienne zastępują lastryko, stary polbruk i płyty betonowe. W tym roku MZD odnowił kolejne ulice, co kosztowało około 3 milionów złotych. Stare na nowe, tak można powiedzieć o Fosie Staromiejskiej, Bankowej i placu św. Katarzyny, które w tym roku zostały wyremontowane.Fosa Staromiejska po remonciePrace na Fosie Staromiejskiej były prowadzone w dwóch etapach: od ul. Wały gen. Sikorskiego do ul. Piekary. Potem drogowcy zajęli się odcinkiem od placu Teatralnego do Horzycy. W sumie w 2011 roku wyremontowano 235 metrów tej ulicy. Warto dodać, że na odcinku od ul. Wały gen. Sikorskiego do ul. Piekary drogowcy ułożyli asfalt i kostkę kamienną. Umożliwiło to połączenie historii z użytkowym charakterem ulicy. Było to konieczne, bowiem odcinek ten stanowi ważny ciąg komunikacyjny na Starówce. Z kolei na drugim odcinku drogowcy ułożyli nową jezdnię z kostki kamiennej, a od strony teatru - chodnik z płyt kamiennych. Jako wspólna inwestycja miasta i teatru powstał nowy parking.Nowy wygląd zyskał plac św. Katarzyny. Prace były prowadzone na odcinku od ul. Dąbrowskiego do ul. Dobrzyńskiej (strona północna). W ramach prac została ułożona nowa jezdnia i chodniki. Przy X LO został uporządkowane parkowanie. Obecnie kierowcy mają do dyspozycji 61 miejsc, z czego 4 zostały przeznaczone dla osób niepełnosprawnych. Zlokalizowana wzdłuż jezdni zatoka autobusowa była mocno zdeformowana. W ramach remontu dokonano jej rozbiórki i wykonano ją w innej, bardziej wytrzymałej technologii. Po stronie południowej ulica zyskała ścieżkę rowerową. Wyregulowane zostały urządzenia kanalizacyjne i uzupełnione kratki ściekowe. Na ulicy zostało zamontowanych14 stylizowanych latarni ulicznych.Z kolei ulica Bankowa została odnowiona na odcinku 155 metrów, od ul. św. Ducha do ul. Żeglarskiej. Na całym odcinku drogowcy ułożyli jezdnię z kostki kamiennej i chodnik z płyt kamiennych.Bankowa po remoncieJak to zwykle bywa z pracami drogowymi na Starówce, nie obyło się bez odkrycia czegoś zabytkowego. Po zdjęciu starej nawierzchni Fosy Staromiejskiej odsłoniły się pozostałości średniowiecznych murów obronnych. Warto wspomnieć, że jeszcze do 1889 roku obok dzisiejszego hotelu Polonia stała Brama Chełmińska, jedna z 8 bram prowadzących w średniowieczu na Starówkę, ostatecznie została rozebrana przez prusaków. Jej wizerunek można obejrzeć na pamiątkowej tablicy ustawionej na skwerze przy teatrze. Odsłonięte relikty murów nie zniknęły całkowicie pod nową nawierzchnią Fosy Staromiejskiej. Zgodnie z sugestią Miejskiego Konserwatora Zabytków ich przebieg został zaznaczony innym kolorem kostki. Dodatkowo w nawierzchni ulicy została wmurowana tablica pamiątkowa, informująca o odkryciu. Ceglany pas pośrodku to dawny mur obronny Czerwoną kostką zaznaczono przebieg murów, obok tablica pamiątkowa http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=253 W miniony weekend grupa nienznanych sprawców uszkodziła 23 skrzynki rozdzielcze do zasilania iluminacji mostu i oświetlenia drogowego.-Zniszczenia są niewyobrażalne, połamane zostały obudowy,wyrywano drzwiczki.Wandale powyrywali kable i zniszczyli plastikowe osłony, które je zabezpieczały-wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko,rzecznik prasowy MZD.Dokonując zniszczenia, huligani narazili na niebezpieczeństwio pieszych i kierowców.Wystające kable stwarzają bowiem zagrożenie, a ich uszkodzenie sprawiło, że nie działa w pełnym zakresie oświetlenie i iluminacja obiektu.-Sprawę zgłosilismy policji, apelujemy również do mieszkańców Torunia, którzy przejeżdżali mostem lub byli świadkami tego chuligańskiego zachowania o pomoc w sprawie-dodaje Kobus-Pęńsko. Drogowcy zajęli się naprawą uszkodzonego mienia. Ze wstępnych szacunków wynika, że straty mogą kosztować nawet 15 tysięcy złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=252 Ulica Łąkowa to jedna z głównych ulic na osiedlu Mokre. Na odcinku 693 metrów zostanie wyremontowana. Na całej długości od ul. Kościuszki do ul. Sczanieckiego zostanie wymieniona nawierzchnia jezdni i parkingów. W ramach prac zostaną ułożone chodniki z polbruku. Prace zakończą się w pierwszej połowie listopada. Ich koszt to ponad 755 tysięcy złotych.W związku z prowadzonymi robotami, od jutra będzie obowiązywał ruch jednokierunkowy od ul. Jeśmanowicza w kierunku ulicy Kościuszki. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=250 Autobusy linii nr 41 kursować będą objazdem w obu kierunkach ulicami: Dziewulskiego, Szosa Lubicką, Olsztyńską, Olimpijską z pominięciem przystanków przy ul. Bukowej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=249 Grupa około stu osób o godzinie 16.00 wyruszy spod Kościoła p.w. św. Apostołów Piotra i Pawła (Podgórz) i przejdzie ulicą Poznańską w kierunku mostu drogowego im. J. Piłsudskiego.-Będziemy poruszać się chodnikami, aby nie utrudniać ruchu kołowego. Po pokonaniu mostu będziemy szli Bulwarem Filadelfijskim, Lubicką, Szosą Lubicką, Przy Skarpie, Turystyczną do Kaszczorka i Złotorii-zaznacza Marek Drzymała, kwatermistrz pielgrzymki. Pielgrzymka dotrze do celu 4 września. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=248 Do wybudowania nowego mostu zostanie zużytych ponad 65 tys. m3 betonu. W 34 tygodniu prac materiał ten wykorzystywano m.in. na placu Daszyńskiego, gdzie rozpoczęto betonowanie części płyty dennej podziemnego tunelu. Nieopodal tunelu zbrojono i betonowano ławę fundamentową podpory P3 estakady Żółkiewskiego. Dużą ilość betonu wykorzystano też podczas prac na lewobrzeżnych estakadach, gdzie betonowano ławy fundamentowe poszczególnych podpór, zbrojono ich fundamenty i filary i wykonywano prace szalunkowe. W sumie w 34 tygodniu zużyto 920 m3 betonu konstrukcyjnego i 72 m3 niekonstrukcyjnego.Prace przy prawobrzeżnych estakadach skupiały się na odwadnianiu wykopów. Do tego zadania użyto specjalistycznych maszyn zwanych igłofiltrami, które wypompowują wodę bezpośrednio z gruntu. W sąsiedztwie prawobrzeżnych podpór, gdzie przygotowywany jest plac do scalania stalowych elementów estakad, wycięto kolejną partię drzew na rowie melioracyjnym. Z placu wywieziono też warstwę humusu, którą następnie zhałdowano. Teren wyrównano piaskiem i zagęszono.Oprócz prac naziemnych prowadzono także prace związane z przebudową infrastruktury podziemnej. Wzdłuż Szosy Lubickiej i ul. Żółkiewskiego układano wodociąg oraz wykonywano próby ciśnieniowe na gazociągu. Przy podporze P2 estakady Żółkiewskiego utonięto kolizję z przewodami.Na środku rzeki zagłębiano kolejne tymczasowe ścianki szczelne mające ochraniać stalową konstrukcję wyspy oraz ścianki okalające izbicę. Dodatkowo wbite w dno ścianki zabezpieczano workami z piaskiem tzw. „big bag“.Po wypompowaniu wody ze środka stalowej konstrukcji i zasypaniu jej piaskiem rozpocznie się wbijanie 395 sztuk pali pod środkową podporę mostu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=247 Prace na zlecenie MZD prowadziło wybrane w przetargu Biuro Obsługi Inwestycji Elżbieta Olczak-Majewska z Wrocławia. Zgodnie ze specyfikacją były one prowadzone na lądzie i w wodzie. -Sprawdziliśmy około 120 tys. m2 terenu i 2,5 tysiąca m2 starorzecza Wisły- wyjaśnia Lesław Majewski z Biura Obsługi Inwestycji. Najwięcej zapalników znaleziono w starorzeczu Wisły. Z kolei pociski artyleryjskie zostały znalezione na lewym brzegu, nieopodal ul. Rudackiej. Materiały zgodnie z procedurami zostały przekazane do patrolu saperskiego, który zajął się ich zdetonowaniem. Oczyszczeniem terenu budowy mostu drogowego w Toruniu zajmowało się 20 osób i grupa płetwonurków. Do wykrycia przedmiotów wybuchowych i niebezpiecznych użyto wykrywaczy ręcznych i ramowych. Zastosowanie takiego sprzętu pozwoliło na sprawdzenie terenu na głębokości nawet 8 metrów. –Są miejsca takie jak wysokie nasypy, ogrodzenia czy też biegnąca infrastruktura podziemna, gdzie dokładne sprawdzenie terenu było utrudnione. Oznacza to, że prace w tych miejscach będą prowadzone pod nadzorem saperskim, zgodnie z postępem robót-dodaje Majewski. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=246 Remont ulicy Podgórskiej będzie realizowany na odcinku od placu Armii Krajowej do ul. Strzałowej. Wykonaniem prac były zainteresowane firmy drogowe z całej Polski. Najtańszą ofertę, na kwotę 3 977 934,64 zł złożyła firma STRABAG Sp zo.o z Pruszkowa i to ona będzie realizowała prace. Remont będzie prowadzony na odcinku 1280 metrów. Zaplanowano wymianę nawierzchni jezdni wraz z podbudową i stabilizacją gruntu. Zostaną wykonane także betonowe zatoki autobusowe oraz chodniki z kostki betonowej. Projekt zakłada także wybudowanie kanału deszczowego i wykonanie wpustów deszczowych z włączeniem do kanału odpływowego. Wykonawca planuje rozpocząć roboty w połowie września. Obecnie uzgadnia organizację ruchu i przygotowuje zaplecze budowy. Remont potrwa do połowy grudnia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=245 Ulica Harcerska to jedna z ulic Chełmińskiego Przedmieścia. Na odcinku ponad 500 metrów zostanie przebudowana. Na całej długości od Szosy Chełmińskiej w kierunku ul. Mohna zostanie wykonana bitumiczna jezdnia o szerokości 6 metrów. Z kostki betonowej zostaną wykonane miejsca do parkowania i bezpieczny chodnik dla pieszych. W ramach prac zostaną wykonane zjazdy do posesji i przebudowana zostanie kanalizacja deszczowa. Na ulicy zostanie zamontowanych 17 nowych lamp ulicznych.Obecnie drogowcy z firmy PBDI prowadzą prace rozbiórkowe, sfrezowana została cała nawierzchnia. Trwa układanie kanalizacji deszczowej. Prace potrwają do końca listopada i kosztują 1 147 671 złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=244 Pierwsze trzy osoby, które zadzwoniły do radia i poprawnie odpowiedziały na pytanie dotyczące budowy mostu miały okazję zobaczyć jak wygląda największy w Toruniu plac budowy. Cała trójka pojawiła się w zapleczu promocyjnym na placu Daszyńskiego już kilkanaście minut przed godz.11.00. Zanim jednak wyruszyli w teren, przedstawiciel firmy Strabag omówił pokrótce i pokazał na mapie najważniejsze obiekty znajdujące się na budowie. Wszyscy uczestnicy dostali kaski, kamizelki oraz buty. Tak profesjonalnie ubrani wyruszyli na budowę. Pierwszym punktem zwiedzania był podziemny tunel, którym w przyszłości kierowcy będą wjeżdżać na prawobrzeżne estakady. Robotnicy wykonywali tam właśnie zbrojenie i betonowanie dna tunelu. Nieopodal można było zobaczyć na czym polega betonowanie fundamentu pod estakadę Żółkiewskiego. Wszyscy znajomi zazdrościli mi, kiedy dowiedzieli się, że będę mogła zobaczyć budowę z bliska – powiedziała pani Joanna wyjmując aparat fotograficzny – Takiej okazji pewnie już nie będzie. Z placu Daszyńskiego wycieczka ruszyła w kierunku Wisły mijając łącznice oraz podpory prawobrzeżnych estakad. Duże wrażenie zrobiły na wszystkich ogromne kafary do wbijania pali stojące nieopodal. Siła nacisku podczas wbijania pali jest tak wielka, że drewniane podkładki zabezpieczające końcówki pali zaczynają się palić. Właśnie dlatego nad starorzeczem Wisły czasem unosi się dym – wyjaśnił Tomasz Różyczka ze Strabaga.Wycieczkę z ramienia Strabaga oprowadzał Piotr Różyczka Z brzegu rzeki doskonale widać było stalowe ścianki wyspy oraz barkę, z której prowadzone są prace budowlane. Wszyscy chcieli jak najszybciej wsiąść na motorówkę. W pierwszej turze popłynął pan Maciej i pan Piotr. Trzecia laureatka pani Joanna początkowo nieco obawiała się rejsu, ale po powrocie stwierdziła - przeprawa motorówką była rewelacyjna. Na zakończenie laureaci otrzymali mostowe upominki i gadżety. Wszyscy byli bardzo zadowoleni z tej trwającej prawie dwie godziny wycieczki. Poznaliśmy budowę mostu od podstaw – powiedział pan Maciej, a pan Piotr dodał, że dopiero teraz mógł zobaczyć jaki ogrom prac trzeba wykonać aby później wszyscy mogli korzystać z udogodnień, które przyniesie wybudowany most. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=243 Do tej pory drogowcy usunęli wszystkie kolizje infrastruktury podziemnej, w tym prace związane z przebudową gazociągu. Teraz największego tempa nabrały prowadzone w ramach tej inwestycji roboty torowe. -Budowa ronda na placu Hoffmanna wiąże się z koniecznością przesunięcia torowiska w kierunku północnym, tj. w stronę ulicy Bema. Wykonawca z tym zakresem prac planuje się uporać do końca września tego roku. Wykonaliśmy prace ziemne, obecnie kończymy podbudowę z kruszywa oraz montujemy zupełnie nowe tory. Równolegle jesteśmy w trakcie układania przejazdów. Za sobą mamy również demontaż starych słupów trakcyjnych i ustawienie nowych -mówi Jakub Bartoszewicz, kierownik robót. Roboty związane z odwodnieniem torowiska Równolegle w ciągu ulic Bema/ Fałata trwają prace brukarskie. Drogowcy ustawiają krawężniki i układają chodniki.Prace brukarskie Bema/FałataWarto wiedzieć:Plac prof. A. Hoffmanna to skrzyżowanie drogi krajowej nr 80 tj. ul. Kraszewskiego z drogami powiatowymi : ul. Gen. J. Bema i ul. Fałata. Z uwagi na słabą czytelność, istniejące skrzyżowanie stanowi jeden z najbardziej niebezpiecznych punktów Torunia. Potwierdzają to statystyki policyjne, z których wynika, że w latach 2007-2009 doszło tu aż do 136 kolizji drogowych. Przebudowa skrzyżowania na placu Hoffmanna jest powiązana z budowę hali widowiskowo-sportowej przy ul. gen. J. Bema. Lokalizacja obiektów sportowych w tym miejscu wymusiła konieczność wprowadzenia zmian w dotychczasowym układzie komunikacyjnym miasta. Stąd konieczność przebudowy tego skrzyżowania. Usprawni to ruch samochodowy, a co najistotniejsze poprawi się bezpieczeństwo pieszych i kierowców.Zakończenie prac przewidziano na maj 2012 roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=242 W związku z budową podziemnego tunelu przecinającego plac Daszyńskiego robotnicy prowadzili wykopy, montowali rozpory, wykonywali warstwy wyrównawcze oraz zbroili płytę denną obiektu. Piasek z wykopu tunelu wykorzystano do wyrównania i zagęszczenia odhumusowanego wcześniej placu przeznaczonego do scalania stalowych konstrukcji estakad. W okolicach podpory 13 i 14, w miejscu powstawania placu zakończono pierwszy etap wycinki drzew.Kilka tygodni trwały przygotowania do skomplikowanej operacji przebudowy czynnej magistrali wodociągowej, biegnącej wzdłuż Szosy Lubickiej. Prace trwały trzy dni i zakończyły się w miniony poniedziałek.Wzdłuż Szosy Lubickiej sprawdzano również szczelność biegnącego obok gazociągu oraz przyłączano jego poszczególne elementy. Na części podpór estakady Żółkiewskiego dokonano próbnych obciążeń oraz wykonano warstwę wyrównawczą z betonu, a na podporach prawobrzeżnej estakady E1 betonowano ławy fundamentowe, przygotowywano zbrojenia i deskowania ław. Podobne prace prowadzono przy podporach estakad E3 i E4 na lewym brzegu Wisły.W miejscu powstającego wiaduktu kolejowego w okolicy ul. Otłoczyńskiej wbijano pale docelowe. Płytę denną i ściany przyszłego przejścia podziemnego pod ul. Rypińską zbrojono i betonowano. Wzdłuż ulicy Dwernickiego trwała budowa wodociągu i usuwanie kolizji teletechnicznej.Na środku Wisły rozpoczęto wbijanie tymczasowych, ochronnych ścianek szczelnych wokół wyspy na wysokości izbicy. Przygotowano kolejne worki z piaskiem typu „big bag“ mające zabezpieczyć ścianki przed podmywaniem.W połowie września rozpocznie się zasypywanie stalowej konstrukcji wyspy. Zużytych na to zostanie około 40 tys. ton piasku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=241 Do budowy mostu drogowego w Toruniu firma Strabag będzie potrzebowała 65,5 tysiąca m3 betonu. Będzie on produkowany i kontrolowany w jednej z nowocześniejszych wytwórni w Polsce.-Nie boję się użyć takiego stwierdzenia-powiedział Dariusz Słotwiński, dyrektor ds. Rozwoju w firmie Strabag. Produkuje ona 120 m3 betonu na godzinę i jest sterowana za pomocą sprzętu wysokiej generacji. Będzie ona obsługiwana przez jedno z najlepszych laboratoriów w Polsce, które posiada wymagane certyfikaty. W wytwórni będzie pracowało osiem osób. Jej lokalizacja na terenie budowy to duży komfort dla wykonawcy, wpłynie to na usprawnienie robót. –Gratuluję kierownictwu i pracownikom budowy toruńskiej przeprawy oraz firmy RD Beton otwarcia tej wytwórni. To kolejny i zapewne bardzo ważny element zaplecza technicznego budowy. Mam nadzieję, że materiał wytworzony w tej wytwórni scementuje największą toruńską inwestycję- powiedział podczas uroczystości otwarcia Michał Zaleski, Prezydent Miasta Torunia.Uroczystego otwarcia wytwórni dokonali przedstawiciele władz miasta, MZD i wykonawcy. Wytwórnia została zbudowana na lewym brzegu Wisły przy ul. Dwernickiego, a jej budowa trwała trzy miesiące.Mobilna wytwórnia przy ul. Dwernickiego http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=240 Na Skłodowskiej-Curie roboty idą pełną parą. Obecnie prace są realizowane na jezdni południowej, czyli na tej, która ma być dobudowana. Dopiero po jej wykonaniu prace będą prowadzone na jezdni północnej. -Wszystko po to, aby zminimalizować utrudnienia w ruchu -wyjaśnia Piotr Kwiatkowski, kierownik budowy z firma Skanska. –Do tej pory wykonaliśmy duży zakres prac kanalizacyjnych. Kanalizacja jest gotowa na odcinkach od ul. Wierzbowej do Bukowej i od wjazdu do Tofamy do ul. Klonowej. W tej chwili rury są układane na odcinku od ul. Klonowej do Wierzbowej.-dodaje KwiatkowskiRównolegle trwają roboty drogowe. Na odcinku od ul. Wierzbowej do Bukowej ustawiony został krawężnik i wykonana została podbudowa z kruszywa. Na tym odcinku robotnicy wykonują również ciąg pieszo-rowerowy. Nasypy pod jezdnię i ciąg pieszo-rowerowy są wykonane również na odcinku od wjazdu do Tofamy do ul. Bukowej. Cały czas trwają prace związane z usuwaniem kolizji i przełożeniem wszystkich mediów. -Wykonaliśmy już pętle tramwajową. Do końca września musimy wykonać wszystkie roboty torowe- mówi Piotr Kwiatkowski. Na całym odcinku mamy ułożone kruszywo i szyny. Ustawiamy słupy trakcyjne, po to, aby zainstalować nową sieć. Na całym odcinku trwa wstępna regulacja torów-dodaje.Podwieszanie sieci trakcyjnejW najbliższym czasie drogowcy planują wykonać przystanki tramwajowe , na odcinku od wjazdu do Tofamy do ul. Klonowej będą realizowane roboty drogowe. Na początku września na odcinku od ul. Wierzbowej do Bukowej ruszą roboty bitumiczne. Przypomnijmy, że w ramach całego zadania przebudowana zostanie północna jezdnia M. Skłodowskiej-Curie i dobudowana druga jezdnia po stronie południowej. Powstaną chodniki i ścieżka rowerowa. Planowana jest również przebudowa skrzyżowania z ul. Równinną. Przebudowane zostaną także skrzyżowania z ul. Bukową, Klonową, Wierzbową i Palmową. Przebudowa ul. M. Skłodowskiej-Curie jest kolejnym etapem prac na tej drodze. W 2010 r. MZD wyremontowało ulicę na odcinku od ul. Wschodniej w kierunku ul. Równinnej (około 1,1 km). W ramach remontu drogowcy ułożyli nową nawierzchnię jezdni, wykonali chodnik i ścieżkę rowerową.Układanie płyt pod torowisko http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=238 Ulica Pułaskiego zostanie wyremontowana na odcinku od ul. Pająkowskiego do ul. Antczaka. Na długości 160 metrów drogowcy z firmy PBDI ułożą nową jezdnię bitumiczną (3.800 m2) i chodniki z polbruku ( 3.050 m2.) Prace będą kosztowały 186 tys. złotych i potrwają do końca października. Na tym etapie robót kierowcy mogą napotkać jedynie na zwężenie jezdni i ograniczenie prędkości.Z kolei na ulicy Polnej drogowcy wyremontują odcinek 850 metrów od ul. Chrobrego do torów PKP. Prace będą prowadzone po stronie południowej. Zakres prac obejmuje ułożenie nowej jezdni bitumicznej z siatką (8.100 m2). Prace kosztują ponad milion złotych.Ich zakończenie planowane jest na 30.10.2011 r.Na czas prowadzonych robót wykonawca przewiduje jedynie czasowe zwężenie jezdni. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=237 Od najbliższego czwartku (25.08) zarówno ciągniki rolnicze jak i pojazdy zaprzęgowe będą miały utrudniony przejazd przez most drogowy im. Piłsudskiego w Toruniu. Drogowcy wydłużają zakaz poruszania się tego typu pojazdów przez jedyną przeprawę.-Do tej pory zakaz obowiązywał w godzinach od 11.00 do 16.00.Teraz zostanie on wydłużony i będzie obowiązywał od godziny 6.00 do 19.00. Robimy wszystko, aby usprawnić przejazd przez most-wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD.Zakaz będzie obowiązywał od 6.00 do 19.00To nie jedyne działania, jakie MZD podejmie w tym roku dla poprawy sytuacji na moście. Do połowy października ma zostać zamontowany nowy system pomiaru wysokości pojazdów, które przejeżdżają przez most. Ma to wyeliminować przypadki „klinowania“ się pojazdów pod wiaduktem kolejowym na placu Armii Krajowej. Chodzi o dodatkową informację dla kierowców, że przekraczają skrajnię wiaduktu. Laserowe punkty pomiaru zostaną zamontowane w dwóch miejscach, na moście i poza przeprawą. Równolegle trwają roboty związane z usprawnieniem i upłynnieniem przejazdu przez most służb ratunkowych. Usprawnienie zostanie wprowadzone jeszcze w październiku.Montażem udogodnień na moście zajmie się toruńska firma REO, która wyceniła swoje prace na 478 tys. złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=236 Drogowcy przystąpili do remontu ulicy Dziewulskiego. Tym razem nowy wygląd zyska odcinek od ul. Jamontta do ul. Przybyłów. Na odcinku około 330 metrów zostanie wykonana nowa nawierzchnia i chodniki. Po remoncie autobusy będą zatrzymywały się w dwóch wyremontowanych zatokach. Prace potrwają do połowy października i będą kosztować około 800 tys. złotych.Jeśli chodzi o utrudnienia, to na tym etapie robót, ruch będzie odbywał się w jednym kierunku od ulicy Jamontta do Przybyłów.To nie jedyne prace, jakie w tym roku MZD realizował na tej ulicy. Do ruchu został oddany wyremontowany odcinek ul. Dziewulskiego od ul. Jamontta do ul. Niesiołowskiego . W ramach robót ułożono nową nawierzchnię, wykonano parkingi i chodniki. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=235 Sytuacja ta spowodowana jest koniecznością wykonania skomplikowanego pod względem technicznym zadania – przebudowy magistrali wodociągowej na placu Daszyńskiego (na terenie placu budowy nowego mostu drogowego przez Wisłę). Niestety, w związku z nieprzewidzianymi komplikacjami nie udało się wykonać niezbędnych prac w ciągu zaplanowanych 48 godzin. Mając na uwadze komfort i bezpieczeństwo mieszkańców, inwestor, Toruńskie Wodociągi i firmy zaangażowane w prace dołożą wszelkich starań, by jak najszybciej przywrócić dostawę wody na wszystkich toruńskich osiedlach. Jednocześnie informujemy, że uruchomione zostały hydranty uliczne zlokalizowane w następujących punktach:ul. Sobieskiego 10, ul. Rolnicza 8, ul. Reja 35, na skrzyżowaniu Mohna i Harcerskiej, na skrzyżowaniu Kozackiej 15 i Lotników. Mieszkańcy mogą również korzystać ze studni kredowych na ul. Bażyńskich oraz na ul. Żółkiewskiego.Zgodnie z oświadczeniem wykonawcy robót, prace na magistrali mają zakończyć się dziś (22.08.) około godziny 18-tej. Niezwłocznie po tym, Toruńskie Wodociągi przystąpią do napełniania magistrali wodą. Dostawa wody do mieszkań nastąpi do godziny 22.00Mieszkańców Torunia dotkniętych brakiem wody przepraszamy za niedogodności. Liczymy na cierpliwość i zrozumienie. Budowa mostu drogowego w Toruniu to największa i najważniejsza inwestycja w mieście. Będzie służyć wszystkim mieszkańcom i kierowcom. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=234 Pasy zostaną odświeżone przy wjazdach na most, zarówno od placu Rapackiego jak i od strony placu Armii Krajowej. Ze względu na duże natężenie ruchu prace będą prowadzone w nocy. Chodzi o to, aby nie utrudniać przejazdu pojazdom. Apelujemy do kierowców o ostrożność. Na czas prowadzonych prac zostanie wprowadzone ograniczenie prędkości do 40 km/h. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=233 W ciągu al. Jana Pawła II wydzielona zostanie asfaltowa droga rowerowa zarówno po stronie zachodniej jak i wschodniej. Ścieżka zostanie wykonana z asfaltu, a sąsiadujący z nią chodnik z płyt o wielkości 50x50 cm. W ramach zadania wyremontowany zostanie także chodnik w obrębie zatoki autobusowej znajdującej się po wschodniej stronie alei. Planowana droga rowerowa połączona zostanie z istniejącymi ścieżkami w ciągu ul. Chopina i ul. Mickiewicza, a także z mostem drogowym.Budowana droga rowerowa w przyszłości łączyć się będzie z drogami rowerowymi planowanymi w ramach przebudowy placu Niepodległości. Wykonawcą robót jest firma POL-DRÓG Człuchów Sp. z o.o. Ich koszt to 646 365, 85 zł Zmodernizowany zostanie także odcinek jednej z najbardziej popularnych ścieżek rowerowych w Toruniu biegnących po południowej stronie Szosy Lubickiej od ul. Winnica do pl. Sybiraków. Zniszczoną nawierzchnię z płytek betonowych i asfaltu zastąpi droga rowerowa o szerokości 3 metrów oraz 2 metrowy chodnik z kostki betonowej. W przyszłości trasa ta zostanie połączona z układem dróg rowerowych planowanych w ramach nowego mostu drogowego.Prace budowlane zrealizuje firma Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o. z Lipna za kwotę 555 586,08 złOba fragmenty dróg rowerowych powinny zostać wykonane do końca września br. , natomiast prace drogowe powinny się rozpocząć już w przyszłym tygodniu. To nie jedyne fragmenty dróg rowerowych, które obecnie powstają w Toruniu. W ramach trwających obecnie prac budowlanych budowane są drogi rowerowe przy ulicach Polnej, Skłodowskiej-Curie, Winnicy, Mickiewicza, na modernizowanym fragmencie Szosy Lubickiej do granicy miasta oraz przy Pl. Hoffmana. Fragment ścieżki rowerowej w ciągu al. Jana Pawła II http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=232 Toruńskie Wodociągi informują, że w związku z koniecznością przebudowy na Placu Daszyńskiego przez Firmę Strabag, lidera konsorcjum budującego nowy most drogowy, głównej magistrali wodociągowej miasta od piątku, 19 sierpnia od godz. 22 do niedzieli, 21 sierpnia do godz. 22 na terenie Torunia, zwłaszcza w ciągu dnia i na wyższych piętrach, wystąpią spadki ciśnienia do okresowego zaniku dostaw wody włącznie.Uwaga! Ograniczenia nie będą dotyczyły dzielnic Torunia na wschód od ulicy Wschodniej, w tym osiedli Na Skarpie, Rubinkowo, Bielawy - Grębocin, Kaszczorek, a także działek PZWAAN.W okresie wyłączenia magistrali oraz bezpośrednio po jej uruchomieniu może nastąpić pogorszenie jakości wody w zakresie mętności i barwy.W celu ograniczenia skutków wyłączenia magistrali prosimy odbiorców o ograniczenie zużycia wody na cele inne niż socjalne.Za utrudnienia Firma Strabag przeprasza mieszkańców Torunia.Bliższe informacje na ten temat można uzyskać pod numerem pogotowia wodno-kanalizacyjnego Toruńskich Wodociągów – 994 lub 56 6586471 http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=230 Plac bp. Jana Chrapka to skrzyżowanie trzech dróg krajowych: DK nr 15, DK nr 80 i DK nr 1. Jest to jedno z najważniejszych, ale i najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań na mapie komunikacyjnej Torunia.Przez cały lipiec torunianie mogli wyrazić swoją opinię i zastrzeżenia w sprawie wyboru wariantu modernizacji skrzyżowania.Podczas spotkań z projektantami i pracownikami Miejskiego Zarządu Dróg oraz drogą zgłosili wiele propozycji i uwag, które dotyczyły m.in.:• możliwości ograniczenia hałasu na skrzyżowaniu• poprawy bezpieczeństwa• poprawy widoczności ronda• przepustowości ronda• możliwości wytyczenia bus-pasa• udogodnień dla osób niepełnosprawnych. Mieszkańcy mogli wziąć udział w sondzie internetowej, której wyniki przedstawiają się następująco:• 69 % mieszkańców głosowało za wariantem ronda turbinowego• 14 % mieszkańców głosowało za wariantem ronda turbinowego z wiaduktem• 6 % mieszkańców głosowało za wariantem skrzyżowania z wyspą centralną, z sygnalizacją świetlną• 6 % mieszkańców głosowało za wariantem ronda dwupasowego• 1 % nie miało zdania.Na spotkaniu z mieszkańcami, które odbyło się 14 lipca 2011 r. w Zespole Szkół nr 7, torunianie wzięli udział w głosowaniu:• 14 osób wybrało wariant ronda turbinowego lub turbinowego z bus-pasem• 1 osoba wybrała wariant ronda z wyspą centralną• 1 osoba wybrała wariant ronda podziemnego.Drogą elektroniczną wpłynęło do urzędu 11 e-maili, w tym:• 4 mieszkańców wyraziło poparcie dla wariantu ronda turbinowego• 1 mieszkaniec wyraził poparcie dla koncepcji skrzyżowania z sygnalizacją świetlną lub wyspą centralną z sygnalizacją• 2 mieszkańców wyraziło poparcie dla wariantu ronda dwupasowego• 1 mieszkanka zgłosiła sprzeciw w zakresie wariantu ronda turbinowego z wiaduktem• 1 mieszkaniec wyraził poparcie dla wariantu ze skrzyżowaniem z sygnalizacją świetlną lub wyspą centralną.Decyzja w zakresie wyboru wariantu przebudowy skrzyżowania zostanie podjęta po analizie uwag mieszkańców oraz opinii drogowców i projektantów. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=229 Przetarg wygrało Biuro Obsługi Inwestycji Elżbieta Olczak-Majewska z Wrocławia. Dziś ( 16.08) w siedzibie MZD podpisano umowę na realizację zadania.-Prace zgodnie ze specyfikacja będziemy prowadzić na lądzie i w wodzie. Do sprawdzenia mamy około 120 tys. m2 terenu i starorzecze Wisły, co stanowi dodatkowe 2,5 tysiąca m2- wyjaśnia Lesław Majewski z Biura Obsługi Inwestycji. Pierwszy etap prac obejmie oznakowanie i zabezpieczeniu terenu. Wytyczymy granice i podzielimy teren na sektory. To pozwoli nam na sprawne przeszukanie i oczyszczenie terenu. Użyjemy do tego wykrywaczy ręcznych i ramowych -dodaje Majewski. Sprzęt umożliwi sprawdzenie terenu na głębokości nawet 8 metrów. Odrębną sprawą jest oczyszczenie starorzeczy. Najpierw na powierzchni wody zostanie umieszczony pływający wykrywacz ramowy. Wykryte przez niego metale zostaną oznakowane, potem ich sprawdzeniem zajmie się grupa płetwonurków. Na wykonanie wszystkich prac firma ma 30 dni.Na zakończenie, firma saperska wystawi Certyfikat Oczyszczenia Terenu gwarantujący, że teren jest już bezpieczny. W miejscach, gdzie jego sprawdzenie przy użyciu wykrywaczy metalu będzie utrudnione, np. obok ogrodzeń, w przebiegu infrastruktury podziemnej prace będą prowadzone pod nadzorem saperskim. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=228 Remont ulicy Podgórskiej będzie realizowany na odcinku od placu Armii Krajowej do ul. Strzałowej. Wykonaniem zaplanowanych prac są zainteresowane firmy drogowe z całej Polski. Najtańszą ofertę, na kwotę 3 977 934,64 zł złożyła firma STRABAG Sp zo.o z Pruszkowa, natomiast najdroższą POL-DRÓG Człuchów. Swoją pracę wyceniła na 4 797 856,04 zł.W tej chwili oferty są badane pod kątem formalno-prawnym. Miejski Zarząd Dróg chce wyłonić wykonawcę w drugiej połowie sierpnia. Jeżeli nikt się nie odwoła lub nie zostaną zgłoszone protesty do wyników, umowa zostanie podpisana na przełomie sierpnia i września. Zwycięska firma będzie miała na realizację zadania 110 dni, od dnia jej podpisania. Prace będą prowadzone na odcinku 1280 metrów. Zaplanowano wymianę nawierzchni jezdni wraz z podbudową i stabilizacją gruntu. Zostaną wykonane także betonowe zatoki autobusowe oraz chodniki z kostki betonowej. Projekt zakłada także wybudowanie kanału deszczowego i wykonanie wpustów deszczowych z włączeniem do kanału odpływowego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=227 Zakończył się remont placu św. Katarzyny. Prace były prowadzone na odcinku od ul. Dąbrowskiego do ul. Dobrzyńskiej. W ramach prac została ułożona nowa jezdnia i chodniki. Przy X LO został uporządkowany sposób parkowania. W sumie kierowcy mają do dyspozycji 61 miejsc, z czego 4 zostały przeznaczone dla osób niepełnosprawnych. Zlokalizowana wzdłuż jezdni zatoka autobusowa była w bardzo złym stanie. Jej nawierzchnia była mocno zdeformowana. W ramach remontu dokonano jej rozbiórki i wykonano ją w innej, bardziej wytrzymałej technologii.Ulica zyskała po stronie południowej ścieżkę rowerową. Wyregulowane zostały urządzenia kanalizacyjne i uzupełnione kratki ściekowe. Na ulicy zostało zamontowane nowe oświetlenie.Remont placu św. Katarzyny kosztował około 1 mln 300 tys. złotych http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=226 Ulica Turystyczna jest drogą wojewódzką zlokalizowaną na osiedlu Kaszczorek, leżącej we wschodniej części Torunia. Łączy ona to osiedle z centrum Torunia. Jej położenie w bliskim sąsiedztwie Wisły sprawia, że przy wysokim stanie rzeki, ulica ta jest często zalewana. Dlatego stan jej nawierzchni i chodników nie jest najlepszy. Przetarg, który ogłoszono dotyczy przebudowy ulicy Turystycznej na odcinku od ul. Przy Skarpie do ul. Ligi Polskiej. To pierwszy etap prac, jakie MZD planuje wykonać. Po jego zakończeniu, do przebudowy pozostanie odcinek od Ligi Polskiej do mostu na rzece Drwęca.Na odcinku remontowanym w pierwszej kolejności planowane prace obejmują ułożenie jezdni z betonu asfaltowego oraz budowę chodnika z kostki betonowej. W ramach robót zostaną wykonane także zatoki autobusowe, zjazdy bramowe i odwodnienie do kanału deszczowego. Przebudowa ulicy Turystycznej ma na celu poprawę płynności ruchu a wykonanie nowej nawierzchni poprawi bezpieczeństwo. Firma, która zwycięży w przetargu będzie miała czas na realizację zadania do września 2012 roku. Jeżeli w przetargu nie będzie odwołań i protestów, to podpisanie umowy planuje się jeszcze we wrześniu tego roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=225 -Kable wystające z ziemi i fundament został przez nas zabezpieczony, aby nie doszło do jakiegoś nieszczęśliwego wypadku- wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD. Sprawa została zgłoszona policji, która ustaliła sprawcę i okoliczności zdarzenia. Z ustaleń wynika, że lampa została uszkodzona przez młodego mieszkańca Torunia, który poruszał się po Woli Zamkowej z nadmierną prędkością. Brawurowa jazda zakończyła się na słupie i będzie słono kosztować. –Sprawca zdarzenia zostanie obciążony wszystkim kosztami, jakie będą wiązały się z zakupem i montażem nowej lampy. Nie będą to małe pieniądze, bowiem lampy na Woli Zamkowej są stylizowane i wykonane zostały na specjalne zlecenie. Ze wstępnych szacunków wynika, że brawurowa jazda może kosztować kierowcę nawet 8 tys. złotych-dodaje Kobus-Pęńsko. Nowa lampa została już zamówiona u producenta. Jak tylko do nas dotrze, ulica będzie oświetlona jak dawniej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=224 Po prawej stronie Wisły w okolicach podpory 13 i 14 przygotowywany jest plac, na którym zostaną połączone w całość stalowe elementy konstrukcji mostu. Z terenu placu zdjęto już warstwę humusu. -Łuki mostu dostarczone będą transportem drogowym w elementach na plac do scalania, natomiast elementy pomostu najprawdopodobniej dostarczane będą drogą wodną i montowane ( podciągane do góry )z pontonów – wyjaśnia Jarosław Kornaś, kierownik budowy.W miejscu, w którym powstaje sztuczna wyspa pod środkową podporę mostu, zakończono zagłębianie ścianek szczelnych w dno rzeki. Obecnie powstaje izbica, czyli konstrukcja zabezpieczająca ścianki przed podmywaniem. W tym celu obłożono je dookoła workami z piaskiem.Na placu Daszyńskiego zakończono przebudowę sieci ciepłowniczej, a w związku z budową tunelu przecinającego plac zamknięto pierwszy etap prac przy wbijaniu ścianek szczelnych. Zasypano studnie S8 i S7 i rozpoczęto budowę studni S5. Wykonano wykop i zamontowano ramy rozporowe przy komorach KD-4 i KD-5. Dodatkowo przy pierwszej z wymienionych komór przygotowano warstwę wyrównawczą pod maszynę do wykonywania mikrotunelingu, czyli najnowszej metody bezwykopowego budowania kanalizacji sanitarnych i deszczowych.Wzdłuż Szosy Lubickiej przygotowano teren pod przebudowę magistrali wodociągowej i rozpoczęto budowę wodociągu. Na ul. Żółkiewskiego, przy podporze P1 estakady, trwają roboty związane z wykonaniem kanalizacji. Z kolei przy podporach P2 i P3 położono betonową warstwę wyrównawczą, a na podporze P4 dokonano próbnych obciążeń.Na lewobrzeżnym placu budowy trwają prace przy podporach estakad nad terenami zalewowymi. Robotnicy kontynuują rozpoczęte w poprzednim tygodniu zbrojenie płyty dennej przejścia podziemnego w okolicy ul. Rypińskiej. Z kolei na podporach wiaduktu kolejowego rozpoczęto wbijanie pali docelowych, a przy ul. Rudackiej ułożono gazociąg.W kolejnych tygodniach tempa nabiorą prace związane z budową mostu przez Wisłę. Woda ze środka stalowej konstrukcji wyspy zostanie wypompowana i rozpocznie się zasypywanie piaskiem powstałej w ten sposób rynny. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=223 Ulica Narcyzowa to jedna z ulic położonych na toruńskich Wrzosach. W ramach remontu na odcinku 190 metrów od ul. Fasolowej do ulicy Słonecznej drogowcy wykonują nową jezdnię. Wymieniona została już podbudowa, ułożono chodniki z polbruku i założono nowe kratki ściekowe. Do wykonania pozostała ostatnia warstwa nawierzchni tzw. ścieralna. Potem drogowcy zajmą się regulacją studzienek i korektą chodników. Na czas prowadzenia tych robót w okresie od 17 do 19.08.2011 r. planuje się całkowite wyłączenie z ruchu remontowanego odcinka.Drogowcy przepraszają za utrudnienia i apelują o cierpliwość. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=222 Jedna z dłuższych, dotąd częściowo nie utwardzonych, bocznych uliczek Podgórza – ulica Kręta - doczekała się przebudowy. Prace obejmują odcinek o długości prawie 900 metrów, od ul. Szubińskiej do ul. Poznańskiej. Na całej długości zostanie ułożona nawierzchnia bitumiczna o szerokości 6 metrów. Po jednej stronie zostanie wykonany chodnik, co poprawi bezpieczeństwo i komfort pieszych. Na drodze zostanie zamontowanych 47 nowych lamp ulicznych.Obecnie na Krętej rozpoczęły się prace ziemne. Drogowcy niwelują teren i przygotowują się do korytowania i wykonania podbudowy. Zakończenie robót przewidziano na koniec października tego roku. Prace wykonuje firma PBD Bielczyny. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=221 Podczas spotkania będzie można zapoznać się z uwagami, jakie wpłynęły w trakcie konsultacji oraz uzyskać informację, które z proponowanych rozwiązań będą mogły zostać uwzględnione w projekcie.Przez cały lipiec torunianie mogli wyrazić swoją opinię i zastrzeżenia w sprawie wyboru wariantu modernizacji skrzyżowania na placu bp. Chrapka. W czwartek, 14 lipca 2011 roku, w Zespole Szkół Nr 7 przy ul. Bażyńskich odbyły w tej sprawie konsultacje społeczne. Mieszkańcy Torunia mieli okazję spotkać się z projektantami i pracownikami Miejskiego Zarządu Dróg. Na konsultacjach zostały omówione i pokazane wszystkie warianty. Uwagi torunian zostały przekazane projektantom do analizy. Teraz mieszkańcy będą mieli okazję poznać zdanie ekspertów w zakresie zgłoszonych propozycji.Plac bp. Jana Chrapka to skrzyżowanie trzech dróg krajowych: DK nr 15, DK nr 80 i DK nr 1. Jest to jedno z najważniejszych, ale i najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań na mapie komunikacyjnej Torunia.Zastosowane tu rozwiązania są mało czytelne dla kierowców i sprawiają im wiele trudności. W ciągu roku dochodzi tu średnio do 42 kolizji i dwóch wypadków. Na niski poziom bezpieczeństwa ma wpływ także duża liczba przejść dla pieszych oraz duża prędkość, jaką kierowcy rozwijają w obrębie skrzyżowania.Plac znalazł się na czwartej pozycji w rankingu Hestii 2009-2010 na najbardziej niebezpieczne miejsce w układzie komunikacyjnym Torunia.Aby poprawić bezpieczeństwo drogowe w tej części miasta, samorząd planuje przebudowę placu bp. Chrapka. Rozważanych jest pięć wariantów przebudowy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=220 Na placu Daszyńskiego trwają intensywne prace przy likwidowaniu kolizji, przepinane są kable i przewody, a kanał ciepłowniczy został przygotowany do wpięcia w sieć. Wykonano także nadbudowę studni S8 i połączono komorę sanitarną S2 z komorą S1. Z kolei komory KD4 i KD5 przygotowano pod ustawienie ciężkiego sprzętu, a ich ścianki szczelne zabezpieczono ramami. W związku z budową tunelu przecinającego plac pogłębiano wykopy, wbijano ścianki szczelne i montowano rozpory. Na zamkniętym odcinku ul. Szosa Lubicka rozpoczęto wykonywanie podbudowy i usuwanie krawężników, a przy zakładach Nestle trwa układanie gazociągu. Podczas prac przy prawobrzeżnych estakadach robotnicy weszli w drugi etap betonowania ławy fundamentowej podpory P4 – rozpoczęto już wykonywanie cokołu. Również przy poszczególnych podporach lewobrzeżnych estakad betonowano i zbrojono ławy fundamentowe oraz cokoły pod filary.Przy rondzie na wysokości ul. Łódzkiej zakończono budowę wodociągu, a wzdłuż ul. Dwernickiego, po wcześniejszym usunięciu kolizji technicznej, rozpoczęto układanie rur wodociągowych. W poprzednim tygodniu wykonano warstwę betonu wyrównawczego pod płytę denną przyszłego przejścia podziemnego w okolicach ul. Rypińskiej. Umożliwiło to rozpoczęcie montażu zbrojenia.W sobotę 30 lipca, w zapleczu promocyjnym mostu, odbył się dyżur przedstawicieli Generalnego Wykonawcy. Zaplecze, mieszczące się w kontenerach biurowych przy placu Daszyńskiego, licznie odwiedzili mieszkańcy zainteresowani inwestycją. Najczęściej zadawane pytania dotyczyły technologii montażu poszczególnych elementów konstrukcji mostu i bieżących postępów prac na budowie.Dyżury w zapleczu promocyjnym w każdą ostatnią sobotę miesiąca pełni Generalny Wykonawca. Od poniedziałku do czwartku w godzinach 9.00 – 13.00 na wszystkich zainteresowanych nowym mostem czekają przedstawiciele MZD. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=219 Prace na ul. Piaskowej są prowadzone na odcinku o długości 140 metrów. Od ul. Podgórnej do ul. Kilińskiego zostanie wykonana kanalizacja deszczowa oraz roboty drogowe. W ramach projektu nawierzchnia ulicy zostanie wykonana z betonu asfaltowego. Po obu stronach powstaną chodniki, które zapewnią bezpieczeństwo pieszym. Dodatkowo zostaną wykonane zjazdy do posesji. Obecnie trwają roboty rozbiórkowe. W tym tygodniu planowane jest rozpoczęcie robót brukarskich i prac związanych z wykonaniem podbudowy. Zakończenie robót przewidziano na drugą połowę września tego roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=218 Biuro Obsługi Inwestycji Elżbieta Olczak-Majewska z Wrocławia to firma, która zajmie się usunięciem niewybuchów odnalezionych na budowie. Najkorzystniejsza oferta otrzymała 100 pkt podczas oceny merytorycznej i formalnej. Wrocławska firma swoje usługi wyceniła na 108 642,76 zł brutto. Zamawiający na wykonanie zadania zarezerwował kwotę 131 000 zł brutto. Przypominamy, że w przetargu wzięły udział cztery firmy. Dwie oferty zostały odrzucone. W pierwszym przypadku Wykonawca nie złożył stosownych wyjaśnień do zapytania Zamawiającego. Z kolei druga z ofert została wykluczona i tym samym uznana za odrzuconą, ponieważ nie przedstawiono odpowiednich dokumentów uprawniających do usuwania materiałów wybuchowych. Po upływie terminu przewidzianego na oczyszczenie terenu budowy, saperzy będą zobowiązani przez kolejne 36 miesięcy do wykonywania usług w ramach gwarancji.Umowę z wrocławską firmą, MZD planuje podpisać do 15 sierpnia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=216 Relikty dawnych murów miejskich Torunia zostały odsłonięte podczas remontu Fosy Staromiejskiej. Choć ulica będzie wkrótce przykryta kamienną kostką, przebieg średniowiecznych murów zostanie zaznaczony innym kolorem nawierzchni. Prace potrwają do końca sierpnia 2011. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=214 Rezolucję w sprawie podejmowania działań zmierzających do ograniczenia ruchu tranzytowego samochodów ciężarowych w granicach administracyjnych Torunia przyjęli toruńscy radni 28 lipca 2011 roku, podczas 13. sesji Rady Miasta Torunia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=213 Prezentację wraz z krótkim filmem dotyczącym bieżącej budowy mostu przedstawiła radnym Barbara Tyrankiewicz, kierownik Biura Realizacji Projektu Mostowego. Dyrektor Kontraktu z firmy Strabag omówił techniczne szczegóły montażu elementów mostu.Od rozpoczęcia robót minęło około 270 dni. W okresie jesienno – zimowym Wykonawca prowadził prace przygotowawcze takie jak wycinka drzew czy przygotowanie zaplecza budowy i dróg technologicznych. W marcu rozpoczęto prace na wszystkich głównych obiektach inżynierskich trasy mostowej.Realizowano roboty na podporach mostu przez Wisłę, estakady Żółkiewskiego oraz podporach prawobrzeżnych i lewobrzeżnych estakad. Wbito setki pali, zużyto tony stali konstrukcyjnej, a także rozpoczęto budowę sztucznej wyspy. Wykonano i odwodniono wykop pod przejście podziemne na lewym brzegu rzeki, przebudowano trakcję kolejową w obrębie przyszłego wiaduktu kolejowego. Rozpoczęto też roboty ziemne związane z tunelem.Wspomniano również o utrudnieniach na jakie natknął się Wykonawca w trakcie realizacji dotychczasowych prac w tym m.in. niski stan wody w Wiśle uniemożliwiający rozpoczęcie budowy wyspy centralnej w jej nurcie rzeki, odkryte niewybuchy czy kolizje związane z infrastrukturą podziemną.Po zakończeniu prezentacji Radni mieli możliwość zadawania pytań związanych realizacją inwestycji. Dotyczyły one przede wszystkim utrzymania wyznaczonego terminu zakończenia robót. Jak poinformował Lesław Milewski, dyrektor kontraktu z firmy Strabag przyjęty termin ukończenia budowy tj. 04.07.2013 r., nie ulegnie zmianie. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=212 Po prawej stronie Wisły, na placu Daszyńskiego trwa zabezpieczanie światłowodu, który został poprowadzony w poprzednim tygodniu budowy, a przy zakładach Nestle-Pacific trwa układanie gazociągu. Na odcinku ul. Świerkowej od strony ul. Wschodniej wykonywane są prace związane z przebudową sieci ciepłowniczej, które w zeszłym tygodniu zmusiły Generalnego Wykonawcę do zamknięcia wjazdu w tą ulicę. Roboty przebiegają zgodnie z założonym harmonogramem i utrudnienia w dojeździe szybko znikną. W najbliższych dniach rozpoczną się roboty drogowe na zamkniętym odcinku ul. Szosa Lubicka. Po wykonaniu kanalizacji deszczowej można już przystąpić do zasadniczych prac czyli wykonania podbudowy i ustawianiu krawężników. Trwają również intensywne prace przy likwidacji kolejnych kolizji na pl. Daszyńskiego ze szczególnym uwzględnieniem kanalizacji sanitarnej i deszczowej. Po lewej stronie rzeki nadal rozbierane są budynki. Tym razem wyburzono nieruchomość przy ul. Lipnowskiej 3. Po zakończeniu prac ziemnych wzdłuż ul. Dwernickiego i na rondzie Łódzka, rozpoczęto układanie wodociągu. Dno odwodnionego wcześniej wykopu pod przejście podziemne w okolicach ul. Rypińskiej zostało zagęszczone i wyrównane warstwą betonu. Podobnie w związku z budową estakady Żółkiewskiego wykonano wykop i położono betonową warstwę wyrównawczą. Rozpoczęto też wykonywanie wykopów pod przyszłe tunele T1 i T2 przecinające pl. Daszyńskiego. Obecnie do wykonania nasypów wykorzystano już ponad 38 tys. m3 materiału oraz wydobyto 5,8 tys. m3 ziemi tworząc wykopy pod przyszłe przejścia podziemne i tunele. Prace przy prawobrzeżnych, jaki i lewobrzeżnych estakadach skupiają się na betonowaniu cokołów i ław fundamentowych poszczególnych podpór. Na środku Wisły nadal trwa wbijanie w dno rzeki stalowych ścianek szczelnych. Tak powstaje sztuczna wyspa, na której stanie środkowa podpora mostu.Do usypania wyspy zostanie zużytych około 40 tys. ton piasku. Jej budowa ma się zakończyć jeszcze w tym roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=211 Obecnie wykonywane są tam prace przy przebudowie sieci ciepłowniczej związane z budową nowego mostu. Na czas trwania robót poprowadzono objazd przez ulicę Cisową, na której postawiono znaki informacyjne i zamontowano tymczasową sygnalizację świetlną.Generalny Wykonawca poinformował mieszkańców o utrudnieniach w dojeździe do posesji, jednocześnie zwracając się do mieszkańców z prośbą o nie pozostawiania samochodów na dotychczas funkcjonującym parkingu przy ulicy Świerkowej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=210 Dziś minął termin na składania ofert na oczyszczanie terenu budowy z niewybuchów.W postępowaniu na świadczenie kompleksowych usług saperskich na obszarze wchodzącym w skład terenu budowy inwestycji pn.: „Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi“ swoją ofertę złożyły 4 firmy.Najdroższą ofertę złożyła firma Bet-Min Andrzej Górski z Szprotawy wynoszącą 178 300,28 zł brutto, natomiast najtańszą Przedsiębiorstwo Usługowo- Handlowe DIKAR Dariusz Kruszyński z Lęborka, która swoja usługę wyceniała na 64 764,89 zł brutto.Na oczyszczenie terenu firmy będą miały 30 dni od momentu zawarcia umowy. Miejski Zarząd Dróg w Toruniu na to zadanie ma zarezerwowane środki w wysokości 131 tys. zł brutto.Obecnie trwa formalna i merytoryczna ocena złożonych ofert. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=209 W okolicach placu Daszyńskiego nieprzerwanie trwa budowa sieci gazowej i prowadzenie światłowodu. Nieco dalej w miejscu, gdzie powstanie estakada Żółkiewskiego, wykonano kolejne siedem sztuk pali wierconych, a przy budynku ZDZ zasypano studnię S-5. W związku z budową prawobrzeżnych estakad E1 i E2, w tym tygodniu robotnicy wykonali zbrojenie ławy fundamentowej podpory P3. Podobnie podpory lewobrzeżnych estakad E3 i E4 są zbrojone i izolowane. Dodatkowo na podporze 34-tej wykonano test statyczny, a na 30-tej przedłużono pręty zbrojeniowe metodą spawania.W przyszłym tygodniu zakończą się prace przy przebudowie gazociągu wzdłuż ciągu pieszo-rowerowego co wiązało się utrudnieniami w ruch. Jednocześnie realizowane są prace przygotowawcze do rozpoczęcia wykopów pod przyszłe tunele, które przecinać będą pl. Daszyńskiego. Po lewej stronie Wisły rozpoczęły się prace rozbiórkowe budynków komisu samochodowego, budynków po firmie Kabo i Termbudu oraz nieruchomości przy ulicy Otłoczyńskiej 84. Trwa układanie wodociąg przy ulicy Rudackiej, a wzdłuż ulicy Dwernickiego i na rondzie Łódzka trwają prace ziemne. Wykop pod przyszłe przejście podziemne w okolicach ul. Rypińskiej został już odwodniony. Robotnicy użyli do tego igłofiltrów. Umożliwi to prowadzenie dalszych prac a w szczególności wykonanie płyty dennej przyszłego przejścia. Kontynuowane są również prace przy wykonywaniu „sztucznej wyspy“ w nurcie Wisły. Z zakotwiczonej na środku rzeki barki zagłębiono w dno, już do połowy wysokości, stalowe ścianki. Będą one tworzyć obudowę wyspy, na której stanie główna podpora mostu.W 28 tygodniu budowy wykorzystano aż 84 sztuki pali prefabrykowanych, a na pale wiercone zużyto 79 m3 betonu i prawie 9 ton stali zbrojeniowej. Od rozpoczęcia prac przy nowej przeprawie zużyto w sumie 2496 m3 betonu i aż 150 ton stali zbrojeniowej, a to dopiero początek budowy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=208 W związku z rozpoczęciem prac przygotowawczych pod budowę nowego ronda, trwa poszerzanie nawierzchni drogi na odcinku od ul. Czerniewickiej do wiaduktu. Obecnie dopuszczalna prędkość poruszania się po zwężonej jezdni wynosi 40 km/h. Utrudnienia w ruchu potrwają do 30 czerwca 2013 roku. Po tym terminie kierowcy będą mogli już tylko cieszyć się z udogodnień, jakie przyniesie im nowe rondo. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=206 Mieszkańcy Torunia mieli okazję spotkać się z projektanatami i pracownikami MZD. Na konsultacjach zostały omówione i pokazane wszystkie warianty. Ożywioną dyskusję wzbudziła kwestia bezpieczeństwa i widoczności w tym miejscu.Jeden z uczestników spotkania przygotował dokumentację fotograficzną dotyczacą obecnych rozwiazań na placu Chrapka. Chciał uzyskac informację, na ile po przebudowie się to zmieni. Sporo pytań dotyczyło przejść dla pieszych i hałasu. Wiele osób uczestniczących w konsultcajach miało wybrany wariant. -Przyszedłem porozmawiać z projektantami o przepustowości i bezpieczeństwie. Konsultacje utwierdziły mnie w przekonaniu, że mój wybór był dobry-mówił mieszkaniec ulicy Warneńczyka. Wszystkie uwagi i sugestie mieszkańców zostaną ocenione i przeanalizowane przez projketantów i MZD. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=205 – Znalezienie amunicji na placu budowy nakłada na nas obowiązek objęcia terenu nadzorem saperskim, jak również jego oczyszczenie-wyjaśnia Barbara Tyrankiewicz, kierownik Biura Realizacji Projektu Mostowego. Stąd konieczność znalezienia wyspecjalizowanej firmy, która będzie miała za zadanie m.in. sprawdzić i oczyścić z niewybuchów i niewypałów obszar wchodzący w skład terenu budowy. -W miejscach, gdzie wykryto niewybuchy roboty zostały wstrzymane. Było to konieczne ze względu na bezpieczeństwo pracowników - wyjaśnia Jarosław Kornaś, kierownik robót. MZD czeka na oferty do 20 lipca. Z kolei zwycięska firma, od momentu podpisania umowy będzie miała 30 dni na realizację zadania . http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=204 Po ułożeniu nowych chodników i wyremontowaniu odcinka od ul. Waryńskiego do ul. Antczaka 24 drogowcy zabrali się za kolejny odcinek od ul. Antczaka 24 do ul. Targowej. W ramach prac drogowcy ułożą nowa nawierzchnię wraz z podbudową i chodniki.-Obecnie wykonywana jest podbudowa. Wykonawca nie przewiduje zamknięcia ulicy dla ruchu, będą występowały jedynie przewężenia jezdni- wyjaśnia Stefan Kalinowski, z-ca dyrektora MZD .Prace potrwają do końca lipca, ich koszt to 652 tysiące złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=203 Ulica Narcyzowa to jedna z ulic położonych na toruńskich Wrzosach. W ramach remontu na odcinku 190 metrów od ul. Fasolowej do ulicy Słonecznej drogowcy wykonają nową jezdnię. Zostanie wymieniona również podbudowa. Na remontowanym odcinku zostaną wykonane chodniki z polbruku. Zakres prac obejmuje ułożenie 4 nowych kratek ściekowych. Utrudnienia w ruchu: Około 16 lipca drogowcy będą prowadzić prace na odcinku od ul. Słonecznej do posesji nr 67. Przez tydzień odcinek ten będzie wyłączony z ruchu, dojazd będzie możliwy jedynie do zlokalizowanych na tym odcinku posesji. Po zakończeniu tych prac, drogowy przesuną się z robotami w kierunku ul. Fasolowej. Wówczas do ruchu zostanie udostępniony I odcinek.W połowie sierpnia drogowcy planują wyłączyć z ruchu cały odcinek. Utrudnienie w ruchu może potrwać kilka dni. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=201 Tak jak na poprzednich konsultacjach wielu mieszkańców wyrażało swoje zadowolenie i aprobatę dla przebudowy tego układu drogowego.-Dobrze, że to niebezpieczne skrzyżowanie zostanie przebudowane. Zaciekawiło mnie, że tyle rozwiązań i wariantów- mówił jeden z mieszkańców. Mieszkaniec ulicy Przy Kaszowniku zgłosił propozycję, aby projektant przeanalizował możliwość zastosowania nowoczesnych rozwiązań, które ograniczą hałas. Spore zainteresowanie wzbudziły ścieżki rowerowe, miłośnicy dwóch kółek nie kryli zadowolenia z rozwiązań, jakie mogą być realizowane. Na wczorajszych konsultacjach, podobnie jak poprzednio, wiele pytań dotyczyło przejść dla pieszych, ich lokalizacji i ilości. Wszystkie propozycje i sugestie zostały zanotowane i zostaną przekazane pod rozwagę i ocenę projektantów. Kolejne spotkanie z projektantami i pracownikami MZD 14 lipca 2011 r. Zapraszamy do Zespołu Szkół nr 7 przy ul. Bażyńskich 30/36 . Początek godzina 18.00. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=200 Do najbliższeego piątku (15.07) zamknięty będzie fragment południowego pasa jezdni Szosy Lubickiej ( kierunek Centrum –Rubinkowo). Utrudnienie obowiązuje na odcinku 60 metrów na wysokości zakładu Pacyfic Zmiany dotyczą także pieszych i rowerzystów. Na czas robót gazowych ruch pieszo-rowerowy odbywa wyłączonym odcinkiem jezdni. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=199 Na Wiśle od 1,5 tygodnia trwają roboty związane z wykonywaniem sztucznej wyspy. Wykonanie wyspy wraz z fundamentami i elementami startowymi do konstrukcji łuków generalny wykonawca planuje wykonać do końca roku.-Obecnie wbijamy ściankę szczelną w dno rzeki. Będzie ona tworzyła obrys sztucznej wyspy, na której będzie umiejscowiona podpora środkowa mostu. Po obrysie ścianka będzie miała 300 metrów bieżących długości. Do tej pory wbiliśmy około 75 metrów-wyjaśnia Jarosław Kornaś, kierownik budowy. Wszystkie prace odbywają się pod stałą kontrola geodezyjną –Poziom Wody na Wiśle jest zadawalający. Intensywne opady na południu Polski, zrzucenie większej ilości wody przez Włocławek pozwala nam na prowadzenie tych robót-dodaje Kornaś. Wbijanie ścianki potrwa około 30 dni. Jej wypełnianie będzie wykonywane przy użyciu koparek. Do tego celu potrzeba będzie około 40 tysięcy ton piachu. Po zasypaniu ścianki do pracy przystąpią kafary, które wbiją około 395 pali o długości od 21 do 22 metrów. Potem rozpoczną się prace związane z wykonaniem fundamentu podpory środkowej mostu. W kolejnym etapie zostanie zbudowana podpora, na której zostanie posadowiona konstrukcja mostu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=198 Mowa o zegarze, który stoi w okolicy EMPIK-u. Pod koniec czerwca popsuł się mechanizm odpowiedzialny za funkcjonowanie zegara. Doraźne naprawy nie przyniosły rezultatu. Zegar stał w miejscu.- Postanowilismy go zdemontować i przekazać w zegarmistrzowskie ręce. Zegarem zajęła się firma Metron Clocks z Gniewkowa-wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD w Toruniu. Zegar ma nowy mechanizm i działa bez zarzutu.Zegar udało się zamontować bez problemów, monterzy zdążyli na czas. Zdjęcia dzięki uprzejmości Gazety Wyborczej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=197 Wczoraj (07.07) w Punkcie Informacyjnym Urzędu Miasta Torunia przy ul. Wały gen. Sikorskiego 8 mieszkańcy mogli dowiedzieć się szczegółowych informacji na temat planowanej przebudowy pl. bp. Jana Chrapka. Na pytania i wątpliwości mieszkańców odpowiadali specjaliści z Miejskiego Zarządu Dróg.W czasie spotkania wielu mieszkańców wyrażało swoje zadowolenie i aprobatę dla przebudowy tego układu drogowego. Pytania dotyczyły przejść dla pieszych, osoby starsze pytały o ich lokalizację i liczbę. Ożywioną dyskusję wywołała budowa bus - pasa (wydzielonego pasa dla transportu publicznego). Mieszkaniec ulicy Przy Kaszowniku zgłosił propozycję, aby projektant przeanalizował możliwość wytyczenia takiego pasa na wszystkich jezdniach.Wśród wniosków zgłoszonych przez mieszkańców pojawił się pomysł wydzielenia pasa autobusowo-tramwajowego (PAT). Są to specjalnie wyodrębnione odcinki ulic po którym odbywa się wspólny przejazd zarówno autobusów jak i tramwajów. Rozwiązanie takie ma za zadanie usprawnić funkcjonowanie systemu komunikacji publicznej. Obecnie można je spotkać m.in. w Poznaniu i Krakowie.Nie zabrakło również pytań dotyczących elementów małej architektury i zieleni. Zainteresowanie wzbudził materiał z jakiego będą wykonane chodniki. Osoby piesze były zainteresowane czy będzie on wykonany z kostki czy z asfaltu.Wszystkie propozycje i sugestie zostały zanotowane i zostaną przekazane pod rozwagę i ocenę projektantów.Kolejne spotkanie z pracownikami MZD 12 lipca 2011 r. Zapraszamy do Punktu Informacyjnego, w który można uzyskać szczegółową informację na temat wszystkich, pięciu wariantów. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=196 Trwa budowa mostu drogowego w Toruniu. Jednym z elementów wykonywanych obecnie na placu Daszyńskiego przez wykonawcę są prace związane z układaniem gazociągu. –Wymusza to konieczność zamknięcia fragmentu południowego pasa jezdni Szosy Lubickiej( kierunek Centrum –Rubinkowo). Utrudnienie będzie obowiązywało na odcinku 60 metrów na wysokości zakładu Pacyfic -wyjaśnia Jarosław Kornaś, kierownik budowy. Roboty zostały tak zaplanowane, aby utrudnienia dla kierowców były jak najmniejsze. Dlatego prace zaczną się w najbliższy piątek o godzinie 18.00 i potrwają do najbliższego wtorku. -Zmiany będą dotyczyły także pieszych i rowerzystów. Na czas robót gazowych ruch pieszo-rowerowy będzie się odbywał wyłączonym odcinkiem jezdni- dodaje Kornaś. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=195 Pod koniec czerwca popsuł się mechanizm odpowiedzialny za funkcjonowanie zegara. Doraźne naprawy nie przyniosły rezultatu. Zegar stał w miejscu.- Postanowilismy go zdemontować i przekazać w zegarmistrzowskie ręce. Zegarem zajęła się firma Metron Clocks z Gniewkowa-wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzecznik prasowy MZD w Toruniu. Zegar ma nowy mechanizm i działa bez zarzutu.Jutro(08.07) wielki dzień, zegar wróci na swoje miejsce i zacznie odliczanie. MZD obiecuje, że montaż zostanie wykonany na czas! http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=194 Plac bp. Jana Chrapka to skrzyżowanie trzech dróg krajowych: DK nr 15, DK nr 80 i DK nr 1. Jest to jedno z najważniejszych, ale i najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań na mapie komunikacyjnej Torunia. Specjaliści przygotowali pięć wariantów przebudowy tego węzła komunikacyjnego. Mieszkańcy Torunia proszeni są o wypowiadanie swojej opinii na temat proponowanych rozwiązań. Mogą to uczynić dziś, a także 12 lipca w Urzędzie Miasta oraz 14 lipca podczas spotkania konsultacyjnego przy pl. bp. Chrapka. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=193 Trwa budowa mostu drogowego, przebudowywana jest ulica Polna, która jest jedną z najbardziej zatłoczonych ulic Torunia. Nowoczesną, czteropasmową drogę z bezpiecznymi chodnikami i ścieżką rowerową oddamy do użytku w maju 2012 roku.. Dużego tempa nabrały prace przy przebudowie III etapu ulicy Mickiewicza. Całość zadania będzie gotowa jesienią tego roku. –Z dużych zadań, które obecnie realizujemy trzeba wspomnieć o placu Hoffmanna, gdzie w maju 2012 roku będziemy mieli bezpieczne rondo-mówił podczas konferencji prasowej Janusz Czaplewski, kierownik działu przygotowania i realizacji inwestycji. Drogowcy pracują przy budowie drugiej jezdni Skłodowskiej-Curie. Przebudowaną, bezpieczną drogę oddamy kierowcom we wrześniu przyszłego roku. Do końca listopada zakończy się przebudowa Szosy Lubickiej. –Warto przedstawić toruńskie drogi w liczbach, to daje kierowcom i mieszkańcom wyobrażenie, jak wiele dzieje się w tej kwestii -mówiła Grażyna Buczeń, kierownik działu utrzymania i remontów.-Za 18 mln złotych wybudujemy około 30 dróg osiedlowych. Jako ciekawostkę można podać, że w 2011 roku MZD zleci opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla 75 nowych zadań inwestycyjnych -dodaje Buczeń. Oprócz inwestycji w okresie letnim będziemy realizować kilka zadań remontowych.-W sierpniu kierowcy pojadą wyremontowaną ul. Kolankowskiego i Bolta. W drugiej połowie lipca oddamy do ruchu wyremontowaną ul. Dziewulskiego. W okresie wakacji drogowcy będą pracować na Fosie Staromiejskiej, placu Św. Katarzyny. W tym roku tak zaplonowaliśmy prace, aby w okresie wakacji kierowcom jeździło sie lepiej.-dodaje Grażyna Buczeń.Warto wiedzieć, że w 2011 roku na remonty ulic wydamy ponad 23 mln złotych. W sumie zostanie wyremontowanych ponad 6,5 km ulic, ponad 2 km chodników i parkingów.-Dla mieszkańców i kierowców oznacza to poprawę warunków jazdy i większe bezpieczeństwo.- dodała Buczeń. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=192 Wykonawca przebudowy ulicy Polnej realizuje prace kanalizacyjne. Wiąże się to z koniecznością wykonania głębokich przekopów w jezdni. Dla zapewnienia przejezdności tej ulicy w obu kierunkach, prace będą prowadzone nocą. W godzinach od 19.00 do 5.00 ruch będzie odbywał się wahadłowo i będzie sterowany sygnalizacją świetlną. Po zakończeniu nocnych prac wykonawca będzie wyrównywał ulicę i przywracał do stanu przejezdności.Warto wiedzieć:Na odcinku 1165 m, od ulicy Chrobrego do Grudziądzkiej trwa przebudowa ulicy Polnej. Jest ona poszerzana do ulicy czteropasmowej o zmiennej szerokości od 14 m do 19,5 m , po dwa pasy ruchu dla każdego kierunku, z nawierzchnią bitumiczną. Po obu stronach ulicy powstanie chodnik o szerokości 2 m z kostki polbrukowej, dodatkowo po stronie południowej bitumiczna ścieżka rowerowa o szerokości 2,3 m. Projekt obejmuje wykonanie odwodnienia do kanalizacji deszczowej, oświetlenie i nasadzenie zieleni ulicznej.Prace ruszyły w marcu 2011 r. i planowo zakończą się 31 maja 2012 r. Co ważne, roboty będą realizowane przy zachowaniu dotychczasowego ruchu (z niezbędnymi ograniczeniami). Inwestycję realizuje wyłoniona w przetargu firma STRABAG sp. z o. o. w Pruszkowie. Koszt robót wyniesie 10 323 280,94 zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=191 Lewa stronaNa ulicy Rudackiej dalszy ciąg prac kanalizacyjnych i wodociągowych; robotnicy ułożyli żeliwny wodociąg, powstał też kolektor deszczowy. Obecnie montują kolejne elementy: betonową studnię i rury.W międzyczasie dokończyli gazociąg biegnący wzdłuż ulicy Rypińskiej. Na Lipnowskiej ustawiono nowy betonowy krawężnik.Prawa stronaNa ulicach Żółkiewskiego i Wschodniej trwa frezowanie nawierzchni bitumicznej i rozbiórka podbudowy. Robotnicy montują rury kanalizacji sanitarnej i podwieszają światłowód wzdłuż tunelu na Wschodniej. Trwają też roboty na ciepłociągu przy ZDZ.Na Szosie Lubickiej ułożono już kolektor deszczowy, teraz Generalny Wykonawca wykonuje gazociąg. Zdemontowano już stare słupy trakcyjne i ułożono nowe kable trakcyjne od Szosy Lubickiej do ul. Wschodniej.Prowadzone są wykopy na kolizji podpory P4 z kanalizacją deszczową. Przy okazji przekopów kontrolnych przy wykonywaniu komory startowej S4 wykryto też kolizje z gazem i kablem światłowodowym. Robotnicy zabrali się już za ich usuwanie.Wyspa nareszcie rośnie!Dzięki większym zrzutom wody z Włocławka, Generalny Wykonawca rozpoczął prace nad sztuczną wyspą na Wiśle. Poziom wody podniósł się znacząco i obecnie robotnicy wbijają w dno rzeki ścianki szczelne. Z powstałej w ten sposób rynny wypompują następnie wodę i zaczną usypywanie wyspy. Strabag na bieżąco monitoruje poziom Wisły oraz ruchy dna.Na budowie pracuje 145 robotników i 30 osób kadry technicznej. W pracy korzystają z 68 sztuk różnorodnych maszyn budowlanych. Przy budowie sztucznej wyspy wykorzystywana jest też specjalistyczna barka sprowadzona ze Skandynawii oraz łodzie motorowe. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=190 Inwentaryzację zlecono w wyniku przetargu Pracowni Projektowej EMDROG Tomasz Wiese z Bydgoszczy. W ramach zamówienia zostanie wykonana inwentaryzacja w formie papierowej i elektronicznej, prawidłowości zastosowania, funkcjonowania i utrzymania wszystkich znaków drogowych, urządzeń sygnalizacji świetlnej, urządzeń sygnalizacji dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego umieszczonych na drogach. Inwentaryzacja obejmie drogi, dla których miasto posiada zatwierdzone projekty stałej organizacji ruchu, z zaznaczeniem odstępstw od zatwierdzonych projektów stałej organizacji ruchu, a także drogi, dla których brak jest zatwierdzonych stałych organizacji ruchu.Inwentaryzacja jest konieczna do tego, by organ zarządzający w Toruniu ruchem posiadał 100% projektów dla każdej kategorii ulic na terenie miasta, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzaniem. Prace inwentaryzacyjne prowadzone są na zlecenie Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Torunia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=188 Popsuł się mechanizm odpowiedzialny za jego działanie. Zegar został zdemontowany i czeka na naprawę. Dotychczas jego renowacją zajmowała się jedna z toruńskich firm, która jest w stanie likwidacji. MZD szuka innej zegarmistrzowskiej firmy, która przywróci bicie zegara.Kamienne ławki z zegarami to miejsce spotkań wielu mieszkańców Torunia i turystów. Mając na względzie, że wiele osób umawia się na „godzinę“, MZD dołoży starań, aby nikt się nie spóźnił i każdy zdążył na czas. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=187 Obecny układ drogowy istniejący na placu bp. Chrapka jest nieczytelny i z niedostateczną widocznością. W ciągu roku dochodzi tu średnio do 42 kolizji i dwóch wypadków. Obszar skrzyżowania jest duży, a kierowcy mają duże prędkości przejazdu. Dodatkowo piesi wielokrotnie przekraczają jezdnię, co może prowadzić do wypadków. Plac zajął czwartą pozycję w rankingu Hestii 2009-2010 na najniebezpieczniejsze miejsce w Toruniu. Miasto postanowiło poprawić bezpieczeństwo na placu bp. Chrapka poprzez przebudowę placu. - Dzięki przebudowie placu bp. Chrapka poprawi się bezpieczeństwo. Chcemy też poprawić czytelność skrzyżowania, bezpieczeństwo pieszych, jednocześnie zachowując dotychczasową, dobrą przepustowość – powiedział dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Stefan Kalinowski.Projektant przedstawił pięć wariantów przebudowy placu bp. Chrapka:wariant I - rondo turbinowe – takiego ronda nie ma jeszcze w naszym mieście. Najczęściej stosowane rozwiązanie w krajach Europy Zachodniej, m.in. w Wielkiej Brytanii i Holandii. Pierwsze rondo turbinowe w pojawiło się w 2005 roku w Krakowie (rondo Kocmyrzowskie), gdzie spadła liczby kolizji o ok. 80%. Kierowca już przed wjazdem na skrzyżowanie musi ustawić się na właściwym pasie co zmniejsza ryzyko kolizji. Ustąpienie pierwszeństwa tylko przy wjeździe na rondo. Tramwaj przecina tylko jeden pas ruchu, co podnosi poziom bezpieczeństwa. Przepustowość do 3,5 tys. pojazdów na godzinę. Koszt przebudowy 9,2 mln złwariant II – rondo dwupasowe – możliwość zmiany pasa ruchu na rondzie – kolizje. Przecięcie tramwaju z dwoma pasami ruchu. Konieczna przebudowa linii tramwajowej na długości 415 metrów bieżących toru podwójnego z peronami. Koszt przebudowy 9,5 mln złwariant III – skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną – korekta geometrii skrzyżowania z zastosowaniem trójfazowej sygnalizacji świetlnej. Minimalizacja przebudowy tramwaju. Brak kolizji tramwaj – samochód. Odsunięcie pieszych poza obszar skrzyżowania. Koszt – 6,7 mln złwariant IV – rondo turbinowe + wiadukt – układ zbyt rozbudowany w stosunku do potrzeb ruchowych. Zbyt bliska odległość jezdni od budynków – konieczne wyburzenia. Wiadukt narusz strefę ochrony Stawu Kaszownik. Koszt przebudowy i budowy wiaduktu to 50, 1 mln zł w tym koszt wyburzeń, przesiedleń i trudny do oszacowania koszt społecznywariant V – skrzyżowanie z wyspą centralną (z zastosowaniem sygnalizacji świetlnej) - ujednolicenie typu skrzyżowania - nawiązanie do Placu Niepodległości (wyspa centralna + sygnalizacja świetlna). Optymalne dostosowanie ilości pasów ruchu i segregacji kierunkowej do struktury ruchu panującej na skrzyżowaniu. Przepustowość najbardziej obciążonego wlotu(S-Przy Kaszowniku) równa 0,8 (przekroczenie powyżej 1,0). Konieczna przebudowa linii tramwajowej na długości ok. 310 metrów toru podwójnego z peronami. Koszt - ok. 5,9 mln zł- Zarówno Miejski Zarząd Dróg jak i projektant rekomendujemy wariant I, czyli rondo turbinowe oraz wariant II, rondo dwupasmowe - dodał Kalinowski.- Konsultacje społeczne rozpoczynamy 1 lipca i będą one trwać do 31 lipca 2011 roku. W najbliższy piątek ukażą się w prasie ogłoszenia informujące o rozpoczęciu konsultacji w sprawie wyboru koncepcji przebudowy skrzyżowania na placu bp. Chrapka – mówiła koordynator konsultacji społecznych projektów miejskich Magdalena Kamińska. - Chcemy poznać opinię wszystkich użytkowników skrzyżowania na placu bp. Chrapka, również pieszych, dlatego dla torunian mieszkających w pobliżu placu przygotowujemy ulotki informacyjne zachęcające do udziału w konsultacjach. Na stronie www.torun.pl będzie można oddać głos na wybrany wariant przebudowy: rondo turbinowe lub rondo dwupasowe. Wysyłając maila na adres konsultacje@um.torun.pl mieszkańcy mogą wyrazić swoją opinię i sugestie w zakresie konsultowanego tematu. 14 lipca 2011 roku w Zespole Szkół nr 7 przy ul. Bażyńskich 30/36, o godz. 18.00 odbędzie się spotkanie dla wszystkich zainteresowanych przebudową placu. Podczas spotkania mieszkańcy będą mogli wypowiedzieć się w kwestii przebudowy skrzyżowania, wyrazić swoją opinię i zapytać o zdanie ekspertów. Dodatkowo 7 i 12 lipca 2011 roku, w godz. 16.00-18.00 odbędą się dyżury konsultacyjne, podczas których pracownicy Miejskiego Zarządu Dróg będą odpowiadać na pytania i wątpliwości mieszkańców. Dyżury odbędą się w Punkcie Informacyjnym Urzędu Miasta Torunia, przy ul. Wały gen. Sikorskiego 8. Zapraszamy wszystkich mieszkańców do wzięcia udziału w konsultacjach społecznych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=186 - O, pan już wychodzi, teraz nasza kolej – cieszył się pan Tomek z Lubicza, podnosząc kilkuletniego Stasia na ręce, żeby pokazać mu nowy most. – Tatusiu, a czy po nim będzie można jeździć rowerem? – zaciekawił się syn. Tysiące rodzin takich jak oni odwiedziły wczoraj mostowy namiot na Bulwarze Filadelfijskim, gdzie prezentowano nasz największy miejski projekt.Tak jak w ubiegłym roku namiot mostowy był jednym z najbardziej obleganych stoisk. Mieszkańcy Miasta zadawali pytania na temat przebiegu trasy mostowej, dzielili się swoimi spostrzeżeniami na temat postępów budowy i otrzymywali mostowe torby i kubeczki. Ze stoiska odchodzili z plikami broszur na temat budowy przeprawy.- Te wasze ulotki to fantastyczna sprawa – zachwalał pan Józef z Bydgoskiego Przedmieścia. – Jak ja lubię mieć tak wszystko jak na dłoni i widzieć całą perspektywę, a nie tylko taki kawał placu budowy, jaki można objąć gołym okiem.Tak jak tysiące innych torunian, pan Józef spędził kilkanaście minut na oglądaniu dwóch prezentowanych makiet: przęseł i trasy mostowej. Nie zabrakło też atrakcji dla najmłodszych. Mostowe balony i chorągiewki widać było z daleka. Kolejka do stoiska w rekordowej chwili liczyła ponad sto osób! Sukces mostowego projektu powtórzymy wspólnie już za rok, podczas Święta Miasta 2012! http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=185 PrawobrzeżeNa placu Daszyńskiego robotnicy układają kable instalacji teletechnicznej; a po odszukaniu starej magistrali wodociągowej przygotowują się do położenia nowych elementów wodociągu. Demontowane są: łuk trakcyjny oraz stalowe słupy. Jednocześnie trwa budowa docelowych kabli trakcyjnych wzdłuż torów i gazociągu na Szosie Lubickiej.Budowlańcy ukończyli już parking z kostki betonowej przy ZDZ, a tuż obok, na ulicach Wschodniej i Żółkiewskiego ułożyli ciepłociąg. Likwidowane są kolizje kanału deszczowego i trwają dalsze prace przy kanalizacji: wbijanie ścianek szczelnych komór, budowa elementów kanalizacji deszczowej na Szosie Lubickiej i odtwarzanie nawierzchni przy zasypanej już komorze S1 na ul. Żółkiewskiego. Do ulicy Winnica prowadzi świeżo wybudowany, tymczasowy zjazd.Równolegle prowadzone jest palowanie docelowe pod most; trwa także zbrojenie ław fundamentowych. Strabag prowadzi próbne przekopy w tunelach i sondowanie w miejscach przyszłych podpór.LewobrzeżePo drugiej stronie Wisły powstają kolejne warstwy nasypu. Robotnicy wyburzają fundamenty po dawnej myjni i żelbetowe zasieki. Na ulicy Lipnowskiej rozbierają ciepłociąg i stabilizują ulicę cementem.Na Rudaku kontynuowane są też prace przy kanalizacji deszczowej i sanitarnej. Całkowicie zakończono już zbrojenie dwóch ław fundamentowych. Na innych trwa betonowanie i zbrojenie. Na ulicy Rudackiej robotnicy budują wodociąg. Na bieżąco spawane są pręty przedłużające zbrojenie pali na podporach. Przy moście pracuje już 165 osób. Generalny Wykonawca zatrudnia już 9 podwykonawców, m.in. do: nadzoru geodezyjnego, konstrukcji stalowej estakad, dostarczenia szalunków i łodzi ratunkowych, organizacji węzła betoniarskiego czy bagrowania dna Wisły. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=184 W tym roku Miejski Zarząd Dróg udostępnił kierowcom odnowioną Fosę Staromiejską. Wyremontowany został odcinek od ul. Wały gen. Sikorskiego do ul. Piekary. –Teraz zgodnie z zapowiedzią zajmiemy się odcinkiem od placu Teatralnego do ul. Horzycy. Termin remontu skoordynowaliśmy z przerwą wakacyjną w teatrze, tak aby nie zakłócac jego funkcjonowania- wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD.W ramach prac , które potrwają do końca sierpnia, drogowcy ułożą jezdnię z kostki kamiennej, po stronie północnej zostanie ułożony nowy chodnik. Zostanie on wykonany z płyt kamiennych. Nowy wygląd zyska również parking teatru.Na czas prowadzonych robót cały remontowany odcinek zostanie wyłączony z ruchu. Objazd zostanie wytyczony ulicami: Wały gen. Sikorskiego – pl. Artylerii – ul. Fosa Staromiejska. Po zakończonych pracach Fosa Staromiejska będzie kolejną uliczką na toruńskiej Starówce, która zyska nowy blask. Przypomnijmy, że na odcinku od ul. Wały gen. Sikorskiego do ul. Piekary drogowcy ułożyli asfalt i kostkę kamienną, co umożliwiło połączenie historii z użytkowym charakterem ulicy. Było to konieczne, bowiem odcinek ten stanowi ważny ciąg komunikacyjny na Starówce . http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=183 To już tradycja, że najważniejsza toruńska inwestycja jest prezentowana przy każdej okazji. Stoisko projektu jest wystawiane podczas wydarzeń ważnych dla Torunian. Ostatnio gościło na marcowych Targach Invest-TOR 2011, a już w niedzielę po raz drugi będzie atrakcją podczas toruńskiego Święta Miasta. Przy każdej prezentacji most cieszy się coraz większym zainteresowaniem mieszkańców miasta!W specjalnie przygotowanym namiocie będzie można obejrzeć trójwymiarowe makiety obrazujące przyszłą przeprawę oraz całą trasę mostową. Będzie można też zapoznać się bliżej z inwestycją i otrzymać ulotki z ważnymi informacjami na temat projektu i związanych z nim zmian na toruńskich drogach.Do rąk najmłodszych tradycyjnie trafią mostowe kubeczki, które powinny znaleźć się w każdym toruńskim domu. Bądźcie z nami już w niedzielę, od 16.00 do 20.00 na Bulwarze Filadelfijskim! Zapraszamy na stoisko nr 10! http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=181 Na odcinku 384 metrów zostanie ułożona nowa nawierzchnia, wyremontowane zostaną chodniki. W ramach prac, na wysokości punktów handlowych, powstanie również pętla autobusowa. Obecnie trwają prace związane z wymianą krawężnika. Po stronie północnej występuje zawężenie jezdni. Roboty potrwają 70 dni, a ich koszt wynosi 891 129 zł.Prace ruszyły także na ul. Dziewulskiego. Na odcinku od ul. Jamontta do ul. Niesiołowskiego zostanie ułożona nowa jezdnia i zostaną uporządkowane miejsca do parkowania. Docelowo na całym odcinku będzie ich około 130.Drogowcy zajmą się także chodnikami i uporządkowaniem terenu przy pętli autobusowej (wykonanie chodnika, jezdni manewrowej pętli autobusowej i stanowiska postojowego). Obecnie drogowcy prowadza prace na chodniku po stronie północnej.Prace potrwają dwa miesiące, ich koszt to 1 284 175 zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=180 Prace będą prowadzone na odc. od ul. Sz. Chełmińska do ul. Selerowej. Na odcinku 640 metrów drogowcy wykonają pieszojezdnię i zamontują 26 wpustów ulicznych. Prace zostały podzielone na dwa etapy: Etap I -początek 22.06.11 r.obejmuje montaż studzienek ściekowych, w związku z tym zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy dla kierunku od ul. Sz. Chełmińska do ul. Selerowej.II etap robót –planowany pod koniec czerwca Obejmuje wykonywanie pieszojezdni. Na czas tych robót ulica zostanie wyłączona z ruchu.Kierowcy będą mogli korzystać z odcinków ulic pomiędzy najbliższymi skrzyżowaniami począwszy od ul. Sz. Chełmińska do ul. Konopnej. Na czas trwania wszystkich robót będzie możliwy dojazd do posesji.Prace potrwają do połowy lipca, ich koszt to 548 268 zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=179 Na terenie Torunia, w obrębie Starego Miasta, działają 3 parkingi podziemne:-przy ul. Poniatowskiego (IV LO)-na placu Św. Katarzyny -przy Centrum Sztuki Współczesnej, ulica Wały gen. Sikorskiego 13W sumie, kierowcy mają do dyspozycji ponad 400 miejsc do parkowania. Aby wskazać ich lokalizację, MZD ustawił na drogach krajowych przebiegających przez nasze miasto tablice informacyjne. Można je zobaczyć na Szosie Bydgoskiej na wysokości Castoramy, na Grudziądzkiej na wysokość cmentarza, na Szosie Lubickiej na wysokości Olsztyńskiej, na Łódzkiej na wysokości cmentarza i na Poznańskiej na wysokości ulicy Krętej. Na tablicach kierowca znajdzie informację o lokalizacji parkingów oraz odległość, jaką musi pokonać do najbliższego z nich . Tablice mają biało-niebieska barwę, napisy zostały wykonane w języku polskim, angielskim i niemieckim. Ich wymiary to 3,5x2,5 metra. Dla poprawy widoczności zostały zamontowane 2,5 metra nad ziemią na podporach kratowych.Tablica na ul. Poznańskiej na wysokości ul. Krętej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=178 Prawa stronaOd czasu wprowadzeniu drugiego etapu tymczasowej organizacji ruchu, prace na pl. Daszyńskiego nabrały jeszcze większego tempa. Robotnicy demontują sieci i słupy trakcyjne, kable energetyczne, wodociągi, gazociągi i maszty oświetleniowe. Odkrywane i przebudowywane są kolejne kolizje kabli energetycznych, sieci wodociągowej i gazociągów. Jednocześnie budowlańcy układają kable trakcyjne zasilające pl. Daszyńskiego.Na północnej części Szosy Lubickiej trwa frezowanie nawierzchni oraz rozbiórka podbudowy i krawężników betonowych. Rozbierane są też perony tramwajowe. Jednocześnie robotnicy układają gazociąg przy placu widokowym.Przy ZDZ na podbudowie tłuczniowej stabilizowanej cementem powstaje betonowy krawężnik. Robotnicy usuwają kolizje teletechniczne na ul. Wschodniej i Żółkiewskiego. Na tej ostatniej ulicy trwają też prace kanalizacyjne. Budowlańcy zamontowali już betonowe studnie, zasypali komorę sanitarną i zabezpieczyli ścianką szczelną wodociąg przy torowisku od strony pl. Daszyńskiego. Przed zasypaniem wodociąg przeszedł próbę szczelności.Na prawobrzeżu rozpoczęto również zbrojenie ław fundamentowych pod podpory estakady. Trwa wbijanie pali docelowych. W ostatnim tygodniu Strabag wykonał także próbne przekopy na tunelach i pod podporami estakady Żółkiewskiego. Lewa stronaDużo się dzieje na ulicy Lipnowskiej. Robotnicy rozebrali kolejne budynki (wcześniej wyburzyli już m.in. dawną myjnię), zdemontowali też zbiornik na nieczystości. Teraz układają rury i zasypują wykonany wodociąg i kolektor deszczowy. Trwają też prace przy kanalizacji sanitarnej, m.in. układanie rur i montowanie betonowych studni. Na podporach pod przyszłe estakady prace są prowadzone na różnych etapach: niektóre ławy fundamentowe zostały już kompletnie zazbrojone na innych trwa zbrojenie. Na pozostałych pale są dopiero odkopywane albo głowice pali rozkuwane. Łącznie na budowie wbito już 1887 pali, zużyto 310 m3 betonu niekonstrukcyjnego i 45 ton stali zbrojeniowej. Na obu placach budowy zatrudnionych jest już w sumie 170 pracowników. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=177 Obiekt inżynierski w ciągu ulicy Chrobrego umożliwia przejście i przejazd nad płynącą w tamtym rejonie Strugą Toruńską. Ma 6 metrów długości i 12 metrów szerokości. Został wybudowany w 1960 roku i czeka na przebudowę. MZD ogłosił przetarg na realizację tego zadania. Na oferty drogowcy czekają do 20 czerwca. Zwycięska firma będzie musiała przebudować płytę pomostu, wzmocnić przyczółki i zabezpieczyć skarpę Strugi Toruńskiej. W ramach zadania planuje się wykonanie nowej jezdni i poszerzenie istniejących w tym miejscu chodników. Po zakończonych pracach obiekt zyska nowe bariery ochronne, które zapewnią bezpieczne poruszanie się pieszych. Lokalizacja obiektu.Na wykonanie wszystkich prac wykonawca będzie miał 100 dni od momentu podpisania umowy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=176 W ramach prac drogowcy ułożą nową nawierzchnię wraz z podbudową . Wykonane zostaną nowe chodniki.. Na ulicy zostanie wymienione oświetlenie (10 szt. latarń) i linia kablowa. –Obecnie wykonawca układa chodniki. Od poniedziałku (13.06) prace będą realizowane na jezdni-wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD.Na czas remontu jezdni odcinek od ul. Grudziądzkiej do B. Głowackiego zostanie wyłączony z ruchu. Wówczas ulice dochodzące do ul. Rejtana tj. ul. Młodzieżowa i ul. Dekerta (jednokierunkowe) stanąsię ulicami dwukierunkowymi bez przejazdu.Remont ulicy Rejtana potrwa do połowy lipca, jego koszt to 436 762 zł.W roku 2011 na remonty ulic MZD wyda ponad 23 mln zł. W sumie zostanie wyremontowanych ponad 6,5 km ulic, ponad 2 km chodników i parkingów. Dla mieszkańców i kierowców oznacza to poprawę warunków jazdy i większe bezpieczeństwo pieszych.Niebawem drogowcy zaczną prace na jezdni. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=175 W najbliższą niedzielę (12.06) w związku z organizacją festynu parafialnego organizowanego przez Parafię Rzymskokatolicką pw. Matki Boskiej Nieustającej Pomocy ulica Szczecińska na odcinku od ul. Przemyskiej do ul. Krynickiej będzie wyłączona z ruchu. Utrudnienia potrwają od 13.30 do około 22.00. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=174 Ulica Fosa Staromiejska została wyremontowana na odcinku od ul. Wały gen. Sikorskiego do ul. Piekary. –Prace zostały wykonane na odcinku 120 metrów. Został ułoźony asfalt i kostka kamienna-mówi Andrzej Glonek, dyrektor MZD. W przypadku tej ulicy połączylismy historię z użytkowym charakterem ulicy.Było TO KONIECZNE, bowiem stanowi ona ważny ciąg komunikacyjny na Starówce- dodaje Glonek . Asfalt został ułożony od ul. Wały Gen.Sikorskiego do skrzyżowania z odnogą Fosą Staromiejską biegnącej w kierunku ulicy Kopernika, dalej w kierunku ulicy Piekary został ułożony bruk.Prace kosztowały 647 305,96 zł.W tym roku Fosa Staromiejska będzie remontowana również na odcinku od Placu Teatralnego do Horzycy. Prace na tym odcinku będą prowadzone w okresie letnim, w przerwie wakacyjnej teatru. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=172 Miejski Zarząd Dróg udostępnił na swojej stronie internetowej mapę z utrudnieniami drogowymi. Dla mieszkańców jest to źródło informacji na temat aktualnie realizowanych remontów i inwestycji, dla kierowców ułatwienie jak poruszać się po mieście. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=171 Od jutra ( 4.06) rusza remont placu św. Katarzyny. Prace będą prowadzone na odcinku od ul. Dąbrowskiego do ul. Dobrzyńskiej. W ramach prac zostanie ułożona nowa jezdnia i chodniki. Przy X LO zostanie uporządkowany sposób parkowania. W sumie kierowcy będą mieli do dyspozycji 61 miejsc, z czego 4 zostaną przeznaczone dla osób niepełnosprawnych. Zlokalizowana wzdłuż jezdni zatoka autobusowa jest w bardzo złym stanie. Jej nawierzchnia została mocno zdeformowana. W ramach remontu przewidziano jej rozbiórkę i wykonanie w innej, bardziej wytrzymałej technologii. Ulica zyska również po stronie południowej ścieżkę rowerową.. Wyregulowane zostaną urządzenia kanalizacyjne i uzupełnione kratki ściekowe. Na ulicy zostanie zamontowane nowe oświetlenie. Na czas prowadzonych robót ulica zostanie wyłączona z ruchu, będzie jednak istniała możliwość dojazdu do parkingu pod i naziemnego od Ronda PodoficerówObjazd został wytyczony ulicami: Dobrzyńska – Pl. Św. Katarzyny – Szumana – Jęczmienna i Dąbrowskiego oraz dopuszcza się do ruchu ogólnodostępnego jezdnię Placu Św. Katarzyny w linii ul. Gregorkiewicza – ul. Św. Katarzyny. Przystanki autobusowe z remontowanej nawierzchni zostaną przeniesione na ulicę Dobrzyńską Planowany termin zakończenia: 30 lipca b.r. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=170 Przejazd Polną w środku dnia, szczególnie od skrzyżowania z Grudziądzką w kierunku Chrobrego i Mazowieckiej, stanowił dotychczas spore wyzwanie. Ulica obsługująca liczne w północnej części Torunia firmy, składy budowlane i centra dystrybucyjne, ze względu na swoje słabe parametry nieustannie się blokuje. Na przeważającym odcinku wąska jezdnia z dwoma pasami ruchu, miejscami brak chodnika - to wszystko stanowi duże utrudnienie dla kierowców i pieszych. Wiele pozostawia do życzenia stan nawierzchni Polnej, obciążanej każdego dnia setkami ton samochodów towarowych. Za rok to się całkowicie zmieni. Na najbardziej newralgicznym odcinku 1165 m od ulicy Chrobrego do Grudziądzkiej trwa przebudowa drogi. Polna jest poszerzana do ulicy czteropasmowej o zmiennej szerokości od 14 m do 19,5 m , po dwa pasy ruchu dla każdego kierunku, z nawierzchnią bitumiczną. Po obu stronach ulicy powstanie chodnik o szerokości 2 m z kostki polbrukowej, dodatkowo po stronie południowej bitumiczna ścieżka rowerowa o szerokości 2,3 m. Projekt obejmuje wykonanie odwodnienia do kanalizacji deszczowej, oświetlenie i nasadzenie zieleni ulicznej.Prace ruszyły w marcu 2011 r. i planowo zakończą się 31 maja 2012 r. Co ważne, roboty będą realizowane przy zachowaniu dotychczasowego ruchu (z niezbędnymi ograniczeniami). Inwestycję realizuje wyłoniona w przetargu firma STRABAG sp. z o. o. w Pruszkowie. Koszt robót wyniesie 10 323 280,94 zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=169 Kończy się przebudowa ulicy ul. Podgórnej w Toruniu. Do wykonania pozostało ułożenie ostatniej warstwy asfaltu i zamocowanie pierścieni na studzienkach kanalizacyjnych. Na najbliższy piątek i sobotę ( 3 i 4.06) zaplanowano prace nawierzchniowe na skrzyżowaniu Wiązowej i Podgórnej. –Na czas robót skrzyżowanie musi być wyłączone z ruchu. Prosimy kierowców o omijanie tego skrzyżowania i korzystania z objazdu wyznaczonego ulicą Lelewela -wyjaśnia Roman Rubach, wiceprezes PBDI.Przypomnijmy, że zakres prac był szeroki. Były one prowadzone na odcinku dł. 427 m od ul. Ogrodowej do ul. Grudziądzkiej. w śladzie istniejącego układu drogowego. Obejmowały one modernizację sieci elektrycznej, wodno-kanalizacyjnej i zagospodarowanie zieleni. Na odcinku od ul. Grudziądzkiej do ul. Chodkiewicza została wykonana nowa kanalizacja deszczowa. Przebudowa ulicy Podgórnej obejmowała także wymianę nawierzchni wjazdów z podbudową i budowę nowych nawierzchni chodników. Prace zgodnie z umową mają się zakończyć do 30.06.2011 r. Ich koszt wynosi 1 471 685 zł. Wykonawcą jest firma PBDI. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=168 Elementy będą ważyć od 30 do 40 ton i będą miały maksymalnie 35 metrów długości. W sumie na estakady zostanie zużyte prawie 9 tysięcy ton stali.- Dla naszej firmy jest to kontrakt prestiżowy, duże zlecenie, które zapewnia nam bezpieczeństwo produkcji w dłuższym czasie, jak również możliwość zaplanowania produkcji i zatrudnienia ludzi-mówi Krzysztof Rusiecki dyrektor ds. produkcji Mostostal Kielce. Przy realizacji tego zamówienia nie przewidujemy żadnych kłopotów. To nie jest konstrukcja specjalnie skomplikowana. Wykonywaliśmy już podobne zadania –dodaje Rusiecki.Inwestycja jest realizowana w centrum miasta, gdzie trwa intensywny ruch drogowy. Dlatego wykonawca zastosuje metodę tzw. „montażu wpół“ tzn., że elementy konstrukcji estakad będą od razu rozładowywane w docelowych miejscach. Oznacza to, że nie będzie potrzebny jakiś specjalnie wydzielony teren .Aby uniknąć ewentualnych korekt na budowie, wcześniej na terenie wytwórni w Kielcach, zostanie przeprowadzony próbny montaż konstrukcji. Dostawy będą odbywać się w nocy, aby nie powodować utrudnień w ruchu. Pierwsze samochody z transportem dotrą do Torunia w połowie lipca. Częstotliwość dostaw będzie uzależniona od postępu i zaawansowania prac na budowie. Z ramienia Mostostal Kielce S.A. przy montażu estakad będzie pracowało od 30 do 50 osób. Na terenie wytwórni będzie wykonywane zabezpieczenie antykorozyjne stalowych elementów. - Wynika to z warunków klimatycznych oraz z kwestii związanych z ochroną środowiska. Na budowie ograniczymy się tylko do zabezpieczeń antykorozyjnych styków montażowych –dodaje Rusiecki.Osobną kwestią jest wykonanie i montaż konstrukcji stalowej mostu głównego. W tej kwestii generalny wykonawca robót opracowuje dokumentację technologiczną. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=167 Kolejna uliczka na toruńskiej Starówce zostanie wyremontowana. Od jutra (1.06) drogowcy zajmą się ulicą Bankową. Prace będą prowadzone na odcinku 155 metrów od ul. św. Ducha do ul. Żeglarskiej.Po remoncie ulica zyska nową nawierzchnię jezdni i chodników. Na czas prowadzonych prac ulica zostanie wyłączona z ruchu i parkowania. Objazd zostanie wytyczony ulicami: Żeglarską – Św. Jana – ul. Łazienną do Bulwaru Filadelfijskiego.Roboty zgodnie z umową powinny zakończyć się na początku lipca. Ich koszt to 520 989 zł http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=166 Trwa przebudowa placu prof. A. Hoffmanna. Od tego tygodnia roboty będą prowadzone na skrzyżowaniu.-W pierwszej kolejności będziemy prowadzić roboty rozbiórkowe i ziemne, rozpoczniemy budowę kanalizacji deszczowej oraz nowego torowiska - wyjaśnia Rafał Cieszyński, kierownik budowy z firmy SKANSKA S.A. Ten etap prac wymaga wprowadzenia zmian w organizacji ruchu. W nocy z 31.05 na 1.06 planujemy zamknięcie północnej jezdni ulicy Kraszewskiego na odcinku od Matejki do Sienkiewicza. Ruch w kierunku Bydgoszczy zostanie przeniesiony na jezdnię południową ulicy Kraszewskiego. Ponadto na odcinku od Sienkiewicza do placu Hoffmanna zostanie zamknięta ulica Fałata. Wykonawca robót zaleca objazd ulicą Reja i Broniewskiego. Zmiany w organizacji ruchu zostaną wprowadzone również na ulicy Bema. Od ulicy Gałczyńskiego do placu Hoffmanna zostanie ona wyłączona z ruchu, objazd zostanie poprowadzony ulicami Gałczyńskiego i Matejki. Na placu prof. A. Hoffmanna planuje się budowę ronda. W ramach inwestycji na odcinku 300 metrów przebudowana zostanie linia tramwajowa. Na rondo będziemy wjeżdżać dwoma pasami ruchu, wokół powstaną ścieżki rowerowe (bitumiczne) i chodniki. Zostanie również zagospodarowana zieleń.Plac prof. A. Hoffmanna to skrzyżowanie drogi krajowej nr 80 tj. ul. Kraszewskiego z drogami powiatowymi : ul. Gen. J. Bema i ul. Fałata. Z uwagi na słabą czytelność, istniejące skrzyżowanie stanowi jeden z najbardziej niebezpiecznych punktów Torunia. Potwierdzają to statystyki policyjne, z których wynika, że w latach 2007-2009 doszło tu aż do 136 kolizji drogowych.Przebudowa skrzyżowania na placu Hoffmanna jest powiązana z budowę hali widowiskowo-sportowej przy ul. gen. J. Bema. Lokalizacja obiektów sportowych w tym miejscu wymusiła konieczność wprowadzenia zmian w dotychczasowym układzie komunikacyjnym miasta. Stąd konieczność przebudowy tego skrzyżowania. Usprawni to ruch samochodowy, a co najistotniejsze poprawi się bezpieczeństwo pieszych i kierowców.Zakończenie prac przewidziano na maj 2012 roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=165 Gdy tylko nabrzeża będą gotowe, robotnicy zaczną prace przy budowie sztucznej wyspy w nurcie rzeki. Stanie tu centralna podpora nowego toruńskiego mostu.– Z barki będzie wykonywane zagłębianie w dno rzeki elementów stalowych podpory wyspy centralnej – wyjaśnia Jarosław Kornaś, kierownik budowy mostu. – Zostanie wbita ścianka szczelna, do wewnątrz będzie zsypywany materiał, a odpompowywana woda. W ten sposób powstanie sztuczna wyspa. Nabrzeża zaś są niezbędne, abyśmy mogli transportować na wyspę materiały budowlane za pomocą barki. Początek budowy wyspy to już kwestia najbliższych tygodni. Wkrótce dowiemy się też, w jaki sposób Strabag zamierza przetransportować i składać w całość elementy konstrukcji mostu. Tak wyglądają najbliższe plany Generalnego Wykonawcy mostu. A jak mają się obecne prace mostowe? Na pl. Daszyńskiego budowlańcy prowadzą roboty kanalizacyjne: wykopy, zagęszczanie gruntu pod studnie kanalizacyjne, zbrojenie i betonowanie. Przy komorze S8 dodatkowo konieczne było wykonanie tymczasowej komory sanitarnej, aby przechwycić ścieki z zakładu Nestle Pacific. Zaawansowane są też prace drogowe na prawobrzeżu: na ulicy Żółkiewskiego wykonano studnię (element sieci kanalizacyjnej) i wodociąg. Na Wschodniej robotnicy rozebrali chodnik, obrzeża ulicy i podbudowę z kruszywa. Zdjęli też humus. Na Winnicy zaś usunęli asfaltowy chodnik. Na lewym brzegu Wisły trwa z kolei wykonywanie nasypu, korytowanie ulicy Lipnowskiej i trasy głównej. Rozpoczęły się już prace przy kanalizacji deszczowej i sanitarnej na węźle drogowym Łódzka: robotnicy wymienili już grunt i układają kolektory deszczowe na zagęszczonym podłożu wykopu. Obecnie montowana jest betonowa studnia.Palowanie zasadnicze jest już po tej stronie Wisły zakończone już w 80%. Trwają dalsze próbne obciążenia pali i skuwanie głowic. W ciągu zaledwie jednego tygodnia Generalny Wykonawca wbił na budowie kolejnych 160 pali. Powstała też droga dojazdowa w obrębie wiaduktu nad linią kolejową przy ulicy Lipnowskiej.Na budowie pracuje obecnie już 80 pracowników fizycznych oraz 30 osób kadry technicznej. Przy redagowaniu informacji skorzystano z materiałów TVK Toruń. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=164 Komisja Europejska nie wniosła żadnych uwag do projektu złożonego przez Beneficjenta – Miasto Toruń na prawach powiatu, a jego zawartość merytoryczna została oceniona bardzo wysoko. - To dobra wiadomość dla mieszkańców Torunia, dla wszystkich tych którzy kibicują tej inwestycji –powiedział podczas dzisiejszej konferencji prasowej Michał Zaleski, Prezydent Miasta Torunia. - Otrzymaliśmy także informację z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, że dokumentacja projektu została znakomicie przygotowana. Jest to pierwszy przypadek, gdy Komisja Europejska nie wniosła żadnych uwag, nie zwracała się również o jakiekolwiek wyjaśnienia. Postęp robót i finansowanie odbywa się zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców – dodał Pan Prezydent.W dniu 21.01.2011 r. Miejski Zarząd Dróg złożył wniosek o potwierdzenie wkładu finansowego do instytucji zaangażowanych w proces wdrażania Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007 – 2013.Na początku lutego uzyskano informację, że wniosek został przekazany do Ministerstwa Rozwoju Regionalnego z prośbą o przekazanie do Komisji Europejskiej.Projekt pozytywnie przeszedł ocenę formalną i merytoryczną I oraz II stopnia. W ocenie merytorycznej I stopnia projekt otrzymał 68 punktów, tj. 87,18% możliwych do uzyskania punktów. Uzyskał również pozytywna opinię ekspertów Inicjatywy Europejskiej JASPERS. Na początku marca wniosek o potwierdzenie wkładu finansowego został przekazany do Komisji Europejskiej. Ta z kolei na potwierdzenie faktu przyznania danemu projektowi wsparcia miała trzy miesiące.- W naszym przypadku dobra informacja dotarła do nas na kilka dni przed upływem tego terminu – powiedziała Barbara Tyrankiewicz, Kierownik Biura Realizacji Projektu Mostowego.Decyzja Komisji jest potwierdzeniem fachowego przygotowania projektu i decyzji administracyjnych, na mocy których jest on realizowany.Budowa mostu to inwestycja wyczekiwana od lat przez mieszkańców Torunia i kierowców z całej Polski. Jednak już na etapie przygotowań i projektowania znalazła swoich przeciwników. Wydana w II połowie 2007r. decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach dla tej inwestycji została zaskarżona przez 8 mieszkańców Torunia i Stowarzyszenie „Toruń bez hałasu“. - Każdy obywatel ma prawo występowania w Polsce o te kwestie. Szkoda, że w 2007 r. kiedy ta decyzja była wydawana, nie było żadnych pytań i zastrzeżeń ze strony tych osób. Dopiero w 2011 r. czyli 4 lata po jej wydaniu, następuje próba jej uchylenia – powiedział Prezydent Miasta Torunia.Inwestor przesłał do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska swoje stanowisko w tej sprawie i czeka na rozpatrzenie wniosku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=163 Rusza przebudowa układu drogowego w rejonie centrum handlowo-rozrywkowego Plaza. W związku z tym od jutra( 28.05.2011r.) wprowadzona będzie zmiana organizacji ruchu na ul. Broniewskiego od ul. Reja do ul. Okrężnej. Ul. Fałata od ul. Broniewskiego do dawnego wjazdu na zaplecze stadionu żużlowego będzie zamknięta. Zamknięta zostanie północna jezdnia ul. Broniewskiego, a ruch odbywać się będzie południowa jezdnią w dwóch kierunkach. Termin przywrócenia uprzedniej organizacji ruchu 30.07.2011r. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=162 W ramach prac, zostaną odświeżone m.in. przejścia dla pieszych, linie na jezdniach, strzałki i symbole ścieżek rowerowych. Do wykonania będzie 42 tys. m2 oznakowania. Zgodnie z podpisaną dziś umową do 15 czerwca 2011 r. konsorcjum musi wykonać 85% przedmiotu umowy, a pozostałe 15 % do końca tego roku. Prace będą kosztowały 496 305 zł.Dla porządku, wcześniej informowaliśmy że przetarg wygrał Zakład Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ZABERD S.A z Wrocławia. Niestety firma wycofała się z podpisania umowy i realizacji zadania. W związku z tym MZD zlecił wykonanie zadania kolejnej firmie, która złożyła ofertę najniższą cenowo w przedmiotowym postępowaniu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=161 Zmiany będą obowiązywały na odcinku 560 metrów, od ul. Sienkiewicza do Reja. Chodzi o zwiększenie bezpieczeństwa na tej ulicy, poprzez zastosowanie naturalnych spowalniaczy. Do takich należą niewątpliwie skrzyżowania równorzędne. Obligują one kierowców do zdjęcia nogi z gazu na każdym wlocie skrzyżowania.Na odcinku od Sienkiewicza do Reja jest 5 skrzyżowań: Fałata Żeromskiego, Fałata-Jaroszyńskiego, Fałata-Wyczółkowskiego, Fałata-Wyspiańskiego, Fałata-Kasprowicza.Na wszystkich z nich zostanie ustawiony znak skrzyżowanie równorzędne ( A-5). Oznacza to, że kierowca musi ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony.Warto wiedzieć:W związku z budową osiedla Sztuk Pięknych ulica Fałata została przebudowana. Na odcinku od Sienkiewicza do Reja została wykonana kanalizacja sanitarna. Potem, na koszt firmy budującej osiedle mieszkaniowe, została wykonana przebudowa ulicy. Dzięki tym pracom została ułożona nowa nawierzchnia, chodniki po obu stronach. Powstało około 50 miejsc do parkowania. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=160 Miejski Zarząd Dróg ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowo – kosztorysowej przebudowy skrzyżowania ul. Broniewskiego z ul. Reja w Toruniu.Firma, która wygra przetarg będzie musiała zaprojektować nowy układ drogowy dla tego skrzyżowania w celu poprawienia przepustowości dla ruchu pojazdów szczególnie na relacji wschód – zachód z jednoczesnym uwzględnieniem zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego dla wszystkich jego uczestników. W celu polepszenia funkcjonalności skrzyżowania konieczne będzie wejście na teren działki leżącej na północno-wschodnim rogu ul. Broniewskiego i Reja , na której obecnie stoi budynek mieszkalny. Projektanci będą musieli rozważyć wydzielenie lewo i prawoskrętów oraz przeanalizować rozwiązania dla lokalizacji przystanków komunikacji autobusowej w obrębie skrzyżowania. Dokumentacja będzie obejmować także przebudowę sygnalizacji świetlnej sterującej ruchem na skrzyżowaniu oraz ewentualna przebudowę torowiska tramwajowego. Projektant będzie miał czas na przygotowanie dokumentacji do 30 listopada 2011 r. Skrzyżowanie Broniewskiego-Reja Termin przebudowy skrzyżowania, musi zostać skoordynowany wraz z przebudową ul. Reja oraz co najważniejsze, uwzględnić prace związane z budową linii tramwajowej na UMK w ciągu ul. Sienkiewicza i Gagarina. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=159 W ramach prac drogowcy ułożą nową nawierzchnię wraz z podbudową . Wykonane zostaną nowe chodniki.. Na ulicy zostanie wymienione oświetlenie (10 szt. latarń) i linia kablowa. -W pierwszej kolejności wykonawca zajmie się układaniem chodników. Na czas tych prac zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy dla kierunku od ul. B. Głowackiego do ul. Grudziądzkiej. Dojazd do ul. Dekerta będzie możliwy od ul. B. Głowackiego, a wyjazd z ulicy Młodzieżowej będzie możliwy tylko na prawoskręcie- wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Na czas remontu jezdni wykonawca robót przewiduje jej całkowite wyłączenie z ruchu. Wówczas ulice dochodzące do ul. Rejtana tj. ul. Młodzieżowa i ul. Dekerta (jednokierunkowe)staną się ulicami dwukierunkowymi bez przejazdu.W roku 2011 na remonty ulic MZD wyda ponad 23 mln zł. W sumie zostanie wyremontowanych ponad 6,5 km ulic, ponad 2 km chodników i parkingów. Dla mieszkańców i kierowców oznacza to poprawę warunków jazdy i większe bezpieczeństwo pieszych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=158 Związany on jest z pracami jakie Wykonawca będzie realizował na tym etapie inwestycji. Będą to prace związane z układaniem wodociągu, gazociągu, kanalizacji sanitarnej i deszczowej. Zgodnie z harmonogramem przedstawionym przez Generalnego Wykonawcę robót dziś od godz. 20.00 rozpocznie się demontaż masztów sygnalizacji świetlnej na placu Daszyńskiego. Jutro do godz. 14.00 przewidywane jest zakończenie prac kanalizacyjnych.W sobotę od godz. 16.00 Generalny Wykonawca przewiduje wprowadzenie ruchu kołowego, pieszego i rowerowego według nowej organizacji ruchu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=155 Miasto uruchomiło sms-owy system powiadamiania mieszkańców - TORUŃ SMS. Każdy zainteresowany może otrzymywać informacje na temat utrudnień w ruchu drogowym, o zagrożeniach kryzysowych czy dokumentach gotowych do odbioru. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=154 Z miasta zniknęły aluminiowe słupki z herbem Torunia. -Po renowacji wrócą na swoje miejsce-uspakaja Stefan Kalinowski, z-ca dyrektora MZD. Słupki uniemożliwiają wjazd samochodów na chodnik, co zapewnia bezpieczeństwo pieszym. Wiele z nich było pokrzywionych. Stąd konieczność ich kompleksowej naprawy.- Obejmuje ona piaskowanie, malowanie, uzupełnienie brakujących elementów- wyjaśnia Kalinowski.Aluminiowe słupki ze stylizowanym herbem Torunia stanęły na ulicach około 10 lat temu. Obecnie na terenie miasta jest ich 196. Można je zobaczyć na alei Solidarności, na Wałach gen. Sikorskiego, na Szosie Chełmińskiej, Fosie Staromiejskiej, na ul. Sienkiewicza i Gagarina, a także na ul. Rabiańskiej. Za naprawę i odświeżenie słupków MZD zapłaci 17 tys zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=153 W raporcie „Miasto przyjazne kierowcy“ opublikowanym w maju 2011 r. wzięto pod uwagę trzy kryteria: policyjne statystyki dotyczące liczby wypadków i ich ofiar, ilość pieniędzy przeznaczanych na inwestycje drogowe oraz opinie kierowców. Te ostatnie zebrano na podstawie ankiet internetowych. Opinie kierowców pozwalają zorientować się, z jakimi niedociągnięciami poszczególne miasta muszą walczyć.Toruń znalazł się na trzecim miejscu jeśli chodzi część budżetu przeznaczoną na inwestycje i poprawę infrastruktury drogowej (np. remonty czy odśnieżanie) w latach 2008–2010.Wyprzedziła nas Łódź i Białystok. Za nami jest Poznań, Warszawa, Rzeszów, Gdańsk i Bydgoszcz, która w tej kategorii zajęła 10 lokatę. Jak podkreślają autorzy raportu, w niedalekiej przyszłości można się spodziewać znacznego polepszenia jakości dróg. W wielu miastach w tym roku i latach kolejnych na poprawę dróg zaplanowano bowiem znacznie więcej pieniędzy niż w ciągu trzech minionych lat. Tak właśnie jest w Toruniu, który na rozwój dróg i transportu planuje w tym roku wydać 295 mln zł (w tym 171 mln zł na budowę nowego mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi). W roku ubiegłym było to 87,2 mln zł, w roku 2009 – 110 mln zł, a w 2008 – 73,5 mln zł.W kryterium bezpieczeństwa – na podstawie policyjnych statystyk – gród Kopernika zajął czwarte miejsce, za Zieloną Górą, Białymstokiem i Warszawą. Dalej jest np. Poznań, Gorzów i Bydgoszcz. Najniebezpieczniejszym miastem w tej kategorii została Łódź.W ocenach zmotoryzowanych internautów Toruń zajął piątą lokatę. To bardzo ważne kryterium, gdyż można dzięki niemu wychwycić najbardziej doskwierające kierowcom drogowe bolączki. Ankieta zawierała 14 pytań. Nasze miasto uzyskało dużą liczbę punktów w za jakość dróg głównych i w centrum miasta, jakość pozostałych dróg, oznakowanie czy płynność ruchu. Kierowcy wysoko ocenili także jakość działań drogowców, np. w usuwaniu dziur czy śniegu. Dobrze jest u nas także z wysokością opłat za parkowanie, zaś jeśli chodzi o dostępność parkingów Toruń zajął trzecie miejsce.Ogółem, po podsumowaniu punktów z trzech kategorii, gród Kopernika uplasował się na drugim miejscu. Ranking „Miasto przyjazne kierowcy“ jest kolejnym badaniem, które potwierdza, że torunianie mogą być dumni ze swojego miasta. Kilka tygodni temu na przykład Toruń znalazł się w czołówce miast atrakcyjnych dla biznesu według raportu miesięcznika „Forbes“. Zajął trzecie miejsce wśród dużych miast liczących od 150 do 300 tys. mieszkańców. Rok wcześniej był na pierwszej pozycji w tym rankingu.Z kolei w maju 2010 r. zajął czwartą lokatę wśród miast najbardziej przyjaznych dla swoich mieszkańców. Badanie przeprowadziło TNS OBOP na zlecenie "Newsweeka". Na początku ub. r., w rankingu PBS DGA i Sieci Wspierania Organizacji Pozarządowych "Mój Samorząd", Toruń został uznany za jedno z najlepszych miast do życia w Polsce. Za grodem Kopernika znalazł się np. Wrocław, Poznań, Kraków, Warszawa i Bydgoszcz. Za dobre miejsce do życia Toruń uznało wówczas 95,9 procent mieszkańców. Latem 2009 r., w rankingu przeprowadzonym przez polski oddział agencji Young & Rubicam oraz wrocławską agencję KB Pretendent, Toruń znalazł się na liście polskich miast, które przyciągają swoim magnetyzmem i okazał się najbardziej atrakcyjny spośród miejscowości naszego regionu. Jesienią 2009 r. roku zajął wysokie pozycje w rankingach Pisma Samorządu Terytorialnego Wspólnota. Znalazł się na piątym miejscu zestawienia dotyczącego wykorzystania środków zagranicznych, a na szóstym w rankingu nt. wydatków inwestycyjnych samorządów na infrastrukturę techniczną w latach 2006-2008. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=151 Budowa mostu weszła w decydującą fazę. Po wyłączeniu z ruchu ulicy Wschodniej, Generalny Wykonawca prowadził prace przygotowawcze, niezbędne do realizacji dalszych robót. –Wprowadzenie dalszych zmian w organizacji ruchu umożliwi nam wykonanie kanalizacji sanitarnej, deszczowej. Będziemy układać gazociąg i wodociąg-mówi Jarosław Kornaś, kierownik budowy. Potem ruszy budowa obiektów inżynierskich. Wykonamy wylot tunelu w ulicę Wschodnią Będzie się to wiązało z głębokimi wykopami. Następnie wykonamy pale wiercone, na których będzie oparta estakada Żółkiewskiego- dodaje KornaśNa placu Daszyńskiego zostaną ustawione dźwigi wieżowe, które będą przenosiły ciężkie zbrojenia i szalunki. Ułatwi to wykonanie obiektów inżynierskich.W związku z planowanymi pracami w nocy z 20 na 21 maja zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu. Północna jezdnia Szosy Lubickiej (w kierunku Centrum) zostanie zamknięta dla ruchu. Ruch na wysokości ul. Leszczynowej zostanie przełożony na jezdnię południową. Po wprowadzeniu zmian, nie będzie możliwości skrętu w prawo z ul. Żółkiewskiego w Szosę Lubickę.Zmiany też będą wprowadzone na Placu Skarbka. Z ul. M. Skłodowskiej-Curie nie będzie możliwości skrętu w ul. Żółkiewskiego. Na placu Daszyńskiego zostanie zlikwidowane przejście dla pieszych. -Wprowadzone zakazy ruchu, likwidacja przejść dla pieszych na placu Daszyńskiego spowodują ,że ruch przez skrzyżowanie będzie odbywał się w miarę płynnie-mówi Grzegorz Bebyn, jeden z autorów projektu organizacji ruchu.Zmiany czekają także pasażerów korzystających z usług miejskiego przewoźnika. Przystanki tramwajowe, które dotychczas były zlokalizowane na placu Daszyńskiego zostaną przeniesione poza teren budowy (w pobliżu zakładu Pacyfic) .- Ponadto na ul. Rydygiera zostanie zastosowany tzw. bus pas, czyli pas ruchu przeznaczony wyłącznie dla autobusów. Wprowadzenie takiego rozwiązania usprawnieni przejazd autobusów, które będą miały pierszeństwo. Dla osób, które wybiorą transport miejski oznacza, to skrócenie czasu podróży, szczególnie w godzinach szczytu-mów Stefan Kalinowski, z-ca dyrektora MZD.Organizacja ruchu, podobnie jak w I etapie, będzie na bieżąco monitorowana i oceniana.-Chodzi o minimalizowanie utrudnień, na jakie mogą napotkać kierowcy-mówi Marcin Kowallek, dyrektor WGK. Na tę okoliczność Prezydent Miasta Torunia powołał zespół monitorujący. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=150 Przez najbliższy weekend osoby robiące zakupy w dwóch największych centrach handlowych: Galerii Copernicus i w Carrefour otrzymają ulotki, na temat zmian w organizacji ruchu na Placu Daszyńskiego. Mieszkańcy znajdą na niej informacje o zmianach i mapkę, która je ilustruje. Zmiany zgodnie z zapowiedzią zostaną wprowadzone w nocy z 20 na 21 maja.Ulotki są elementem kampanii informacyjnej. W swoich skrzynkach pocztowych znajdą je mieszkańcy : Grębocina, Kaszczorka, Skarpy, Działek PZWN-u, Rubinkowa i mieszkańcy MSM oraz handlowcy i firmy, które maja swoją siedzibę w sąsiedztwie inwestycji. Podobnie jak w I etapie, o zmianach w organizacji ruchu poinformowane zostaną gminy ościenne. Chodzi o to, aby w swoich serwisach internetowych poinformowali mieszkańców o zmianach w ruchu. Kampania informacyjna na temat zmian w organizacji ruchu ruszyła również w lokalnych mediach. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=149 Katastrofalny stan Olsztyńskiej wymagał natychmiastowej interwencji. Miasto planowało wykonać przy udziale środków unijnych przebudowę tej ulicy do układu dwujezdniowego, z wiaduktem nad torami kolejowymi. Po uzyskaniu informacji o braku możliwości dofinansowania unijnego٭, zdecydowaliśmy się na wykonanie dywanika asfaltowego, bez wymiany podbudowy ze środków budżetu miasta. Decyzja o wyborze takiego zakresu robót jest uzasadniona, ponieważ istniejąca jezdnia, w momencie przebudowy, którą miasto planuje wykonać w przyszłości, nie będzie pokrywała się z docelowym, dwujezdniowym przebiegiem ulicy. Przyjęta technologia remontu, nie oznacza jednak aprobaty dla usterek - Prace nie zostały odebrane. Mamy zastrzeżenia, co do jakości i estetyki wykonanych robót -mówi Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Miasto nie zapłaciło za wykonane prace. Powołałem komisję, która dokona oceny jakości wykonanych prac, po spisaniu wszystkich usterek, przedstawimy je wykonawcy- dodaje Glonek. Spotkanie z wykonawcą zaplanowano na przyszły tydzień. ٭Gmina Miasta Toruń od 2008 r. prowadziła działania zmierzające do uzyskania dofinansowania zarówno rozbudowy ul. Olsztyńskiej jak i modernizacji ul. Szosa Lubicka. Obydwa projekty wzięły udział w konkursie o dofinansowanie ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w ramach działania 8.2 – Drogi krajowe poza siecią TEN-T. Minister Infrastruktury wprowadził jednak zasadę mówiącą o tym, że maksymalnie jeden projekt danego wnioskodawcy może uzyskać dofinansowanie i że jest to projekt, który uzyskał w konkursie najwyższą ilość punktów. Poza tym Ministerstwo Infrastruktury za najważniejsze kryterium przyjęło powiązanie dróg z autostradami, a takie kryterium spełniła tylko Szosa Lubicka stanowiąca drogę dojazdową do węzła Lubicz i autostrady A1. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=148 Prace gazownicze będą prowadzone od najbliższego piątku (13 maja) do poniedziałku (16 maja) na wysokości stacji paliw Statoil. Na czas weekendu robotnicy zwężą w tym miejscu niewielki fragment południowej jezdni Szosy Lubickiej.Z kolei w sobotę i w niedzielę (14 i 15 maja) w okolicach przystanku autobusowego na Placu Daszyńskiego oraz przy wlocie w ulicę Żółkiewskiego możemy natknąć się na dwa duże dźwigi. Budowlańcy wykorzystują ciężki sprzęt przy budowie komór sieci kanalizacyjnej (komory S8 i S9). http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=147 Bankowa, plac św. Katarzyny, Konfekcyjna, Rejtana, Dekerta, Kilińskiego, Antczaka, Zagonowa, Brązowa i Dziewulskiego to ulice na których w maju rozpoczną się remonty. –W tym roku na remonty wydamy ponad 23 mln zł-mówi Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Środki te pozwolą nam na kontynuowanie remontów ulic, których realizacja była podzielona na etapy i lata. Tak jest w przypadku ul. Dziewulskiego, Dekerta , Bażyńskich, Szosy Lubickiej, Fosy Staromiejskiej, Słowackiego, Matejki Antczaka. W tym roku rozpoczniemy także realizację nowych zadań. W sumie wyremontujemy ponad 6,5 km ulic, ponad 2 km chodników i parkingów. Dla mieszkańców i kierowców oznacza to poprawę warunków jazdy i większe bezpieczeństwo pieszych-dodaje Glonek. Ulica Bankowa to kolejna uliczka na Starówce, która zyska nowy wygląd.Ul. Konfekcyjna zostanie wyremontowana od ul. Długiej do Filtrowej.Ulica Rejtana zostanie wyremontowana od ul. Grudziądzkiej do ul. GłowackiegoW maju ruszą prace na następujących ulicach: Bankowa odcinek od ul. św. Ducha do ul. Żeglarskiej (155 metrów). Termin zakończenia lipiec 2011plac św. Katarzyny : odcinek o długości 145, od ul. Dąbrowskiego do Dobrzyńskiej - strona północna. Termin zakończenia lipiec 2011 r. Konfekcyjna odcinek od ul. Długiej do ul. Filtrowej. Termin zakończenia czerwiec 2011 r.Rejtana odcinek o długości 248 metrów, od ul. Grudziądzkiej do ul. Głowackiego. Termin zakończenia lipiec 2011 r.Dziewulskiego ( 305 metrów) od ul. Jamontta do ul. Niesiołowskiego z pętlą. Termin zakończenia lipiec 2011 r.Zagonowa od ul. Selerowej do ul. Szosa Chełmińska (640 m). Termin zakończenia lipiec 2011 r.Brązowa-boczne odnogi (490 m) .Termin zakończenia czerwiec 2011 r.Antczaka (kontynuacja) od ul. Gołębiej (od Antczaka nr 24) do ul. Targowej, odcinek 460 metrów. Termin zakończenia lipiec 2011 r.Kilińskiego -105 metrów od ul. Legionów do ul. PCK .Termin zakończenia 30.06.2011 r.Dekerta (kontynuacja) –odcinek od ul. Szosa Chełmińskiej do ul. Legionów (230 metrów) .Termin zakończenia czerwiec 2011 r. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=146 Prace przy budowie mostu nabrały tempa. W tej chwili na placu budowy pracuje 55 pracowników fizycznych i około 35 osób kadry technicznej. Obok ludzi, na budowie pracuje sprzęt ciężki. Postępy prac oglądali dziś toruńscy dziennikarze. Na prawej stronie trwa budowa nabrzeża. Robotnicy prowadzą wykopy i wbijają ścianki szczelne do komór sieci kanalizacyjnej. Trwa odhumusowanie pl. Daszyńskiego i Szosy Lubickiej oraz rozbiórka chodnika i budowa kanalizacji deszczowej na Wschodniej.W pierwszym tygodniu maja Generalny Wykonawca wykonał kolektor deszczowy w ramach sieci kanalizacyjnej na rondzie przy ul. Łódzkiej i Dwernickiego. Na ulicy Lipnowskiej trwa zdejmowanie humusu i korytowanie. Równocześnie na lewobrzeżu powstaje nasyp i prowadzone są prace porządkowe na terenach budowy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=145 Maraton wyruszy o godzinie 9.00 z Bydgoszczy. Pierwsi uczestnicy Maratonu spodziewani są na mecie w Toruniu na Rynku Nowomiejskim ok. godz. 10.15.Bieg będzie odbywał się przy ograniczonym ruchu, tj. wydzielonym poboczem, częścią jezdni lub ścieżką rowerową.Utrudnienia w ruchu:• Szosa Bydgoska od wysokości skrzyżowania z ulicą Starotoruńską- wyłączona zostanie prawa nitka południowego pasa ruchu (w kierunku centrum Torunia)• Szosa Bydgoska do skrzyżowania z Szosą Okrężną odcinek wyłączony z ruchu • Następnie biegacze będą się poruszać południowym pasem Szosy Bydgoskiej (na odcinku od skrzyżowania z Szosą Okrężną do skrzyżowania z ul. Mickiewiczą. Na tym odcinku Szosy Bydgoskiej pojazdy będą mogły poruszać się tylko w stronę Szosy Okrężnej. • Szosa Bydgoska od skrzyżowania z ulicą Mickiewicza do skrzyżowania z ulicą Reja, a dalej odcinek ulicy Bydgoskiej aż do skrzyżowania z Aleją 500-lecia zostanie całkowicie wyłączony z ruchu (od skrzyżowania z ulicą Klonowica zawodnicy będą poruszać się ścieżką rowerową).• Na Bulwarzem Filadelfijskim, zostanie wyłączony ruch w kierunku Warszawy. • Pojazdy wyjeżdżające ze Starówki będą miały nakaz skrętu w prawo.• Ruch na Bulwarze będzie odbywał się tylko w kierunku Ślimaka Getyńskiego.• Nie będzie wjazdu na Bulwar od strony skrzyżowania z ulicą Warszawską i Traugutta• Wola Zamkowa do skrzyżowania z ulica św. Jakuba zostanie wyłączona z ruchu.• Ulica św. Jakuba od skrzyżowania z ulicą Wola Zamkowa http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=144 Do tej pory materiały na plac budowy mostu były dowożone ulicą Rudacką. Strabag uznał jednak, że tak znaczne przeciążenie może negatywnie wpłynąć na stan jezdni, w związku z czym podjęto decyzję o zmianie trasy transportu materiałów budowlanych.W najbliższy piątek, 13 maja, zostanie wprowadzona tymczasowa organizacja ruchu pomiędzy ulicami: Włocławską i Aleksandrowską. Generalny Wykonawca wybudował tu od strony drogi krajowej nr 1 około 200-metrowy odcinek drogi tymczasowej. Pozwoli ona już od najbliższego weekendu omijać przeciążoną ulicę Rudacką. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=143 Prawa strona WisłyNa prawobrzeżnym placu budowy zakończono testowanie obciążeń pali na przyszłych podporach estakad od P9 do P12. Do wbicia pali testowych przygotowywane są kolejne platformy: od P2 do P6. W związku z pracami przygotowawczymi do budowy prawej łącznicy (jest to rodzaj drogi pomocniczej łączącej dwie drogi w ramach węzła drogowego), zmieniono organizację ruchu na ul. Winnica: wykonany został niewielki, około 30-metrowy objazd, aby odsunąć drogę od wykonywanej podpory nr 2.Na Żółkiewskiego udało się przebudować instalację i zlikwidować kolizję telekomunikacyjną. Na Winnej powstał gazociąg, a na Wschodniej gazociąg i wodociąg. Na placu Daszyńskiego trwa przebudowa sygnalizacji świetlnej.Na wykonanych już poszerzeniach jezdni robotnicy kładą podbudowę bitumiczną, a tuż nad samym brzegiem Wisły trwa budowa nabrzeża, które umożliwi prowadzenie prac budowlanych.Na placu Daszyńskiego budowlańcy wybudowali już kanalizację deszczową. Wykonanie i wbicie ścianki szczelnej w komorze kanalizacji sanitarnej odbyło się w nocy. Pora ta wynikła z powodu konieczności wyłączenia trakcji tramwajowej na pl. Daszyńskiego na czas przeprowadzanych prac. Lewa strona WisłyNa Rudaku trwają intensywne prace drogowe, takie jak: budowa nasypu, usuwanie warstwy humusu, wykonanie drenu podłużnego wzdłuż ul. Kmicica czy budowa kolektora deszczowego. System przeciwdeszczowy, jako element sieci kanalizacyjnej, posłuży do zbierania z ulicy nadmiaru wody deszczowej i zapobiegnie jej zalewaniu i uszkodzeniu w czasie potężnej ulewy.Z lewobrzeżnych terenów budowy robotnicy wywożą humus, czyli wierzchnią warstwę gleby. Została ona zdjęta w ramach przygotowań do budowy estakad.Na obu placach budowy nowego toruńskiego mostu pracuje już obecnie około 90 specjalistów, w tym 55 pracowników fizycznych i 35 kadry technicznej. Większość prac prowadzona jest przy wykorzystaniu ciężkiego sprzętu budowlanego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=142 Miejski Zarząd Dróg co roku w sezonie letnim przeprowadza kontrolę ogródków letnich, straganów z pamiątkami, kiosków i punktów kwiatowych. Kontrola przeprowadzana jest na terenie Zespołu Staromiejskiego. Pracownicy MZD sprawdzają czy handlowcy i restauratorzy rozstawili swoje obiekty w lokalizacji o którą wnioskowali, sprawdzana jest również zajmowana powierzchnia i ważność decyzji.-Skontrolowaliśmy 85 punktów, w tym: 51 ogródków letnich, 23 stragany z pamiątkami i 7 punktów z kwiatami. Kontrola nie wykazała żadnych nieprawidłowości –informuje Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Na taki wynik kontroli ma wpływ kilka czynników. Przede wszystkim wysoka kara, jaką musi zapłacić osoba, która zajmie pas drogowy bez odpowiedniego zezwolenia lub przekroczy powierzchnię, o którą wnioskowała. Kara jest wysoka, wynosi dziesięciokrotność stawki podstawowej. Dla przykładu : nielegalne zajęcie 15 m2 pod ogródek letni na Rynku Staromiejski przez okres siedmiu dni, kosztować będzie nieuczciwego restauratora 420 zł. Za takie samo zajęcie pasa, tyle że z zezwoleniem zapłaci jedyni 42 złote. Częste kontrole pracowników MZD ograniczają nieuczciwość przedsiębiorców. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=141 Zakład Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ZABERD S.A z Wrocławia wygrał przetarg na odnowienie oznakowania poziomego na terenie Torunia. W ramach prac, zostaną odświeżone m.in. przejścia dla pieszych, linie na jezdniach, strzałki i symbole ścieżek rowerowych. Do wykonania będzie 42 tys. m2 oznakowania. Ciekawostką może być fakt, że w miejscach gdzie natężenie ruchu jest największe np.: most drogowy im. J. Piłsudskiego, plac Armii Krajowej i plac Rapackiego oznakowanie poziome będzie musiało być wykonane farbą grubowarstwową, czyli bardziej odporną na ścieranie. Należy dodać , że cena wykonania takiego oznakowania jest pięciokrotnie wyższa od tej, jaką płaci się za typowe malowanie zwykłą farbą.Wykonawca , zgodnie z umową, do 31 maja 2011 r. musi wykonać 85% przedmiotu umowy, a pozostałe 15 % do końca tego roku. Prace będą kosztowały 377.364,00 zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=140 Na terenie Torunia powstaną nowe punkty kontroli prędkości. Na podstawie analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego, wyznaczono 6 miejsc, najbardziej zagrożonych:• ul. Broniewskiego na odcinku od ul. Kochanowskiego do ul. Sienkiewicza• ul. Kraszewskiego od ul. Matejki do ul. Moniuszki • ul. Polna od ul. Równinnej do Chrobrego• ul. Szosa Chełmińska na odcinku od ul. Jeleniej do ul. św. Antoniego• ul. Szosa Chełmińska od ul. Kwiatowej do ul. Fasolowej• ul. Szosa Chełmińska od ul. Lisiej do ul. JeleniejMiejsca zostały wytypowane przez Straż Miejską i pozytywnie zaopiniowane przez Komisję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, którą tworzą m.in. przedstawiciele MZD, sekcji ruchu drogowego, Straży Miejskiej, Wydziału Gospodarki Komunalnej. Punkty kontroli prędkości zostaną oznakowane do końca maja.Takie punkty na terenie Torunia są już wyznaczone m.in. na : Szosie Lubickiej, Turystycznej, Olsztyńskiej i Grudziądzkiej. Jest ich obecnie około 10. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=139 W najbliższym czasie mieszkańców Torunia czekają kolejne zmiany w organizacji ruchu na placu Daszyńskiego i jego okolicy. Obecnie wykonawca prowadzi prace przygotowawcze, które umożliwią wprowadzenie tych zmian w nocy z 20 na 21 maja. Na placu Daszyńskiego trwa przebudowa sygnalizacji świetlnej, obejmująca m.in. montaż nowych słupów sygnalizacyjnych. Na wysokości ulicy Leszczynowej przygotowywany jest przejazd przez torowisko. Będzie on służył kierowcom jadącym z Rubinkowa do Centrum. Wykonywane jest poszerzenie jezdnię Szosy Lubickiej ( przy stacji Orlen) na wysokości ul. Żółkiewskiego. Wprowadzenie II etapu zmian w organizacji ruchu wiąże się również z przygotowaniem i produkcją kilkudziesięciu znaków i tablic informacyjnych.MZD przed wprowadzeniem II etapu tymczasowej organizacji ruchu będzie prowadził kampanię informacyjną. Podobnie jak przy I etapie zostaną wydrukowane ulotki, które trafią do mieszkańców Torunia. Z informacją dotrzemy do mieszkańców gmin ościennych. Szczegółowe informacje zostaną zamieszczone na stronach MZD i projektu mostowego. O utrudnieniach będziemy mówić w komunikatach radiowych i telewizyjnych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=138 W ostatnim czasie uporządkowaliśmy parkowanie na Rynku Nowomiejskim. Miejsca do parkowania zostały przeniesione z płyty Rynku na jezdnię południową. Dodatkowo zmienił się sposób parkowania z prostopadłego na równoległe, co spowodowało zmniejszenie liczby miejsc z 22 na 11 . Stąd pomysł, aby zrekompensować utracone miejsca- mówi Marian Arendt, kierownik Biura Obsługi Pasa Drogowego w MZD .Przypominamy, że ulica św. Jakuba znajduje się w Strefie Płatnego Parkowania, w podstrefie A. Oznacza to, że za godzinę parkowania na tej ulicy musimy zapłacić 2,50 zł. Kierowcy mają możliwość wniesienia opłaty w parkometrach, które są ustawione na ul. Szpitalnej, Piernikarskiej i Rynku Nowomiejskim. Istnieje również możliwość wnoszenia opłat za pomocą telefonu komórkowego. Więcej informacji na stronie: www.mobilet.pl Po zmianach w parkowaniu, jakie MZD wprowadził na Rynku Nowomiejskim i ul. św. Jakuba ogólna liczba miejsc nie uległa zmianie. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=137 W połowie maja ruszy przebudowa placu prof. A. Hoffmanna. Obecnie, wykonawca robót, firma Skanska przygotowuje drogi objazdowe i usuwa kolizje gazowe. Potem roboty będą prowadzone na skrzyżowaniu.-W pierwszej kolejności wykonawca będzie prowadził roboty rozbiórkowe i ziemne, rozpocznie budowę kanalizacji deszczowej. Układany będzie również kabel zasilający oświetlenie- wyjaśnia Stefan Kalinowski, z-ca dyrektora MZD. Na placu prof. A. Hoffmanna planuje się budowę ronda. -W ramach inwestycji na odcinku 300 metrów przebudowana zostanie linia tramwajowa. Na rondo będziemy wjeżdżać dwoma pasami ruchu, wokół powstaną ścieżki rowerowe (bitumiczne) i chodniki. Zostanie również zagospodarowana zieleń –mówi Kalinowski.Plac prof. A. Hoffmanna to skrzyżowanie drogi krajowej nr 80 tj. ul. Kraszewskiego z drogami powiatowymi : ul. Gen. J. Bema i ul. Fałata. Z uwagi na słabą czytelność, istniejące skrzyżowanie stanowi jeden z najbardziej niebezpiecznych punktów Torunia. Potwierdzają to statystyki policyjne, z których wynika, że w latach 2007-2009 doszło tu aż do 136 kolizji drogowych. Przebudowa skrzyżowania na placu Hoffmanna jest powiązana z budowę hali widowiskowo-sportowej przy ul. gen. J. Bema. -Lokalizacja obiektów sportowych w tym miejscu wymusiła konieczność wprowadzenia zmian w dotychczasowym układzie komunikacyjnym miasta- mówi Kalinowski .- Stąd konieczność przebudowy tego skrzyżowania. Usprawni to ruch samochodowy, a co najistotniejsze poprawi się bezpieczeństwo pieszych i kierowców -dodaje.Zakończenie prac przewidziano na maj 2012 roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=136 Rynek Nowomiejski znajduje się kilkaset metrów od Rynku Staromiejskiego, z którym łączy go najbardziej znana toruńska ulica – Szeroka. W ramach rewitalizacji prowadzonej od 2005 r. przywrócono historyczny i niebywały charakter temu miejscu. Nawierzchnię betonowo-asfaltową zamieniono na kamienną, postawiono stylizowane ławki, stojak na rowery, pompę wodną, uporządkowano zieleń. Dzięki tym działaniom Rynek Nowomiejski stał się miejscem przyjaźniejszym dla turystów i mieszkańców. Jarmarki, szopka bożonarodzeniowa, rajdy, koncerty i festyny to tylko niektóre elementy, które wpisały się na stałe do kalendarza wydarzeń, jakie możemy oglądać w tym miejscu.-Ożywienie Rynku Nowomiejskiego, które bardzo mnie cieszy, wymagało od MZD przeanalizowania sytuacji związanej z parkowaniem aut w tym miejscu. Organizacja imprez wiązała się z częstymi zmianami w parkowaniu. Wprowadzało to zamieszanie wśród kierowców. Stąd decyzja o uporządkowaniu tych kwestii-wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Miejsca do parkowania, które przed zmianami były wyznaczone na pierzei południowej Rynku zostały przeniesione na jezdnię. –Teraz kierowcy mogą parkować swoje auta równolegle, na południowej jezdni-dodaje Glonek. Wszystkim uczestnikom imprez organizowanych na Rynku Nowomiejskim przypominamy o możliwości zaparkowania samochodu na parkingu podziemnym, który znajduje się na położonym niedaleko placu św. Katarzyny. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=135 Planowana Trasa Średnicowa Północna w głównym szkieletowym układzie drogowym miasta przebiega od Szosy Bydgoskiej, przez skrzyżowanie z ul. Okrężną, Szosą Chełmińska do ul. Grudziądzkiej i dalej przez skrzyżowanie z ul. Chrobrego, ul. Wschodnią i ul. Olsztyńską do Szosy Lubickiej.Prawie półtorakilometrowej długości odcinek od ul. Grudziądzkiej do Szosy Chełmińskiej, na budowę którego ogłoszony zostanie przetarg, obejmuje budowę dwóch jezdni, każda po dwa pasy ruchu z poszerzeniami na dodatkowe pasy ruchu w obrębie skrzyżowań. Powstaną także chodniki i dwukierunkowe ściezki rowerowych wzdłuż projektowanej ulicy po stronie południowej na odcinku od ul. Grudziądzkiej do Legionów. Na odcinku od ul. Legionów do Szosy Chełmińskiej ruch rowerowy zostanie skierowany na przebudowywaną ulicę Wybickiego. Ruch pieszych na odcinku od ul. Legionów do Szosy Chełmińskiej zapewniony będzie poprzez zaprojektowanie chodnika po stronie południowej Trasy Średnicowej oraz po północnej stronie przy ul. Wybickiego. Zakres robót obejmuje także wykonanie kanalizacji deszczowej i sanitarnej oraz oświetlenia drogowego. W ramach zadania zostaną wybudowane również skrzyżowania Trasy Średnicowej z ul. Grudziądzką, Legionów i Szosą Chełmińską.Budowa Trasy Średnicowej Północnej na odcinku od ul. Grudziądzkiej do Szosy Chełmińskiej uzyskała dofinansowanie z regionalnego programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2007-2013. W myśl podpisanej 16 listopada 2010 r. umowy, wyniesie ono ponad 28,5 mln zł. Całkowity koszt projektu wynosi to ponad 57,1 mln zł. 7 kwietnia 2011 r. Miejski zarząd dróg uzyskał zezwolenie na realizację inwestycji. Decyzja ta ma nadany rygor natychmiastowej wykonalności, co oznacza że na jej podstawie inwestor może natychmiast przystąpić do realizacji procesu inwestycyjnego, czyli do ogłoszenia przetargu, wyboru wykonawcy i rozpoczęcia robót budowlanych. Mimo, że wielu torunian od lat czeka na wybudowanie Trasy Średnicowej, są także osoby które chcą zablokować tak ważną komunikacyjną inwestycję. Mieszkańcy okolicznych domów znajdują w skrzynkach na listy apele, by protestowali przeciwko budowie drogi. Pamiętać jednak trzeba, że wybudowanie Trasy Średnicowej Północnej jest jedyną możliwością skomunikowania wschodniej części Torunia z zachodnią, a teren pod tę trasę jest rezerwowany od kilkudziesięciu lat. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=134 -Z uwagi na zakres prac i bezwzględną konieczność ich wykonywania przy wyłączeniu trakcji tramwajowej, prace jesteśmy zmuszeni prowadzić w godzinach nocnych- wyjaśnia Jarosław Kornaś, kierownik budowy. Prace będą prowadzone od 24.00 do 4.00. -Serdecznie przepraszamy za utrudnienia i niedogodności, szczególnie mieszkańców ul. Świerkowej i Kalinowej. Jest to sytuacja wyjątkowa, do końca realizacji projektu, nie przewidujemy już robót w porze nocnej-dodaje Kornaś. Tej nocy będzie wykonywane również zasilanie energetyczne na potrzeby budowy. Zawieszonych zostanie około 300 metrów kabla, na 7 słupach. Kabel zostanie zawieszony nad trakcją tramwajową. Informację o planowanych pracach, przedstawiciele firmy Strabag roznieśli mieszkańcom działek PZWN. - Dziękujemy za zrozumienie sytuacji- mówi Jarosław Kornaś. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=133 - Napisy na murach o charakterze antykomunistycznym pojawiały się często w stanie wojennym (1981-1983) oraz w latach następnych, aż do 1989 r. – wyjaśnia prof. dr hab. Wojciech Polak z Wydziału Politologii i Studiów Międzynarodowych UMK. Pisane były zazwyczaj pędzlami, przy użyciu farby olejnej. Ich żywot był krótki – bardzo szybko były zamalowywane przez funkcjonariuszy Służby Bezpieczeństwa. Dlatego obecnie zachowane napisy o treści antykomunistycznej z tego okresu są rzadkością – dodaje Dwie ostatnie litery drugiego słowa nie zostały wymalowane. Zdaniem prof. Polaka malarz, którego tożsamości nie można ustalić był przez kogoś wypłoszony. O autentyczności napisu świadczy m.in. treść, która odnosi się do Wojskowej Rady Ocalenia Narodowego, powołanej 13 grudnia 1981 r. w momencie wprowadzenia stanu wojennego w Polsce. Sposób wykonania- przy pomocy pędzla- jest również potwierdzeniem, że jest to napis z tamtego okresu. Stan w jakim zachował się napis świadczy o jego autentyczności. Napis nie mógł być zachowany w miejscu, gdzie powstał (obok zakładów Toruń-Pacific) ze względu na budowę mostu. W tym miejscu będzie przebiegał tunel. Przy współpracy z prof. Wojciechem Polakiem jak również dzięki przychylności prof. Andrzeja Sokala, dziekana Wydziału Prawa i Administracji UMK, znaleźliśmy nową lokalizacje dla muru – mówi Andrzej Glonek dyrektor MZD. Należy wskazać na duże zaangażowanie firmy Strabag, która użyczyła ludzi i sprzętu niezbędnego do przeprowadzenia tej operacji. Przeniesienie muru wymagało dużej precyzji i staranności z naszej strony – mówi Jarosław Kornaś, kierownik budowy. Istniało zagrożenie, że mur podczas demontażu i transportu ulegnie zniszczeniu, do czego na szczęście nie doszło. Mur w kilku częściach udało nam się przewieźć na Wydział Prawa – dodaje Kornaś. Mur stanął na Wydziale Prawa i Administracji UMK. Władze wydziału planują jego zabezpieczenie i naprawę. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=132 Przebudowa ulicy została podzielona na trzy etapy:Etap I – odcinek o długości 350m, od al. Jana Pawła II do Domu Studenckiego nr 2 został zrealizowany w okresie od października 2008 r. do marca 2009 r.Etap II – odcinek o długości 492m, od Domu Studenckiego nr 2 do ZUS. W ramach prac została wykonana nowa jezdnia, chodnik i ścieżka rowerowa. Odcinek został oddany do użytku w maju 2010 r.Obecnie trwa realizacja III etapu projektu, który obejmuje zagospodarowanie przestrzeni publicznej ul. Mickiewicza na odcinku od ZUS do ul. Szosa Bydgoska. Przebudowa odcinka o długości 1550m jest dofinansowana ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko – Pomorskiego na lata 2007 - 2013. Projekt zakłada przebudowę jezdni oraz wykonanie nowego chodnika i ścieżki rowerowej. W pasie drogowym zostaną wyznaczone miejsca dla postoju samochodów oraz miejsca na zieleń i małą architekturę. Dzięki temu ulica Mickiewicza zyska charakter osiedlowy i będzie obsługiwać głównie ruch dojazdowy do posesji zlokalizowanych w pasie drogowym. Wykonawca robót - Konsorcjum w składzie: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg w Bielczynach i Przedsiębiorstwo Robót Drogowych S.A. w Toruniu prowadzi obecnie prace budowlane na odcinku od ul. Reja do ul. Kochanowskiego. Po wykonaniu przebudowy gazociągu drogowcy zajęli się odwodnieniem ulicy, budową miejsc do parkowania i zjazdów. Równolegle wykonywana jest ścieżka rowerowa i obustronnych chodnik. Prace na tym odcinku planuje się zakończyć w drugiej połowie maja 2011 r. Na kolejnym odcinku prac, od ul. Sienkiewicza do ul. Poprzecznej MZK wykona przebudowę torowiska tramwajowego z dostosowaniem do nowego układu skrzyżowania ul. Mickiewicza z ul. Sienkiewicza. Do wykonania są również roboty związane z przebudową gazociągu i wykonaniem przyłączy do odbiorców. Na tym odcinku zostanie wykonane odwodnienie ulicy, miejsca parkingowe, ścieżka rowerowa, chodniki i oświetlenie. W ostatnim etapie robót drogowcy zajmą się odcinkiem 150m, od ul. Poprzecznej do ul. Kochanowskiego.Na całej długości ul. Mickiewicza zostaną zamontowane elementy małej architektury (ławki, stojaki na rowery, kosze na śmieci, kwietniki), które poprzez stylizowane formy przyczynią się do podkreślenia stylu architektonicznego ulicy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=131 Miejski Zarząd Dróg informuje, że w najbliższą sobotę, tj. 30 kwietnia, strefa płatnego parkowania działa bez zmian, tj. w godzinach od 9:00 do 15:00.W tym samym czasie będzie czynna kasa Biura Obsługi Pasa Drogowego przy ul. Wały gen. Sikorskiego 21/23. Natomiast 2 maja 2011 r. opłaty będą pobierane w godzinach od 8:00 do 18:00. W tych godzinach w kasie BOPD będzie można również przedłużać i wykupywać abonamenty. W dniu 3 maja 2011 r. strefa i kasa będą nieczynne. Oznacza to, że w tym dniu parkowanie jest bezpłatne. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=130 W ramach zadania przebudowana zostanie północna jezdnia M. Skłodowskiej-Curie i dobudowana druga jezdnia po stronie południowej. Powstaną chodniki i ścieżka rowerowa. Planowana jest również przebudowa skrzyżowania z ul. Równinną. Przebudowane zostaną także skrzyżowania z ul. Bukową, Klonową, Wierzbową i Palmową.Inwestycja ma olbrzymie znaczenie dla mapy komunikacyjnej Torunia. Przebudowana ulica będzie stanowiła połączenie wschodniej części miasta z częścią północną. Zwiększy się jej przepustowość, co wpłynie na znaczną poprawę komfortu i bezpieczeństwa kierowców. Na czas budowy mostu drogowego będzie stanowić alternatywę dla Szosy Lubickiej.Co ważne, Miejski Zarząd Dróg i wykonawca nie przewidują większych utrudnień w ruchu, gdyż najpierw będzie dobudowana druga jezdnia. Gdy przyjdzie czas na remont starej, ruch zostanie przeniesiony na nowo powstałą.Przygotowanie do inwestycji trwało kilka lat, gdyż trzeba było dopełnić wszelkich niezbędnych przy tak dużych zadaniach procedur. Najpierw, w sierpniu 2007 r., uchwalono Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego dla tych terenów. Zaczął on obowiązywać od końca 2007 r. W czerwcu 2008 r. zadanie wpisano do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego. Zaraz potem Miejski Zarząd Dróg rozpoczął procedurę wyboru projektanta.W czerwcu 2008 r. MZD ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy ul. Skłodowskiej-Curie na odcinku od węzła przy ul. Chrzanowskiego do ul. Równinnej w Toruniu. W lipcu postępowanie unieważniono, gdyż nie wpłynęła żadna oferta. Natychmiast wszczęto kolejne, ale znowu nikt się nie zgłosił. Dopiero trzeci przetarg – zakończony pod koniec września 2008 r. - wyłonił projektanta – firmę Tebodin SAP-Projekt Sp. z o.o. Projekt kosztował 989 tys. zł. Umowę zawarto w październiku 2008 r., a pod koniec grudnia następnego roku projekt był gotowy.Mimo, że dopiero w styczniu 2011 r. uprawomocniła się decyzja wojewody zezwolenia na realizacje inwestycji drogowej (ZRID), MZD cały czas czynił kroki niezbędne do rozpoczęcia przebudowy. 13 listopada 2009 r. uzyskał decyzję środowiskowa dla tej inwestycji. Następnie ogłosił przetarg na realizację przebudowy. Stanęło do niego 7 firm. Najtańsza ofertę – 34,6 mln zł - złożyła firma SKANSKA S.A. 7 marca br. podpisano umowę. SKANSKA ma 18 miesięcy na wykonanie przebudowy.W roku 2011 prace prowadzone będą przy jezdni południowej. Do końca maja rozebrane zostana budynki, a do września prowadzone będą prace branży sanitarnej (kanalizacja deszczowa, przebudowa wodociągu) po południowej jezdni ul. Skłodowskiej – Curie oraz w ul. Bukowej i Równinnej. Od maja do września trwać będą roboty rozbiórkowe, powstanie nowa pętla tramwajowa i przebudowane zostanie torowisko. Od czerwca do września zaś likwidowane będą wszelkie kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną, zamontowane oświetlenie uliczne, teletechnika i sygnalizacja świetlna. Od sierpnia do października kładziona będzie nowa nawierzchnia jezdni.W roku 2012 roboty obejmą jezdnię północną. Położona zostanie kanalizacja deszczowa, zlikwidowane kolizje z istniejącą infrastrukturą techniczną, zamontowana sygnalizacja świetlna i położona nawierzchnia. Roboty wykończeniowe, takie jak oznakowanie czy nasadzenia Zieleni, powinny się zakończyć jesienią.***Przebudowa ul. M. Skłodowskiej-Curie jest kolejnym etapem prac na tej drodze. W 2010 r. MZD wyremontowało ulicę na odcinku od ul. Wschodniej w kierunku ul. Równinnej (około 1,1 km). W ramach remontu drogowcy ułożyli nową nawierzchnię jezdni, wykonali chodnik i ścieżkę rowerową. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=129 Drogowcy zabrali się za remont kolejnej uliczki na toruńskiej Starówce. Ulica Fosa Staromiejska będzie remontowana na odcinku od ul. Wały gen. Sikorskiego do ul. Piekary. –Wykonawca będzie realizował roboty na odcinku 120 metrów. Do ułożenia będzie miał zarówno asfalt jak i kostkę kamienną- wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektor MZD. W przypadku tej ulicy połączenie historii z użytkowym charakterem ulicy było konieczne. Ulica ta stanowi bowiem ważny ciąg komunikacyjny na Starówce- dodaje . Asfalt zostanie ułożony od ul. Wały Gen.Sikorskiego do skrzyżowania z odnogą Fosą Staromiejską biegnącej w kierunku ulicy Kopernika dalej w kierunku ulicy Piekary będzie ułożony bruk.Prace potrwają do 11.06.2011 r. i kosztują 647 305,96 zł.W tym roku Fosa Staromiejska będzie remontowana również na odcinku od Placu Teatralnego do Horzycy. Prace na tym odcinku będą prowadzone w okresie letnim, w przerwie wakacyjnej teatru. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=128 Zamiatanie, odśnieżanie, wywóz śniegu to najważniejsze zadania, jakie będą należały do firmy, która wygra przetarg na sprzątanie przystanków komunikacji miejskiej. Zwycięska firma, którą poznamy w maju będzie musiała utrzymać otoczenie wiaty i chodniki wzdłuż zatoki autobusowej. W specyfikacji oprócz zamiatania odśnieżania znalazły się zapisy nakładające na firmę obowiązek zainstalowania koszy na śmieci i ich bieżące opróżnianie.W okresie zimowym oprócz odśnieżania, wykonawca będzie zobowiązany do wywozu śniegu z przystanków.Termin składania ofert mija 9 maja. Umowa ze zwycięską firmą zostanie zawarta na dwa lata.Na terenie Torunia jest 405 przystanków, z czego 139 (z wiatami AMS) sprząta firma Aldom. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=127 Wojewoda Kujawsko-Pomorski informuje o wydaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla zadania pn: "Budowa Trasy Średnicowej Północnej w głównym szkieletowym układzie drogowym miasta na kierunku wschód-zachód na odcinku od trasy mostowej w osi ul. Wschodniej do ul. Szosa Chełmińska (węzeł Wybickiego) - Odcinek od ul. Grudziądzkiej do ul. Szosa Chełmińska" w Toruniu.Pełen tekst obwieszczenia w tej sprawie jest publikowany na stronie Biuletynu Informacji Publicznej UMT , a także na stronach Kujawsko-Pomorskiego Urzędu Wojewódzkiego w Bydgoszczy. Link do pełnego tekstu obwieszczenia: http://www.bip.bydgoszcz.uw.gov.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=853&Itemid=89 http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=126 Dobra informacja dla rowerzystów. Przy Szosie Chełmińskiej na odcinku od ul. Pawiej do granicy miasta powstała nowa ścieżka rowerowa. Na ścieżce rowerowej o długości ok. 1,7 km biegnącej po zachodniej stronie Szosy Chełmińskiej na odcinku od ul. Pawiej do granicy miasta położono równą nawierzchnię bitumiczną. Dzięki powstałej ścieżce rowerowej ułatwiony w przyszłości będzie dojazd do Barbarki a dalej do Unisławia: fragment od granicy miasta do Unisławia ma powstać w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na drogach publicznych poprzez wybudowanie dróg rowerowych“ realizowanego przez toruńskie Starostwo Powiatowe.Obecnie droga rowerowa kończy się na granicy Torunia gdzie rowerzysta będzie musiał korzystać z jezdni lub wjechać na tereny leśne. Ścieżka rowerowa powiązana jest z odcinkiem trasy dla rowerów biegnącej w ciągu Szosy Chełmińskiej od ul. Polnej, który powstał w ramach przebudowy tego fragmentu ulicy. Obok ścieżki, do wysokości osiedla Leśna Polana, wybudowano chodnik z kostki betonowej. Chodnik zostanie powiązany z ulicami poprzecznymi dochodzącymi do Szosy Chełmińskiej. Zrealizowana inwestycja zwiększy bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów, którzy codziennie i od święta poruszają się tą trasą.Prace związane z budową ścieżki rowerowej i chodnika wykonała firma Skanska SA za kwotę 762 522,72 zł. Inwestycja nie jest jeszcze zakończona: drogowcy muszą przeprowadzić prace porządkowe oraz uzupełnić oznakowanie poziome i pionowe. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=125 Miejski Zarząd Dróg informuje, że w Wielki Piątek i w Wielką Sobotę Strefa Płatnego Parkowania działa bez zmian. Dla kierowców parkujących na Starówce oznacza to, że należy uregulować opłatę. W piątek strefa działa od godziny 8.00 do 18.00, natomiast w sobotę od godziny 9.00 do 15.00. W godzinach funkcjonowania strefy, przy ul. Wały gen.Sikorskiego 21/23 czynna będzie kasa, w której będzie można wykupić i przedłużyć abonamenty na parkowanie.Zapraszamy!! http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=123 Generalny Wykonawca uruchomił kamerę internetową, dzięki której będzie można zobaczyć budowę mostu drogowego w Toruniu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=122 Ekrany dźwiękochłonne zostały zamontowane na ul. Olsztyńskiej w rejonie skrzyżowania z ul. Olimpijską i ul. Barwną. W ramach inwestycji stanęły dwa rodzaje ekranów: przeżroczyste i zwykłe. Zostały one zamontowane na odcinku 160 metrów.Lokalizacja ekranów nie jest przypadkowa. Po zakończeniu przebudowy ul. Olsztyńskiej (etap I) zostały wykonane pomiary hałasu. W miejscach, gdzie został on przekroczony, Miejski Zarząd Dróg zdecydował o ustawieniu ekranów. Dokumentację projekto-kosztorysową dla tego zadania przygotowała poznańska firma VIA Polonia. Ona też zajęła się montażem ekranów. Swoje usługi wyceniła na 526 tys. złotych. Do wykonania pozostały prace porządkowe. Po ich zakończeniu wykonawca nasadzi krzewy i obsieje teren trawą.MZD planuje montaż ekranów przy okazji budowy Trasy Średnicowej i mostu drogowego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=121 Rozpoczął się sezon na ogródki letnie. Do tej pory MZD wydał 45 decyzji na zajęcie pasa drogowego. Podobnie jak w ubiegłych latach największym zainteresowaniem restauratorów cieszy się Rynek Staromiejski, ulica Żeglarska i Łazienna. Taka forma działalności wymaga uzyskania odpowiednich zezwoleń i dokumentów. Zezwolenie na zajęcie pasa drogowego pod ogródek letni wydaje MZD. Decyzja wydawana jest w oparciu o wniosek, do którego należy załączyć mapkę lokalizacyjną, decyzję Miejskiego Konserwatora Zabytków, decyzję Wydziału Ewidencji i Rejestracji na prowadzenie działalności poza lokalem i Straży Pożarnej (lecz tylko w przypadku nowych lokalizacji lub większej powierzchni). W zależności od lokalizacji ogródka, Miejski Zarząd Dróg pobiera opłatę za zajęcie pasa drogowego.Dla ogródków letnich i usług zlokalizowanych na Rynku Staromiejskim, Chełmińskiej, Różanej, Szerokiej i Królowej Jadwigi opłaty te wynoszą:-za powierzchnię do 50m2-0,40 zł (za 1 m2 na dobę),-za każdy kolejny m2 powierzchni powyżej 50 m2 do 100 m2-0,60 zł,-za każdy kolejny m2 powierzchni powyżej 100 m2-0,70 zł.Na pozostałych ulicach Starego Miasta (za wyjątkiem Rynku Nowomiejskiego) obowiązują następujące stawki:-za powierzchnię do 50m2-0,30 zł (za 1 m2 na dobę),-za każdy kolejny m2 powierzchni powyżej 50 m2 do 100 m2-0,40 zł,-za każdy kolejny m2 powierzchni powyżej 100 m2-0,50 zł.Preferencyjna stawka obowiązuje na Rynku Nowomiejskim. Za zajęcie pasa drogowego trzeba zapłacić od 0,15 zł do 0,25 zł za metr kwadratowy na dobę.Stawki reguluje uchwała nr 183/07 Rady Miasta Torunia z dnia 25 października 2007 r.W zeszłym roku na terenie Starówki rozstawiono ponad 70 ogródków. Do MZD wpłynęło 276 tysięcy złotych. Kwota ta obejmuje opłaty za zajęcie pasa drogowego pod ogródki letnie i inne punkty handlowe. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=120 Na lewobrzeżu drenująNa Rudaku powstają studnie kanału deszczowego i nasyp pod przyszłą podporę. Rozpoczęto też prace przy budowie tzw. sączka, czyli drenu odwadniającego wzdłuż ul. Otłoczyńskiej oraz drenu na ul. Kmicica.Powstały już place technologiczne, a głowice wbitych wcześniej pali pod przyszłe podpory estakad przygotowano do skucia. Wbite wcześniej pale testowe nadal poddawane są próbom obciążeń statycznych i dynamicznych. Rozpoczęto też wykopy pod tzw. ławy fundamentowe podpór mostu.Prawa stronaWykopy takie powstały już na Placu Daszyńskiego. Na prawobrzeżu rozpoczęto na dobre prace drogowe: robotnicy rozbierają chodniki i wjazdy na ulicy Wschodniej, frezują nawierzchnię, budują kanalizację i instalacje teletechniczne. Rozpoczęli też usuwanie kolizji związanych z gazociągami.Na samym Placu Daszyńskiego konieczne jest zdjęcie górnej warstwy gruntu, tzw. humusu. Trwa budowa kanalizacji sanitarnej, przebudowa i demontaż sygnalizacji świetlnej oraz trakcji tramwajowej i słupków trakcyjnych. Przy ZDZ kładziony jest kabel oświetleniowy.Na Szosie Lubickiej robotnicy Strabaga budują i wzmacniają istniejące przejazdy przez tory tramwajowe. Poszerzana jest także jezdnia Szosy Lubickiej i ul. Żółkiewskiego. Na tej ostatniej rozbierane są chodniki i miejsca po przystankach autobusowych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=119 Zgodnie z zapowiedzią od najbliższego piątku (15.04) zostaną wprowadzone korekty w tymczasowej organizacji ruchu, jaka została wprowadzona na czas budowy mostu drogowego w Toruniu. UWAGA!!!!!Zmieni się pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu ul. Rydygiera ze Wschodnią ( łamane pierwszeństwo na kierunku Rydygiera-Wschodnia). Wydłużony zostanie sygnał zielony na kierunku Wschodnia-Skłodowska-Curie.Pozostałe elementy organizacji ruchu pozostają bez zmian. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=118 Miejski Zarząd Dróg ogłosił przetarg na odnowienie oznakowania poziomego.Potencjalni wykonawcy na złożenie ofert mają czas do 20 kwietnia.Odnowienie oznakowania poziomego oznacza, że na terenie całego miasta zostaną odświeżone m.in. przejścia dla pieszych,linie na jezdniach,strzałki i symbole ścieżek rowerowych.Do wykonania będzie 42 tys. m2 oznakowania. Ciekawostką może byc fakt, że w takich miejscach jak np.: most drogowy im. J.Piłsudskiego, plac Armii Krajowej i plac Rapackiego oznakowanie poziome będzie musiało byc wykonane farbą grubowarstwową, czyli bardziej odporną na ścieranie.Więcej informacji na temat przetargu, znajdziesz na stronie w zakładce ZAMÓWIENIA PUBLICZNE http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=117 Na wielu toruńskich osiedlach ruszyły roboty drogowe. Przebudowywana jest m.in. ulica Daleka, Plebiscytowa, Letnia, Relaksowa, Kościelna, Śliwowa i Rysia. Większość tych ulic to obecnie drogi gruntowe, które w wyniku prowadzonych prac zyskają m.in. asfaltową jezdnię i bezpieczne chodniki.ulica Relaksowa (Czerniewice)-w tym roku realizowany jest II etap prac, w ramach których zostaną przebudowane odgałęzienia tej ulicy. Prace są realizowane na odcinku 490 metrów.ulica Plebiscytowa (Stawki)-kontynuacja robót z roku 2010. W tym prace będą realizowane na odcinku 437 metrów.Na ulicy drogowcy wybudują jezdnię i chodnik po jednej stronie ulicy.ulica Letnia (Podgórz)- prace są realizowane na odcinku od Drzymały do ul. Andersa.Jezdnia asfaltowa, chodnik po jedenj stronie, odwodnienie i oświetlenie-tak po przebudowie będzie wygladała ulica Letnia.ulica Daleka (Podgórz)-na odcinku 231 metrów od ul. Szubińskiej do skarpy kończącej drogę zostanie zbudowana jezdnia bitumiczna, drogowcy wykonają zjazdy do posesji i zamontują nowe oświetlenie.ulica Śliwowa(Wrzosy)-prace są prowadzone na odcinku 224 metrów, na ulicy powstanie pieszo-jezdnia.Zostanie wykonane również odwodnienie i zjazdy do posesji.ulica Kościelna (Rudak)-na odcinku od ul. Okólnej do ul. Stara Droga powstanie pieszo-jezdnia, wykonane zostanie odwodnieniei zjazdy do posesji.ulica Rysia (Wrzosy)- prace są prowadzone od ul. Słowiczej do ul. Koziej. Na odcinku 307 metrów powstanie pieszo-jezdnia,miejsca postojowe i zjazdy na posesje. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=116 Miejski Zarząd Dróg w ramach realizowanego: „Programu rozwoju komunikacji rowerowej na lata 2007-2015“ planuje budowę kolejnych ścieżek rowerowych. Ich powstanie oznacza poprawę warunków jazdy i wpływ na kształt infrastruktury rowerowej naszego miasta.W budżecie na ten rok zaplanowano następujące zadania: 1. Budowę drogi rowerowej po północnej stronie Szosy Lubickiej na odcinku od ul. Dziewulskiego do ul. Jamontta,2. Przebudowę ciągu pieszo-rowerowego po południowej stronie Szosy Lubickiej na odcinku od ul. Winnica do Pl. Sybiraków,3. Przebudowę chodników w ciągu Al. Jana Pawła II oraz na fragmencie ul. Wały Gen. Sikorskiego na chodnik i drogę rowerową,4. Budowę drogi rowerowej w ciągu ul. Piastowskiej i Pl. 18 Stycznia.W ramach realizacji Programu powstaną także nowe miejsca parkingowe dla rowerów. Warto dodać, że w ubiegłym roku przybyło 80 stojaków na rowery na terenie Starego Miasta i Bydgoskiego Przedmieścia; 93 stojaki zamontowano pod toruńskimi szkołami średnimi i 7 pod Powiatowym Urzędem Pracy. Pod Motoareną powstały 2 zadaszone parkingi rowerowe, każdy mieszczący po 30 pojazdów.Infrastruktura rowerowa powstanie także w ramach większych inwestycji drogowych:1. Przebudowy ul. Skłodowskiej – Curie na odcinku od węzła Chrzanowskiego do ul. Równinnej (droga rowerowa po stronie północnej i ciąg pieszo-rowerowy po stronie południowej, realizacja zadania zostanie zakończona w 2012 r.),2. Przebudowy ul. Polnej na odcinku od ul. Grudziądzkiej do ul. Chrobrego (droga rowerowa po stronie południowej),3. Przebudowy Pl. Hoffmana,4. Przebudowy ul. Broniewskiego i ul. Okrężnej w ramach budowy centrum handlowego Plaza,5. I etapu przebudowy ul. Winnica.Drogi rowerowe powstaną także w ramach remontów np. ul. Kraszewskiego czy Pl. Św. Katarzyny. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=114 Miejski Zarząd Dróg wypowiada wojnę niezdyscyplinowanym kierowcom. Parkujesz na zakazie narażasz się na dodatkowe koszty. Do końca kwietnia na terenie Starówki Miejski Zarząd Dróg pod wszystkimi znakami zakazu postoju i zatrzymywania się zamocuje tabliczki, z informacją: „pozostawiony pojazd zostanie usunięty na koszt właściciela“. W sumie na uliczkach Starówki pojawi się 105 takich tabliczek. Z obserwacji wynika, że wielu niesfornych kierowców nie respektuje znaków. Parkuje swoje auta na wąskich uliczkach, które są przeznaczone dla ruchu pieszego. Mieszkańcy i turyści spacerujący po mieście nie mogą się swobodnie poruszać, ponieważ samochody zaparkowane w niedozwolonych miejscach często im to utrudniają.Poza Starówką tabliczki zostaną zamontowane m.in. na ul. Łukasiewicza. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=113 Po wprowadzeniu tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy mostu sytuację na drogach oceniał tzw. zespół monitorujący. –Z obserwacji wynika, że konieczne jest wprowadzenie kilku korekt, które poprawią przejezdność przez ul. Rydygiera i przez skrzyżowanie Wschodnia-Skłodowskiej-Curie- wyjaśnia Barbara Tyrankiewicz,kierownik Biura Realizacji Projektu Mostowego.Zmiany te zostały przewidziane do wprowadzenia w II etapie tymczasowej organizacji ruchu, jednak sytuacja z jaką mamy do czynienia w ostatnich dniach (awaria sygnalizacji na Placu Daszyńskiego), wymusiła na nas wprowadzenie pewnych rozwiązań już teraz. -Po zmianach, które chcemy wprowadzić zmieni się pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu ul. Rydygiera ze Wschodnią ( łamane pierwszeństwo na kierunku Rydygiera-Wschodnia). Ponadto wydłużymy sygnał zielony na kierunku Wschodnia-Skłodowska-Curie.-dodaje Tyrankiewicz.Przez najbliższe trzy, cztery dni na Placu Daszyńskiego sygnalizacja świetlna będzie działał a w trybie stało czasowym. Jest to spowodowane awarią sygnalizacji świetlnej. Sterownik został wysłany do naprawy , przy tej okazji wykonawca robót zlecił jego dostosowanie do istniejącej sytuacji ruchowej w tym miejscu. Korekty zostaną wprowadzone po przygotowaniu przez Generalnego Wykonawcę robót odpowiedniego oznakowania i tablic informacyjnych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=112 Sygnalizacja popsuła się w godzinach rannych. Cały czas paliło się czerwone światło. Sygnalizacja została wyłączona, MZD poprosił o pomoc policję. -Trwa ustalanie przyczyn awarii urządzenia, dokładamy starań, aby naprawy dokonać jak najszybciej.Kierowców prosimy o wyrozumiałość-informuje Agnieszka Kobus-Pęńsko,rzecznik prasowy MZD. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=110 Budowa mostu drogowego- to jedna z kluczowych inwestycji, realizowanych na terenie Torunia. Postęp i zaawansowanie prac oceniał Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk, który gościł w Toruniu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=109 Dwusezonowość w parkowaniu obowiązuje od 2009 roku. Polega ona na tym, że w okresie zimowym tj. od 1 listopada do 31 marca na Starówce, przybywa miejsc do parkowania. –W tym okresie przybywa 131 miejsc-mówi Marian Arendt z MZD, -Mogą z nich korzystać wyłącznie posiadacze abonamentów-dodaje Arendt. W okresie turystycznym, gdzie zdecydowanie wzrasta ruch pieszy, dodatkowe miejsca do parkowania są likwidowane. Tak będzie na ulicy Kopernika, Łaziennej, Strumykowej, Szczytnej, Żeglarskiej, Ducha Św., Mostowej, Podmurnej i Małych Garbarach. Przypomnijmy, że zmiana organizacji ruchu w obrębie Starówki to efekt współpracy władz miasta z toruńskimi kupcami. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=108 - Budowa mostu ruszyła pełną parą. Każdy wiosenny dzień przynosi nam zwiększenie potencjału wykonawczego – tymi słowami rozpoczął prezydent Torunia Michał Zaleski konferencję „Odnawialne źródła energii. Nowe podejście do inwestowania w Toruniu“. – Mówię o tym największym wydatku inwestycyjnym, bo nie chcę Państwu wymieniać z pamięci 120 planowanych na ten rok toruńskich inwestycji-dodał prezydent Zaleski.Konferencja rozpoczęła tegoroczną edycję targów i zgromadziła dziesiątki zainteresowanych inwestorów i Torunian. Projekt mostowy szerzej przedstawił Adam Głębocki Zastępca Kierownika Biura Realizacji Projektu Mostowegow prezentacji „Znaczenie inwestycji mostowej dla miasta Torunia i regionu“.Goście targów już przy wejściu mogą zapoznać się z dwiema makietami największej toruńskiej inwestycji: modelem mostowych przęseł oraz trójwymiarową wizualizacją całej trasy mostowej wraz z drogami dojazdowymi. . Szczegółowych informacji i porad udzielają pracownicy Miejskiego Zarządu Dróg, którzy przy stoisku Urzędu Miasta odpowiadają na pytania i proponują gotowe rozwiązania w związku z tymczasową organizacją ruchu. Przedstawiciel Generalnego Wykonawcy mostu na podstawie prezentowanych makiet wyjaśnia szczegółowo przebieg trasy mostowej. - Przyjemnie ogląda się te makiety – zapewnia pani Małgorzata z Torunia. – O tym, jak trasa i most będą wyglądały i jak zadziała nowa organizacja ruchu w mieście, dowiemy się dopiero jak most powstanie. Ale póki co, myślę, że to przydatny sposób prezentacji, sporo można się dowiedzieć.- Działa na wyobraźnię przestrzenną - dodaje pan Paweł z Kaszczorka. – Choć dla mnie cenniejsze są mapki z objazdami w ulotkach. Nareszcie widać, że są robione dla ludzi, nie dla drogowców.Przy stoisku projektu mostowego można też otrzymać ulotki i gadżety z logiem mostu. Ogromną popularnością cieszą się mostowe kubki. Inwestorzy i mieszkańcy miasta chętnie zatrzymują się też, aby obejrzeć film „Droga do mostu“ oraz wizualizację trasy mostowej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=107 W ubiegłym roku kolejny odcinek ulicy Lubickiej był remontowany. Drogowcy pracowali na odcinku 560 metrów od ul. Waryńskiego do ul. Targowej. Prace były realizowane na obu jezdniach.-Zakres prac był bardzo szeroki, obejmował on wymianę nawierzchni wraz z podbudową i wykonanie chodników-wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko,rzecznik MZD. Remont nie został zakończony, ponieważ ujemna temperatura nie pozwalała na realizację prac.-Do wykonania pozostały prace na jezdni północnej. Trzeba ułożyć ostatnią warstwę asfaltu i wyregulować studzienki. Stąd konieczność przełożenia ruchu z jezdni północnej na południową -dodaje Kobus-Pęńsko.Zminy w organizacji ruchu będą obowiązywały na odcinku od Studziennej do Waryńskiego. Prace potrwają od soboty (26.03) do końca przyszłego tygodnia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=106 Kujawsko-Pomorskie Targi Inwestycyjne „Invest-TOR“ organizowane są w toruńskim Centrum Targowym „PARK“ już od 2008 roku i są największym wydarzeniem branżowym w regionie. Co roku biorą w nich udział przedsiębiorstwa z branży inwestycyjnej i deweloperskiej. Prezentowane są projekty specjalnych stref ekonomicznych i parków technologicznych oraz plany inwestycyjne miast, gmin i regionów. W tegorocznej edycji nie mogło zatem zabraknąć nowego mostu drogowego – projektu ważnego dla inwestorów, władz, mieszkańców Torunia i regionu.Największa toruńska inwestycja była już obecna podczas ubiegłorocznej edycji targów. Zaprezentowano wówczas trójwymiarową makietę trasy mostowej i przekazano najważniejsze informacje o inwestycji. Już wtedy stoisko projektu mostowego przyciągnęło tysiące zainteresowanych Torunian, mimo że dopiero przygotowywaliśmy się do rozpoczęcia budowy. Na targi zawitali nie tylko inwestorzy, ale też zaciekawieni mieszkańcy miasta. Podczas tegorocznych targów zaprezentujemy aż dwa trójwymiarowe modele: makietę trasy mostowej wraz z drogami dojazdowymi oraz makietę mostu. Do gości targów trafią ulotki informujące o utrudnieniach w ruchu.Pierwszego dnia targów odbędzie się konferencja, na której jednym z tematów będzie „Znaczenie inwestycji mostowej dla miasta Torunia i regionu“. Projekt mostowy będzie częścią konferencji otwierającej targi, która rozpocznie się 26 marca o godz. 11.00.Targi inwestycyjne to tylko jedno z tegorocznych wydarzeń, na których prezentowany będzie projekt mostowy. Most zawita również, tak jak w ubiegłym roku, na doroczne czerwcowe Święto Miasta. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=105 Przebudowa ulicy Batorego jest realizowana na odcinku 470 metrów od ul. Kościuszki do ul. Zaułek Dworcowy. Na remontowanym odcinku zostanie ułożona nowa nawierzchnia jezdni. Wyremontowane zostały już chodniki, które również wchodziły w zakres prac. Nowy wygląd zyskają zjazdy do posesji, w tym także do położonych przy ul. Batorego Urzędu Celnego i Urzędu Miasta. Prace potrwają do końca maja tego roku. -Główny cel prac to poprawa bezpieczeństwa i komfortu przejazdu-mówi Stefan Kalinowski,z-ca dyrektora MZD.-Remont jest kontynuacją prac, które w ostatnim czasie prowadzilismy na tej ulicy. Przypomnę, że wyremontowany został odcinek od Bażyńskich do Kościuszki, nowy wygląd zyskał również chodnik po stronie zachodniej na odcinku od Bażyńskich do Chrobrego-dodaje Kalinowski. Utrudnienia w ruchu:Na czas prowadzonych robót odcinek od ul. Kościuszki do wjazdu do Urzędu Miasta zostanie wyłączony z ruchu.Objazd zalecany jest ulicami : Chrobrego, Towarową i Batorego. Miejski Zarząd Dróg przeprasza za utrudnienia w ruchu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=104 W związku z budową mostu w nocy z 18 na 19 marca została zamknięta dla ruchu ulica Wschodnia. Ulica jest zamknięta na odcinku od Placu Daszyńskiego do ul. Wschodniej 59. -Obecnie nie ma problemu z przejazdem przez plac Daszyńskiego- wyjaśnia Stefan Kalinowski-z-ca dyrektora MZD. Dzisiejszy poranek pokazał, że kierowcy omijali plac, co spowodowało zakorkowanie Rubinkowa.-Na tym etapie prac, na placu Daszyńskiego nic się nie zmieniło, dlatego swoją drogę do pracy czy do szkoły powinni przeorganizować tylko ci kierowcy, którzy korzystali z ulicy Wschodniej-dodaje Kalinowski.Sytuacja na drogach po wprowadzeniu tymczasowej organizacji ruchu jest cały czas monitorowana przez tzw. zespół monitorujący.-Oceniamy sytuację na wszystkich ulicach dochodzących do placu Daszyńskiego jak i na sąsiednich -mówi Jacek Chmielewski z UTP. -Robimy to po to, aby podjąć ewentualne działania usprawniające, polegające m.in. na zmianie programu sygnalizacji świetlnej np. Skłodowskiej-Wschodnia - dodaje Chmielewski. Na razie trudno mówić o konkretnych usprawnieniach, ponieważ po zachowaniach kierowców widać, że uczą się i poznają tymczasową organizację ruchu, która została wprowadzona. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=103 W związku z zamknięciem ul. Wschodniej na odcinku od Placu Daszyńskiego do ul. Wschodniej 59 Miejski Zarząd Dróg przygotował akcję informacyjną dla mieszkańców Torunia i Gmin ościennych.-Chcemy dotrzeć z informacją do jak największej liczby kierowców, stąd pomysł na akcję informacyjną o dużym zasięgu- wyjaśnia Agnieszka Kobus-Pęńsko z MZD. Ulotki informacyjne dotarły do mieszkańców, którzy mają swoje domy w bezpośrednim sąsiedztwie placu budowy. W swoich skrzynkach pocztowych znajdą je również mieszkańcy Rubinkowa, Kaczorka, Grębocina i Młodzieżowej Spółdzielni Mieszkaniowej. Mieszkańcy osiedla Na Skarpie znajdą obszerną informacje na ten temat w najbliższym numerze swojej osiedlowej gazetki. Ulotki trafią także do osób robiących zakupy w C. H. Bielawy i w Galerii Copernicus. Wystąpiliśmy do Gmin ościennych z prośbą o przekazanie informacji na stronach internetowych. –Nie chcemy, aby mieszkańcy ościennych miejscowości byli zaskoczeni zmianami w organizacji ruchu na placu Daszyńskiego i ul. Wschodniej. Informacja ułatwi im z pewnością planowanie drogi do pracy, szkoły- dodaje Kobus-Pęńsko. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=102 Wczoraj (17.03) od godziny 9.00 do 12.00 pracownicy MZD byli do dyspozycji mieszkańców Torunia. Odpowiadali na pytania i wątpliwości związane z tymczasową organizacją ruchu, jaka zostanie wprowadzona na placu Daszyńskiego i Wschodniej w związku z budową mostu. Pytanie można było zadać drogą elektroniczna wypełniając specjalnie przygotowany formularz, który został zamieszczony na stronach www.most.torun.pl i www.mzd.torun.pl.Najwięcej pytań dotyczyło zamknięcia ulicy Wschodniej, mieszkańcy domów położonych w pobliżu tej ulicy pytali jak będą mogli wyjechać z domu w kierunku Centrum. Duże zainteresowanie internautów budził buspas na ulicy Rydygiera, pytania zadawali również miłośnicy dwóch kółek. -Dziękuję Państwu za wszystkie pytania, cieszę się że wiele osób odwiedziło nas osobiście w siedzibie MZD-mówi Barbara Tyrankiewicz, kierownik Biura Realizacji Projektu Mostowego.- Jeżeli ktoś z kierowców nadal miałby jakieś wątpliwości, to może skontaktować się z pracownikami Biura Realizacji Projektu Mostowego telefonicznie, a na pewno uzyska odpowiedź –zapewnia Tyrankiewicz. Telefony do Biura Realizacji Projektu Mostowego : 56 66 93 151, 153, 155 są do Państwa dyspozycji od 7.00 do 15.00.Poniżej przedstawiamy pytania zadane przez mieszkańców: Pytanie nr 1: W jakim stopniu zmiany organizacji ruchu na placu Daszyńskiego "odbiją się" na rowerzystach, gdyż jak wiemy przez plac przebiega ścieżka rowerowa? Pytam gdyż rower podobnie jak tramwaj jest doskonałą alternatywą na ominięcie korków. Odp.: Istniejący ciąg pieszo-rowerowy po południowej stronie zostanie zachowany, podobnie jak przejazd przez Szosę Lubicką na wysokości Pacific-u. Jedyną zmianą będzie skorygowanie przebiegu w kierunku skarpy .Pytanie nr 2: W prezentacji którą znalazłem na stronie mzd (slajd 3 i 7) pokazane są dwa pasy wjeżdające z ulicy Żółkiewskiego w ul. Lubicką, jednocześnie z ul. Lubickiej w Żółkiewskiego wjeżdża jeden pas - jak będzie się odbywał ruch na ulicy Żółkiewskiego? Po ile pasów dla każdego kierunku jazdy skoro wyłączona zostanie jezdnia północna Żółkiewskiego (w stronę wiaduktu) to znaczy że ruch będzie się odbywał tylko po jednym pasie dla każdej ze stron? Odp.: Ruch w ul. Żółkiewskiego na odcinku od salonu Hondy do Liceum Menedżerskiego będzie się odbywał po jednym pasie dla każdego kierunku, na pozostałych odcinkach tak jak w prezentacji.Pytanie nr 3: Czy to prawda że na ul. Lubickiej w stronę Rubinkowa powstanie dodatkowy pas ruchu i zostanie on utWOrzony kosztem drogi rowerowej? jak dojadę rowerem do centrum skoro droga rowerowa zostanie zlikwidowana w tym miejscu? Nie chcę płacić za bilety mzk. Odp.: Rzeczywiście powstaną nowe pasy ruchu w kierunku Rubinkowa, lecz ciąg pieszo-rowerowy pozostanie, zostanie jedynie „przełożony“ w kierunku skarpy.Pytanie nr 4: Dlaczego nie będzie można skręcić z ul. Sklodowskiej- Curie bezpośrednio w ul. Żółkiewskiego? Trzeba będzie wjechać na wiadukt, zjechać z niego w ul. Chrobrego, przejechać pod wiaduktem i próbować (!) wjechać z powrotem na wiadukt żeby dopiero dostać się w ul. Żółkiewskiego? Przecież pod wiaduktem juŻ teraz tworzą się korki na ul. Chrobrego.Odp.: Spodziewany zwiększony ruch w ul.Skłodowskiej-Curie w kierunku Żółkiewskiego zacząłby blokować ruch na kierunku na wprost w Sobieskiego; dlatego też aby nie zablokować całkowicie Skłodowskiej- Curie przed Pl.Skarbka wprowadzony zostanie taki przejazd przez wiadukt i ul. Chrobrego.Pytanie nr 5: W związku z przebudową ul. Wschodniej, mam pytanie jak wjadę do ENERGOHANDLU, ponieważ codziennie dokonuje tam dużych zakupów.Odp.: Dojazd do Energohandlu na ul.Wschodniej będzie możliwy od ulic Skłodowskiej-Curie i Rydygiera, gdyż ten odcinek ul.Wschodniej nie będzie zamknięty dla ruchu.Pytanie nr 6: Czy budowa nowego mostu przewiduje ekrany ochronne w związku ze zwiększeniem ruchu samochodowego na ul.Wschodniej po zakończeniu budowy 2.Jak będzie kierowany ruch do posesji od soboty tj 19.03.2011r.Odp.: W projekcie budowlanym przewidziane są ekrany dźwiękochłonne wzdłuż ul.Wschodniej od strony zabudowy jednorodzinnej prawie do wysokości ul.Żwirowej. Zamknięty zostanie odcinek od posesji nr 59 w kierunku pl.Daszyńskiego, zaś dojazd do posesji w kierunku ul.Świerkowej i do samej Świerkowej będzie się odbywał po istniejącym asfaltowym szerokim chodniku.Pytanie nr 7: Mieszkam na ul. Świerkowej obawiam się czy będę miała wyjazd samochodem w kierunku śródmieścia po zamknięciu ul. Wschodniej i którędy będzie on prowadził? Odp.: Dojazd z ul.Świerkowej w kierunku Śródmieścia będzie możliwy przez ul.Wschodnią i dalej przez Skłodowskiej - Curie lub Rydygiera i Szosę Lubicką.Pytanie nr 8: Czy będzie możliwy lewoskręt z ulicy Szosa Lubicka w ulicę Żółkiewskiego w II etapie zmian ?Odp.: Lewoskręt z Szosy Lubickiej w Żółkiewskiego zostanie zamknięty, taki manewr „zawracania“ będzie możliwy na wysokości ul.Rydygiera.Pytanie nr 9: Czy buspas na ulicy Rydygiera zostanie wydzielony już 19 marca?Odp.: Projekt tymczasowej organizacji ruchu zakłada wprowadzenie wydzielonego buspasa w ul. Rydygiera w II etapie realizacji projektu tj. w maju 2011 r.Pytanie nr 10: Mam pytanie dotyczące dojazdu samochodem z domu przy ul.Olszynowej do pracy na ul.Uniwersytecką i powrót do domu - jaka będzie najlepsza opcja przejazdu? Drugie pytanie to gdzie będzie zlokalizowany przystanek tramwajowy linii 1 z Placu Daszyńskiego do centrum oraz w kierunku Rubinkowa? Odp.: Tak jak do tej pory, jedynie przejazd Kalinowa -Wschodnia - Żółkiewskiego będzie niemożliwy.Przystanek tramwajowy zlokalizowany obecnie w pasie dzielącym ul.Szosa Lubicka (wschodnia część) zostanie zlikwidowany. Natomiast w kierunku Placu Daszyńskiego (o ok.180m) zostanie przeniesiony przystanek znajdujący się obecnie w pasie dzielącym ul.Szosa Lubicka (po zachodniej stronie Placu Daszyńskiego) na wysokości bezobsługowej stacji paliw ‘NESTE’. Przy nowej lokalizacji zostanie wyznaczone także przejście dla pieszych. Powyższe zmiany planowane są do wprowadzenia na II etapie realizacji projektu tymczasowej organizacji ruchu tj. w maju 2011 r.Pytanie nr 11: Jestem mieszkańcem ul.Świerkowej ,do której wjazd jest z ul. Wschodniej , w jaki sposób będę mógł dojechać do swojej posesji po planowanych zmianach. Jak będą, docierać na ul.Świerkową np.MPO , STRAŻ POŻARNA , POGOTOWIE RATUNKOWE.Odp.: Dojazd do Świerkowej – od Skłodowskiej lub Rydygiera po Wschodniej i na zamkniętym odcinku Wschodniej wzdłuż posesji po istniejącej nawierzchni asfaltowej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=100 Masz wątpliwości, pytania? Pracownicy MZD służą swoją wiedzą i pomocą. Pytanie możesz zadać nie wychodząc z domu. Wystarczy wypełnić formularz zamieszczony na stronach www.most.torun.pl lub www.mzd.torun.pl a Twoje wątpliwości zostaną wyjaśnione.Miejski Zarząd Dróg w związku z budową mostu drogowego w Toruniu w nocy z 18 na 19 marca 2011 r. wprowadza tymczasową organizację ruchu. W I etapie zostanie zamknięta dla ruchu kołowego ul. Wschodnia, natomiast w II etapie zmiany będą wprowadzone na Placu Daszyńskiego. Wprowadzenie II etapu przewiduje się za około dwa miesiące. Tu znajdziesz informację na temat tymczasowej organizacji ruchu.Jutro od godziny 9.00 do 12.00 czekamy na pytania mieszkańców. Jeżeli mają Państwo jakieś wątpliwości, coś jest nie jasne zapraszam do zadawania pytań -mówi Barbara Tyrankiewicz, kierownik Biura Realizacji Projektu Mostowego. Odpowiedzi na wszystkie pytania zamieścimy w piątek (18.03) na stronie internetowej projektu www.most.torun.pl i na stronie MZD www.mzd.torun.pl- dodaje Tyrankiewicz. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=98 W pierwszym etapie, który zostanie wprowadzony w nocy z 18-19.03.2011 r. zamknięta zostanie dla ruchu ulica Wschodnia. Ruch tramwajowy zostanie wyłączony 1.04.2011 r.Termin wprowadzenia organizacji ruchu nie jest przypadkowy- wyjaśnia Stefan Kalinowski, z-ca dyrektora MZD. W sobotę i niedzielę kierowcy poznają nową sytuację, ułatwi im to zaplanowanie trasy przejazdu w poniedziałek, kiedy natężenie ruchu jest zdecydowanie większe -dodaje Kalinowski. Za dwa miesiące zostanie wprowadzona zmiana na Placu Daszyńskiego. Zmiany będą polegały na :-likwidacji przystanków tramwajowych na Placu Daszyńskiego po stronie wschodniej,-przeniesieniu przystanku autobusowego zlokalizowanego na południowej części Placu Daszyńskiego na ulicę Szosa Lubicka na wysokości Zakładów Kopernik-przeniesieniu przystanku tramwajowego, zlokalizowanego przy stacji paliw, około 180 metrów w kierunku wschodnim-wyznaczenie nowego przystanku autobusowego linii 15, 02 na ulicy Rydygiera na wysokości byłego sklepu Merkury-likwidacja lewoskrętu z ul. Szosa Lubicka w ul. Wschodnia wraz z likwidacja możliwości zawracania-likwidacja prawoskrętu z ul. Żółkiewskiego w ul. Szosa Lubicka-ruch pomiędzy Rubinkowem a Centrum prowadzony będzie dwoma pasami dla każdego kierunku -przez Plac Daszyńskiego i okolice będziemy jeździć z prędkością 30 km/h-ruch na skrzyżowaniu będzie sterowany za pomocą sygnalizacji świetlnej-na ul. Rydygiera na odcinku od Łyskowskiego do Wschodniej będzie wydzielony pas ruchu dla autobusów BUS pas w kierunku ulicy Wschodniej. http://www.mzd.torun.pl/pliki/prezentacja.ppt http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=96 W związku z konsultacjami społecznymi w sprawie budowy Trasy Staromostowej na odcinku od drogi ekspresowej S-10 do Trasy Średnicowej Podgórza w osi ul. Andersa zamieszczamy wniosek, na którym mogą Państwo wnosić swoje uwagi i pytania dotyczące powyższego zamierzenia. Wniosek będzie dostępny od dnia 10.03.2011 r do dnia 24.03.2011 r. Wypełniony dokument prosimy kierowaćna adresy podane w stopce wniosku.Wniosek do pobrania http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=95 W związku z pracami kanalizacyjnymi realizowanymi na ul. Żółkiewskiego-Plac Daszyńskiego od jutra 10.03.2011 (czwartek) od godziny 8:00 zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu. Na Placu Daszyńskiego zostanie zamknięty lewy i środkowy pas ruchu na jezdni południowej (w kierunku Rubinkowa).Ruch odbywał sie będzie po dwóch wyznaczonych pasach ruchu. Uwaga!! Jeden z nich będzie przebiegał przez zatokę autobusową.Dodatkowo przypominamy, że został wyłączony z ruchu lewy pas na północnej jezdni Placu Daszyńskiego (w kierunku centrum). http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=94 Rozpoczęły się prace kanalizacyjno-drogowe na terenach JAR. Obecnie drogowcy pracują na skrzyzowaniu ul. Polna-Ugory. W związku z tym przejazd ul. Polną w kierunku ul. Grudziądzkiej i Szosy Chełmińskiej jest utrudniony. Na trudności kierowcy napotkają również przy wjeździe w ul. Ugory.Dodatkowo został zamkniety wjazd z ul. Ugory na ul. Polną. Objazd został poprowadzony ul. Fasolową i Słonęczną do ul. Szosa Chełmińska.Roboty na skrzyżowaniu potrwają do 31.03.2011 r. Miejski Zarząd Dróg przeprasza za utrudnienia w ruchu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=93 Dziś (07.03) w Miejskim Zarządzie Dróg podpisano dwie umowy na przebudowę dwóch strategicznych miejsc w Toruniu tj. Skłodowskiej-Curie i Plac Hoffmana. Z ramienia MZD umowy zostały podpisane przez Andrzeja Glonka, dyrektora MZD i Grażynę Pluta –Jagłę,głównego księgowego MZD. Ze strony wykonawcy umowy podpisał Grzegorz Prajwowski, dyrektor oddziału Skanska.Przebudowa ulicy Marii Skłodowskiej-Curie będzie realizowana na odcinku od węzła przy ul. Chrzanowskiego do ul. Równinnej. To jedna z większych inwestycji zaplanowanych przez Miejski Zarząd Dróg w Toruniu na rok 2011-2012. Jednojezdniowa dziś ulica, po której ruch odbywa się dwukierunkowo, w ciągu 18 miesięcy zostanie rozbudowana do dwujezdniowej arterii z dwoma pasami ruchu w każdą stronę. Kontrakt obejmuje również przebudowę dwóch głównych skrzyżowań z ulicą Równinną i Bukową. - Realizacja ta ma na celu poprawienie przepustowości ulicy Skłodowskiej-Curie, która jest jedną z najbardziej obciążonych ruchem tras w Toruniu – mówi Grzegorz Prajwowski, dyrektor oddziału Skanska S.A – Znaczna intensyfikacja ruchu ma miejsce zwłaszcza w godzinach rannych i popołudniowych, kiedy to mieszkańcy dzielnicy Rubinkowo podążają do lub z pracy. Dołożymy wszelkich starań, by roboty związane z przebudową nie zakłócały drożności ruchu w tej części miasta-dodał Prajwowski. Przebudowa około 2-kilometrowego odcinka spowoduje skrócenie czasu podróży, polepszenie bezpieczeństwa i komfortu podróży. Ponadto, wybudowane chodniki, ścieżka rowerowe zapewnią mieszkańcom bezpieczny, komfortowy sposób przemieszczania się po Toruniu. - W bieżącym roku planujemy wybudować jezdnię południową wraz z kanalizacją deszczową, oświetleniem, chodnikami oraz ciągiem pieszo-rowerowym. – mówi Piotr Kwiatkowski, Kierownik Budowy, Skanska. - W przyszłym roku, po przełożeniu ruchu na nowo wybudowaną jezdnię, wykonamy przebudowę jezdni północnej. Druga z podpisanych umów dotyczy przebudowy skrzyżowania na toruńskim Placu Hoffmana. - Przebudujemy skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Powstanie na nim rondo. – mówi Rafał Cieszyński, Kierownik Budowy, Skanska. – Zmiana ta poprawi bezpieczeństwo i przepustowość na krzyżówce.Wartość umowy na przebudowę skrzyżowania na Placu Hoffmana to 7.497.701 zł. Termin realizacji zadania maj 2012 rok. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=91 Branża budowlana z zainteresowaniem przygląda się budowie nowego toruńskiego mostu. W kolejnych numerach „Mostów“ redakcja informuje o postępach prac. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=90 W związku z pracami kanalizacyjnymi obejmującymi budowę komór kanalizacji sanitarnej od jutra (7.03) zostanie wyłączony z ruchu lewy pas na północnej jezdni Placu Daszyńskiego (w kierunku centrum).Utrudnienia potrwają około dwóch tygodni. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=89 Ekrany dźwiękochłonne są montowane na ul. Olsztyńskiej w rejonie skrzyżowania z ul. Olimpijską i ul. Barwną. W ramach inwestycji staną dwa rodzaje ekranów: przeźroczyste i zwykłe. Zostaną one zamontowane na odcinku 160 metrów. Lokalizacja ekranów nie jest przypadkowa. Po zakończeniu przebudowy ul. Olsztyńskiej (etap I) zostały wykonane pomiary hałasu. W miejscach, gdzie został on nieznacznie przekroczony, Miejski Zarząd Dróg zdecydował o ustawieniu ekranów. Dokumentację projekto-kosztorysową dla tego zadania przygotowała poznańska firma VIA Polonia. Ona też zajmie się montażem ekranów. Swoje usługi wyceniła na 526 tys. złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=88 Planowane na 1 marca 2011 roku zmiany w ruchu drogowym na placu Daszyńskiego nie zostaną wprowadzone. Decyzja ta jest wynikiem licznych konsultacji i spotkań służących optymalizacji projektu. Najbliższe spotkanie w sprawie organizacji ruchu odbędzie się w poniedziałek, 28 lutego 2011 roku.Zaproponowana koncepcja zmian organizacji ruchu wymaga modyfikacji. Celem jest zminimalizowanie utrudnień komunikacyjnych dla mieszkańców Torunia. Na zlecenie firmy Strabag projekt tymczasowej organizacji ruchu na placu Daszyńskiego opracowują specjaliści z Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego, którzy zostali zobowiązani do udoskonalenia zaproponowanych dotychczas rozwiązań.Do czasu zamknięcia ulicy Wschodniej autobusy linii nr 15,26,34,40 i nocnej 02 kursować będą tak jak dotychczas ul. Wschodnią. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=87 Od jutra( 23.02) tzw. Krowi Mostek zostanie zamknięty dla ruchu kołowego. Decyzję taka zmuszeni byliśmy podjąć z uwagi na spływającą z nasypu kolejowego wodę i jej zamarzanie na nawierzchni jezdni. Tworzą się przez to głębokie, lodowe koleiny, których usunięcie przy ujemnej temperaturze nie jest możliwe z uwagi na ciągły dopływ przesiąkającej i zamarzającej wody. MZD korzystając z dodatniej temperatury, która panowała kilka dni temu skuwał lód i zabezpieczał ubytki w nawierzchni. Jednak przy spadku temperatury trudności te się powtórzyły i nasiliły.Sytuacja pod Krowim Mostkiem jest w tym roku wyjątkowa. Żadnej zimy nie mieliśmy takich kłopotów. Przyczyną jest wysoki poziom wód gruntowych i przesiąknięty wodą grunt nasypu kolejowego. Mamy świadomość, że zamknięcie przejazdu pod Krowim Mostkiem utrudni ruch w lewobrzeżnej części miasta, jednak bezpieczeństwo jest w tym przypadku sprawą priorytetową.Krowi Mostek zostanie udrożniony jeżeli przez kilka dni temperatura będzie utrzymywała się powyżej zera i nie będzie opadów. MZD przeprasza wszystkich mieszkańców za utrudnienia w ruchu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=86 Plac prof. A. Hoffmana jest częścią dużej inwestycji pn.: „Przebudowa skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana wraz z ul. J. Bema na odcinku od Placu prof. A. Hoffmana do ul. Szosa Chełmińska w Toruniu. Etap I – Przebudowa skrzyżowania na placu prof. A. Hoffmana“.Realizacja tego etapu będzie możliwa dzięki dofinansowaniu ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. Eksperci oceniający projekty konkursowe docenili fakt, że inwestycja jest dobrze przygotowana i posiada wszelkie niezbędne decyzje administracyjne oraz spełnia wszystkie najważniejsze kryteria Dzięki temu Gmina Miasta Toruń otrzymała dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w wysokości 10 824 976,74 PLN, co stanowi 72,06% kosztów kwalifikowanych. Całkowity koszt przebudowy skrzyżowania na Placu Hoffmana wynosi wg kosztorysów inwestorskich 15 021 940 PLN. Przedmiotem projektu jest przebudowa skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana drogi krajowej nr 80 tj. ul. Kraszewskiego z drogą publiczną o kategorii powiatowej ul. Gen. J. Bema i drogą powiatową ul. Fałata. Z uwagi na słabą czytelność, istniejące skrzyżowanie stanowi jeden z najbardziej niebezpiecznych punktów Torunia. Dowodem na to jest informacja Komendy Miejskiej Policji, z której wynika, że na skrzyżowaniu w latach 2007-2009 doszło aż do 136 kolizji drogowych. Jedną z głównych przyczyn wypadków jest wysokie natężenie ruchu pojazdów na nieprzystosowanych do niego drogach, co obniża poziom bezpieczeństwa jego uczestników. Dodatkowym problemem jest fakt, że skrzyżowanie na Placu Hoffmana ze stanowiącymi je ulicami nie przystają do nowych warunków planowania zagospodarowania przestrzennego związanego z budową hali widowiskowo-sportowej przy ul. Gen. J. Bema. To właśnie m.in. w kontekście planowanej budowy hali na 5,5 tyś miejsc zaistniała pilna potrzeba przebudowy ronda w celu usprawnieniu ruchu samochodowego i pieszych, jak również poprawy ich bezpieczeństwa. Lokalizacja obiektów sportowych przy ul. Bema wymusza zmiany w dotychczasowym układzie komunikacyjnym miasta.Na Placu prof. A. Hoffmana planuje się zmianę geometrii na rondo z dopuszczeniem średnicowego ruchu tramwajowego sterowanego sygnalizacją świetlną. Ponadto zakres przebudowy skrzyżowania obejmuje: - budowę ronda dużego o średnicy wyspy 56m z dwupasową jezdnią bitumiczną o szer. 7,0 m, - przebudowę wlotów dwujezdniowych o szer. 7,0 m każda jezdnia na długości do 130 mb, - przebudowę dwutorowej linii tramwajowej na długości około 300 mb, - przebudowę oświetlenia, - przebudowę kanalizacji deszczowej, - przebudowę kolidującego uzbrojenia podziemnego branży telekomunikacyjnej, sanitarnej (kanalizacja deszczowa, sanitarna, sieć gazowa i CO) i energetycznej, - budowę ścieżek rowerowych bitumicznych o szer. 2,5 m wokół ronda dla wszystkich relacji, - przebudowę chodników betonowych o szer. 3-4 m, - zagospodarowanie zieleni http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=85 Od września 2010 roku na moście drogowym im. Piłsudskiego obowiązuje nowa organizacja ruchu, polegająca na wprowadzeniu trzech pasów ruchu. Organizacja ta podlegała ocenie i obserwacji nie tylko kierowców, ale również służb ratunkowych, MZK i taksówkarzy. Była ona przedmiotem kilku spotkań, w których uczestniczyły wszystkie te grupy. Dla udoskonalenia organizacji wprowadzono nakaz jazdy w prawo z ul. Kopernika, zamontowano tzw. kocie oczka i dodatkowe znaki aktywne. Ponadto podjęto działania zmierzające do usprawnienia przejazdu służb ratowniczych, a w szczególności wozów bojowych PSP (POJAZDY WIELKOGABARYTOWE). W tym celu opracowano nowy program sygnalizacji świetlnej tzw. awaryjny na Placu Rapackiego. Program awaryjny będzie załączany przez dyżurnego w Centrum Zarządzania Kryzowego. Po otrzymaniu informacji o zdarzeniu za mostem drogowym dyżurny włączając program awaryjny, zatrzyma pojazdy na Placu Rapackiego i ul. Chopina. Do tego celu zostaną zamontowane dwie kamery monitoringu, po obu stronach mostu. Przed wprowadzeniem tego elementu organizacji, trzykrotnie została przeprowadzona próba , podczas której zmierzono czasy przejazdu wozu bojowego z ul. Legionów na Plac AK. Pomiary były prowadzone o różnych porach dnia (11.00, 15.30, piątek godzina 16.00). Dzięki tym pomiarom określono czas przejazdu służb, i tym samym uzyskano informacje potrzebne do określenia procedury załączania programu awaryjnego w Centrum Zarządzania Kryzysowego-wyjaśnia Tomasz Wiese-z Pracowni Projektowej EMDROG,autor opracowania. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=84 Miejski Zarząd Dróg, ul. Grudziądzka 159, tel. 0-56 66 93 100ogłasza przetarg w trybie art. 701 k.c. na sprzedaż płytek z łupka szaregopochodzącego z rozbiórki ul. Szerokiej i Królowej Jadwigi w Toruniu.1) Przedmiotem sprzedaży są płytki z łupka szarego w ilości 1.526,90 m2, pochodzącegoz rozbiórki ul. Szerokiej i Królowej Jadwigi w Toruniu.2) Cena minimalna wynosi: 71,83 zł. brutto za m2 (słownie: siedemdziesiąt jeden złotych 83/100).W cenie ruchomości został uwzględniony podatek VAT w wysokości 23%.3) Miejsce i termin składania ofert – siedziba Sprzedającego, 31.03.2011 r. do godz. 11.45;4) Miejski Zarząd Dróg w Toruniu zastrzega sobie prawo odstąpienia od zawarcia umowy w razie nieosiągnięcia ceny minimalnej.5) Przedmiotowy materiał można oglądać w godz. od 12.00 do 14.00 po uprzednim umówieniu się zPanią Grażynę Buczeń lub Panem Andrzejem Kantem. Tel. kontaktowy 056 66 93 134, 056 6693 112. Ogłoszenie wraz ze zdjęciami dostępne jest na stronie internetowej: WWW.mzd.torun.pl.8) Miejski Zarząd Dróg w Toruniu niezwłocznie powiadomi na piśmie uczestników przetargu o jegowyniku albo o zamknięciu przetargu bez dokonania wyboru.9) Kupujący jest obowiązany zapłacić cenę nabycia niezwłocznie po zawarciu umowy bądź w terminiewyznaczonym przez Sprzedającego, określonym w umowie.10)Wydanie nabywcy przedmiotu sprzedaży nastąpi niezwłocznie po zapłaceniu ceny nabycia.11) Koszty związane z załadunkiem i transportem przedmiotu sprzedaży ponosi Kupujący.12) Miejski Zarząd Dróg w Toruniu zastrzega sobie prawo do zamknięcia przetargu bez wybraniaktórejkolwiek z ofert.Szczegółowych informacji udziela Pani Grażyna Buczeń, Pan Andrzej Kant – tel. 56 66 93 134, 112.Więcej http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=83 Chodniki, jezdnia asfaltowa , kanalizacja deszczowa tak po przebudowie będzie wyglądała ulica Kręta. MZD ogłosił przetarg na wykonanie zadania . Oferty można składać do 21 lutego 2011 roku. Ulica Kręta jest jedną z ulic na toruńskim Podgórzu. Zostanie wybudowana na odcinku od ul. Szubińskiej do ul. Poznańskiej. W ramach prac zostanie wykonana asfaltowa jezdnia, chodniki i miejsca do parkowania. Pojawi się również nowe oświetlenie.W ramach planowanej inwestycji drogowcy wykonają kanalizację deszczową i przebudują wodociąg. Oferty można składać do 21 lutego 2011 roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=82 W związku z pracami kanalizacyjnymi obejmującymi budowę komór kanalizacji sanitarnej od 17.02.2011 r. na ul. Żółkiewskiego wystąpią utrudnienia w ruchu. polegające na lewostronnym zwężeniu jezdni z obu kierunków. Dodatkowo zostaną ustawione znaki ograniczenia prędkości do 40 km/h i znaki „zakaz wyprzedzania“.Prace potrwają około trzech tygodni. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=80 Już wkrótce, aby podejrzeć postępy prac przy budowie nowego mostu, nie trzeba będzie nawet wychodzić z domu! Transmisja ruszy już niebawem! http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=79 Duże zainteresowanie przetargiem na przebudowę skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana. Swoje oferty złożyło 6 firm. Najtańszą ofertę złożyła firma Skanska S.A, najdroższą Strabag Sp zo.o.Najtańszą ofertę złożyła firma SKANSKA S.A, która wyceniła roboty na 7.497.701 zł. Niewiele droższą ofertę złożyła firma Pol-Dróg Człuchów 7 508.049 . Natomiast firma Strabag Sp zo.o. złożyła najdroższą ofertę . Jej koszt to 8 188 489 zł . Obecnie oferty są oceniane pod kątem formalno- prawnym. Podpisanie umowy planujemy na początku marca. Zadanie będzie zrealizowane w maju 2012 roku. Plac Hoffmana to jedno z najniebezpieczniejszych skrzyżowań w Toruniu. Przecina je linia tramwajowa, biegnie droga krajowa nr 80 i zbiegają się tam ulice: Bema, Kraszewskiego, Broniewskiego i Fałata.Wiosną ruszy przebudowa tego układu. Powstanie tam duże rondo z wyspą, dwupasmową jezdnią wokół i sygnalizacją świetlną. W ramach prac powstaną chodniki oraz ścieżka rowerowa. Warto wiedzieć:• Inwestycja znajduje się na liście projektów rekomendowanych do dofinansowania w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013.• Przetarg cieszył się dużym zainteresowaniem. Na stronie z opisem przedmiotu zamówienia odnotowano 3261 odsłon, zadano 81 zapytań do specyfikacji. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=78 Firma Skanska przebuduje ulicę M. Skłodowskiej-Curie. Jeżeli nie będzie odwołań, MZD jeszcze w lutym planuje podpisanie umowy. Firma SKANSKA S.A wyceniła roboty na 34.643.438,60 zł. Podpisanie umowy planujemy w lutym. Wykonawca od momentu podpisania umowy będzie miał 18 miesięcy na realizację zadania- mówi Andrzej GLONEK, dyrektor MZD.W ramach zadania:- zostanie przebudowana północna jezdnia M. Skłodowskiej-Curie i dobudowana druga jezdnia po stronie południowej. Powstaną chodniki i ścieżka rowerowa. Planowana jest również przebudowa skrzyżowania ul. Równinnej z ul. M. Skłodowskiej –Curie.Przebudowane zostaną również skrzyżowania z ul. Bukową, Klonową, Wierzbową i Palmową.Inwestycja ma olbrzymie znaczenie dla mapy komunikacyjnej naszego miasta. Przebudowana ulica będzie stanowiła połączenie wschodniej części miasta z częścią północną. Zwiększy się jej przepustowość, co wpłynie na znaczną poprawę komfortu i bezpieczeństwa kierowców. Na czas budowy mostu drogowego będzie stanowić alternatywę dla Szosy Lubickiej.MZD w roku 2010 odnowiło Skłodowskiej-Curie na odcinku od ul. Wschodniej w kierunku ul. Równinnej (około 1100 metrów). W ramach remontu drogowcy ułożyli nową nawierzchnię jezdni, wykonali chodnik i ścieżkę rowerową. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=77 W najbliższą sobotę (05.02) na ulicy Nieszawskiej na wysokości stacji paliw toruńskie Wodociągi będą wymieniać zawór na magistrali. W związku z prowadzonymi robotami wystapią utrudnienia w ruchu: na wysokości stacji paliw jeden pas dla jadących z ul. Nieszawskiej na Plac Armii Krajowej będzie wyłaczony z ruchu. Prace zakończą się w niedzielę. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=76 Miejski Zarząd Dróg zaprasza wszystkich zaintersowanych mieszkańców na spotkanie konsultacyjno-informacyjne dotyczące przebudowy ul. Turystycznej w Toruniu.Spotkanie odbędzie się 17.02.2011 r. o godz.18.00 w sali na terenie stadniny "U CIURUSIA" w Kaszczorku.W spotkaniu wezmą udział: przedtawiciele UM i MZD. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=74 Miejski Zarząd Dróg zaprasza mieszkańców Torunia na spotkanie konsultacyjno-informacyjne dotyczące Trasy Staromostowej na odcinku od drogi ekspresowej S-10 do Trasy Średnicowej Podgórza. Spotkanie odbędzie się 16.02.2011 r. o godzinie 18.00 w Zespole Szkół nr 14 przy ul. Hallera 79. W spotkaniu wezmą udział m.in. projektanci trasy, autorzy raportu wpływu inwestycji na środowisko, przedstawiciele Urzędu Miasta i MZD w Toruniu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=72 Przebudowa infrastruktury podziemnej , budowa podpór pod estakadę powoduje konieczność wprowadzenia zmian w organizacji ruchu na Placu Daszyńskiego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=70 Za nami już trzy miesiące budowy. Trwa próbne palowanie – Strabag z rozmachem rozpoczął nowy rok realizacji projektu mostowego. Kolejnych dwanaście zapowiada się jeszcze intensywniej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=69 Przyciski,daszki,sygnalizatory ledowe i lustra to elelmenty infrastruktury drogowej, które w 2010 roku były najczęściej niszczone przez wandali. Pieniądze wydane z tego tytułu możnaby przeznaczyć na remont chodnika lub ulicy. Reagujmy, gdy jesteśmy świadkami takich zdarzeń. Lista elementów infrastruktury drogowej, która w minionym roku padła ofiarą bezmyślnych wandali jest długa. Pierwsze miejse zajmują lustra drogowe, montowane dla poprawy bezpieczeństwa na drogach, skrzyżowaniach,parkingach i niebezpiecznych wyjazdach ze stref wewnętrznych.Dzięki lustrom eliminuje się martwe punkty. Koszt takiego lustra to około 700-800 zł. Najczęściej lustra były bite przy ul. Nieszawskiej,Rolniczej i Kujawskiej. Kolejne miejsca na liście zajmują sygnalizatory ledowe dla pieszych, których w ubiegłym roku zniszczono 6.Ich wymiana to koszt około 5 tysięcy złotych.Niszczone były również daszki od sygnalizatorów.Na ich wymianę wydano około tysiąca złotych.Duże koszty MZD poniósł również z tytułu zniszczenia 6 uchwytów od sygnalizatorów i uszkodzenia 10 przycisków do świateł przy przejściu dla pieszych.Koszt jednego takiego przycisku to wydatek od 360-600 zł. Wandalizm na ulicach to problem, z którym walczymy od lat.Sytauacja poprawia się, jednak cały czas odnotowujemy przypadki zniszczeń.Namawiamy do reakcji, bo pieniądze wydane z tego tytułu moznaby przeznaczyć na remont chodnika lub ulicy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=68 Usuwane w określonych przypadkach pojazdy z dróg toruńskich będą trafiać na parking przy ul. Polnej 108. Koszty usunięcia będą ponosić właściciele pojazdów.Pojazd jest usuwany z drogi na koszt właściciela w przypadku:-pozostawienia pojazdu w miejscu, gdzie jest to zabronione i utrudnia ruch lub w inny sposób zagraża bezpieczeństwu;-nieokazania przez kierującego dokumentu stwierdzającego zawarcie umowy obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu lub stwierdzającego opłacenie składki tego ubezpieczenia, jeżeli pojazd ten jest zarejestrowany w kraju;-przekroczenia wymiarów, dopuszczalnej masy całkowitej lub nacisku osi określonych w przepisach ruchu drogowego, chyba że istnieje możliwość skierowania pojazdu na pobliską drogę, na której dopuszczalny jest ruch takiego pojazdu;-pozostawienia pojazdu nieoznakowanego kartą parkingową, w miejscu przeznaczonym dla pojazdu osoby niepełnosprawnej o obniżonej sprawności ruchowej oraz osób wymienionych w art. 8 ust. 2;pozostawienia pojazdu w miejscu obowiązywania znaku wskazującego, że zaparkowany pojazd zostanie usunięty na koszt właściciela.Pojazd może być usunięty z drogi na koszt właściciela, jeżeli nie ma możliwości zabezpieczenia go w inny sposób, w przypadku gdy:-kierowała nim osoba: znajdująca się w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo środka działającego podobnie do alkoholu; a także nieposiadająca przy sobie dokumentów uprawniających do kierowania lub używania pojazdu;-jego stan techniczny zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego, powoduje uszkodzenie drogi albo narusza wymagania ochrony środowiska.Usuwanie pojazdów z dróg i prowadzenia parkingów strzeżonych dla pojazdów usuniętych z dróg na terenie Torunia reguluje Prawo o ruchu drogowym. Prezydent Torunia Michał Zaleski wyznaczył natomiast 19 stycznia 2011 r. jednostki uprawnione do usuwania pojazdów z dróg i prowadzenia dla nich parkingów strzeżonych. Firmy te zostały wyłonione przez wspólną Komisję dla Miasta Torunia i Powiatu Toruńskiego. Należą do nich:-Auto Handel Duet s.c. Justyna Jaśniewska, Wojciech Jaśniewski ul. Polna 108, Toruń – usuwanie (holowanie) pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (d.m.c.) do 3,5 tony i powyżej 3,5 tony;Limo Vip – Wynajem limuzyn Włodzimierz Dybowski ul. Chrobrego 64-70, Toruń – usuwanie (holowanie) pojazdów do 5 ton d.m.c.;-Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Zbigniew Tybuszewski ul. Fiołkowa 6, Toruń – usuwanie (holowanie) pojazdów do 3,5 tony d.m.c.-Firma Auto Handel Duet s.c. Justyna Jaśniewska, Wojciech Jaśniewski (ul. Polna 108, Toruń) została wyznaczona jako jednostka posiadająca parking strzeżony do umieszczania na nim usuniętych pojazdów z dróg dla pojazdów do 3,5 tony oraz powyżej 3,5 tony d.m.c. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=67 Siedem firm złożyło oferty na przebudowę M. Skłodowskiej-Curie. Najtańszą ofertę złożyła firma SKANSKA S.A, która wyceniła roboty na 34.643.438,60 zł. Niewiele droższą ofertę złożyła firma Eurovia Polska S.A., która jako lider konsorcjum skalkulowała swoją ofertę na poziomie 34.842.968,58 zł. Natomiast konsorcjum firm w składzie: „POL-DRÓG Człuchów“ Sp.zo.o. (lider konsorcjum) i „POL-DRÓG“ Piła Sp.zo.o. złożyło najdroższą ofertę . Jej koszt to 43.804.466,99 zł . Obecnie oferty są oceniane pod kątem formalno- prawnym. Podpisanie umowy planujemy w lutym. Wykonawca od momentu podpisania umowy będzie miał 18 miesięcy na realizację zadania.W ramach zadania:- zostanie przebudowana północna jezdnia M. Skłodowskiej-Curie i dobudowana druga jezdnia po stronie południowej. Powstaną chodniki i ścieżka rowerowa. Planowana jest również przebudowa skrzyżowania ul. Równinnej z ul. M. Skłodowskiej –Curie.Przebudowane zostaną również skrzyżowania z ul. Bukową, Klonową, Wierzbową i Palmową.Inwestycja ma olbrzymie znaczenie dla mapy komunikacyjnej naszego miasta. Przebudowana ulica będzie stanowiła połączenie wschodniej części miasta z częścią północną. Zwiększy się jej przepustowość, co wpłynie na znaczną poprawę komfortu i bezpieczeństwa kierowców. Na czas budowy mostu drogowego będzie stanowić alternatywę dla Szosy Lubickiej.MZD w roku 2010 odnowiło Skłodowskiej-Curie na odcinku od ul. Wschodniej w kierunku ul. Równinnej (około 1100 metrów). W ramach remontu drogowcy ułożyli nową nawierzchnię jezdni, wykonali chodnik i ścieżkę rowerową. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=66 Na skrzyżowaniu ulic: Grudziądzkiej i Podgórnej rozpoczęły się roboty kanalizacyjne. Prace są realizowane w ramach przebudowy ulicy Podgórskiej. Utrudnienia w ruchu:Na ul. Grudziądzkiej prawostronne ograniczenie ruchu. Nie ma możliwości wyjazdu z ul. Podgórnej na ul. Grudziądzką. Objazd do ul. Grudziądzkiej od ul. Legionów ulicami:Wiązową i Lelewela. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=64 Ogólnopolski charakter toruńskiego projektu mostowego znajduje odbicie w licznych publikacjach. W ostatnim numerze specjalistycznego czasopisma branżowego „Mosty“ zamieszczono relację z postępu prac na placu Daszyńskiego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=63 Odnowione pasy, elementy odblaskowe, załatane dziury to efekt działań jakie w ostatnich dniach podjęli drogowcy na toruńskim moście. Wszystko to dla poprawy bezpieczeństwa przejeżdzających przez most kierowców. Wykorzystaliśmy moment ocieplenia i wykonaliśmy kilka prac, które z pewnością poprawią bezpieczeństwo i komfort przejazu przez most mówi Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Na moście zostały zamontowane kocie oczka.Są to punktowe elementy odblaskowe, które zostały ułożone wzdłuż wymalowanych pasów.Kocie oczka są wytrzymałe na uderzenie i ścieranie. Zapewniają one dobrą widoczność w nocy i w czasie deszczu-dodaje Glonek. To nie koniec udoskonaleń na toruńskim moście. Kolejnym elementem będzie ułatwienie przejazdu samochodu służb ratowniczych. To rozwiązanie jest na etapie projektowania. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=61 Niepowtarzalne wydarzenie sportowe. Most połączy koszykarzy, dziennikarzy, samorządowców, wykładowców i studentów UMK. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=60 Zimowa aura przerwała prace remontowe na kilku toruńskich ulicach. Drogi zostały zabezpieczone i oddane do ruchu.Działania podjęte przez Miejski Zarząd Dróg to wynik rozmów z wykonawcami, którzy zmuszeni do wstrzymania robót przez warunki atmosferyczne, postanowili zabezpieczyć place budów i udostępnić drogi kierowcom. Zmotoryzowani muszą uważać na wprowadzone tam ograniczenie prędkości. Prace zostaną wznowione wiosną. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=59 Pomimo ujemnych temperatur zabezpieczamy największe ubytki i wyrwy w drogach. Bezpieczeństwo kierowców jest dla nas najważniejsze, dlatego nie możemy czekać z łataniem do wiosny.Należy pamiętać, że prowadzone przez nas działania mają charakter doraźny, zabezpieczający, dlatego stosujemy uproszczone technologie, używając m.in. masy na zimno. W pierwszej kolejności prace są prowadzone na drogach krajowych i wojewódzkich,potem na drogach powiatowych i gminnych. Aby nie powodować dodatkowych utrudnień, na niektórych ulicach, gdzie natężenie ruchu jest bardzo duże naprawy są prowadzone w godzinach nocnych .Kierowcy mogą również pomóc drogowcom, zgłaszając zauważone dziury. Do godziny 15.00 czynne są numery telefonów 66-93-134, 137,132,133. Po godzinie 15.00 pod nr 19633 na sygnały czeka pogotowie drogowe. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=57 Za najważniejsze wydarzenie 2010 roku w internetowym plebiscycie toruńskiej „Gazety Wyborczej“ czytelnicy uznali rozpoczęcie budowy nowego mostu drogowego w Toruniu. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=56 Ponad 50 zapytań od potencjalnych wykonawców, 860 odsłon strony z opisem przedmiotu zamówienia, tak dużym zainteresowaniem cieszy się przetarg ogłoszony przez MZD na przebudowę skrzyżowania na Placu prof. A. Hoffmana. Termin składania ofert mija 28.01.2011 r. Plac Hoffmana to jedno z najniebezpieczniejszych skrzyżowań w Toruniu. Przecina je linia tramwajowa, biegnie droga krajowa nr 80 i zbiegają się tam ulice: Bema, Kraszewskiego, Broniewskiego i Fałata.Wiosną ruszy przebudowa tego układu. Powstanie tam duże rondo z wyspą, dwupasmową jezdnią wokół i sygnalizacją świetlną. W ramach prac powstaną chodniki oraz ścieżka rowerowa. Więcej informacji na temat przetargu: http://www.bip199.lo.pl/index.php?app=zamowienia&nid=74&y=2011&status=1Warto wiedzieć:Inwestycja znajduje się na liście projektów rekomendowanych do dofinansowania w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=54 Mimo mroźnej zimy toruńscy drogowcy wypowiedzieli wojnę dziurom na drogach. Bezpieczeństwo kierowców jest dla nas najważniejsze, dlatego nie będziemy czekać do wiosny. Pomimo ujemnych temperatur zabezpieczamy największe ubytki i wyrwy w drogach. Bezpieczeństwo kierowców jest dla nas najważniejsze, dlatego nie możemy czekać z łataniem do wiosny. Należy pamiętać, że prowadzone przez nas działania mają charakter doraźny, zabezpieczający, dlatego stosujemy uproszczone technologie, używając m.in. masy na zimno. W pierwszej kolejności prace są prowadzone na drogach krajowych i wojewódzkich, potem na drogach powiatowych i gminnych. Aby nie powodować dodatkowych utrudnień, na niektórych ulicach, gdzie natężenie ruchu jest bardzo duże naprawy są prowadzone w godzinach nocnych . Kierowcy mogą również pomóc drogowcom, zgłaszając zauważone dziury. Do godziny 15.00 czynne są numery telefonów 66-93-134, 137,132,133. Po godzinie 15.00 pod nr 19633 na sygnały czeka pogotowie drogowe. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=53 http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=51 Zima to uciążliwy okres dla kierowców.Drogowcy mają w tym czasie pełne ręce roboty.Oprócz odśnieżania ulic i chodników, zajmują się znakami drogowymi, które przykrył biały puch.Od rana na terenie Torunia działają dwie ekipy sprzątające, które oczyszczają znaki drogowe. Bezpieczeństwo kierowców jest dla nas najważniejsze, stąd nasze działania-mówi Andrzej Glonek dyrektor MZD. W pierwszej kolejności zostały oczyszczone znaki na drogach krajowych i wojewódzkich, w daleszej kolejności będą oczyszczane te, które są ustawione na drogach powiatowych i gminnych. Akcja potrwa do jutra. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=52 W Wigilię i Sylwestra Miejski Zarząd Dróg będzie czynny od godziny 7.00 do 15.00.W Sylwestra nie będą działały kasy przy ul. Grudziądzkiej 159 i ul. Wały Gen.Sikorskiego 21/23.W tym dniu będzie przeprowadzona inwentaryzacja.Prosimy kierowców, którzy posiadają abonamenty, aby dokonali ich przedłużenia wcześniej. Kasa na Starówce, za wyjątkiem Wigili,jest czynna do godziny 18.00.W Wigilię będzie otwarta do godziny 14.00. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=50 Już jutro (16.12) kierowcom w Toruniu będzie jeździło się lepiej. Drogowcy otwierają remontowaną Lubicką, do końca tygodnia zostaną otwarte również ulice Konstytucji 3 Maja i Podgórna.Działania podjęte przez Miejski Zarząd Dróg to wynik rozmów z wykonawcami, którzy zmuszeni do wstrzymania robót przez warunki atmosferyczne, postanowili zabezpieczyć place budów i udostępnić drogi kierowcom. Zmotoryzowani muszą uważać na wprowadzone tam ograniczenie prędkości. W tej chwili ulice te są odśnieżane i przygotowywane do ruchu. Prace zostaną wznowione wiosną.Przypomnijmy, że Lubicka jest remontowana na odcinku od Targowej do Waryńskiego, Podgórna od Grudziądzkiej do Ogrodowej, Konstytucji 3 Maja od Ligi Polskiej do Ślaskiego.Remonty tych dróg ze względu na ich stan techniczny były niezbędne. Dokończenie prac wiosną, zdecydowanie poprawi ich jakość, a kierowcy odczują większy komfort jazdy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=49 Miejski Zarząd Dróg informuje, że w nocy z czwartku na piątek planuje akcję łatania dziur na moście drogowym im. J. Piłsudskiego i na drogach dojazdowych do przeprawy.Roboty dla zminimalizowania utrudnień w ruchu będą realizowane nocą. W przypadku opadów śniegu akcja zostanie przesunięta na noc z piątku na sobotę. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=42 6 października 2010 r., o godz. 15.00, w Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie podpisano umowę na dofinansowanie budowy nowego mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi w Toruniu. Unia Europejska dopłaci do tej inwestycji 327,01 mln zł. Umowę podpisali: Dyrektor CUPT Anna Siejda oraz, ze strony miasta – Prezydent Torunia Michał Zaleski i Skarbnik Miasta Torunia Bolesław Tymolewski. – Podpisana umowa jest formalnym zobowiązaniem dla obu stron: beneficjenta do starannego zrealizowania projektu, a CUPT do wypłaty kwoty 327,01 mln zł – powiedziała Anna Siejda, Dyrektor CUPT. – Bardzo mnie cieszy, że toruński most, na tle przedsięwzięć innych miast, jawi się jako inwestycja bezpieczna finansowo – z uwagi na zagwarantowany wkład własny miasta. Dla Torunia będzie tona pewno duże wyzwanie. Panu Prezydentowi gratuluję pracowników, tak skrupulatnych w przygotowywaniu projektu. Dyrektor Biura Prawnego CUPT, Katarzyna Kwiatkowska, dodała, że rzadko zdarza się u beneficjentów tak dobra znajomość realizowanego projektu i konkretnych sum finansowania. Podpisanie umowy na dotację to zielone światło dla zakończenia przygotowań do rozpoczęcia budowy nowego mostu. Umowa z CUPT umożliwia zawarcie kontraktu na wykonawstwo największej toruńskiej inwestycji. Unijne pieniądze, wraz z wkładem własnym Miasta oraz kredytem z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, zapewnią przedsięwzięciu finansowe bezpieczeństwo. – Do tej inwestycji przygotowywaliśmy się przez 6 lat – mówił Prezydent Miasta Torunia Michał Zaleski. – Z całą odpowiedzialnością możemy się podjąć realizacji zobowiązań wynikających z umowy. Już w październiku Generalny Wykonawca wprowadzi się na plac budowy. Do rozpoczęcia budowy mostu pozostał ostatni krok: 14 października 2010 r. MZD podpisze umowę z Generalnym Wykonawcą przeprawy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=41 W ciągu najbliższych tygodni rozpocznie się budowa nowego mostu. Przygotowania do tej ważnej dla Torunia inwestycji trwały sześć lat. Zakończenie budowy nowego mostu drogowego zaplanowano na drugą połowę 2013 roku. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=40 W Miejskim Zarządzie Dróg została podpisana umowa na ubezpieczenie budowy nowego mostu w Toruniu.Ubezpieczyciel został wybrany w przetargu. Zwycięskie konsorcjum wyceniło swoje usługi na 3.493.528 zł. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=39 5 listopada w samo południe na placu Daszyńskiego ruszyła budowa nowego mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi. Od dziś torunianie odliczają 32 miesiące do dnia, w którym przejadą przez Wisłę drugą przeprawą. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=38 16 listopada Europejski Bank Inwestycyjny podjął decyzję o udzieleniu Toruniowi 280 mln zł kredytu na budowę nowego mostu drogowego. Preferencyjne warunki miasto uzyskało m.in. dzięki wysokiemu wkładowi własnemu w inwestycję oraz dużej wiarygodności kredytowej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=37 „O moście na toruńskich ulicach“ to nowa odsłona kampanii promocyjnej związanej z największą w mieście inwestycją. Akcja skierowana jest do wszystkich uczestników ruchu drogowego. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=36 Prace geodezyjne, wycinka drzew, wytyczanie placu budowy, transport płyt drogowych – konsorcjum wykonawcze nowego mostu ma pełne ręce roboty. Prace budowlane ruszyły pełną parą po obu stronach Wisły. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=35 Dziś (6.12) w Miejskim Zarządzie Dróg odbyło się spotkanie z firmami realizującymi obecnie na terenie Torunia roboty drogowe. Wykonawcy przedstawili stopień zaawansowania prac i harmonogram działań na najbliższe tygodnie. Na spotkaniu ustalono, że wszyscy wykonawcy podejmą działania zmierzające do zminimalizowania utrudnień w ruchu kołowym. Jeżeli pogoda nie pozwoli na kontynuowanie prac, to wykonawcy przywrócą ruchu na remontowanych ulicach, ustawiając oznakowanie ostrzegawcze. Taką możliwość rozważamy na ul. Podgórnej, Konstytucji 3 Maja, Krasińskiego i Batorego. Są ulice, gdzie potrzeba zaledwie kilku pogodnych, ciepłych dni aby zakończyć roboty. Tak jest w przypadku remontu ul. Św. Jana, Olsztyńskiej, Rynku Wełnianego i Lubickiej.Trudności związane z poziomem wody gruntowej nie pozwolą nam na okres zimowy udostępnić do ruchu ul. Kwiatowej, która jest remontowana na odcinku od Szosy Chełmińskiej do Storczykowej. Woda gruntowa wymaga wypompowania tzw. igłofiltrami, co może być wykonywane tylko w dodatnich temperaturach. Za te utrudnienia przepraszamy wszystkich kierowców. Warto podkreślić, że wszyscy wykonawcy planują pracować w okresie między świętami. Miejski Zarząd Dróg na bieżąco będzie monitorował warunki atmosferyczne i podejmował decyzje w zależności od pogody. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=34 W najbliższą sobotę (4.12) w związku z obchodami rocznicy Radia Maryja, Miejski Zarząd Dróg informuje że od godziny 7.00 do godziny 22.00 na ulicy Św. Józefa, Grunwaldzkiej , Żwirki i Wigury będzie obowiązywała zmieniona organizacja ruchu. ulica św. Józefa-na odcinku od ul. Grunwaldzkiej do ul. Sienkiewicza będzie ulicą jedokierunkową, kierunek ruchu do ul. Sienkiewiczaulica Grunwaldzka- na odcinku od ul. Św.Józefa do ulicy Borowiackiej będzie zamknięta dla ruchu.ulica Żwirki i Wigury -zamknięty będzie wjazd na tę ulice od ulicy Grudziądzkiej do ul. Legionów. Nie będzie on dotyczył mieszkańców i autobusów MZK. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=33 Ulica Zbożowa w Toruniu została przebudowana na odcinku 980 metrów od ul. Szosa Chełmińska do ul. Ugory. Przed przebudową nie posiadała ona wyodrębnionych chodników i ścieżek rowerowych. Na przebudowywanym odcinku ulica Zbożowa miała różną nawierzchnię: bitumiczną, z płyt betonowych i gruntową. Ulica po przebudowie zyskała zupełnie inny charakter, powstały chodniki, ciąg pieszo-rowerowy, jezdnia o szerokości 7 metrów-mówi Andrzej Glonek, dyrektor MZD. Powstały również miejsca parkingowe, o które tak bardzo zabiegali mieszkańcy okolicznych domów -dodaje Glonek. W ramach przebudowy zostały wykonane wjazdy do posesji i odwodnienie ulicy. Prace kosztowały 2 mln 961tys. złotych. Oprócz ulicy Zbożowej, w tym roku Miejski Zarząd Dróg przbudował na toruńskich Wrzosach kilka ulic m.in.: Szosę Chełmińską, Lisią (etap I), Wiklinową (w trakcie), Tartaczną (w trakcie), Brzoskwiniową (etap I) i Orlą. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=32 Do końca roku przy ul. Olsztyńskiej pojawią się ekrany akustyczne. W tym tygodniu rozpoczyna się ich montaż. Ekrany dźwiękochłonne zostaną zamontowane na ul. Olsztyńskiej w rejonie skrzyżowania z ul. Olimpijską i ul. Barwną. W ramach inwestycji staną dwa rodzaje ekranów: przeźroczyste i zwykłe. Zostaną one zamontowane na odcinku 160 metrów. Lokalizacja ekranów nie jest przypadkowa. Po zakończeniu przebudowy ul. Olsztyńskiej (etap I) zostały wykonane pomiary hałasu. W miejscach, gdzie został on nieznacznie przekroczony, Miejski Zarząd Dróg zdecydował o ustawieniu ekranów. Dokumentację projekto-kosztorysową dla tego zadania przygotowała poznańska firma VIA Polonia. Ona też zajmie się montażem ekranów. Swoje usługi wyceniła na 526 tys. złotych. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=31 Ulica Nieszawska jest nieprzejezdna. Około godziny 23.20 doszło do poważnej awarii wodociągu.Na czas jej usuwania ulica została zamknięta dla ruchu kołowego. Objazdy: Samochody osobowe jadące z centrum miasta w kierunku Nieszawki moga jechać ulicą Poznańską, WiŚlaną, Krowim Mostkiem, natomiast auta cieżarowe , dostawcze do 8 ton i autobusy kierowane są przez Cierpice ulicą Leśną do ulicy Toruńskiej. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=30 Dziś (16.11) w Urzędzie Marszałkowskim zostały podpisane dwie umowy na dofinansowanie projektu pn.:„Budowa i przebudowa głównego szkieletowego układu drogowego miasta Torunia": Zadanie II „Budowa Trasy Średnicowej Północnej w głównym szkieletowym układzie drogowym miasta na kierunku wschód-zachód na odcinku od trasy mostowej w osi ul. Wschodniej do ul. Szosa Chełmińska (Węzeł Wybickiego).Projekt składa się z dwóch etapów:Etap I. Odcinek od ul. Grudziądzkiej do ul. Szosa Chełmińska.Etap II Odcinek od trasy mostowej w osi ul. Wschodniej do ul. Grudziądzkiej.Długość I etapu wynosi 1,424 km, natomiast jego całkowita wartość to 57 116 445 zł, z czego 50 % tj. 28 558 222 zł będzie pochodzić z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko –Pomorskiego na lata 2007-2013.Z kolei długość II etapu to ponad 3 km, jego wartość to 125 568 589 zł z czego 17,45% tj. 21 911 719 zł będzie dofinansowane ze środków RPO. Podpisanie umów na dofinansowanie to dobra wiadomość dla mieszkańców Torunia. Brak działań inwestycyjnych realizowanych na kierunku wschód – zachód to jeden z podstawowych problemów komunikacyjnych . Prowadzi to do zatorów, bardzo dużych utrudnień w ruchu drogowym. Ma to również wpływ na ograniczenie mobilności mieszkańców, inwestorów i turystów. Rozwiązaniem tego problemu jest planowana budowa Trasy Średnicowej Północnej, stanowiącej jeden z najistotniejszych elementów szkieletowego układu drogowego Torunia. Przewidywane do realizacji odcinki zastąpią uciążliwy dla mieszkańców przejazd samochodów przez obszar toruńskiego śródmieścia. Podstawowym zadaniem Trasy Średnicowej Północnej jest stworzenie połączenia z istniejącym i projektowanym układem komunikacji drogowej w układzie wewnętrznym poprzez połączenie z drogą wojewódzką nr 553, drogą krajową nr 1, 80 i 15. Dzięki budowie centralnie położonej arterii komunikacyjnej będzie możliwe uzyskanie sprawnego połączenia Osiedla Chełmińskie z Osiedlem Rubinkowo i poprawa płynności ruchu w całym mieście. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=29 Grupa młodych ludzi zgłosiła się do MZD z pomysłem zabezpieczenia ścian wyremontowanego przejścia podziemnego przy ul. Wyszyńskiego. Uzgodniliśmy, że będą to motywy fantasy i magiczne-wyjaśnia Andrzej Glonek, dyrektro MZD. My ze swojej strony mieliśmy zapewnić tylko podkład na ścianach. W trakcie spotkania ustaliliśmy, że będzie to kolor indygo czyli bardzo głęboki ciemny błękit-mówi Glonek.Podkład został przygotowany, a młodzi ludzie przystąpili do pracy. Była to praca zespołowa, która połączyła młodych ludzi z Torunia i Poznania. Przez cały weekend pracowali nad dziełem. Do tego celu wykorzystali własne farby. Mam nadzieję, że pomysł spodoba się mieszkańcom Torunia, a co najważniejsze odstraszy i zniechęci wszystkich wandali, którzy swoimi "dziełami" niszczą i szpecą wyremontowane przejścia dla pieszych dodaje Glonek. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=28 Dodatkowe miejsca do parkowania dla posiadaczy abonamentów, dwusezonowość w organizacji ruchu, udrożnienie do przejazdu i parkowania niektórych ulic poza sezonem turystycznym to najważniejsze zmiany, które od 1 listopada zostały wprowadzone w obrębie Zespołu Staromiejskiego. Zmiana organizacji ruchu w obrębie Starówki to efekt współpracy i kompromisu władz miasta ze środowiskami działającymi na Starówce. Zmiany obowiązują od 2009 r.Poniżej przypominamy ogólne zasady:1. Wprowadzona została dwusezonowość w organizacji ruchu: sezon turystyczny od 01.04. do 31. 10. i poza sezonem turystycznym od 01.11. do 31. 03. 2. Poza sezonem turystycznym (1.11. – 31.03.) wymienione poniżej odcinki ulic zostaną udostępnione do ruchu. Na niektórych z nich posiadacze abonamentów będą mogli parkować . - Kopernika – ruch jednokierunkowy na odcinku od ul. Piekary do ul. Łaziennej (parkowanie równoległe) -Łazienna – ruch jednokierunkowy na odcinku od ul. Kopernika do ul. Św. Jana (parkowanie równoległe) -Strumykowa – ruch dwukierunkowy na odcinku od ul. Zaułek Prosowy do ul. Strumykowej 5 (parkowanie równoległe) -Szczytna – ruch dwukierunkowy od. ul. Szewskiej do ul. Szerokiej (parkowanie równoległe)- Żeglarska – ruch jednokierunkowy na odcinku od ul. Bankowej do ul. Rabiańskiej (parkowanie równoległe)- Ducha Św. – ruch jednokierunkowy od ul. Kopernika do ul. Rabiańskiej (parkowanie równoległe) -Mostowa – ruch dwukierunkowy na odcinku od ul. Ciasnej do ul. Mostowej nr 28 (parkowanie skośne)- Podmurna – ruch dwukierunkowy na odcinku od ul. Szewskiej do ul. Podmurnej nr 32 (parkowanie równoległe) -Szewska-ruch dwukierunkowy na odcinku od ul. Szczytnej do ul. Podmurnej- Most Pauliński ruch dwukierunkowy na odcinku od Zaułek Prosowy do Podmurnej -Małe Garbary- ruch dwukierunkowy na odcinku od ul. Jęczmiennej do ul. Małe Garbary 3 (parkowanie równoległe)3. Dodatkowo zmiany zostały wprowadzone na ul. Piernikarskiej, Rynku Nowomiejskim i Sukienniczej. Obowiązują one obowiązywały cały rok. Parkowanie na tych ulicach jest ogólnodostępne. Zostały ustawione na nich parkometry. -Piernikarska – ruch jednokierunkowy na odcinku od ul. Browarnej do ul. Św. Jakuba – przywrócono poprzednią organizację ruchu i parkowanie po południowej stronie- Rynek Nowomiejski – ruch jednokierunkowy na pierzei wschodniej od ul. Św. Jakuba do ul. Sukienniczej oraz na pierzei południowej od ul. Św. Jakuba do ul. Browarnej. Parkowanie prostopadłe będzie dopuszczone na pierzei południowej rynku.- Sukiennicza-ruch jednokierunkowy od Rynku Nowomiejskiego w kierunku ulicy Jęczmiennej, dopuszczone ukośne parkowanie pojazdów po prawej stronie.4. Strefa Ruchu Pieszego została poszerzona o następujące ulice: Mostowa – na odcinku od ul. Szerokiej do ul. Mostowej nr 28 (Hotel Pod Orłem) Wielkie Garbary – od ul. Królowej Jadwigi do ul. Ślusarskiej Rynek Nowomiejski – pierzeja północna i zachodnia Podmurna – od ul. Szerokiej na południe do ul. Podmurnej 31, od ul. Szerokiej na północ do ul. Podmurnej 32 Małe Garbary – od ul. Królowej Jadwigi do ul. Małe Garbary 3 (przed hotelem Heban) Św. Katarzyny – od Rynku Nowomiejskiego do ul. Plac Św. Katarzyny Przedzamcze – od ul. Szerokiej do ul. Przedzamcze 12. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=27 Zadanie pn. "Przebudowa skrzyżowania na Placu A.Hoffmanna wraz z przebudową ul. Gen.J.Bema na odcinku od Placu Hoffmanna do ul. Szosa Chełmińska w Toruniu. Etap I przebudowa skrzyżowania na Placu A.Hoffmanna" znalazało się na liście rankingowej projektów rekomendowanych do dofinansowania w ramach konkursu dla działania 8.1 Bezpieczeństwa ruchu drogowego. http://www.cupt.gov.pl/?id=843 Uzyskanie dofinansowania pozwoli na przebudowę jednego z najniebezpieczniejszych miejsc na mapie komunikacyjnej Torunia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=26 Dziś (8.11) oddano do użytku zmodernizowaną i przebudowaną Szosę Chełmińską.W otwarciu ulicy uczestniczyły władze miasta,radni,wykonawca róbót-firma SKANSKA. Swój udział miały także dzieci z Zespołu Szkół Muzycznych w Toruniu, które brały udział w symbolicznym otwarciu ulicy, czyli przecięciu wstęgi.Z ramienia miasta wstęgę przecinał Michał Zaleski Prezydent Miasta Torunia,Andrzej Jasiński wiceprzewodniczący Rady Miasta Torunia,Andrzej Glonek dyrektro MZD i Grzegorz Prajwowski z firmy SKANSKA.-Cieszy szczególnie to, że ulica zostaje oddana miesiąc przed terminem-mówił w swoim wystąpieniu Andrzej Glonek,dyrektorMZD.Przebudowa Szosy Chełmińskiej na odcinku od ul. Polnej do granicy miasta jest pierwszym etapem przebudowy głównego szkieletowego układu drogowego w części północnej. Kolejne zadania to pierwszy i drugi etap Trasy Średnicowej od Szosy Chełmińskiej do ul. Wschodniej. Zadania te są przygotowywane do realizacji-są wydawane decyzje administracyjne. Warto wiedzieć:Zadanie Budowa i przebudowa Trasy Staromostowej w głównym szkieletowym układzie drogowym miasta na kierunku północ - południe na odcinku od ul. Polnej do granicy miasta jest współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego na lata 2007-2013. Koszt całkowity projektu to 17 960 324,62 zł. Umowa o dofinansowanie w wysokości 50% wartości kosztów kwalifikowanych została podpisana 2 października 2009 r. Dzięki temu połowa kosztów inwestycji zostanie pokryta ze środków funduszy unijnych - Gmina Miasta Toruń otrzyma na ten cel 8 980 162,31 zł. Roboty budowlane na odcinku od ul. Polnej do granicy miasta realizuje od lipca firma Skanska. Od skrzyżowania z ulicą Polną do skrzyżowania z ulicą Owsianą wykonano ulicę w układzie dwóch jezdni, każda o szerokości 7 m., przedzielonych pasem zieleni o szerokości 6 m. Od skrzyżowania z ulicą Owsianą do granic administracyjnych miasta ulica przebiega w układzie jednojezdniowym o szerokości 7 m. Wzdłuż odcinka powstała ścieżka rowerowa o szerokości 2 m (po jednej stronie ulicy) oraz obustronne chodniki z kostki betonowej o szerokości 2,5 m (na odcinku od ul. Polnej do ul. Owsianej). Odwodnienie ulicy nastąpiło dzięki odprowadzeniu powierzchniowemu wód opadowych do nowych wpustów deszczowych, podłączonych do istniejącej kanalizacji (na odcinku dwujezdniowym), a także powierzchniowo do rowu przydrożnego (na odcinku jednojezdniowym). Zostały także wykonane zatoki autobusowe obsługujące komunikację publiczną. W ramach projektu zostało wybudowane oświetlenie uliczne, sygnalizacja świetlna oraz urządzono tereny zieleni. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=23 Trwa przebudowa ulicy ul. Podgórnej w Toruniu. Prace będą prowadzone na odcinku dł. 427 m od ul. Ogrodowej do ul. Grudziądzkiej. Roboty będą realizowane w śladzie istniejącego układu drogowego, z zachowaniem istniejącego pasa drogowego. Obejmować one będą także modernizację sieci elektrycznej, wodno-kanalizacyjnej i zagospodarowanie zieleni. Na odcinku od ul. Grudziądzkiej do ul. Chodkiewicza zostanie wykonana nowa kanalizacja deszczowa.Po zakończonej przebudowie na ulicy Podgórnej będzie możliwość równoległego parkowania pojazdów. Przebudowa ulicy Podgórnej uwzględnia także wymianę nawierzchni wjazdów z podbudową i budowę nowych nawierzchni chodników.Na odcinku od Szosy Chełmińskiej do ul. Grudziądzkiej zostanie wymienione oświetlenie.Prace potrwają do 30.06.2011 r. , ich koszt wynosi 1 471 685 zł. Wykonawcą jest firma PRD S.A.Utrudnienia w ruchu:W pierwszym etapie robót zamknięty zostanie odcinek od ul. Ogrodowej do ul. Wiązowej.Od strony ul. Grudziądzkiej przejazd będzie możliwy ul. Wiązową i Lelewela, natomiast od strony Legionów ul. Lelewela. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=22 Miejski Zarząd Dróg w Toruniu informuje, że od godz. 700 dn. 30.10.2010 r. (sobota) do godz. 2000 dn. 01.11.2010 r. (poniedziałek) obowiązywać będą następujące zmiany w organizacji ruchu kołowego związane ze świętem Wszystkich Świętych:dla Centralnego Cmentarza Komunalnego (CCK):- wprowadzony zostanie zakaz zatrzymywania na ul. Celniczej;- wprowadzony zostanie zakaz wjazdu na parking przed głównym wejściem (zarówno od str. ul. Grudziądzkiej jak i ul. Celniczej). Zakaz ten nie będzie dotyczył osób niepełnosprawnych, autobusów MZK oraz taxi. Zamknięty zostanie również wjazd w ul. Celniczą z ul. Grudziądzkiej (nie będzie dotyczył w/w osób i pojazdów). Zostaną wyznaczone następujące miejsca do parkowania: za pętlą autobusową przy ul. Celniczej, przy ul. Mazowieckiej (parkingi firmy OFERTA, wzdłuż ogrodzenia CCK od strony ul. Grudziądzkiej poprzez gruntowe wjazdy;Uwaga! W stosunku do lat ubiegłych, z uwagi na nowy chodnik po północnej stronie ul. Celniczej znacznie uległa zmniejszeniu liczba miejsc parkingowych przy tej ulicy. W związku z powyższym w tym rejonie cmentarza pojazdy zostaną kierowane za nową pętlę autobusową przy ul. Celniczej;proponowany dojazd do cmentarza od strony osiedla Rubinkowo ulicami: Skłodowskiej, Równinną, Polną, Kociewską, Mleczną do Mazowieckiej;w rejonach cmentarzy przy ul. Poznańskiej wprowadzone zostaną zakazy zatrzymywania się w obu kierunkach;w rejonie cmentarza przy ul. Koniuchy – po północnej stronie ulicy wprowadzony zostanie zakaz zatrzymywania się;w rejonie cmentarza przy ul. Żwirki i Wigury wprowadzony zostanie zakaz zatrzymywania się;po północnej stronie cmentarza przy ul. Wybickiego wprowadzony zostanie zakaz zatrzymywania się;w rejonie cmentarzy przy ul. Gałczyńskiego, Antczaka, Turystycznej zostaną wprowadzone zakazy postoju;dla cmentarza przy skrzyżowaniu ulic Grudziądzka – Wielki Rów dn. 01.11.2010 r. (poniedziałek) udostępniony zostanie parking przed Centrum Handlowym KOMETA przy ul. Grudziądzkiej 162, a dla cmentarza na ul. Gałczyńskiego parking Ciemna City do godz. 1400. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=21 W siedzibie MZD odbyło się spotkanie służb mundurowych (policji, straży miejskiej,straży pożarnej),przedstawicieli pogotowia ratunkowego, taksówkarzy i MZK. Tematem spotkania była wymiana obserwacji i uwag na temat organizacji ruchu na moście, która polega na wprowadzeniu tzw. trzeciego pasa ruchu. Na spotkaniu padła propozycja ustawienia znaku zakazującego wyjazdu z ul. Kopernika na most drogowy. Podobny wniosek w tej sprawie złożyła Fundacja Stare Miasto. Pomysł został rozważony przez Komisję Bezpieczeństwa, która się przychyliła do wprowadzenia takiego rozwiązania.Wobec tego od poniedziałku (25.10) nie jest możliwy wyjazd z ul. Kopernika na most drogowy. Został ustawiony nakaz skrętu w prawo. Nie dotyczy on taksówkarzy i pojazdów służb miejskich. Wprowadzenie takiego rozwiązania rozładuje ruch na ulicy Piekary i Fosie Staromiejskiej. Ponadto wyeliminuje kolizyjny przejazd z ul. Kopernika na most. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=20 Miejski Zarząd Dróg wspólnie z Inżynierem Projektu (konsorcjum firm DHV Polska Sp. z o.o i Dro Konsult Sp. z o.o) przekazał plac budowy konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o., Strabag AG i Hermann Kirchner Polska Sp. z o.o. Dzięki sprawnie przeprowadzonej procedurze, roboty budowlane ruszą niebawem.Do budowy nowego mostu drogowego miasto przygotowywało się przez sześć lat. Podczas podpisania umowy z Generalnym Wykonawcą, w dniu 14 października br., MZD zapowiedział, że do końca miesiąca zostanie przekazany plac budowy. Od zawarcia kontraktu minął niecały tydzień, a „drogowcy“ już przekazali plac budowy, mimo że zgodnie z zapisem w umowie mieli na to 21 dni.Przypomnijmy, że przed rozpoczęciem robót budowlanych Wykonawca musi jeszcze m.in.: wystąpić do Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego z informacją o rozpoczęciu budowy, sporządzić plan robót, projekt tymczasowej organizacji ruchu oraz przygotować plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.Równolegle wykonawca będzie organizował zaplecze budowy. W pierwszym etapie będzie prowadził prace rozbiórkowe. Na placu budowy staną kontenery biurowe i rozpocznie się budowa dróg technologicznych, które umożliwią dostarczenie maszyn na budowę http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=19 W Miejskim Zarządzie Dróg otwarto oferty na ubezpieczenie budowy mostu drogowego wraz z drogami dojazdowymi w Toruniu.Zamówienie dotyczyło ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej inwestora w związku z realizacją inwestycji oraz ubezpieczenia mienia w trakcie budowy – tzw. ryzyka CAR/EAR. Usługa ta obejmuje ubezpieczenie od wszelkich zagrożeń, włączając nagłe, nieprzewidziane i niezależne od woli ubezpieczającego szkody lub utratę przedmiotu zamówienia, w szczególności spowodowane przez pożar, wybuch, powódź czy huragan. Do Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu, który prowadzi inwestycję w imieniu Miasta, w wyznaczonym terminie wpłynęła 1 oferta. Ubezpieczenia największej miejskiej inwestycji chce się podjąć konsorcjum firm: Towarzystwo Ubezpieczeń i Reasekuracji Warta S.A., ul. Chmielna 85/87, 00 – 805 Warszawa (lider konsorcjum), InterRisk Towarzystwo Ubezpieczeń S.A. Vienna Insurance Group, ul. Noakowskiego 22, 00 – 668 Warszawa (partner). Konsorcjum swoje usługi wyceniło na 3 493 528,00 zł.Do 26 października br. komisja przetargowa sprawdzi złożoną ofertę pod kątem formalnym. Wyniki przetargu zostaną ogłoszone 27 października. Kontrakt z ubezpieczycielem nowego mostu zostanie zawarty na 32 miesiące od dnia podpisania umowy. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=18 Trwa remont ul. Słowackiego. Prace są prowadzone na odcinku 274 metrów od ul. Konopnickiej do ul. Matejki. W ramach prac drogowcy ułożą asfaltową nawierzchnię i chodnik z płyt betonowych.Prace potrwają do połowy grudnia, ich koszt wynosi 549 128,72 zł. Utrudnienia w ruchu:Odcinek ul. Słowackiego od ul. Konopnickiej do ul. Matejki jest wyłączony z ruchu (za wyjątkiem skrzyżowań).Na czas prowadzonych robót ulica Konopnicka jest ulicą dwukierunkową. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=17 Miejski Zarząd Dróg ogłosił przetarg na przebudowę ulicy Skłodowskiej-Curie. Zainteresowane firmy mogą skjładać swoje oferty do 20.01.2011 roku.Teść ogłoszenia:http://www.bip199.lo.pl/index.php?app=zamowieniaWarto wiedzieć! W ramach zadania:- zostanie przebudowana północna jezdnia M. Skłodowskiej-Curie i dobudowana druga jezdnia po stronie południowej. Powstaną chodniki i ścieżka rowerowa. Planowana jest również przebudowa skrzyżowania ul. Równinnej z ul. M. Skłodowskiej –Curie.Przebudowane zostaną również skrzyżowania z ul. Bukową, Klonową, Wierzbową i Palmową.Inwestycja ma olbrzymie znaczenie dla mapy komunikacyjnej naszego miasta. Przebudowana ulica będzie stanowiła połączenie wschodniej części miasta z częścią północną. Zwiększy się jej przepustowość, co wpłynie na znaczną poprawę komfortu i bezpieczeństwa kierowców. Na czas budowy mostu drogowego będzie stanowić alternatywę dla Szosy Lubickiej.MZD w roku 2010 odnowiło Skłodowskiej-Curie na odcinku od ul. Wschodniej w kierunku ul. Równinnej (około 1100 metrów). W ramach remontu drogowcy ułożyli nową nawierzchnię jezdni, wykonali chodnik i ścieżkę rowerową. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=16 Trwa remont Konstytucji 3 Maja. Na odcinku od Ligi Polskiej do Ślaskiego zostanie ułożona nowa nawierzchnia, chodnik z kostki betonowej.Wyremontowana zostanie również zatoka autobusowa. Prace potrwają do 10.12.2010 r. i kosztują: 2 138 453 zł.Wykonawcą prac jest firma PRD S.A. Toruń.Utrudnienia w ruchu :Na odcinku od ul. Ślaskiego do ul. Ligi Polskiej będzie obowiązywał ruch jednokierunkowy.Objazd zostanie wyznaczony ulicami: Ligi Polskiej, Szosa Lubicka i Przy Skarpie.Miejski Zarząd Dróg przeprasza za utrunienia. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=15 Plac Rapackiego jest kolejną ulicą na toruńskiej Starówce, która zyska nowe oblicze. Drogowcy z rzeszowskiej firmy TWISTER remontują ją na odcinku od Łuku Cezara do Kopernika. W ramach prac zostanie wykonany nowy chodnik z płayt kamiennych i jezdnia bitumiczna (asfaltowa). Prace potrwają 30.10.2010 r. i kosztują 239 570 zł.W tym roku MZD na toruńskiej Starówce wyremontował m.in. Wolę Zamkową (od Bulwaru Filadelfisjskiego do św. Jakuba), Wielkie Garbary (od Ślusarskiej do Piernikarskiej), Prostą (od Jęczmiennej do Dominikańskiej). Utrudnienia w ruchu: Na czas prowadzonych robót Plac Rapackiego na odcinku od Kopernika do Łuku Cezara będzie wyłączony z ruchu, natomiast Fosa Staromiejska będzie ulicą dwukierunkową. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=14 W Ministerstwie Rozwoju Regionalnego Prezydent Torunia Michał Zaleski i z-ca dyrektora MZD Stefan Kalinowski podpisali w imieniu Gminy Miasta Toruń pre-umowę na modernizację Szosy Lubickiej w Toruniu (odcinek od Strugi Lubickiej do węzła Lubicz) .31 sierpnia 2010 r. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego opublikowało zaktualizowaną listę projektów indywidualnych, współfinansowanych ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Na liście znalazł się jeden z najważniejszych projektów realizowanych w naszym mieście - “Modernizacja ul. Szosa Lubicka w Toruniu – Zadanie 2. Odcinek od Strugi Lubickiej do węzła Lubicz (A1). Możliwość dofinansowania ze środków strukturalnych pojawiła się już w 2008 r., jednak wówczas startujący w konkursie projekt znalazł się na liście rezerwowej. Od tamtej pory udało się uzyskać wszystkie niezbędne pozwolenia i rozpocząć rzeczową realizację inwestycji, co niewątpliwie zaważyło na decyzji o wpisaniu na listę projektów kluczowych. Całkowity koszt przedsięwzięcia wyniesie 38 050 000,00 zł, z czego 35 032 000,00 zł to koszty kwalifikowane. Dzięki współfinansowaniu projektu ze środków unijnych, Gmina Miasta Toruń odzyska 85% kosztów kwalifikowanych, tj. 29 777 200,00 zł. Inwestycja dotyczy przebudowy ul. Szosa Lubicka na odcinku od Strugi Lubickiej do węzła autostradowego Lubicz o długości 1,03 km, do parametrów drogi dwujezdniowej kategorii GP oraz budowy dwóch wiaduktów nad linią kolejową Toruń – Sierpc. Projekt ten ma szczególne znaczenie w związku z planowaną budową węzłów autostradowych zapewniających połączenia z siecią dróg krajowych. Podpisanie pro-umowy nakłada na gminę obowiązek przygotowania zaktualizowanego wniosku o dofinansowanie. Zgodnie z zapisami pre-umowy mamy na to czas do 15.11.2010 r. Kolejnym krokiem będzie podpisanie umowy o dofinansowanie.W najbliższy poniedziałek (27.09) w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego Prezydent Torunia Michał Zaleski i z-ca dyrektora MZD Stefan Kalinowski podpiszą w imieniu Gminy Miasta Toruń pre-umowę na modernizację Szosy Lubickiej w Toruniu (odcinek od Strugi Lubickiej do węzła Lubicz) . 31 sierpnia 2010 r. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego opublikowało zaktualizowaną listę projektów indywidualnych, współfinansowanych ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Na liście znalazł się jeden z najważniejszych projektów realizowanych w naszym mieście - “Modernizacja ul. Szosa Lubicka w Toruniu – Zadanie 2. Odcinek od Strugi Lubickiej do węzła Lubicz (A1). Możliwość dofinansowania ze środków strukturalnych pojawiła się już w 2008 r., jednak wówczas startujący w konkursie projekt znalazł się na liście rezerwowej. Od tamtej pory udało się uzyskać wszystkie niezbędne pozwolenia i rozpocząć rzeczową realizację inwestycji, co niewątpliwie zaważyło na decyzji o wpisaniu na listę projektów kluczowych. Całkowity koszt przedsięwzięcia wyniesie 38 050 000,00 zł, z czego 35 032 000,00 zł to koszty kwalifikowane. Dzięki współfinansowaniu projektu ze środków unijnych, Gmina Miasta Toruń odzyska 85% kosztów kwalifikowanych, tj. 29 777 200,00 zł. Inwestycja dotyczy przebudowy ul. Szosa Lubicka na odcinku od Strugi Lubickiej do węzła autostradowego Lubicz o długości 1,03 km, do parametrów drogi dwujezdniowej kategorii GP oraz budowy dwóch wiaduktów nad linią kolejową Toruń – Sierpc. Projekt ten ma szczególne znaczenie w związku z planowaną budową węzłów autostradowych zapewniających połączenia z siecią dróg krajowych. Podpisanie pro-umowy nakłada na gminę obowiązek przygotowania zaktualizowanego wniosku o dofinansowanie. Zgodnie z zapisami pre-umowy mamy na to czas do 15.11.2010 r. Kolejnym krokiem będzie podpisanie umowy o dofinansowanie. http://www.mzd.torun.pl/index.php?lang=pl&m=news&id=12 Trwa remont ulicy Lubickiej.Prace są realizowane na odcinku od Waryńskiego do Targowej, obie jezdnie, długość odcinka około 560 metrów. W ramach prac zostanie wykonany remont jezdni, chodnik z kostki betonowej 3.380m2. Gmina Miasta Toruń na realizację tego zadania otrzymała subwencję z budżetu centralnego na kwotę 1.9000.000 zł. Prace są prowadzone etapami.W pierwszym etapie drogowcy wyremontowali jezdnią południową (w kierunku Warszawy). Obecnie pracują na jezdni północnej. Ruch został przełożony na jezdnię południową i odbywa się w dwóch kierunkach. Na czas prowadzonych robót została wyłączona sygnalizacja przy ul. Gołębiej i Targowej.Dojazd do ul. Ścieżka Szkolna jest możliwy od ul. Targowej.Prace potrwają do połowy listopada.